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公开(公告)号：CN109476264B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201780039131.2
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , H01B7/00
Abstract: 一种设置在车辆中的车辆电路体，包括：干线(BB_LM)，该干线至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在所述干线中；以及支线，该支线将控制盒直接或间接地连接到配件。干线包括具有预定电流容量的电源线(L1、L2)和具有预定通信容量的通信线(L4B、L5B)。支线包括具有预定通信容量的通信线。干线的通信线具有用于光信号的传输路径。支线的通信线具有用于电信号的传输路径。
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公开(公告)号：CN109415022B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201780039094.5
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：通信干线(BB_LC)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB(1)‑CB(3))，该多个控制盒设置在通信干线上；以及支线(LS(1)‑LS(3))，该支线将控制盒连接到辅助设备(AE(1)‑AE(3))。通信干线和支线均设置有具有预定电流容量的电源线和具有预定通信容量的通信线。车辆分为多个区域(AR1‑AR3)。多个控制盒设置在互相不同的区域中，并且分别设置有网关(GW(1)‑GW(3))，该网关用于改变支线的通信线和通信干线的通信线的通信系统。多个网关能够经由通信干线的通信线而互相通信。
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公开(公告)号：CN109415023A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780039121.9
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种车辆电路体，包括：干线(骨干干线部1415)，其包括电源线(1421)和通信线(1429)，并且布设在车身中；以及多个控制盒(供给侧控制盒1451、分支控制盒1453、中间控制盒1457、控制盒1455、1459)，其以沿着干线散布的方式设置。干线包括：第一干线部(地板骨干干线部1413)，其在车身的前后方向上延伸；以及第二干线部(仪表板骨干干线部1411)，其在车身的左右方向上延伸。多个控制盒包括分支控制盒(1453)，其将第一干线部与第二干线部连接，并且将来自第一干线部和第二干线部中的一者的电力分配到第一干线部和第二干线部中的另一者。
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公开(公告)号：CN109311439A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780039176.X
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种设置在车辆中的车辆电路体，包括：干线(骨干干线部21、22、23)，其至少在车辆的前后方向上延伸；以及多个控制盒(骨干控制盒31、32、33)，其设置在干线中，其中，多个控制盒中的每个控制盒均能够与支线连接，该支线直接或间接地连接到配件，并且干线包括电源线(L1、L2)和通信线(L4、L5)。
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公开(公告)号：CN109311436A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780039128.0
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种车辆电路体，包括：通信干线(BB_LC)，其包括具有预定电流容量的电源线和具有预定通信容量的通信线，并且布设在车身中；支线子线束(LS(1)至LS(4))，其直接或间接地连接到配件(AE(1)至AE(4))；以及多个控制盒(CB(1)至CB(4))，其以沿着干线散布的方式设置，各自具有控制单元，该控制单元将来自通信线的信号和供给到干线的来自电源线的电力中的至少一者分配到与干线连接的支线。干线由布设材料形成，该布设材料具有扁平导体、圆杆导体和绞合线之中的至少一种类型的导体。干线的通信线布设为使得多个控制盒以环状连接。
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公开(公告)号：CN119965475A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411529834.1
申请日：2024-10-30
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01M50/519 , H01M10/48 , H01M50/258 , H01M50/209 , H01M50/503 , H05K7/02
Abstract: 一实施方式的布线模块是用于多个电池模块沿第一方向排列配置的电池组的构件。所述布线模块具备绝缘性的基体和布线构件。在将与所述第一方向交叉的方向设为第二方向的情况下，所述基体与所述多个电池模块所包含的一个电池模块的所述第二方向的第一端部相对配置。所述布线构件包括：主体部，其被支承于所述基体；以及多个端子连接部，所述多个端子连接部从所述主体部相互分支并延伸并与设于所述电池模块的所述第一端部的多个检测用端子分别连接。
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公开(公告)号：CN119965472A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411546322.6
申请日：2024-11-01
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01M50/503 , H01M50/507
Abstract: 一个实施方式的连接模块组包括第1连接模块和第2连接模块。所述第1连接模块具有第1电极连接构件。所述第1电极连接构件包含：基端部，其与第1电池模块的第1电极端子电连接；以及突出端部，其向第1方向突出。所述第2连接模块具有第2电极连接构件。所述第2电极连接构件包含：基端部，其与第2电池模块的第2电极端子电连接；以及保持部，其从所述第1方向使所述第1连接模块的所述第1电极连接构件的所述突出端部插入，并将其保持。
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公开(公告)号：CN118971225A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410595206.7
申请日：2024-05-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够适当地控制电源的电源控制装置。在电源控制装置(1)中，控制部(M)能够切换为：从电池(B)向负载部(L)以及控制部流过驱动电流的驱动模式、切断驱动电流而使暗电流流过的待机模式、以及切断暗电流的切断模式。并且，控制部的继电器控制部(42)在待机模式时，在由电池传感器(30)检测出的电池的充电率为暗电流切断用的阈值以下的情况下，切换继电器(41)而切断从电池流向负载部及控制部的暗电流，并从待机模式切换为切断模式。开关机构(50)在切断模式时，在通过按下操作使该开关机构接通的情况下，不经由控制部的控制而切换切断后的继电器，使暗电流从电池流向负载部以及控制部，从切断模式切换为待机模式。
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