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公开(公告)号：CN110139967A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201780082402.2
申请日：2017-11-07
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明的涉及一种用于操纵机动车锁的方法和用于机动车的锁闭设备(1)，该锁闭设备具有操纵杆(4)、锁、布置在操纵杆(4)和锁(2)之间的鲍登拉索(5、6)、以及布置在鲍登拉索(5、6)处的功能单元(3)，其中，锁(2)可借助于操纵杆(4)利用鲍登拉索(5、6)来操纵，所述功能单元具有电驱动器(14)。
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公开(公告)号：CN105683466B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201480059226.7
申请日：2014-07-14
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B81/90
Abstract: 本发明力求，能够在特别短的时间内和/或利用尽可能少的电能消耗将机动车锁从正常运行状态转换到紧急运行状态或故障运行状态。为了实现这个目的，提供了用于机动车的锁，该锁具有锁机械装置和电的驱动装置，以便在正常运行状态中能够电动打开锁。该锁具有被称之为故障运行状态的另外的运行状态，在故障运行状态中能够实现机械地打开锁，而这在正常运行状态中是不能实现的。该锁具有用于将锁从正常运行状态转换到故障运行状态的机械的储能器。
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公开(公告)号：CN105683463B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201480058776.7
申请日：2014-07-14
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B79/10 , E05B77/02 , E05B77/12 , E05B81/14 , E05B81/90 , E05B85/243 , E05B85/26
Abstract: 本发明要实现的目的是，通过消耗微弱的电能就可以在短时间内如此对能够电动地打开的锁进行转换，使该锁也能够被机械地打开。作为解决方案提供一种特别用于机动车的具有锁的闭锁装置，该锁具有锁定机构，该锁定机构的转动锁叉能够通过至少一个锁定爪被锁定在主锁定位置中和预锁定位置中。该闭锁装置具有电驱动装置，利用该电驱动装置能够在正常运行状态下电动地打开该锁。此外该闭锁装置还具有调节装置，利用该调节装置能够在出现紧急情况时将锁从正常运行状态转换到紧急运行状态。在这种转换时，锁从主锁定位置被调节到预锁定位置中，锁在预锁定位置中能够被机械地打开。
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公开(公告)号：CN104981581B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201380072731.0
申请日：2013-12-13
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： T·班德尔
CPC classification number: E05C17/003 , E05B81/08 , E05B81/64 , E05B2047/0033 , E05D11/08 , E05F5/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/25 , E05Y2201/256 , E05Y2201/266 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及一种机动车车门，其配备有具有驱动装置的门扇(1)、作为所述驱动装置的组成部件的磁装置(4)和至少一个被分配给所述门扇(1)的传感器(11)。根据本发明，所述磁装置(4)此外还包括可由所述至少一个磁体(5)加载的磁流变元件(7)和/或磁流体动力学元件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105008643B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201380072729.3
申请日：2013-12-13
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： T·班德尔
CPC classification number: E05F15/40 , E05D11/087 , E05F5/00 , E05F15/611 , E05Y2201/21 , E05Y2201/246 , E05Y2201/434 , E05Y2400/20 , E05Y2400/326 , E05Y2400/35 , E05Y2400/86 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及一种用于操纵机动车闭锁装置(1)且尤其是机动车侧门(1)的设备和方法。基本结构包括马达(8)以及必要时还有连接着的传动装置和/或连接在下游的离合器(5)。此外，设置了至少一个与控制单元(11)连接的传感器(10)。根据本发明，传感器(10)包括控制单元(11)在内被设置用于检测机动车闭锁装置(1)相对于机动车车身(4)的位置(角度α)以及额外地还有机动车闭锁装置(1)的至少一个另外的功能状态。
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公开(公告)号：CN105723486B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201480061635.0
申请日：2014-08-27
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： T·班德尔
CPC classification number: H01H1/04 , H01H1/40 , H01H3/02 , H01H13/063 , H01H13/36
Abstract: 本发明的目的是提供允许探测微动开关的位置的微动开关。为了实现上述目的设置一种微动开关，该微动开关具有能沿着表面移动的导体元件。在该表面中内置有至少一条、优选至少两条带状导线，带状导线能够被能移动的导体元件接触。通过致动微动开关，能移动的导体元件至少局部地被移动。在移动期间能移动的导体元件放置在用于供能移动的导体元件沿其移动的表面上。通过移动，两条电的带状导线彼此电连接，或者两条带状导线之间的电连接被断开。即移动导致电切换。通过移动彼此电连接的一个或多个接触表面具有导电能力不同的区域，而且以如下方式，即电连接的表面的电阻通过移动产生变化。于是通过电阻测量能确定多个不同的开关位置。如果这种微动开关被用于识别位置，则能够识别多于两个的不同位置。
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公开(公告)号：CN103477009B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201280018469.7
申请日：2012-02-14
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05C3/124 , E05B15/04 , E05B77/36 , E05B85/26 , E05B2015/0431 , E05C3/12 , E05C5/00 , Y10T292/1052
Abstract: 本发明涉及一种用于门或舱盖的锁，包括具有转动凹锁部（4）和至少一个锁定爪（6）的锁定装置以及至少一个弹簧（23），所述至少一个弹簧能够使锁的可摆动部件在弹簧力的作用下从初始位置朝向最终位置摆动。在最终位置中没有弹簧（23）的弹簧力作用在所述可摆动部件上。因此，特别是运行噪声可以保持较小。
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公开(公告)号：CN105683463A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480058776.7
申请日：2014-07-14
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B79/10 , E05B77/02 , E05B77/12 , E05B81/14 , E05B81/90 , E05B85/243 , E05B85/26 , E05B47/0001 , E05B83/00
Abstract: 本发明要实现的目的是，通过消耗微弱的电能就可以在短时间内如此对能够电动地打开的锁进行转换，使该锁也能够被机械地打开。作为解决方案提供一种特别用于机动车的具有锁的闭锁装置，该锁具有锁定机构，该锁定机构的转动锁叉能够通过至少一个锁定爪被锁定在主锁定位置中和预锁定位置中。该闭锁装置具有电驱动装置，利用该电驱动装置能够在正常运行状态下电动地打开该锁。此外该闭锁装置还具有调节装置，利用该调节装置能够在出现紧急情况时将锁从正常运行状态转换到紧急运行状态。在这种转换时，锁从主锁定位置被调节到预锁定位置中，锁在预锁定位置中能够被机械地打开。
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公开(公告)号：CN103534429B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201280021448.0
申请日：2012-03-05
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： T·班德尔
CPC classification number: E05B85/243 , E05B81/05 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/34 , E05B81/42 , Y10T292/1079
Abstract: 本发明的主题是一种机动车门锁，带有锁定装置（1，2）、机械的联杆机构（4，5）以及电动的打开单元（7～9）。机械的联杆机构（4，5）和打开单元（7～9）分别被单独地设置用于打开所述锁定装置（1，2）。按照本发明，所述电动的打开单元（7～9）在正常运行中使联杆机构（4，5）相对于锁定装置（1，2）空运行而在打开运行中用于使所述联杆机构与锁定装置（1，2）接合。
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