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公开(公告)号：CN109661346A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201780055368.X
申请日：2017-08-11
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
IPC: B64C29/00
Abstract: 一种飞行器包括机身和机翼组件，机翼组件附接到机身或与机身一体地形成。该飞行器还包括具有左舷推进器和右舷推进器的混合电动推进系统，其中左舷推进器和右舷推进器在机身的相反侧附接到机翼组件，并且可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转。混合电动推进系统另外包括电功率源，该电功率源包括内燃机和发电机，其中发电机由内燃机驱动。发电机与左舷推进器和右舷推进器中的每一个电连通，以为左舷推进器和右舷推进器提供功率。
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公开(公告)号：CN109641657A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780055431.X
申请日：2017-08-10
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
Abstract: 一种用于操作飞行器的推进系统的方法包括将多个前推进器和后推进器移动到垂直推力位置。当处于垂直推力位置时，该方法还包括向多个前推进器和后推进器提供第一前后电功率比率。该方法还包括将多个前推进器和后推进器移动到向前推力位置。当处于向前推力位置时，该方法还包括向多个前推进器和后推进器提供第二前后电功率比率。第一前后电功率比率不同于第二前后电功率比率以为飞行器提供一定的效率。
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公开(公告)号：CN109641647A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780055428.8
申请日：2017-08-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
Abstract: 一种飞行器包括机身、前翼组件和后翼组件、以及推进系统。推进系统包括第一主推力推进器和第一次推力推进器，第一主推力推进器不同于第一次推力推进器。第一主推力推进器和第一次推力推进器两者都安装到以下中的同一者：后翼组件的右舷侧、后翼组件的左舷侧、前翼组件的右舷侧或前翼组件的左舷侧。
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公开(公告)号：CN109466764A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811044142.2
申请日：2018-09-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.D.默罗 , D.T.扎托尔斯基 , A.布里泽-斯特林费罗 , D.巴罗内
Abstract: 本申请提供一种飞行器，包括机身；连接到机身上且从机身延伸的机翼；以及推进系统。推进系统包括集成在机翼中且定向成生成沿垂直方向的推力的多个电动风扇，多个电动风扇沿机翼的长度布置且包括相对于机身沿横向方向的最外部电动风扇。最外部电动风扇是可变桨距风扇或变速风扇中的至少一者，以向飞行器提供增强的稳定性。
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公开(公告)号：CN109279001A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810811057.8
申请日：2018-07-23
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.D.默罗 , A.布里泽-斯特林费罗 , D.T.扎托尔斯基 , D.巴罗内
Abstract: 一种飞行器，包括：机身；推进系统，其包括功率源和由功率源驱动的多个竖直推力电风扇；以及从机身延伸的翼。多个竖直推力电风扇沿翼的长度布置，翼包括可大体上沿水平方向在向前推力位置和竖直推力位置之间移动的可变几何形状组件，可变几何形状组件在处于向前推力位置时至少部分地覆盖多个竖直推力电风扇中的至少一个竖直推力电风扇，且在处于竖直推力位置时至少部分地暴露该至少一个竖直推力电风扇。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109278999A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810811040.2
申请日：2018-07-23
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K.D.默罗 , A.布里泽-斯特林费罗
Abstract: 一种飞行器包括机身；推进系统，该推进系统包括功率源和由功率源驱动的竖直推力推进器；以及翼，该翼从机身延伸，竖直推力推进器定位在翼上或至少部分地定位在翼内，翼包括扩散组件，扩散组件包括至少一个扩散部件，其固定就位并且位于竖直推力推进器下游用于使来自竖直推力推进器的空气流扩散。
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公开(公告)号：CN106986037A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610836929.7
申请日：2016-09-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64D27/20
Abstract: 提供一种具有后发动机的用于飞行器(10)的推进系统，该后发动机构造成在飞行器(10)的后端处安装于飞行器(10)。后发动机包括风扇(304)，风扇能够围绕后发动机的中央轴线旋转，具有多个风扇叶片(310)。后发动机还包括机舱(306)，机舱包围多个风扇叶片(310)，其中当后发动机安装于飞行器(10)时，一个或更多个结构部件(308)在多个风扇叶片(310)前方的位置处在机舱(306)和飞行器(10)的等分线(15)之间延伸。当安装于飞行器(10)时，后发动机可增大飞行器(10)的净推力。
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公开(公告)号：CN106986036A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610836926.3
申请日：2016-09-21
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供了一种包括机身(20)和后发动机(200)的飞行器(10)。机身(20)从飞行器(10)的前端部(14)朝飞行器(10)的后端部(16)延伸。后发动机(200)邻近飞行器(10)的后端部(16)安装于机身(20)，并且包括风扇(222)和机舱(224)。风扇(222)能够绕着后发动机(200)的中心轴线(220)旋转，并且包括多个风扇叶片(228)。后发动机(200)的机舱(224)包绕多个风扇叶片(228)，并且限定具有前端部(14)的底部部分(248)。此外，机舱(224)限定底部部分(248)的前端部(14)处的弯曲表面，弯曲表面包括基准点，其中弯曲表面限定最小曲率半径(266)。机舱(224)还限定从基准点正交延伸的正交基准线(268)。正交基准线(268)与后发动机(200)的中心轴线(220)限定大于零的角，以例如允许最大量的空气流进入后发动机(200)中。
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公开(公告)号：CN106542101A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610836733.8
申请日：2016-09-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64D29/04
CPC classification number: B64D27/14 , B64C1/16 , B64C21/06 , B64C2230/00 , B64D27/20 , B64D29/04 , B64D33/02 , Y02T50/166
Abstract: 提供了一种包括机身(20)和后发动机(200)的飞行器(10)。机身(20)从飞行器(10)的前端部(200)邻近飞行器(10)的后端部(16)安装于机身(20)。后发动机(200)包括能够绕着后发动机(200)的中心轴线(220)旋转的风扇(222)，风扇(222)包括多个风扇叶片(228)。后发动机(200)还包括包绕多个风扇叶片(228)并且限定入口(244)的机舱(224)。入口(244)限定相对于后发动机(200)的中心轴线(220)的非轴对称形状，以例如允许最大量的空气流进入后发动机(200)中。(14)朝飞行器(10)的后端部(16)延伸。后发动机
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