公开(公告)号：WO2016117734A1

公开(公告)日：2016-07-28

申请号：PCT/KR2015/000759

申请日：2015-01-23

Applicant: 한국과학기술원

Inventor： 조동호 ,  윤창배 ,  박대희 ,  이주용 ,  길계태

IPC: H01Q21/06 ,  H01Q13/08

CPC classification number: H01Q25/002 ,  H01Q3/24 ,  H01Q3/26 ,  H01Q9/0407 ,  H01Q13/08 ,  H01Q13/10 ,  H01Q21/061 ,  H01Q21/08 ,  H01Q21/24

Abstract: 본 발명은 패턴/편파 안테나 장치와 이를 이용한 빔 형성 방법에 관한 것이다. 실시예에 따른 패턴/편파 안테나 장치는, 2종의 단위 안테나가 N개 이상의 차수를 가지는 구형벡터파 모드를 사용할 수 있는 방사패턴으로 구성되고, 단위 안테나가 서로 간의 거리가 반파장 이하로 배치되며, 단위 안테나는, 구형벡터파 모드 중에서 짝수 모드에 분포하는 방사패턴을 가지는 전기장 안테나와 홀수 모드에 분포하는 방사패턴을 가지는 자기장 안테나를 포함하고, 전기장 안테나와 자기장 안테나를 다른 방향을 바라보도록 집적한다. N포트 패턴/편파 안테나가 2개의 구형벡터파 모드만을 이용하는 것을 넘어서 N개의 구형백터파 모드를 이용하기 때문에, 종래 기술과 비교할 때에 패턴/편파 이득이 더 향상된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种图案化/极化天线装置和使用其的波束成形方法。 根据一个实施例的图案化/极化天线装置被配置为使得能够以能够使用具有N个或更多个阶的球面矢量波模式的辐射图案来配置两种单位天线，并且单位天线设置在最多的距离 其间的半波长，其中单位天线包括电场天线，其具有在球面矢量波模式中以均匀模式分布的辐射图，以及磁场天线，其具有以奇数模式分布在球面矢量波中的辐射图 模式，并且被集成为使得电场天线和磁场天线面向不同的方向。 通过不仅使用两个但N个球面矢量波模式，与现有技术相比，N端口图案/极化天线进一步改善了图案/极化增益。

公开(公告)号：WO2015023079A1

公开(公告)日：2015-02-19

申请号：PCT/KR2014/007281

申请日：2014-08-06

Applicant: 삼성전자주식회사 ,  한국과학기술원

Inventor： 박성진 ,  김민호 ,  정병창 ,  조동호

IPC: H04W74/08 ,  H04W72/10

CPC classification number: H04W74/008 ,  H04W72/02 ,  H04W72/0446 ,  H04W72/085 ,  H04W74/0875

Abstract: 본 발명은 링크 수에 따라 랜덤 억세스의 우선 순위를 다르게 줌으로써, 랜덤 억세스 충돌을 줄일 수 있다. 본 발명의 실시 예에 따른 방법은, 가상 셀 네트워크 시스템에서 단말에서의 랜덤 억세스 방법에 있어서, 상기 단말과 연결된 링크의 수를 결정하는 과정; 상기 링크의 수를 기반으로 하여 랜덤 억세스를 위한 랜덤 억세스 셋을 선택하는 과정; 상기 링크의 수를 기반으로 하여 상기 랜덤 억세스 셋에서 랜덤 억세스를 위한 슬롯 자원을 선택하는 과정; 및 상기 슬롯 자원을 통해 랜덤 억세스를 수행하는 과정을 포함하고, 상기 슬롯 자원은 다수의 기지국들이 가지고 있는 공통 자원을 포함한다.

Abstract translation: 本发明可以通过根据链路的数量分配随机接入优先级来减少随机接入的冲突。 根据本发明的实施例的从虚拟小区网络系统中的终端进行随机接入的方法包括以下步骤：确定连接到终端的链路的数量; 基于链路数量选择随机接入的随机接入集; 基于链路数量从随机接入集中选择用于随机接入的时隙资源; 以及对所述时隙资源执行随机接入，其中所述时隙资源包括由多个基站保持的公共资源。

公开(公告)号：WO2013100314A1

公开(公告)日：2013-07-04

申请号：PCT/KR2012/006946

申请日：2012-08-30

Applicant: 한국과학기술원 ,  조동호 ,  정구호 ,  송보윤 ,  신승용 ,  이석환 ,  신재규 ,  김양수

Inventor： 조동호 ,  정구호 ,  송보윤 ,  신승용 ,  이석환 ,  신재규 ,  김양수

IPC: H02J17/00 ,  H01F38/14

CPC classification number: H01F38/14 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J50/12 ,  H02J50/40

Abstract: 본 발명의 일 실시예는, 전력공급로 상에 집전장치에 전력을 공급하기 위한 급전코어 및 복수의 급전선을 포함하는 분리배선 급전장치에 있어서, 각각의 급전선은 충전제공부 및 보상부로 구성되고, 상기 충전제공부는 간격을 두고 상기 급전코어의 상부에 위치하고, 상기 보상부는 상기 급전코어의 상부 이외의 위치에 존재하고, 상기 복수의 급전선에서 각각의 충전제공부는 상기 급전코어의 상부에서 상기 급전코어의 길이방향에서 서로 중첩되지 않도록 배치되는 것을 특징으로 하는 분리배선 급전장치를 제공한다. (대표도) 도2

Abstract translation: 本发明的一个实施例提供了一种单独的布线馈线，其包括馈电芯和用于向电源路径上的集电器供电的多个馈线，其中每个馈线具有充电供电部分和 补偿部分，充电供应部分间隔地定位在馈电线芯的上部，补偿部分位于馈电线芯的上部以外的任何位置处，多个充电供电部分 的供给线被配置为避免在馈电线芯的上部沿馈电线芯的长度方向的相互重叠。

公开(公告)号：WO2012141512A2

公开(公告)日：2012-10-18

申请号：PCT/KR2012/002789

申请日：2012-04-13

Applicant: 한국과학기술원 ,  조동호 ,  공병오 ,  신영무 ,  송보윤 ,  손성준 ,  신재규

Inventor： 조동호 ,  공병오 ,  신영무 ,  송보윤 ,  손성준 ,  신재규

IPC: H01F38/14 ,  H01F3/00 ,  H02J17/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01F38/14 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1837 ,  B60M7/00 ,  H01F1/10 ,  H01F3/00 ,  H01F3/04 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 본 발명은 종래의 페라이트 코어 모듈의 구조를 변경함으로써 출력을 향상시키고, 차량진행 방향의 휨에 의한 강도저하를 줄여 급전도로 중간 부분 표면에 발생하는 균열을 방지할 수 있는 효과가 있다. 이를 위해, 특히, 이격되게 배열되어 지반 하부로의 자속누설을 방지하는 복수개의 수평코어부; 수평코어부의 양 끝단부로부터 수평코어부의 상측 방향으로 연장되게 형성되어 외측면으로의 자속누설을 방지하는 복수개의 제 1수직코어부; 수평코어부의 중심 부분으로부터 수평코어부의 상측 방향으로 연장되게 형성되고 제 1수직코어부와 평행한 방향으로 배열된 적어도 2열의 제 2수직코어부; 및 복수개의 제 1수직코어부를 상호 연결하여 제 1수직코어부를 지지하는 제 1지지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 급전장치용 페라이트 코어 구조체가 개시된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种电动车辆的供电装置的铁氧体磁芯结构，其改变了现有技术的铁氧体磁心模块的结构，以提高输出，并且限制了由于沿着行驶方向的翘曲而引起的强度的降低 车辆，以防止在供电道路的中间部分的表面中产生的裂纹发生。 为此，电动车辆的电源装置的铁氧体磁芯结构包括：多个相互间隔配置的水平铁心部件，以防止磁通量泄漏到地面中; 多个从水平芯部的两端向上延伸的第一垂直芯部，以防止磁通量泄漏到外表面; 第二垂直芯部，其具有从每个水平芯部的中间部分向上延伸的至少两排，所述第二垂直芯部沿平行于所述第一垂直芯部的方向布置; 以及将所述多个第一垂直芯部彼此连接以支撑所述第一垂直芯部的第一支撑部。

公开(公告)号：WO2012141357A1

公开(公告)日：2012-10-18

申请号：PCT/KR2011/002719

申请日：2011-04-15

Applicant: 한국과학기술원 ,  조동호 ,  서인수 ,  유병역 ,  정윤 ,  강대준 ,  설동균 ,  김중귀 ,  이흥열

Inventor： 조동호 ,  서인수 ,  유병역 ,  정윤 ,  강대준 ,  설동균 ,  김중귀 ,  이흥열

IPC: B60L5/00 ,  B60M7/00 ,  H02J17/00

CPC classification number: B60M7/003 ,  B60L5/005 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1824 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/12 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

Abstract: 본 발명은 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차 급전레일 모듈에 있어서, 급전라인을 충격 및 하중으로부터 보호하는 한편 우천시 수분 침투 등으로부터 보호하며, 자기장을 집전장치 쪽으로 집중시켜 에너지 효율을 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다. 이를 위해, 본 발명은 에너지를 공급하는 급전라인과; 상기 급전라인을 감싸는 절연덕트와; 상기 절연덕트의 적어도 상부 및 측면을 감싸는 보호커버와; 상기 절연덕트 하부측에 자속의 누설을 방지하도록 설치되는 자속누설방지부재를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차 급전레일 모듈 및 이를 적용한 도로 구조, 그리고 도로 시공방법이 제공된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种使用非接触式磁感应充电方式的电动车用馈电轨模块，其目的在于保护馈电线免受冲击和负载的影响，同时还可防止雨水中的水分渗透，并提高 通过将磁场集中在集电装置的侧面上的能量效率。 为此，本发明提供一种使用非接触磁感应充电方法的电动车辆供电轨道模块，使用该方式的道路结构以及构建道路的方法，所述模块包括：用于供给能量的供电线 ; 绝缘导管，包括电源线; 保护罩，至少覆盖绝缘导管的顶部和侧表面; 以及安装在其上的磁通泄漏部件，以防止绝缘管道下侧的磁通泄漏。

公开(公告)号：WO2012141343A1

公开(公告)日：2012-10-18

申请号：PCT/KR2011/002517

申请日：2011-04-11

Applicant: 한국과학기술원 ,  조동호 ,  서인수 ,  유병역 ,  강대준 ,  정윤 ,  설동균 ,  김중귀 ,  이흥열

Inventor： 조동호 ,  서인수 ,  유병역 ,  강대준 ,  정윤 ,  설동균 ,  김중귀 ,  이흥열

IPC: B60L7/10 ,  B60L11/18 ,  H02J17/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1861 ,  B60L7/10 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  H02J7/025 ,  H02J7/1415 ,  H02J50/10 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7275

Abstract: 본 발명은 비접촉 자기 유도 충전 방식을 갖는 이동체의 구동모터에서 나오는 회생제동 에너지를 에너지 저장부에 먼저 회생 제동 에너지를 저장한 후 적절한 제어신호를 통해 배터리로 충전시킴으로서 시스템의 에너지 효율성과 안전성을 확보하기 위한 것으로서, 외부에서 입력되는 에너지를 충전하고, 필요에 따라 충전된 에너지를 방전하여 구동모터를 구동시키는 전원을 공급하는 배터리 처리부와, 급전 선로로부터 자기장을 통한 비접촉 방식으로 집전하여 공급받은 에너지를 상기 구동모터를 구동하고, 상기 구동모터를 구동하고 남은 잉여 에너지를 출력하는 비접촉 자기유도 처리부와, 구동모터에서 나오는 회생제동 에너지 및 상기 비접촉 자기유도 처리부에서 출력되는 잉여 에너지를 저장하고, 배터리의 충전상태를 기반으로 저장된 회생제동 에너지를 상기 배터리 처리부로 공급하여 배터리를 충전시키는 회생제동 처리부와, 상기 비접촉 자기유도 처리부 또는 배터리 처리부에서 입력되는 구동모터의 제어신호를 통해 구동모터의 구동신호를 출력하는 MCU와, 상기 MCU에서 출력되는 구동신호를 입력으로 상기 배터리 처리부로부터 공급되는 전원으로 구동되어 회생제동 에너지를 출력하는 구동모터를 포함하는데 있다.

Abstract translation: 本发明旨在通过将来自具有非接触式磁感应充电方法的移动体的驱动电机的再生制动能量存储到能量存储单元来确保系统的能量效率和安全性，此后，通过 适当的控制信号，并且包括：电池处理单元，用于对从外部输入的能量进行充电，根据需要提供用于驱动驱动电动机的电力来放电所述充电能量; 非接触磁感应处理单元，用于通过来自供电线的非磁性方式的非接触方式使用通过集电供给的能量驱动所述驱动电动机，并且用于输出驱动所述驱动电动机后剩余的剩余能量 ; 用于存储来自驱动电动机的再生制动能量和从非接触磁感应处理单元输出的多余能量的再生制动处理单元，并且通过向电池处理单元供给对蓄电池进行蓄电的再生制动能量来对蓄电池充电 电池充电状态的基础; 用于通过从非接触磁感应处理单元或电池处理单元输入的驱动电机的控制信号输出驱动电动机的驱动信号的MCU; 以及驱动马达，用于通过由MCU输出的驱动信号的输入，使用从电池处理单元提供的电力来驱动再生制动能量。

公开(公告)号：WO2012091377A2

公开(公告)日：2012-07-05

申请号：PCT/KR2011/010077

申请日：2011-12-26

Applicant: 한국과학기술원 ,  조동호 ,  서인수 ,  이흥열 ,  이준호 ,  박미현

Inventor： 조동호 ,  서인수 ,  이흥열 ,  이준호 ,  박미현

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B60L15/00

CPC classification number: B60H1/00392 ,  B60H1/00764 ,  B60H2001/3273 ,  B60L1/02 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/62 ,  B60L2260/52 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

Abstract: 본 발명은 온라인 전기자동차의 공조제어에 있어서, 목적지까지 차량의 주행에 따른 주행 소모 전력과 냉난방 등의 차량내 공조시스템의 구동을 위해 필요되는 공조시스템 소모 전력을 예상하여 목적지까지의 최적의 주행 경로를 결정하고, 차량의 주행과 공조시스템의 구동에 따른 예상 소모 전력을 참조하여 냉난방 등의 공조시스템 제어 전략을 수립함으로써 온라인 전기자동차의 사용자 측면에서 주행거리 확보와 쾌적성 확보를 동시에 만족시킬 수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及控制在线电动车辆的HVAC，其预测在车辆驱动的持续时间期间驱动所需的功率消耗和HVAC系统操作车载HVAC系统，例如用于加热和冷却 直到到达目的地，以便确定最佳驾驶路线，并且通过参考根据车辆的驾驶预测的功率消耗和HVAC系统的操作来确定包括加热和冷却的HVAC系统的控制策略 从而能够使在线电动车辆的用户同时满足行驶距离和舒适度。

公开(公告)号：WO2012087018A2

公开(公告)日：2012-06-28

申请号：PCT/KR2011/009915

申请日：2011-12-21

Applicant: 한국과학기술원 ,  조동호 ,  김종우 ,  서동관 ,  김종돈

Inventor： 조동호 ,  김종우 ,  서동관 ,  김종돈

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L3/12 ,  B60L2240/10 ,  B60W2530/145

Abstract: 본 발명은 온라인 전기 자동차에 탑재된 배터리의 충전 상태(SOC) 및 충전 상태에 기반한 주행 가능 거리에 의거하여 배터리의 충전 경보를 제공하는데 적합한 전기 자동차의 주행 거리 모니터링 기법에 관한 것으로, 이를 위하여 본 발명은, 운전자가 배터리의 잔여 에너지와 이 잔여 에너지로 주행할 수 있는 주행 거리를 스스로 확인한 후 차량의 현재 위치로부터 가장 인접한 급전 시설물을 찾아가 배터리를 충전하는 전술한 종래 방식과는 달리, 현재의 배터리 잔량으로 주행 가능한 거리를 자동 산출한 후 차량의 현재 위치에 근접한 급전 시설물을 검색하고, 차량의 현재 위치와 검색된 급전 시설물 사이의 구간 거리를 계산하며, 주행 가능 거리가 검색된 급전 시설물 사이의 구간 거리의 기 설정된 충전 임계 거리 범위에 포함될 때 배터리의 충전을 시청각 또는 청각적으로 자동 경보해 줌으로써, 온라인 전기 자동차의 운행 편리성을 더욱 증진시킬 수 있는 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于监控电动汽车行驶里程的技术，该技术适用于基于在线电动汽车上安装的电池的SOC（充电状态）和基于可行驶的里程提供电池充电报警 SOC，并且为此，本发明不同于传统方法，其中驾驶员确认电池的剩余能量和使用剩余能量可行驶的里程，然后从当前位置访问最近的电力供应设施 为电池充电的车辆能够自动计算可以从当前剩余电量水平行驶的里程，然后搜索最靠近车辆当前位置的供电设施，计算当前位置之间的段的距离 的车辆和从搜索中找到的供电设施，并且自动地在视觉上和可听见地或只是可听见地报警 当可行驶的里程在先前为通过搜索找到的车辆和供电设施之间的段的距离设定的临界充电距离范围内时，电池充电，从而增强了驾驶在线电动汽车的便利性。

公开(公告)号：WO2012050344A3

公开(公告)日：2012-04-19

申请号：PCT/KR2011/007529

申请日：2011-10-11

Applicant: 한국과학기술원 ,  조동호 ,  전성즙 ,  송보윤 ,  공병오 ,  이준호 ,  정구호 ,  이경훈 ,  손성준 ,  이석환 ,  김형국

Inventor： 조동호 ,  전성즙 ,  송보윤 ,  공병오 ,  이준호 ,  정구호 ,  이경훈 ,  손성준 ,  이석환 ,  김형국

IPC: B60L5/00 ,  H02J7/00 ,  H02J17/00

Abstract: 본 발명은 무선으로 충전하는 차량 충전 시스템에 관한 것이다. 본 발명은 보다 효율적으로 집전장치로 전력을 공급할 수 있는 차량 충전 시스템을 제공한다. 본 발명에 의하면, 전자기장을 발생시키는 급전부의 높이를 조절하는 리프팅부를 포함하는 급전장치로 인해 차량이 급전장치의 상부에 위치하였을 경우 차량에 장착되어 있는 집전장치의 집전효율을 감지하여 급전부의 높이를 조절하여 보다 효과적으로 차량을 충전할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：WO2012008672A1

公开(公告)日：2012-01-19

申请号：PCT/KR2011/000867

申请日：2011-02-09

Applicant: 한국과학기술원 ,  서남표 ,  조동호 ,  임춘택 ,  전성즙 ,  김정호 ,  안승영

Inventor： 서남표 ,  조동호 ,  임춘택 ,  전성즙 ,  김정호 ,  안승영

IPC: B60L5/00 ,  H02J7/00 ,  H02J17/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: G06F17/50 ,  B60L5/005 ,  B60L11/182 ,  B60L2200/26 ,  B60L2250/16 ,  B60L2270/147 ,  B60M7/003 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J50/12 ,  H02J50/40 ,  H02J50/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

Abstract: 집전장치를 갖는 차량에 무선으로 전력을 공급하기 위한 급전장치를 설계하는 방법이 제공된다. 설계 방법은 급전장치의 인접하는 두 자극 사이의 간격을 입력받는 후에, 두 자극 사이의 간격에 기초하여 급전장치와 집전장치 사이의 간격을 결정한다. 다음으로, 급전장치와 집전장치 사이의 간격 및 상기 자기장의 크기에 대해 요구되는 값에 기초하여 급전장치에 공급될 전력의 크기를 결정한다. 이러한 설계 방법에 따르면, 각 기능적 요구 사항이 서로 디커플되어 있기 때문에, 급전장치를 용이하게 설계할 수 있다.

Abstract translation: 提供一种用于设计用于向具有电流采集装置的车辆进行无线供电的电流供应装置的方法。 在设计方法中，接收供电装置的两个相邻磁极之间的间隙作为输入，然后基于两个磁极之间的间隙来确定电流供应装置与电流采集装置之间的间隙。 接下来，基于关于磁场的大小和电流供给装置与当前的收集装置之间的间隙所需的值来确定要供给到电流供给装置的功率的大小。 根据设计方法，可以容易地设计电流供应装置，因为各种功能要求相互分离。