公开(公告)号：CN106394901A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610928819.3

申请日：2016-10-31

Applicant: 金陵科技学院

Inventor： 杨忠 ,  余振中 ,  严筱永

IPC: B64C39/02 ,  B64C27/26

CPC classification number: B64C39/02 ,  B64C27/26 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/123

Abstract: 一种测绘用光伏发电固定翼三体无人机，本申请主飞机体两侧各有一个侧飞机体，主飞机体和侧飞机体的尾端均有一对尾翼，前滚轮通过前轮支架固定安装在主飞机体前方下方，后滚轮通过后轮支架固定对应侧飞机体后方下方，主飞机体和侧飞机体通过主连接翼，主连接翼两端各有一个侧翼，主连接翼和侧翼上铺设有太阳能电池板，侧飞机体两侧各有一个测绘探头，主连接翼后方有后固定架，后固定架内有太阳能发电薄膜。本发明无人机采用三体结构，机体上方翼展上铺设太阳能电池板，翼展后方有支架，翼展和支架之间有太阳能发电薄膜，利用太阳能电池板和太阳能发电薄膜配合发电，在减轻无人机重量的同时最大限度地提高发电效率和保证无人机飞行降落稳定。

公开(公告)号：CN106114854A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610648549.0

申请日：2016-08-09

Applicant: 烟台中飞海装科技有限公司

Inventor： 于进勇

IPC: B64C29/02 ,  B64C27/26 ,  G05D1/10

CPC classification number: G05D1/102 ,  B64C29/02 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/165 ,  B64C27/26

Abstract: 一种无人驾驶航空器，包括：航空器主体；固定翼和多个旋翼，固定翼固定在航空器主体的两侧，多个旋翼通过旋翼支撑部分别固接在固定翼的两侧；机载传感器系统，其用于采集航空器的航行数据；飞控系统，其与机载传感器系统连接，用于根据航行数据调节固定翼和/或多个旋翼的状态，从而调节航空器的航行状态。该无人驾驶航空器旋翼轴无需相对机翼转动，因此也就无需配置控制调节旋翼轴转动的复杂的机械部件，相较于现有的倾转旋翼航空器，本航空器的结构更加简单、重量更轻，该航空器采用一套动力装置来满足垂直起降和固定翼模态巡航的功能，相较于现有的航空器，其能够提供更大的重量满足任务载荷和航程航时要求。

公开(公告)号：CN106005371A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610359060.1

申请日：2016-05-27

Applicant: 东北师范大学

Inventor： 朱挽强 ,  陈健梅 ,  董永军 ,  李洪伟 ,  张萧 ,  吴百公 ,  韩利坤

IPC: B64C9/00 ,  B64C13/50

CPC classification number: B64C9/00 ,  B64C13/50 ,  B64C2201/021

Abstract: 本发明属于航空飞行器设计领域，涉及一种采用差动、分动算法及由电机直接驱动三个舵面来控制飞行器三轴飞行姿态的无人机。同时方向控制采用对三个舵面分别控制，由三个舵面旋转角度的不同组合完成对飞机姿态的三轴控制，三个舵面由机翼两端的两个全动式差分控制舵面和尾部的全动式尾舵组成。本发明的无人机结构包括载荷舱、控制器舱、燃料舱、发动机、推桨螺旋桨、翼身融合体机翼，叶尖差、分控制舵面，水平全动式尾舵，固定垂尾，固定式起落架。结构简单，易损的活动部件少，确保了复杂环境中更高的可靠性和生存能力。

公开(公告)号：CN106005364A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610541178.6

申请日：2016-07-12

Applicant: 无锡觅睿恪科技有限公司

Inventor： 屠浩锋 ,  吴磊

IPC: B64C3/00

CPC classification number: B64C3/00 ,  B64C2201/021

Abstract: 本发明公开了一种机翼插接结构，包括：机翼臂以及用于固定机翼臂的安装座，所述安装座上设有连接套，所述连接套包括至少两个连接片，所述连接片之间具有间隙槽，所述机翼臂的部分设置在连接套内侧，所述连接套外侧设有定位套，所述定位套通过螺纹安装在连接片上，所述定位套压合连接片使连接片压紧机翼臂。通过上述方式，本发明机翼插接结构，能够快速拆装机翼，连接简单，结构牢固，安全可靠。

公开(公告)号：CN105980252A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201480075177.6

申请日：2014-12-08

Applicant: 谷歌公司

Inventor： B.哈克曼 ,  C.哈德姆 ,  D.范德林德 ,  R.纳尔逊

IPC: B64C39/02 ,  F03D13/20 ,  B64F3/00 ,  H01R13/58 ,  H01R39/64

CPC classification number: B64C39/022 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/148 ,  B64F3/00 ,  B64F3/02 ,  F03D5/00 ,  F05B2240/917 ,  F05B2240/921 ,  F05B2240/923 ,  H01R39/64 ,  Y02E10/70 ,  Y02E10/728

Abstract: 诸如空中风力涡轮机(AWT)的风能系统可以用来促进动能向电能的转换。AWT可以包括飞行器，该飞行器在一路径中飞行以将风动能转变为电能。该飞行器可以用系绳拴系到地面站，系绳在系绳末端安装座处终止，在一个方面中，系绳可以是能够在飞行器和地面站之间来回传输电力和/或电信号的导电系绳。系绳末端安装座可以包括允许系绳末端安装座绕一个或多个轴旋转的一个或多个万向节。在另一方面中，系绳末端安装座可以包括允许系绳的旋转而不扭绞系绳的滑动环。

公开(公告)号：CN105857574A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610307091.2

申请日：2016-05-10

Applicant: 仲松梅

Inventor： 仲松梅

IPC: B64C3/56 ,  B64C3/40 ,  B64D1/18

CPC classification number: B64C3/56 ,  B64C3/40 ,  B64C2201/021 ,  B64D1/18

Abstract: 本发明公开了一种建筑市政用无人机，包括机身、尾翼以及机翼，所述机翼通过折叠机构与机身相连，所述机翼包括底板、机翼本体以及滑板；所述底板上方设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有导柱，所述导柱上安装有第一弹簧，所述底板上的中部位置设有一螺纹孔，所述底板上以螺纹孔为中心均布有多个浅槽；所述滑板顶部两侧分别设有一转轮，所述滑板底部两侧分别设有一第一滑块，所述第一滑块设有一通孔，所述第一滑块滑动安装于所述第一滑槽内，所述第一滑块的通孔穿设于所述导柱上以使所述第一滑块一侧壁顶抵于所述第一弹簧。本发明可实现随着飞行速度的不同自动变换机翼掠角，提升飞行效率，且能在发生碰撞时有效保护机翼不受损毁。

公开(公告)号：CN105857570A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610183415.6

申请日：2016-03-28

Applicant: 北京迈凯飞工程技术有限公司

Inventor： 窦博雄 ,  薛强 ,  鄂成文 ,  李晓虎 ,  叶方云

IPC: B64C1/26 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64C1/26 ,  B64C39/02 ,  B64C2201/021

Abstract: 本发明涉及无人机和其所用零件设备的技术领域，提供了一种锁止机构和无人机，其中锁止机构包括：配合座、插杆和锁止部，所述插杆能够插设在所述配合座内，所述锁止部插设在所述配合座上从而实现对所述插杆的锁定。采用上述结构，无需对插管进行切除，即可将机身和机翼或者机身和尾翼稳定的连接在一起，具体为，将没有切除的插管插设在套筒内，此时，同步的插杆会插设在配合座内，然后再通过锁止部和配合座的配合，从而能够确保将插杆安全可靠的锁定在配合座内。

公开(公告)号：CN105799929A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610150940.8

申请日：2016-03-16

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 万志强 ,  杨超 ,  章异嬴 ,  张啸迟

IPC: B64C27/26 ,  B64C27/28 ,  B64C27/59

CPC classification number: B64C27/26 ,  B64C27/28 ,  B64C27/59 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/108

Abstract: 本发明公开一种用于旋翼固定翼复合式垂直起降飞行器的矢量变距推进装置，包括螺旋桨变距装置与矢量推进装置。螺旋桨变距装置为两套分别对称安装飞行器左右机翼后缘开设的缺口处，用来改变螺旋桨桨距，进而精确调整变距螺旋桨所产生的推力大小。两套螺旋桨变距装置各配有一套矢量推进装置，用来控制螺旋桨变距装置上下转动，进而改变距螺旋桨的俯仰角度，实现推力方向的改变。本发明的优点在于：将矢量调整装置与螺旋桨变距装置的效果相结合，可以提供俯仰、滚装方向的控制力矩，精确调飞行整姿态。

公开(公告)号：CN105775105A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610330354.1

申请日：2016-05-17

Applicant: 中国民航大学

Inventor： 董震 ,  马超 ,  赖学聪 ,  金浩 ,  陈立业 ,  申可可

IPC: B64C3/18 ,  B64C3/26 ,  B64C1/06

CPC classification number: B64C3/182 ,  B64C1/068 ,  B64C3/26 ,  B64C2201/021

Abstract: 本发明创造提供了一种大载重比的油动固定翼飞机，包括机身，所述机身前部两侧分别对称设置有一个机翼，所述机翼由梁盒和设置于梁盒前侧的蒙板构成，所述梁盒包括上梁、下梁和腹板，所述梁盒内部位于上梁与下梁之间且紧贴腹板处均匀设置有斜撑和支柱；所述机身前部下侧设置有载货仓，所述载货仓下端的前部设置有前起落架，所述载货仓下端的中部设置有主起落架，所述载货仓下部设置有舱门；所述机身后部设置有水平尾翼和垂直尾翼。本发明创造所述的大载重比的油动固定翼飞机结构设计合理，整体性能良好，具有良好的自我稳定性和飞行操作特性，空机结构重量轻，载重可达自重的五倍，且制造成本低，加工工艺简单。

公开(公告)号：CN105667790A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201610025095.1

申请日：2016-01-15

Applicant: 中国人民解放军国防科学技术大学

Inventor： 侯中喜 ,  郭正 ,  陈立立 ,  杨希祥 ,  李晓华 ,  汪文凯 ,  郭天豪 ,  柳兆伟 ,  刘多能

IPC: B64C39/02

CPC classification number: B64C39/02 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/084 ,  B64C2201/182

Abstract: 一种可弹射起飞撞网回收的无人机总体布局，包括机头、机身、机翼、螺旋桨、尾管、平尾和垂尾，所述机身为腹部为平面，所述机翼安装在机身的上，所述机身的尾部安装有尾管和螺旋桨，所述螺旋桨安装在机身尾部的上端，所述尾管安装在机身尾部的下端且尾管的底部与机身的腹部平面齐平，螺旋桨的桨叶位于竖直方向时距尾管最近的桨叶与尾管保持有间距，所述机身的腹部设置有能够供无人机实现弹射起飞的弹射挂点，所述机身与机翼、机身与尾管、尾管与平尾直接均采用可拆卸的连接方式连接。本发明具有有利于撞网回收，安装拆卸方便，气动效率高等特点。