公开(公告)号：CN207033179U

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201720252847.8

申请日：2017-03-15

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 塚越润 ,  大江刚司 ,  加藤公英 ,  嘉津山裕基 ,  仙石贵之 ,  春田圭亮

IPC: E05F15/622

CPC classification number: E05F15/622 ,  E05F1/1025 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2800/67 ,  E05Y2900/546 ,  F16H25/20 ,  F16H2025/2031 ,  F16H2025/2075

Abstract: 一种车辆用门开闭装置，第一壳体(30)与第二壳体(40)由树脂形成，树脂制的第一壳体(30)与树脂制的第二壳体(40)通过花键(30a、40a)而被卡合为不能旋转。并且，通过铆接来将收容电动机的钢制的单元箱分别与钢制的弹簧止挡件(56)和钢制的第一承槽(31)接合为不能旋转，并通过花键(30b、56a)来将树脂制的第一壳体(30)与钢制的弹簧止挡件(56)卡合为不能旋转。并且，通过铆接来将轴导向管与连结件接合为不能旋转，轴螺母以不能旋转的状态固定于该轴导向管，通过切口部与直线部来将连结件和第二壳体(40)卡合为不能旋转。该车辆用门开闭装置适合进行树脂制的壳体与金属制的部件的旋转方向上的固定。

公开(公告)号：CN206520645U

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201621151095.8

申请日：2016-10-24

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 加藤健

IPC: B62D1/181

CPC classification number: B62D1/181 ,  B62D1/185 ,  B62D1/187

Abstract: 一种车辆的转向装置，包括：主外壳；可动柱构件；转向轴，其设置在可动柱构件中；联接机构，被支撑为能相对于固定支架绕第一枢轴摆动，联接机构被支撑为能相对于主外壳绕第二枢轴摆动；电动倾斜机构，通过操作联接机构来调整转向轴到预定倾斜角；以及至少第一和第二轴承构件，设置在主外壳与可动柱构件之间，第一和第二轴承构件中的一个轴承构件相对于第一和第二轴承构件中的另一个轴承构件设置在车辆本体的后方，该一个轴承构件包括设置在面中的部分，该面包括第二枢轴并且正交于转向轴的轴线。

公开(公告)号：CN206512815U

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201621238292.3

申请日：2016-11-18

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 田崎阳介

IPC: E03D9/08

CPC classification number: E03D9/08

Abstract: 实现经由柔性齿条传递驱动源的动力的人体局部清洗装置的紧凑化。人体局部清洗装置(1)具备：清洗喷嘴(20)，其进行进退动作；驱动齿轮(40g)和柔性齿条(30)，其将驱动源(40)的动力传递到上述清洗喷嘴(20)；以及齿条引导件(50)，其引导与清洗喷嘴(20)一起移位的上述柔性齿条(30)，上述齿条引导件(50)包括第一弯曲部(51)，上述第一弯曲部(51)为弯曲形状，具有从上述清洗喷嘴(20)的后端侧朝向上方延伸的部分和从该处朝向下方延伸的部分，在比上述第一弯曲部(51)的顶部(51t)靠后方的位置，上述驱动齿轮(40g)与上述柔性齿条(30)啮合。

公开(公告)号：CN206290125U

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201621352982.1

申请日：2016-11-30

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 永田浩一 ,  荒木伸和 ,  长谷川润

IPC: E05B85/10 ,  E05B79/06 ,  E05B79/22

Abstract: 本实用新型提供车辆用把手装置，能够容易地将可旋转的旋转部件以及受扭螺旋弹簧以能够利用受扭螺旋弹簧对旋转部件进行旋转施力的方式装配于把手支承部件。车辆用把手装置具备：旋转部件(48)，以能够相对于把手支承部件(23)进行拆装的方式支承于把手支承部件(23)；以及受扭螺旋弹簧(57、81)，具备主体部(58)以及从主体部的两端分别延伸的第一卡合片(59)和第二卡合片(60)，旋转部件具备：第一卡合部(73)，第一卡合片与该第一卡合部卡合；以及第二卡合部(74)，在主体部弹性变形的状态下第二卡合片能够与第二卡合部卡合，并且第二卡合片能够从第二卡合部脱离。

公开(公告)号：CN206290124U

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201621291011.0

申请日：2016-11-28

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 永田浩一 ,  荒木伸和 ,  吉野雅树 ,  长谷川润 ,  竹中一起

IPC: E05B85/10

Abstract: 本实用新型提供一种车辆用把手装置，既能够有效地抑制由温度变化、时间经过引起的轴力的降低，又能够使用均为金属制的螺栓以及螺母将树脂制的把手支承部件固定于金属制的门板。所述车辆用把手装置具备：金属制的螺栓(42)，其能够移动的方式穿过把手支承部件(23)的贯通孔(24)以及门板(12)的螺栓插入孔(12b)，并且具有与把手支承部件对置的头部(43)；金属制的螺母(49)，其与门板对置并与螺栓(42)旋合；以及金属制的间隔件(37)，在螺栓的头部(43)与把手支承部件抵接且螺母与门板抵接时，其两端部分别与头部和门板抵接。

公开(公告)号：CN206256256U

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201621275273.8

申请日：2016-11-25

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 甲斐理惠

IPC: D05B43/00 ,  D05B51/00

Abstract: 提供能容易向缝纫机安装和从缝纫机拆卸且在搬运缝纫机时也不用拆卸地一起搬运的立线装置。在立线装置(1)中具备：线筒架，其上竖立设置有多个线筒轴，上述多个线筒轴分别装配有卷绕了缝纫线的多个线筒；以及拉勾部(24)，其具备一对支撑侧壁部(24a)和一对勾扣部(24b)，上述一对支撑侧壁部(24a)的各基端部支撑于上述线筒架并且从线筒架的侧方突出设置，配置成能使搬运者的手指放在其间插入把持孔(4)，上述把持孔(4)设于缝纫机主体并在边缘部(4a)设有以上述手指能勾扣的方式突出的勾扣凸部(4b)，上述一对勾扣部(24b)分别设于支撑侧壁部的顶端部，能勾扣到勾扣凸部且能自如装拆。

公开(公告)号：CN206205655U

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201590000372.2

申请日：2015-05-26

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 内恒见正行 ,  中静一裕 ,  伊藤芳史 ,  池田哲也

IPC: E05F11/04 ,  E05F15/643 ,  E05F15/655 ,  B60J5/06

CPC classification number: E05F11/04 ,  B60J5/06 ,  E05F15/643 ,  E05F15/655

Abstract: 张力赋予装置、卷筒装置以及车辆用开闭体驱动装置，具备：张力赋予部件，其通过被压靠于驱动绳索而对该驱动绳索赋予张力；施力部件，其用于产生将张力赋予部件压靠于驱动绳索的作用力；收纳部件，其用于收纳张力赋予部件；以及卡止部件，其在作用力蓄积于施力部件的位置将张力赋予部件卡止于收纳部件。卡止部件具有从收纳部件的轮廓突出的操作部。通过沿向轮廓的内侧没入的方向操作该操作部，卡止部件解除张力赋予部件的卡止。

公开(公告)号：CN206012292U

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201620473830.0

申请日：2016-05-23

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  爱信轻金属株式会社

Inventor： 程谷幸平 ,  塚本达也 ,  大林环

IPC: B60J5/04 ,  B60R19/42

Abstract: 本实用新型提供一种弯曲刚性高、轻型且廉价的车辆用门防撞梁。其具有第一槽部、第二槽部以及连接壁部。第一槽部以及第二槽部沿第一门板在规定方向上延伸，朝第二门板侧敞开。第二槽部在上述第一槽部的宽度方向上空开规定间隔地配置。连接壁部沿第二门板在上述规定方向延伸且将第一槽部的一方的侧壁部与第二槽部的一方的侧壁部连接。第一槽部具有凸部，其从另一方的侧壁部的上述第二门板侧的端部向上述第一槽部内侧突出，且在上述规定方向上延伸。第二槽部具有凸部，其从另一方的侧壁部的上述第二门板侧的端部向上述第二槽部内侧突出，且在上述规定方向上延伸。第一槽部、第二槽部以及连接壁部使用挤压成型法一体地形成。

公开(公告)号：CN205951757U

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201620782007.8

申请日：2016-07-22

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田纺织株式会社 ,  白木工业株式会社

Inventor： 兼平昌之 ,  阪口航 ,  加藤治男

IPC: B60N2/07

CPC classification number: B60N2/0232 ,  B60N2/067 ,  B60N2002/0236

Abstract: 一种座椅滑动装置(10)，包括：构造成支承座椅(1)的一对座椅滑动导轨(7)，所述座椅滑动导轨(7)中的每个座椅滑动导轨包括下导轨(5)和上导轨(6)；传动轴(30)，在传动轴(30)以桥接方式设置在座椅滑动导轨(7)之间的状态下，传动轴(30)通过马达驱动而被旋转地驱动，传动轴轨驱动机构(40)中的每个导轨驱动机构设置在下导轨(5)与上导轨(6)之间、并且被构造成基于从马达(11)经由传动轴(30)传递的驱动力而使上导轨(6)相对于下导轨(5)移动。(30)具有中空部分；以及导轨驱动机构(40)，导

公开(公告)号：CN205876418U

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201490001295.8

申请日：2014-12-22

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 向出仁树 ,  铃木重光 ,  稻摩直人

IPC: F01L1/356

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/46 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34463

Abstract: 本实用新型提供一种控制阀，其在停止内燃机的情况下，能够可靠地进行向锁定状态的转换，并在内燃机启动时锁定机构不处于锁定状态的情况下，也能够可靠地进行向锁定状态的转换。控制阀的卷轴(50)为如下结构：可对其自由操作使其到达在向锁定解除孔(40L)供给流体的状态下控制对提前角孔(40A)和滞后角孔(40B)的流体的供排的相位控制位置(PA2，PL，PB2)，和在从锁定解除孔(40L)排出流体的状态下控制对提前角孔(40A)和滞后角孔(40B)的流体的供排的锁定转换位置(PA1，PA2)。并形成在对卷轴的情况下，允许将来自泵孔(40P)的流体的一部分排出至排出孔(40DA，40DB)的连通路(W)。(50)进行操作使其到达锁定转换位置(PA1，PA2)