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公开(公告)号：EP0928891A2
公开(公告)日：1999-07-14
申请号：EP99100036.5
申请日：1999-01-04
Applicant: ISUZU MOTORS LIMITED
IPC: F02F7/00
CPC classification number: F02F1/108 , F01M11/02 , F02B77/11 , F02B2075/1812 , F05C2201/02
Abstract: An aluminum cylinder block (1) of an engine has a plurality of cylinder bores (2), and intermediate marginal areas (17) defined between adjacent cylinder bores (2). A single water jacket (8) is formed in the cylinder block (8) to surround the plurality of cylinder bores (2), and a plurality of oil chutes (15) are also formed in the cylinder block (1) outside the water jacket (8) for allowing an oil to drop from a cylinder head (5) to a crankcase (14) therethrough. These oil chutes (15) are formed between adjacent intermediate marginal areas (17) so that they do not make the cylinder block (1) swell out. An air in the oil chutes (15) functions as a sound insulation layer against combustion noises generated in the cylinder bores (2). The air in the oil chutes (15) also serves as a heat insulation layer for a cooling water in the water jacket (8) so that warming up performance of the engine under a cold condition is improved.
Abstract translation: 发动机的铝缸体（1）具有多个气缸孔（2）和限定在相邻气缸孔（2）之间的中间边缘区域（17）。 在气缸体（8）中形成一个单独的水套（8），以围绕多个气缸孔（2），并且在气缸体（1）中还形成有多个油槽（15） （8），用于允许油从气缸盖（5）下降到通过其中的曲轴箱（14）。 这些油槽（15）形成在相邻的中间边缘区域（17）之间，使得它们不使气缸体（1）膨胀。 油槽（15）中的空气用作隔音层，防止在气缸孔（2）中产生的燃烧噪声。 油槽（15）中的空气还用作水套（8）中的冷却水的隔热层，从而提高发动机在寒冷条件下的预热性能。
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公开(公告)号：EP0551805B1
公开(公告)日：1995-01-25
申请号：EP92890261.8
申请日：1992-12-14
Applicant: AVL Gesellschaft für Verbrennungskraftmaschinen und Messtechnik mbH.Prof.Dr.Dr.h.c. Hans List
Inventor： Prevedel, Kurt , Skatsche, Othmar, Dipl.-Ing.
CPC classification number: B22D19/0036 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B23/101 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02F1/243 , F02F1/38 , F02F1/4214 , F02F2001/104 , F02F2001/245 , F02F2001/247 , F02F2001/249 , F05C2201/02
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33.发明公开Mehrzylindrige Brennkraftmaschinen mit einem Zyinderkopf 失效Zylinderkopffürmehrzylindrige Brennkraftmaschinen。
公开(公告)号：EP0551805A1
公开(公告)日：1993-07-21
申请号：EP92890261.8
申请日：1992-12-14
Applicant: AVL Gesellschaft für Verbrennungskraftmaschinen und Messtechnik mbH.Prof.Dr.Dr.h.c. Hans List
Inventor： Prevedel, Kurt , Skatsche, Othmar, Dipl.-Ing.
CPC classification number: B22D19/0036 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B23/101 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02F1/243 , F02F1/38 , F02F1/4214 , F02F2001/104 , F02F2001/245 , F02F2001/247 , F02F2001/249 , F05C2201/02
Abstract: Bei einem Zylinderkopf für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen mit am Zylinderblock zu befestigenden Einzylinderköpfen aus Gußeisen oder Stahl, sind die Einzylinderköpfe (1) in ein gemeinsames Mantelgehäuse (18) aus Leichtmetall eingegossen. Dadurch wird eine optimale Kühlung an den kritischen Bereichen des Zylinderkopfbodens erreicht und dadurch Ventilsitzverzüge vermieden und die Klopfneigung bei Ottomotoren hintangehalten.
Abstract translation: 在具有用于固定在气缸体上的铸铁或钢的单缸头的多气缸内燃机的气缸盖中，单个气缸盖（1）被铸造成普通的轻合金外壳（18）。 以这种方式实现了在气缸盖底部的关键区域中的最佳冷却，从而防止阀座扭曲并且抑制火花点火发动机爆震的倾向。
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公开(公告)号：EP0928891A3
公开(公告)日：2000-02-23
申请号：EP99100036.5
申请日：1999-01-04
Applicant: ISUZU MOTORS LIMITED
CPC classification number: F02F1/108 , F01M11/02 , F02B77/11 , F02B2075/1812 , F05C2201/02
Abstract: An aluminum cylinder block (1) of an engine has a plurality of cylinder bores (2), and intermediate marginal areas (17) defined between adjacent cylinder bores (2). A single water jacket (8) is formed in the cylinder block (8) to surround the plurality of cylinder bores (2), and a plurality of oil chutes (15) are also formed in the cylinder block (1) outside the water jacket (8) for allowing an oil to drop from a cylinder head (5) to a crankcase (14) therethrough. These oil chutes (15) are formed between adjacent intermediate marginal areas (17) so that they do not make the cylinder block (1) swell out. An air in the oil chutes (15) functions as a sound insulation layer against combustion noises generated in the cylinder bores (2). The air in the oil chutes (15) also serves as a heat insulation layer for a cooling water in the water jacket (8) so that warming up performance of the engine under a cold condition is improved.
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公开(公告)号：EP0246484A3
公开(公告)日：1988-07-27
申请号：EP87106449
申请日：1987-05-05
Applicant: AUDI AG
Inventor： Ruf, Max, Ingenieur , Korostenski, Erwin, Dipl-Ing.
IPC: F16B37/12
CPC classification number: F16B5/02 , F02F1/00 , F02F1/38 , F02F2001/245 , F05C2201/02 , F16B43/00
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Patent Agency Ranking36.发明公开Brennkraftmaschine mit mindestens einer obenliegenden Nockenwelle 失效Brennkraftmaschine mit mindestens einer obenliegenden Nockenwelle。
公开(公告)号：EP0228533A2
公开(公告)日：1987-07-15
申请号：EP86115234.6
申请日：1986-11-04
Applicant: AUDI AG
Inventor： Ruf, Max , Korostenski, Erwin
CPC classification number: F01L1/053 , F05C2201/02
Abstract: Bei einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer obenliegenden Nockenwelle 2, die an ihren Lagerstellen mittels Lagerdeckeln 3 am Zylinderkopf 1 befestigt ist, ist eine Befestigungsschraube des Lagerdeckels 3 als Hohlschraube 8 ausgebildet, durch deren axiale Durchgangsbohrung 15 eine zur Befestigung des Zylinderkopfes 1 am Zylinderblock 14 dienende Schraube 12 hindurchgeführt werden kann. Dadurch läßt sich der Zylinderkopf 1 mit der Nockenwelle 2 als Einheit vormontieren, und diese Einheit wird dann durch die Schrauben 12 am Zylinderblock 14 befestigt. Ein Nachziehen der Zylinderkopfschrauben 12 und eine Demontage des Zylinderkopfes 1 läßt sich daher ohne vorherige Demontage der Nockenwelle 2 ermöglichen.
Abstract translation: 1.一种具有气缸体（14），通过螺栓（12）固定到气缸体的气缸盖（1）和至少一个顶置凸轮轴（2）的内燃机，在由两个轴承壳体（4， 5），其中一个轴承壳（4）位于气缸盖（1）中，另一个轴承壳（5）位于轴承盖（3）中，轴承盖通过螺栓（1）固定到气缸盖 这些轴承盖螺栓（6,8）位于紧邻凸轮轴（2）的方式，其特征在于，至少一个（8）的这些轴承盖螺栓和至少一个 气缸盖螺栓（12）直接轴向对准，并且该轴承盖螺栓（8）设置有轴向钻孔（15），气缸盖螺栓（12）可以通过该轴向钻孔插入。
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公开(公告)号：WO2014103429A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：PCT/JP2013/072980
申请日：2013-08-28
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , アイシン精機株式会社 , 高崎 真也 , 池田 晃浩 , 宮地 永治
CPC classification number: F01P3/08 , F01M1/08 , F01M2001/083 , F02B3/06 , F02F3/22 , F05C2201/02
Abstract: 油路の延長方向に対して略直交する方向に延びる挿入孔に挿入され且つこの挿入孔の延長方向に沿って移動自在とされたバルブハウジングを備える。オイルジェット切り換えバルブの閉弁時、付勢手段からの付勢力を受けることによってバルブハウジングの先端部が油路の内壁面に向けて押圧される。
Abstract translation: 本发明提供一种阀壳体，其插入到沿着与油路延伸方向大致垂直的方向延伸的插入孔中，该插入孔可以在插入孔的延伸方向上移动。 当油喷射切换阀关闭时，阀壳的前端受到来自加压装置的挤压力而被压向油路的内壁面。
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公开(公告)号：WO2012143156A1
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/EP2012/053167
申请日：2012-02-24
Applicant: ROBERT BOSCH GMBH , AMBROCK, Sascha , GEISELHART, Stefanie
Inventor： AMBROCK, Sascha , GEISELHART, Stefanie
CPC classification number: F04B1/0439 , F02M59/102 , F02M2200/9038 , F04B1/0426 , F04B1/0435 , F04B53/18 , F05C2201/02 , F05C2201/021 , F05C2225/00 , F05C2225/04 , F05C2225/12 , F05C2251/14 , F05C2253/12
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem umfassend wenigstens ein Pumpenelement mit einem hubbeweglichen Pumpenkolben (1), welcher mittelbar über eine Stößelanordnung (2) an einem Nocken oder Exzenter einer Antriebswelle (3) abgestützt ist, die in einem Gehäuse (4) der Hochdruckpumpe drehbar gelagert ist, so dass im Betrieb der Hochdruckpumpe die Drehbewegung der Antriebswelle (3) in eine Translationsbewegung des Pumpenkolbens (1) umwandelbar ist, wobei das Gehäuse (4) der Hochdruckpumpe eine Bohrung (5) aufweist, in welcher die Stößelanordnung (2) axial verschiebbar geführt ist. Erfindungsgemäß besitzt die Bohrung (5) und/oder die Stößelanordnung (2) zumindest in einem Teilumfangsbereich eine ein Gleitlagermaterial aufweisende Oberfläche (6).
Abstract translation: 本发明涉及一种高压泵的燃料喷射系统，其包括与经由挺杆结构间接地（2）（3）在高压泵的壳体（4）支撑在凸轮或偏心的驱动轴的可提升的泵活塞（1）至少一个泵元件 可旋转地安装，从而使所述驱动轴的旋转运动（3）进入所述泵活塞的平移运动（1）是高压泵的操作，其中所述壳体（4）的高压泵的具有孔期间转换（5），其中，所述柱塞组件（2） 被轴向可移动地引导。 根据本发明，所述孔（5）和/或柱塞组件（2）具有在部分圆周区域内的表面（6）的至少一个滑动轴承材料。
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公开(公告)号：WO2004014584A1
公开(公告)日：2004-02-19
申请号：PCT/EP2003/008186
申请日：2003-07-25
Applicant: PEAK WERKSTOFF GMBH , BILGER, Wolfgang , COMMANDEUR, Bernhard , DICKMANN, Thomas , HINTON, Jonathan, W. , KRUG, Peter , KÜBELSTEIN, Guido , LOOS, Raymond , MERTNER, Erik , SINHA, Gero , BAUMGARTEN, Jürgen
Inventor： BILGER, Wolfgang , COMMANDEUR, Bernhard , DICKMANN, Thomas , HINTON, Jonathan, W. , KRUG, Peter , KÜBELSTEIN, Guido , LOOS, Raymond , MERTNER, Erik , SINHA, Gero , BAUMGARTEN, Jürgen
IPC: B22D19/00
CPC classification number: B22D19/0009 , F02B2075/1812 , F02F1/108 , F05C2201/02
Abstract: Bei einem Verfahren zum Herstellen eines Gussverbunds von zylindrischen Hohlprofilen und Eingiessen des Gussverbunds in einen Zylinderblock bzw. Kurbelgehäuse eines Verbrennungsmotors werden durch die aufeinanderfolgenden Schritte Sprühkompaktieren, Warmstrangpressen und Warmumformen gefertigte, zylindrische Hohlprofile aus einer Leichtmetall-Legierung mit eingelagerten Hartphasen, in einer reihenförmigen Anordnung, in welcher der Achsenabstand der Hohlprofile dem Zylinderbohrungsmittenabstand des Zylinderblocks entspricht, von einer Leichtmetall-Legierung ohne eingelagerte Hartphasen umgossen, und der Gussverbund wird in einer den Zylinderblock formenden Gießform positioniert und mit Leichtmetallwerkstoff umgossen.
Abstract translation: 在用于制造的圆筒状的中空型材的铸造组合和铸造在内燃发动机的气缸体和曲轴箱的铸件组合的方法通过喷雾压实，热挤压和由具有连续状布置插层的硬质相由轻金属合金制成的圆筒状的中空型材热锻的步骤测得， 其中对应于气缸体，流延在一种轻金属合金，而不插层硬质相的气缸孔中心的距离的中空部分的轴向距离，和铸造复合材料被定位在气缸体在轻金属材料成形模具和铸造。
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公开(公告)号：KR1020040063124A
公开(公告)日：2004-07-12
申请号：KR1020047005036
申请日：2003-07-25
Applicant: 페아크 베르크슈토프 게엠베하
Inventor： 빌거볼프강 , 콤만도이르베른하르트 , 딕만토마스 , 힌턴조나단더블유 , 크루크페터 , 쿠벨슈타인구이도 , 루스레이몽 , 메르트너에릭 , 진하게로 , 바움가르텐위르겐
IPC: B22D19/00
CPC classification number: B22D19/0009 , F02B2075/1812 , F02F1/108 , F05C2201/02
Abstract: 본 발명은, 원통형 중공 프로파일의 주조 결합부를 제조하여 이 결합부를 내연 기관의 실린더 블럭 또는 크랭크 하우징내에 주조하는 방법에 관한 것이다. 상기 방법에 따라서, 연속적인 단계, 즉 스프레이 압축 단계, 열간 압출 단계 및 열간 성형 단계로 제조되는 인레이드 (inlaid) 경질상을 함유하고 경금속 합금으로 이루어지는 원통형 중공 프로파일이 일렬로 배열되고, 상기 중공 프로파일의 축들간의 거리는 실린더 블럭간의 실린더 보어 중심 간격에 대응하며, 상기 프로파일 주위에서 인레이드 경질상이 없는 경금속 합금이 주조된다. 그 후, 주조 결합부는 실린더 블럭을 형성하는 금형내에 위치되어, 상기 결합부 주위에서 경금속 재료가 주조된다.
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