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公开(公告)号：KR100180966B1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR1019950039531
申请日：1995-11-03
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B01J29/46
Abstract: 희박연소엔진과 같은 과잉산소하에서 내습성을 개선하여 배기가스의 NO
X 정화효율을 높일 수 있고 또한 촉매의 활성온도를 낮출 수 있는 촉매 및 그 제조방법을 제공하는 바, 촉매는 제올라이트의 수소이온이 구리이온 및 마그네슘이온으로 치환된 Mg-Cu-ZSM-5이고 그 제조방법으로는, H-ZSM-5분말을 나트륨염 수용액 중에 분산시킨 후 상온이상의 온도에서 최소한 12시간이상 교반한 후, 여과하여 수소이온이 나트륨이온으로 이온교환된 Na-ZSM-5를 얻은 후; 이를 마그네슘염 수용액 중에 재분산시키고 상온이상의 온도에서 최소한 12시간 이상 교반한 후, 암모니아 수를 투입하여 분산액의 pH를 7.5로 조정한 후, 여과하고, 여과물을 순수로 세척하여 Mg이온이 교환된 Mg-ZSM-5를 얻고; 얻어진 Mg-ZSM-5를 초산구리수용액에 분산/교반시켜 ZSM-5 메트릭스상에 포집된 Mg-Cu-ZSM-5의 제조방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR2019970021994U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950037311
申请日：1995-11-30
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B60K37/00
Abstract: 본고안은희박연소차량의정상연소와희박연소상태를표시함과더불어완급가속/급가속시의상태를운전자에게알려줄수 있는희박연소차량의연소상태표시장치에관한것이다. 희박연소차량의보급은초기단계이므로운전자들이연소상태에대한정보를알지못하여그에적합한운전을하지못하므로써연료낭비가발생되는등의문제점이있었다. 본고안은드로틀개도감지센서(10)의출력단에다단의저항(R1~R5)을직렬로연결하여그들의접속점에표시등(L3~L7)을각각연결함과더불어드로틀개도감지센서(10)의출력전압에따라정상연소/희박연소를판단하는엔진콘트롤유니트(20)를매개로정상연소표시등(L1)과희박연소표시등(L2)을연결하여연소상태를표시하므로써차량의연소상태에적합한운전을유도할수 있게한 고안이다.
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公开(公告)号：KR2019970063555U
公开(公告)日：1997-12-11
申请号：KR2019960011125
申请日：1996-05-08
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: G01M15/00
Abstract: 본고안은정상류실험용스월메터에관한것으로, 청구원통형의스월메터몸체(1)와, 이스월메터몸체(1)의상부에고정되는원통형의하우징(2), 스월메터몸체(1)의내부중심에지지브라켓트(8)를매개로고정되는토오크메터(3), 이토오크메터(3)의토오그메터축(3a)에커플러(4)를매개로동일축상으로연결되는허니컴축(5), 이허니컴축(5)에고정되어상기하우징(2)의내부에삽입되는허니컴(6) 및상기스월메터몸체(1)의내부에고정되어허니컴축(5)의휠을방지하는축고정브라켓트(7)로이루어진스월메터에있어서, 상기하우징(2)상부의내부에내주면둘레를따라상면이개방된홈(2a)이형성되고, 상기허니컴(6)의상부외주면에이 홈(2a)에삽입되는플레이트(6a)가구비되어진구호로되어, 스월측정이정확하게이루어지도록된 것이다.
Abstract translation: 内部的纸张aneunjeong的中心涉及上游实验涡流表，充电圆筒状涡流量计主体（1）和一个设备月流量计本体（1）固定到服装部2，涡流流量计主体的圆柱形壳体（1）的 经由支架8固定的扭矩计3，经由耦合器4经由耦合器4连接到扭矩计3的扭矩计轴3a的蜂窝轴5， 固定在轴5上并插入到壳体2中的蜂窝6和固定在漩涡计本体1内部的轴固定支架7以防止蜂窝轴5的旋转 在由涡流流量计，所述壳体（2）的上表面上沿周向内周表面上的上部凹槽（2a）的可释放的内侧打开，板被插入到所述蜂窝结构（6）主表面服装资产负债表该槽（2a）的（6a）中 家具的斜坡成为一个口号，漩涡测量正是完成了。
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公开(公告)号：KR100166465B1
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019950039603
申请日：1995-11-03
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: C04B35/4508
Abstract: 본 발명은 자동차의 희박연소 엔진 및 보일러 등으로부터의 배기가스 정화용 YBa
2 Cu
3 O
7-δ 촉매의 제조방법을 개시한다. 이 방법은 Y
2 O
3 , Ba
2 CO
3 및 CuO를 1:4:6의 몰비로 혼합하고; 얻어지는 혼합물을 분쇄하여 200매시 이상의 미세한 분말을 얻고; 상기 미세한 분말을 산소 분위기에서 800 내지 900℃의 온도에서 소성하고; 상기 분말을 상온까지 서서히 어닐처리하고; 상기 분말을 펠릿화시키고; 상기 얻어지는 펠릿을 분쇄하여 200매시 이상의 미세한 분말을 얻고; 상기 얻어지는 분말을 800 내지 920℃의 온도에서 소성시키고; 및 상기 소성된 분말을 실온까지 서서히 어닐처리하여 YBa
2 Cu
3 O
7-δ 를 얻는 단계들을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019980037370A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960056115
申请日：1996-11-21
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: F01L1/04
Abstract: 본 발명은 캠샤프트에 마련된 로브(LOBE)를 2개로 형성하므로 흡입과정중에서 배기밸브가 약간 열리도록 하여 엔진으로부터 배출되는 배기가스를 저감하여 안전하고 경제적인 사용을 이루게 하는 것으로 종래에는 캠샤프트를 이용한 배기가스저감을 이룰 수 없어 엔진의 성능이 저감되거나 배기행정의 미흡으로 안전하고 효율적인 사용을 이룰 수 없게 되는 문제점이 있어서, 본 고안에서는 캠샤프트(10)의 일측에 마련되는 제1돌출부(12)와 이 제1돌출부(12)와 대칭 되는 제2돌출부(14)를 구비되어 흡입행정시 배기밸브를 개방하도록 구성하여 흡입행정중 배기밸브를 약간개방하여 배기가스를 연소실로 흡입하므로 배기가스를 저감하면서 배기 안정성을 이루게 하여 엔진성능을 향상하면서 양호한 배기 상태로 경제적이면서 효율을 높이는 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970025707A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950039531
申请日：1995-11-03
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B01J29/46
Abstract: 희박연소엔진과 같은 과잉산소하에서 내습성을 개선하여 배기가스의 NO
X 정화효율을 높일 수 있고 또한 촉매의 활성온도를 낮출 수 있는 촉매 및 그 제조방법을 제공하는 바, 촉매는 제올라이트의 수소이온이 구리이온 및 마그네슘이온으로 치환된 Mg Cu-ZSM-5이고 그 제조방법으로는, H-ZSM-5분말을 나트륨염 수용액 중에 분산시킨 후 상온이상의 온도에서 최소한 12시간이상 교반한 후, 여과하여 수소이온이 나트륨이온으로 이온교환된 Na-ZSM-5를 얻은 후; 이를 마그네슘염 수용액 중에 재분산시키고 상온이상의 온도에서 최소한 12시간 이상 교반한 후, 암모니아 수를 투입하여 분산에의 pH를 7.5로 조정한 후, 여과하고, 여과물을 순수로 세척하여 μg이온이 교환된 Mg-ZSM-5를 얻고; 얻어진 Mg-ZSM-5를 초산구리수용액에 분산/교반시켜 ZSM-5 메트릭스상에 포집된 Mg-Cu-ZSM-5의 제조방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1019970025700A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950039603
申请日：1995-11-03
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차의 희박연소 엔지 및 보일러 등으로부터의 배기가스 정화용 YBa
2 Cu
3 O
7-δ 촉매의 제조방법을 개시한다. 이 방법은 Y
2 O
3 ,Ba
2 CO
3 및 CuO를 14:6의 몰비로 혼합하고; 얻어지는 혼합물을 분쇄하여 200매시 이상의 미세한 분말을 얻고; 상기 미세한 분말을 산소 분위기에서 800 내지 900℃의 온도에서 소성하고; 상기 분말을 상온까지 서서히 어닐처리하고; 상기 분말을 펠릿화시키고; 상기 얻어지는 펠릿을 분쇄하여 200매시 이상의 미새한 분말을 얻고; 상기 얻어지는 분말을 800 내지 920℃의 온도에서 소성시키고; 및 상기 소성된 분말을 실온까지 서서히 어닐처리하여 YBa
2 Cu
3 O
7-δ 를 얻는 단계들을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019950029544A
公开(公告)日：1995-11-22
申请号：KR1019940008121
申请日：1994-04-18
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: F02B47/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 가솔린 엔진 연소방법에 관한 것으로, 특히 공기와 연료를 균일하게 혼합한 많은 연료실내에 공급하고, 다시 소량의 연료를 충상급기시켜 점화 플러그(4)의 주변에 공급하여 연소시키도록 한 가솔린 엔진의 희박연소 방법에 관한 것으로, 2홀 또는 4홀의 분사구를 형성한 인젝터(3)를 흡입포트(1)에 결합하고, 상기 흡입포트(1)의 흡입공기 흐름이 빠른 부분에서 흡입밸브(1)가 닫힌 직후에 연료를 분사하여 연료를 미립화시켜 연소실(5)에 공급하며, 흡입공기 흐름이 완만한 부분에서는 흡입밸브(1)가 닫히기 직전에 연료를 또 분사하여 점화플러그(4) 주위에 연료가 충상급기 되도록 한다. 따라서, 희박연소 한계를 확장시킬 수 있고, 적은 연료로 엔진을 작동시키므로서 연비를 향상시킬 수 있으며, NOx 배기가스의 발생 억제할 수 있는 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980007303U
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR2019960021002
申请日：1996-07-16
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B60K15/01
Abstract: 본고안은베이퍼라이저의파손시솔레노이드밸브에의한안전차단장치로천연가스차량의안전성을향상시킨천연가스차량의베이퍼라이저파손시의안전장치를제공함. 연료탱크로부터의베이퍼라이저와베이퍼라이저후단의솔레노이드밸브부터엔진에이루도록설치된저압용연료공급파이프와, 상기베이퍼라이저후단부터솔레노이드밸브전단에연결하여설치된고압용연료공급파이프와, 상기고압용연료공급파이프의중간부에설치된압력센서와, 상기연료탱크입구와고압용연료공급파이프의후단에각각설치된솔레노이드밸브와, 상기압력센서에서과도한압력발생시이를감지하여솔레노이드밸브를차단시키는제어부와, 상기제어부에의해서운전자에게경고하는경고등으로구성되어있다.
Abstract translation: 根据破损时的电磁阀beyipeorayijeo在beyipeorayijeo天然气车辆，其改善了天然气车辆的安全性的断裂时提供一种安全装置的安全关闭装置内部的纸张。 和从燃料箱robuteoui beyipeorayijeo的电磁阀和beyipeorayijeo尾随低压燃料供应用于安装到满足发动机管，和用于beyipeorayijeo高压燃料供应从安装到连接在电磁阀前端后端管道，所述燃料供给管的用于高压的轴 和所提供的压力传感器，和分别安装在所述燃料供应管的高压力的后端的燃料箱进口和电磁阀，和用于阻挡过压发生控制单元，它检测电磁阀来自压力传感器，由所述控制器，以提醒操作者 它由一个警示灯。
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