-
公开(公告)号：CN104999870B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510373041.X
申请日：2015-06-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60C27/20
Abstract: 本发明涉及应急辅助刹车的防滑装置，具体的说是一种车用雪天防滑应急装置。该装置固定安装在车轮上方叶子板内衬处，包括执行机构和电控系统和防滑垫；所述的防滑垫固定在执行机构中；所述的电控系统与执行机构电连接。防滑垫包括不锈钢上表面层、碳钢层和橡胶下表面层，不锈钢上表面层与碳钢层焊接；碳钢层与橡胶下表面层粘接；不锈钢上表面层、碳钢层和橡胶下表面层的四个角和中心通过铆钉进一步固定；不锈钢上表面层与轮胎接触；橡胶下表面层与地面接触并且镶嵌有钢钉。本发明是一种结构简单、利用防滑垫产生阻力，使车辆在应急刹车时能产生比原来大得多的阻力，不妨碍车辆在行驶时要求小阻力，极大解决了雪天事故发生的车用雪天防滑应急装置。
-
公开(公告)号：CN105422323A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510974006.3
申请日：2015-12-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种实现冷、热EGR可控引入装置，为克服现有技术存在不能实现冷、热EGR可控引入气缸的问题；其包括发动机、涡轮机、EGR阀、压气机、冷却器与节气门；EGR阀包括阀体；阀体的左壁、前壁与右壁上设置有接口，依次称为出口C、进口A与出口B。涡轮机的进气口端与发动机中的排气歧管的出气口端管路连接，EGR阀的进气口A与发动机的排气端管路连接，EGR阀的出气口C与冷却器的进气口端管路连接，压气机的出气口端与冷却器的进气口管路连接，冷却器的出气口与节气门的一端管路连接，节气门的另一端与发动机中进气歧管的进气口端管路连接，EGR阀的出气口B与进气歧管的进气口端管路连接，涡轮机与压气机通过转子连接。
-
公开(公告)号：CN104999870A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510373041.X
申请日：2015-06-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60C27/20
Abstract: 本发明涉及应急辅助刹车的防滑装置，具体的说是一种车用雪天防滑应急装置。该装置固定安装在车轮上方叶子板内衬处，包括执行机构和电控系统和防滑垫；所述的防滑垫固定在执行机构中；所述的电控系统与执行机构电连接。防滑垫包括不锈钢上表面层、碳钢层和橡胶下表面层，不锈钢上表面层与碳钢层焊接；碳钢层与橡胶下表面层粘接；不锈钢上表面层、碳钢层和橡胶下表面层的四个角和中心通过铆钉进一步固定；不锈钢上表面层与轮胎接触；橡胶下表面层与地面接触并且镶嵌有钢钉。本发明是一种结构简单、利用防滑垫产生阻力，使车辆在应急刹车时能产生比原来大得多的阻力，不妨碍车辆在行驶时要求小阻力，极大解决了雪天事故发生的车用雪天防滑应急装置。
-
公开(公告)号：CN104763551A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510152118.0
申请日：2015-04-01
Applicant: 吉林大学
IPC: F02F3/26
CPC classification number: F02F3/26
Abstract: 本发明公开了一种双燃料发动机中加工有燃烧室的活塞，即燃烧室式活塞(1)，旨在克服天然气/柴油双燃料发动机小负荷下HC排放过高，天然气燃烧不完全的缺点。燃烧室式活塞(1)的顶端设置一个八瓣哑铃形燃烧室，八瓣哑铃形燃烧室与燃烧室式活塞(1)的对称轴线共线；八瓣哑铃形燃烧室由上部的八瓣形柱体孔(2)、下部的哑铃形回转腔(3)及过度圆环曲面(4)连接而成。八瓣形柱体孔(2)是由八段向内凸起的等半径的内圆柱面和八段向外凸起的等半径的外圆柱面组成，八段内圆柱面与八段外圆柱面相间布置，哑铃形回转腔(3)由外圆环圆弧面、凸台圆台面与底圆环圆弧面构成，凸台圆台面位于八瓣哑铃形燃烧室中哑铃形回转腔(3)的中心处。
-
公开(公告)号：CN102536741A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210003751.X
申请日：2012-01-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 潜能利用式自由活塞有机郎肯循环天然气压缩装置属有机朗肯循环热能利用技术领域，本发明中动力活塞在工作缸内作线性往复运动，通过连杆带动压缩活塞压缩低压天然气，形成高压天然气；同时向完成做功循环的汽态工质中喷入低温液态工质，使做功后的工质放热成为液态，低温液态工质吸收做功后工质的热量，温度升高，成为不饱和工质；本发明通过改变动力活塞与压缩活塞的面积比，实现改变压缩天然气的压缩比；通过控制单元控制比例阀的开度，可以改变低温工质与高温工质在工质混合器中的混合比例；本发明可充分利用做功后工质的余热和工质的汽化潜热，提高有机朗肯循环的热效率，实现节约能源和保护环境的目的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101418753B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200810051464.X
申请日：2008-11-25
Applicant: 中国第一汽车集团公司 , 吉林大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种稀燃天然气发动机燃气喷射方法。旨在克服现有技术采用单次燃气喷射方法使点火时刻缸内混合气浓度呈现上稀下浓的问题。本发明将天然气发动机每一个工作循环所需要的天然气量分成两份，按比例、按速度、按时间分第一与第二两次向缸内喷射：在气缸中形成大范围均质混合气体的第一次喷射的天然气量与第二次喷射的天然气量之比例为4.7:1，速度之比例为1:2，时间是在进气上止点前30度曲轴转角至进气上止点后30度曲轴转角之间开始喷射；在气缸中实现混合气浓度局部分层的第二次喷射的天然气量与第一次喷射的天然气量之比例为1:4.7，速度之比例为2:1，时间是在进气上止点后100度至160度曲轴转角之间开始喷射。
-
公开(公告)号：CN101349214B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200810215046.X
申请日：2008-09-04
Applicant: 吉林大学 , 中国第一汽车集团公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 本发明公开了一种用于天然气发动机中的加工有燃烧室的活塞。为克服存在的燃烧热效率与燃烧速度低的问题。方案是在活塞的顶面加工一个横剖面的内轮廓线为十字形曲线的向内凹的十字形燃烧室，燃烧室的对称线与活塞的对称线共线。十字形曲线包括四段直径为65～67mm的圆弧和四段形成燃烧室肋的半径为5～7mm的圆弧，每两段直径为65～67mm的圆弧之间放置一半径为5～7mm的圆弧，半径为5～7mm圆弧的圆心在直径为65～67mm圆弧的外侧，四段直径为65～67mm圆弧的圆心同心，直径为65～67mm圆弧和半径为5～7mm圆弧之间用半径为5mm圆弧连接。燃烧室深为25～27mm，底部用半径为6～8mm环形曲面连接。
-
公开(公告)号：CN118183622A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410305426.1
申请日：2024-03-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于氨转化制氢技术领域，提供了一种车载内外自热型氨转化制氢系统及其控制方法，所述系统包括：氨分解制氢装置、供氨单元、自加热装置以及电控单元。该系统可选择不同的工作方式，在冷启动过程中，利用经过氢气提纯装置过滤后存储于氢气暂存罐内的氢气，作为主要燃料通入自加热装置的燃烧室内，而燃烧产生的热量则传递至反应内腔，为氨分解反应提供热量。在怠速过程中，氨分解反应产生的混合气由气体暂存罐通入氢气提纯装置，进而通过储氢罐，最后实时通入自加热装置的燃烧室内，与尾气余热相配合，实时为氨分解制氢反应提供热量。有效降低了氨燃料汽车运行的能源消耗，并缓解了氨燃料汽车冷启动时燃料供给不足的问题。
-
公开(公告)号：CN117846832A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410146169.1
申请日：2024-02-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明适用于氨分解制氢技术领域，提供了一种基于尾气余能利用的车载氨转化制氢装置与控制方法，所述装置安装于发动机排气管高温区段内，包括含有多个内腔的环形装置主体、填装有用于氨分解反应催化剂的内胆、设有进气管路的环形进气盖壳以及设有排气管路的环形排气盖壳；所述环形装置主体的中心设置有贯穿式的尾气流通通道；所述内胆外壁分段对称设置有MCH陶瓷电加热片；所述环形进气盖壳和环形排气盖壳分别紧密安装在环形装置主体的两端；所述内胆中的氨气流动方向与尾气流通通道内的尾气流向相反，增加了热利用效率。该装置可在不同工况下执行不同的控制策略，匹配于车辆不同的运行工况，装置的适配度高，使用效果好。
-
公开(公告)号：CN112855336B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110332792.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种预燃室热射流高能点火系统属于汽车发动机技术领域，本发明通过对主动式预燃室热射流机构进行改进，将喷油器、火花塞和进气控制机构错落布置，使主动式预燃室热射流机构更加紧凑而且便于安装，实现系统的小型化以便于实现预燃室热射流机构对传统发动机火花塞部件的直接替换；通过预混腔来制备预燃室中的混合气，从而同时实现预燃室内混合气的均匀混合以及混合气量的精确控制；通过液压机构来控制预燃室气门的开启与关闭，实现气门控制机构的小型化以及灵活的预燃室喷油正时。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
125
records
(took 0.031 seconds)
