자동차용 도어 장치
    471.
    实用新型
    자동차용 도어 장치 失效
    汽车门系统

    公开(公告)号:KR2019980037979U

    公开(公告)日:1998-09-15

    申请号:KR2019960051027

    申请日:1996-12-18

    Inventor: 손병락

    Abstract: 본고안은도어의개폐장치에있어서이원화로구분되어있는엑츄에이터작동을일원화시키면서종래의인사이드핸들과새프티노브의기능을하나의조작구성으로작동할수 있게하는자동차용도어장치에관한것으로서, 외부에서도어를열고닫을수 있는아웃사이드핸들과, 상기아웃사이드핸들과로드로연결되어있는도어래치와, 상기도어래치와로드로연결되는액츄에이터를포함하는자동차용도어장치에있어서, 상기액츄에이터와전기적으로연결되어있으며, 아울러상기도어래치와기계적으로연결되며실내를향하여장착되는조작부를특징으로한다.

    Abstract translation: 作为文章的内部,而统一的致动器的操作,这是通过一个双在开口分离,并且关闭所述常规内侧把手的门和轿厢门装置中的新珀蒂旋钮,其使得能够与一个操作配置来操作的功能,从外门的设备 开口在外部把手以关闭,连接到侧柄和负荷,轿厢门装置,其连接到所述门闩锁和杆的致动器的出门闩,连接到致动器和电气和 ,以及将其与机械地连接,所述门闩锁设有其被安装朝向内部的控制面板。

    踏板单元
    472.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202952910U

    公开(公告)日:2013-05-29

    申请号:CN201090001302.6

    申请日:2010-11-17

    Abstract: 踏板单元具备:踏板部件,该踏板部件具有沿车辆的滑动门的开闭方向延伸的一对下部轨道;以及轨道板部件,该轨道板部件配设于在下部轨道的一方的一部分形成的切口部,且将该下部轨道沿着开闭方向连续地连接。与滑动门连结的辊配置于一对下部轨道之间。踏板部件由树脂材料成形,并且具备:插入孔,该插入孔在与切口部对应的位置上下贯通踏板部件;以及支承延伸设置部,该支承延伸设置部从下部轨道的切口部的侧端部延伸设置,以针对轨道板部件受到的来自辊的载荷而支承轨道板部件。轨道板部件以从踏板部件的上方贯通插入孔的方式被插入,由此组装于踏板部件。

    缓冲滑轮改良结构
    474.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201843427U

    公开(公告)日:2011-05-25

    申请号:CN201020582912.1

    申请日:2010-10-29

    Applicant: 詹惇昇

    Inventor: 詹惇昇

    Abstract: 一种缓冲滑轮改良结构包括一阻尼装置、一外壳、一滑动扣具装置、一第一轮组、一拉力调整机构及一第二轮组。其中,该阻尼装置包括一油压缸与至少一弹性组件,该油压缸包括一油压筒与一活塞杆,该活塞杆的一侧设于该油压筒内。该外壳包覆于该阻尼装置,并开设一长条孔及一凹槽,该凹槽位于该长条孔的端部。该滑动扣具装置包括一滑块与一卡扣件。该滑块设于该活塞杆外侧端与该弹性组件及该活塞杆连接,并对应该长条孔设置,该卡扣件枢设于该滑块并突出于该长条孔,该卡扣槽设于该卡扣件上。该第一轮组设于靠近该外壳上的长条孔的一端。藉由上述结构,本实用新型可依所承载的滑门进行阻力调整,以配合各种不同重量的滑门重量,调整出最适阻力。

    车辆用门开闭装置
    476.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207033179U

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201720252847.8

    申请日:2017-03-15

    Abstract: 一种车辆用门开闭装置,第一壳体(30)与第二壳体(40)由树脂形成,树脂制的第一壳体(30)与树脂制的第二壳体(40)通过花键(30a、40a)而被卡合为不能旋转。并且,通过铆接来将收容电动机的钢制的单元箱分别与钢制的弹簧止挡件(56)和钢制的第一承槽(31)接合为不能旋转,并通过花键(30b、56a)来将树脂制的第一壳体(30)与钢制的弹簧止挡件(56)卡合为不能旋转。并且,通过铆接来将轴导向管与连结件接合为不能旋转,轴螺母以不能旋转的状态固定于该轴导向管,通过切口部与直线部来将连结件和第二壳体(40)卡合为不能旋转。该车辆用门开闭装置适合进行树脂制的壳体与金属制的部件的旋转方向上的固定。

    隐蔽的门控制器
    477.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204677035U

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201420688678.9

    申请日:2014-10-14

    Abstract: 本实用新型涉及隐蔽的门控制器(1),包括:具有正方形小齿轮(4)的操作单元(3),所述正方形小齿轮(4)允许将力传送到所述操作单元(3)或从所述操作单元(3)传送力;及壳体(2),所述壳体(2)具有顶面(6)、相对的底面(7)和在所述顶面(6)和底面(7)之间的至少一个侧面(8),其中所述操作单元(3)设置在所述壳体(2)内,其中所述正方形小齿轮(4)从所述顶面(6)突出,并且其中至少一个侧面(8)是倾斜的,使得所述底面(7)小于顶面(6)。

    车门开闭装置
    478.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205531921U

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201490000961.6

    申请日:2014-03-07

    Abstract: 本实用新型提供一种车门开闭装置。车门开闭装置具备适合于使对形成于车身的门开口进行开闭的车门进行开闭动作的驱动部件。驱动部件具备:具有旋转轴的扁平马达;具有与旋转轴的轴线平行的轴线的输出轴;分别与旋转轴以及输出轴以能够一体旋转的方式连结,并以对旋转轴的旋转进行减速并传递至输出轴的方式相互啮合的第一齿轮以及第二齿轮;以及以一体旋转的方式固定于输出轴,并适合于与车门连接的输出部件。

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