-
公开(公告)号：KR1019980074111A
公开(公告)日：1998-11-05
申请号：KR1019970009789
申请日：1997-03-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창희
IPC: F02F1/00
Abstract: 본 발명은 가솔린을 연소실에 직접 분사하여 연소시키는 직분식 가솔린 엔진에서 연료를 분사하는 인젝터를 실린더 블록에 설치하여 실린더 헤드의 구성을 단순화하고 연소 안정성을 향상시킨 직접 분사식 가솔린 엔진의 실린더 구조에 관한 것이며, 실린더 블록(3), 피스톤(4), 실린더 헤드(5), 흡배기 밸브(7, 9), 스파크 플러그(11), 및 인젝터(13)를 포함하는 직접 분사식 가솔린 엔진의 실린더(1)에 있어서, 상기 점화 플러그(11)는 실린더 헤드(5)에 장착되어 있고, 상기 인젝터(13)는 실린더 블록(3) 상단에 장착되어 있으며, 상기 인젝터(13)가 장착된 쪽의 피스톤(4) 상부에는 오목부(17)가 형성되어 있어서 상기 인젝터(13)와 피스톤(4)이 서로 간섭되지 않도록 하는 실린더 구조가 제공된다.
-
公开(公告)号：KR1019980062725A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960082127
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창희
IPC: F02M61/18
Abstract: 본 발명은 직접 분사식 엔진의 연소실내의 연료를 분사시키기 위한 인젝터 구조에 관한 것으로, 연로 노즐과 밸브 바디 및 밸브 하우징으로 구성되어 있는 인젝터의 전담부상에 연료 가이드로서의 인젝터 팁을 제공하며, 이러한 인젝터 팁의 내부에는 점화 플러그 쪽으로 경사진 연료 통로가 형성되어 노즐로부터 분사된 연료가 점화 플러그 주변으로 모이도록 하는 것을 특징으로 하는 직접 분사식 엔진의 인젝터 구조를 제공한다.
-
-
公开(公告)号：KR1019970044589A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950065383
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김창희
IPC: F02B31/00
Abstract: 본 발명은 가솔린엔진의 흡기연소실 포트를 배기가스로 가열시키도록하여 분사되는 분무연료가 착화되지 않고 연소실로 분무되도록 된 흡기 연소실 포트에 관한 것이다. 종래에는 월웨팅 현상은 연비악화와 배기 가스측면에서 나쁜 결과를 초래하게 된다. 이에 본 발명에서는 흡기포트주위를 가열하여서 연료의 기체화를 돕도록 하고 따라서 흡기포트의 외부면은 월웨팅이 일어나는 부분으로 한정하여 배기가스 접촉면이 최소가 되도록 한 것이다. 이를 위해 흡기포트 주위를 가열하는 수단을 연소된 배기가스를 배출시킬 때에 이 배기가스통로를 거쳐서 배출되어지게 하므로써 흡기포트주위를 가열시킬 수 있도록 하고 연소실안의 연료가 보다 완전한 연소가 이루어지도록 한 것이다. 따라서, 공급되는 연료가 기화된 상태로 연소실로 보내져 완전연소를 돕게 되며 이는 연비향상효과를 가져온다.
-
-
-
Search Results
44
records
(took 0.016 seconds)
