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公开(公告)号：KR101274141B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020070127002
申请日：2007-12-07
Inventor： 장훈
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예는 ⅰ)상부 플레이트, 중간 플레이트, 바닥 플레이트, 및 상기 중간 플레이트와 바닥 플레이트를 연결하는 한 쌍의 측벽 플레이트로서 이루어지는 프레임과, ⅱ)상기 상부 플레이트와 상기 중간 플레이트를 관통하여 배치되는 중심 샤프트와, ⅲ)상기 중심 샤프트에 회전 가능하게 지지되며, 상기 상부 플레이트와 상기 중간 플레이트 사이의 구간에 배치되는 웜 휠과, ⅳ)상기 상부 플레이트와 상기 중간 플레이트를 연결하는 연결 블록에 회전 가능하게 지지되어 상기 웜 휠과 상호 치합되는 웜 기어와, ⅴ)상기 중간 플레이트와 상기 바닥 플레이트 사이에 배치되며, 상기 중심 샤프트의 선단부에 고정되는 고정부재와 연결되게 설치되는 로드 셀과, ⅵ)상기 로드 셀에 대응하여 상기 바닥 플레이트에 구성되며, 상기 로드 셀에 의해 가압되는 가압대, 및 상기 가압대와 바닥 플레이트 사이에서 실린더 헤드 가스켓을 지지하는 리그 몸체를 포함하여 이루어지는 리그유닛을 포함하며, 상기 웜 휠의 보스 내주면과 그 보스 내주면에 대응하는 상기 중심 샤프트의 외주면이 암수식으로 나사 결합되어 상기 웜 기어를 통한 상기 웜 휠의 회전 운동으로서 상기 중심 샤프트가 상하 왕복 운동이 이루어지도록 구성되어, 수동으로서 작동되므로 이동이 용이하며, 장소에 구애받지 않고 시험편의 압축 시험을 실시할 수 있으며, 웜 휠과 웜 기어를 통해 중심 샤프트의 수직 직선 운동을 유발시키므로 높은 감속비를 얻어 작은 힘으로 중심 샤프트에 큰 하중을 전달할 수 있으며, 웜 휠과 웜 기어의 역전 방지 특성으로 인해 가해진 하중이 변동되지 않고 수동으로도 안정적이며 미세한 압축 하중의 조정이 가능하고, 리그유닛을 통해 가압대의 수직 운동을 유도하므로 중심 샤프트의 편심을 배제시켜 실린더 헤드 가스켓의 전체 면적에 대하여 압축 하중을 균일하게 분포시킬 수 있도록 하는 자동차 엔진용 실린더 헤드 가스켓 압축 시험장치를 제공한다.
실린더 헤드 가스켓, 압축, 시험, 하중, 웜기어, 웜휠, 리그유닛-
公开(公告)号：KR100488783B1
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：KR1020010087962
申请日：2001-12-29
Inventor： 장훈
IPC: B60R19/04
Abstract: 본 발명은 백 도어를 열고 물건을 자동차에 적재 또는 하역하거나 사람이 승하차할 때 가해지는 하중을 지지할 수 있도록 그 상부가 보강된 미니 밴 또는 레저용 차량의 리어 범퍼에 관한 것이다. 본 발명에 따른 리어 범퍼는 차체의 리어 엔드 패널 상측으로부터 리어 프레임 후방까지 대략 수평으로 연장하는 상부와 상부의 후단으로부터 리어 프레임의 하측까지 하방으로 연장하고 그 하단은 리어 프레임 전방으로 꺾어지는 후면부를 가지는 범퍼 페이스; 및 범퍼 페이스의 상부 일측으로부터 후면부의 리어 프레임 상측까지 범퍼 페이스의 내면 및 리어 엔드 패널을 따라 연장된 단면형상으로 성형되고, 양측에 형성된 고정부는 리어 엔드 패널에 볼트를 매개로 고정되는 보강 부재를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020020049141A
公开(公告)日：2002-06-26
申请号：KR1020000078235
申请日：2000-12-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 장훈
IPC: B60R19/02
Abstract: PURPOSE: An assembly structure of a vehicular bumper is provided to improve appearance upon opening of a hood by constituting an upper cover on an upper portion of a bumper assembly. CONSTITUTION: An assembly structure of a vehicular bumper includes a body frame(20) on which an upper leading portion of a bumper assembly(30) is fixed by a fastener. On the bumper assembly is installed an upper cover(22) for concealing the bumper assembly and the body frame. An inserting groove(22a) is formed on an leading portion of the upper cover, into which an upper leading portion of the bumper assembly is inserted. The body frame and the upper cover are coupled by a welding. The upper cover is installed so as to cover the upper assembly of the bumper assembly and the body frame, thereby improving appearance of the bumper assembly while a hood is opened.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆保险杠的组装结构，以通过在保险杠组件的上部上构成上盖来改善罩盖打开时的外观。 构成：车辆保险杠的组装结构包括主体框架（20），保险杠组件（30）的上引导部分通过紧固件固定在主体框架上。 在保险杠组件上安装有用于隐藏保险杠组件和车体框架的上盖（22）。 在上盖的引导部分上形成插入槽22a，保险杠组件的上引导部分插入该槽中。 主体框架和上盖通过焊接联接。 安装上盖以覆盖保险杠组件和车体框架的上部组件，从而在打开发动机罩的同时改善保险杠组件的外观。
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公开(公告)号：KR200170655Y1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR2019950049633
申请日：1995-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 장훈
IPC: B62D33/02
Abstract: 본 고안은 가변형 적재함에 관한 것으로, 종래의 화물차 적재함은 일정 크기로 되어 있어서 길이가 긴 화물을 운반하기에 부적합 하였다.
본 고안은 예시도면 제2도와 같이 화물차(1)의 적재함(2)에 있어서, 적재함(2)의 후방에 보조적재함(2)을 설치하되, 보조적재함(2)의 밑판(5) 하부에 로울러(6)를 설치하여 적재함(2) 상부의 안내요홈(7)을 따라 이동되도록 하고, 보조적재함(2)의 측벽(8)에는 스프링(9)에 탄지된 고정돌기(10)를 설치하여 적재함(2)의 측벽(8)에 형성된 고정홈(12)(13)내에 선택적으로 고정시킬 수 있도록 하며, 고정홈(12)(13)이 일측에는 경사부(14)(15)를 형성한 것이다.-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1019980062175A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960081577
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 장훈
IPC: B60S1/56
Abstract: 본 발명은 측면유리의 이물질제거구조에 관한 것으로서, 도어(10)의 내부로 레귤레이터에 의해 승하강이 이루어지는 측면유리(20)에 있어서, 상기 측면유리(20)의 내부에 열선코일(30)이 내삽되며 설치되어, 차실온도와 차량의 외부온도차에 의해 도어(10)의 내부로 승하강이 이루어지도록 설치된 측면유리(20)에 성애나 서리가 발생하는 경우에도, 상기 측면유리(20)의 내부에 설치된 열선코일(30)에서 생성된 열이 측면유리(20)의 외측면으로 전달되는 것에 의해 제거됨으로서, 차량을 운행하는 운전자가 차량의 후방 좌우 양측을 육안으로 확인해가면서 운행하기 위해 전면기둥의 외측면에 설치된 사이드밀러(40)를 차실에 탑승한 승원이 측면유리(20)를 통하여 관측하는 것이 용이하게 이루어지게 되어, 차량을 운행하는 운전자가 시야에 방해를 받지 않으며 � ��전운행을 수행하도록 하는 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980048244U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061402
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 장훈
CPC classification number: B60P1/435 , B60Y2200/14 , B62D33/03
Abstract: 본고안은화물차의적재물상하역작업을간편하게이루는것으로, 종래에는별도의지지대를이용하게되어상하역작업의불편한점이있어서, 본고안에서는상하판(16)(16A)의분기지점에경첩(18)으로연결된후방칸막이(14)를구성하여화물차의후방칸막이를개량하여화물의상하역작업시에간편하고용이하게작업을이루게하여작업의편리함을이루게하는화물차의후방칸막이구조가제공되는특징이있다.
Abstract translation: 在是使用上下反向操作的单独的支撑不便之处，在此纸的纵板（16）组成纸张内部容易装入卡车的倒置操作，现有技术中，通过铰链18连接到分支点（16A） 它的特征在于，设置在所述卡车的后部结构，以通过工作的便利性形成隔形成配置为后帘14的动作和货物的装载和卸载操作及容易服装过程中提高的卡车容易后厢。
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公开(公告)号：KR2019980042614U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055719
申请日：1996-12-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 장훈
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60R13/04 , B60J5/0415 , B60J5/0468
Abstract: 종래의자동차용도어의사이드프로텍터접합구조에서는사이드프로텍터의크기가큰 경우에접착부위가쉽게떨어진다는문제점이있었다. 또한, A/S를위해사이드프로텍터을뗄 경우에불편할뿐만아니라도어에양면테이프및 실러자국이남아있게된다는문제점도있었다. 이를해결하기위하여본 고안은도어의외측판넬(10)과사이드프로텍터(20)에는밸크로패스너(50)가각각부착되어탈부착가능하도록된 것을특징으로하는자동차용도어의사이드프로텍터를제공한다.
Abstract translation: 在传统的车辆使用语义侧保护器接合结构容易陷入密封区域时，侧部保护结构大的尺寸是有问题。 此外，有一个问题，它不仅允许如果释放到A / S的双面胶带和封口机站保持在所述门侧peurotekteoeul不方便 为了解决此所设计的，门的外面板10 gwasa标识保护器20，各自连接到尼龙搭扣（50）gagak提供汽车应用语义侧保护器，它其特征在于为可拆卸的。
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公开(公告)号：KR2019980033553U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046476
申请日：1996-12-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 장훈
IPC: B60R19/24
Abstract: 본고안은차량용프론트범퍼의사이드스테이고정구조에관한것으로, 차량용범퍼의레인포스먼트에대한사이드스테이고정구조에있어서, 상기범퍼레인포스먼트의사이드스테이고정부에중간의지지판을중심으로양측으로볼트부가형성되어있는인서트볼트를조립하고, 상기인서트볼트에사이드스테이를끼워인서트볼트의양측볼트부에너트를각각체결하여고정하는것을특징으로하는차량용프론트범퍼의사이드스테이고정구조를제공한다. 이와같은본 고안에의한차량용프론트범퍼의사이드스테이고정구조는, 별도의브래키트를사용하지않고, 범퍼레인포스먼트에조립된인서트볼트에사이드스테이를끼운후 너트를체결하여고정하므로사이드스테이의고정을간단하게할 수있다. 즉부품수감소에의한비용절감및 조립공수의절감효과를얻을수 있다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种用于车辆的前保险杠侧撑杆固定结构，在用于车辆保险杠的加强件的侧撑固定结构中，加入力的服装和螺栓的保险杠车道侧层叠到两侧围绕中间支承板的状态下 插入螺栓形成为组件，以及在插入件的侧撑螺栓拧紧螺母上的插入件的螺栓各两侧部的螺栓提供一种车辆前保险杠侧撑杆固定结构，其特征在于，用于固定。 根据本发明的用于车辆的前保险杠，例如侧撑固定结构是，在不使用单独的托架盒，所以通过由组装到固定在侧撑保险杠加强件插入螺栓将支柱螺母紧固侧固定 所述可以被简化。 即，它能够获得节省成本的降低和装配工作由于减少了元件数量。
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