公开(公告)号：KR200140231Y1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR2019960028182

申请日：1996-09-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성기택

IPC: B60H1/00

Abstract: 본 고안은 전기 자동차의 공조 시스템을 개시한다. 개시된 본 고안은, 난방 모드시 냉매가 차량의 실외에 설치된 제 1 응축기로 흐르지 않고 압축기에서 직접 흐르도록 압축기(1)와 별도로 연결되고, 차량의 실내에 설치된 제 2 응축기(2a)와; 상기 제 2 응축기(2a)와 압축기(1) 사이에 설치되고, 증발기(4)와 일체로 구성되어 계속적인 열교환을 하게 되는 제 3 응축기(2b)를 포함하는 전기 자동차의 공조 시스템에 있어서, 상기 제 2 응축기(2a)에 라디에이터(10)에서 연장된 냉각수 라인(11)이 근접,배치되고, 상기 냉각수 라인(11)은 냉/난방 모드 전환에 따라 압축기(1)에서 토출되는 냉매의 흐름을 역으로 변경시키는 인버터(5)와 압축기 전용 모터(7)를 통과하도록 배치되어, 상기 인버터(5)와 압축기 전용 모터(7)의 폐열로 제 2 응축기(2a)를 가열하게 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100174224B1

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019960039541

申请日：1996-09-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성기택

IPC: B60T7/06

Abstract: 본 발명은 회생제동을 위한 브레이크페달의 깊이결정방법에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 모터로 구성되는 전기자동차에서 액셀페달의 오프(OFF)시나 브레이크페달을 밟을시 발생하는 회생제동을 감안한 브레이크페달의 깊이결정방법에 대한 것이다.
본 발명에서는 전기자동차에 기존의 유압식브레이크 기술을 접목시켜 사용했을 경우를 감안하여 페달을 밟는 깊이에 따로 유압식브레이크의 제동력과 알맞는 모터의 회생제동력을 출력할 수 있는 브레이크페달의 깊이결정방법을 제공토록 함으로써 전기자동차에 유압식브레이크 기술의 혼합사용이 가능토록하는 효과를 제공토록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980078659A

公开(公告)日：1998-11-25

申请号：KR1019970016251

申请日：1997-04-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성기택

IPC: B60K23/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 변속기의 슬리브 이동장치에 관한 것으로, 변속기의 회전수를 감지하는 회전 센서와, 상기 회전 센서의 출력 신호에 의해 일정한 전기적 신호를 출력하는 제어부와, 상기 제어부의 출력 신호를 입력 신호로 하여 소정의 각도로 정역 회전하는 모터와, 상기 모터의 회전축에 결합된 웜기어와, 상기 웜기어에 결합된 웜휠과, 사이 웜휠의 회전축에 결합된 회전 링크와, 상기 회전 링크의 회전 운동이 직선 운동으로 변환되어 기어 변속이 되도록 한 끝단은 회전 링크에 유동 가능하게 결합되어 있고 다른 일단은 슬리브에 끼워져 있는 포크를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하여, 변속 시점에서 일정 방향으로 회전될 수 있는 모터를 구비하여 모터의 회전 운동을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하여, 변속 시점에서 일정 방향으로 � ��전될 수 있는 모터를 구비하여 모터의 회전 운동을 포크의 직선 운동으로 바꾸어 슬리브를 이동시킴으로써 기어 변속이 가능한 전기 자동차용 변속기의 슬리브 이동장치.

公开(公告)号：KR1019980078382A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970015906

申请日：1997-04-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성기택

IPC: B60H1/04

Abstract: 본 발명은 PTC소자를 사용한 히터를 갖는 전기 자동차의 난방 시스템에 관한 것으로써, 특히, 적절한 온도를 유지하기 위해 실내 온도를 감지하여 PTC 히터 유닛의 구동 스텝을 제어하므로써 에너지 사용 효율을 향상시키도록 하는 것이다.
온도를 감지하기 위한 온도 감지 센서를 설치하고, 이들 센서로부터 차내의 평균 온도를 측정한 후, 차내의 평균 온도를 미리 설정한 목표 온도와 비교하여 소정의 출력신호를 형성하는 프로그램을 차량 제어기에 입력하고, 프로그램을 수행한 차량 제어기의 비교 결과에 따라서 각 스텝별로 구성한 히터 유닛 구동 제어부로 PTC 히터 유닛의 구동 스텝에 전원을 인가하기 위한 스위치를 제어하여 PTC 히터 유닛의 구동 스텝을 각각 제어하도록 한다.

公开(公告)号：KR1019980075272A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970011452

申请日：1997-03-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성기택

IPC: H01R4/00

Abstract: 본 발명은 전기 자동차의 배터리 단자 접속장치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 배터리(10)의 각 단자(20) 외주에 형성된 수나사(21); 상기 수나사(21)가 치합되는 암나사(31)공이 하부로부터 형성된 도전체의 너트(30); 상기 너트(30)의 암나사공 상부에 설치된 판 스프링(40); 상기 너트(30)의 상부에 설치된 비도전체의 커버(50); 및 상기 너트(30)의 외주를 일정 간격을 두고 둘러싸면서 상단부가 너트(30)의 외주에 고정도고, 상기 각 단자(20)를 연결시키는 커넥터(80)가 너트(30)에 접촉되도록 진입되는 구멍(61)이 형성된 비도전체의 차폐링(60)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980055310A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074531

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성기택

IPC: B60K17/00

Abstract: 본 발명은 전기 자동차의 동력 전달구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 모터의 축에 플라이휠이 직접 연결되고, 상기 플라이휠에 클러치 디스크가 연결되며, 상기 클러치 디스크에 트랜스미션이 연결된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980003529U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960016486

申请日：1996-06-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성기택

IPC: F01P11/00

Abstract: 본고안은전기자동차용냉각장치의공기배출장치에관한것으로, 종래의전기자동차용냉각장치의리저브탱크에최초로주입할때나냉각수보충시공기를뺄 수있는장치가없어, 공기가송수관에발생될때는효율적으로구동모터와인버터를냉각할수 없는단점과송수관에발생된공기를제거하기위해서는물펌프를계속적으로구동시키는작업을반복해야하므로에너지를낭비하는문제가있었다. 본고안은예시도면제2도내지제4도와같이냉각장치에구성된부품중인버터(22)와구동모터(24) 사이에설치된송수관(14)의일측에지지대(16)가형성되고, 상기지지대(16)의상단부에배출구(12)가형성되며, 배출구(12)의원통면일측에공기구멍(32)이형성되고, 배출구(12)에보울트(10)가체결되어구성되는전기자동차용냉각장치의공기배출장치이다. 따라서본 고안은전기자동차용냉각장치에서발생되는공기를빼낼때 배출구에잠겨진보울트를약간푼 상태에서리저브탱크(30)에물을부어넣고배출구(12)의공기구멍(32)으로공기가빠져나오게되고나중에물이나오면공기를송수관(14)에서완전히배출하게된 것이므로보다간편하게배출할수 있는효과가있다.

Abstract translation: 在本文中，我们提出了一种用于冷却电动车的排气装置，并且其在空气首次供应到常规电动车冷却装置的储备箱或者冷却水补充空调器被移除时是有效的。 不利的是，驱动电机和逆变器不能被冷却，并且连续驱动水泵以去除水管中产生的空气的操作必须重复。 在本发明中，支承台16形成在冷却装置中构成的部件中的设置在逆变器22和驱动马达24之间的水管14侧， 是正规型性别出口12到服装端，出口12和释放空气孔32在一个侧面代表管状表面，出口12，一种电动车辆的冷却系统，用于其EVO ulteu 10的空气排放装置被紧固配置 一。 因此，在本发明中，当从电动车辆冷却装置产生的空气被取出时，通过使螺栓稍微松动而将贮存箱30倒入，并将空气排出到排出口12的空气孔32 当水稍后出来时，由于空气完全从水管14排出，所以可以更容易地排出水。

公开(公告)号：KR2019980001722U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960019266

申请日：1996-06-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성기택

IPC: B60L1/00

公开(公告)号：KR2019980001708U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960016113

申请日：1996-06-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성기택

IPC: B60L1/00

Abstract: 본고안은튜브와연통되게별도의냉각수저장탱크를설치하여냉각수팽창시오버히트를방지하고튜브내에주입된냉각수의수위를정확히감지할수 있는전기자동차냉각장치에관한것이다. 본고안전기자동차냉각장치는발열부재를경유하는튜브를통해냉각수를강제순환시키는냉각장치에있어서, 상기튜브와연통되고냉각수주입구가구비된저장탱크를설치하며, 상기저장탱크는투명재질로형성함을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019980001707U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960016112

申请日：1996-06-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 성기택

IPC: B60L1/00

Abstract: 본고안은발열부재의냉각효율을높이기위해냉각수의수위가발열부재까지도달될수 있도록냉각수주입구위치를적어도튜브보다높게설치하고아울러냉각수순환중형성된공기를자동으로배출시키도록하는전기자동차냉각장치에관한것이다. 본고안은발열부재를경유하여냉각수를강제순환시키는냉각장치에있어서, 상기냉각수의수위가발열부재까지도달할수 있도록냉각수주입구위치를적어도발열부재보다높은곳에위치시킴을특징으로하며, 상기냉각수주입구에는대기와연통되게 U자형관을일체로설치하여자동으로공기가대기로방출되게함을특징으로한다.