公开(公告)号：KR1020030000003A

公开(公告)日：2003-01-03

申请号：KR1020010035624

申请日：2001-06-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F01M13/04

Abstract: PURPOSE: A device for separating oil from blowby gas is provided to separate oil particle contained in the blowby gas by compressing or cooling the blowby gas using a compressor or cooler. CONSTITUTION: In a blowby gas recirculating apparatus supplying blowby gas collected in a crank case to a combustion chamber through a PVC pipe, a device for separating oil from blowby gas comprises a PVC pipe where a housing(22), of which an outlet is smaller than an inlet which the blowby gas is flowed into, is formed, a compressor(30) compressing the blowby gas passing the housing by receiving operating force of a crankshaft with a belt(35) and a pulley(34), a cooler(40) formed at the PVC pipe of the upper side of the housing for cooling the blowby gas compressed in the compressor, an expansion chamber(50) of which a side is connected to the PVC pipe and having a space(52) of a fixed volume, wherein a gas outlet(54) is formed at the upper part of the space to be connected to the combustion chamber and an oil outlet(56) is formed at the lower part of the space, and a venturi(25) formed in the PVC pipe connected to the expansion chamber to make the compressed blowby gas of low temperature and high pressure more strongly supplied to the expansion chamber.

Abstract translation: 目的：通过使用压缩机或冷却器压缩或冷却窜气，提供用于分离油与窜气的装置，以分离窜气中所含的油颗粒。 构成：在通过PVC管将收集在曲轴箱中的窜气供应到燃烧室的废气再循环装置中，用于将油与窜气分离的装置包括PVC管，其中出口较小的壳体（22） 形成压缩机（30），压缩机（30）通过用带（35）和滑轮（34），冷却器（40）接收曲轴的操作力来压缩通过壳体的窜气 ）形成在壳体上侧的PVC管上，用于冷却在压缩机中压缩的窜气;膨胀室（50）的一侧连接到PVC管，并具有固定体积的空间（52） ，其中在所述空间的上部形成气体出口（54），所述空气的上部将连接到所述燃烧室，并且在所述空间的下部形成有油出口（56），并且所述文丘里管（25）形成在所述空间 PVC管连接到膨胀室，使压缩闷气低温 更高的压力更强烈地供应到膨胀室。

公开(公告)号：KR1020020094276A

公开(公告)日：2002-12-18

申请号：KR1020010031898

申请日：2001-06-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F04D29/24

CPC classification number: F04D29/247 ,  F04D29/628

Abstract: PURPOSE: A water pump impeller with variable vane is provided to achieve improved cooling efficiency by automatically controlling a coolant pumping amount, while improving durability of engine and fuel efficiency. CONSTITUTION: A water pump impeller(30) comprises an impeller body(31) having a plurality of guide holes(32) formed in a radial direction at a disk, a protruded hole(33) for insertion of a driving shaft(80), a space formed by expanding the portion where the protruded hole and the disk are interconnected, and a stopper arranged within the space so as to control rotation angle of a vane; a plurality of variable vanes(40) formed into streamline so as to apply pressure to the coolant by the rotation of the impeller body, wherein each variable vane has an end hinge-coupled to the impeller body through a pin(41) and the other end having a protruded guide rotating along a guide hole; a vane control plate having a hole formed in a radial direction and a stopper for controlling rotation angle, which is attached to the rear side of the impeller body; and an expansion unit accommodated in the space of the impeller body, which expands/contracts by the temperature of the coolant so as to thereby apply force to the stopper of the vane control plate and rotate the vane control plate.

Abstract translation: 目的：提供具有可变叶片的水泵叶轮，通过自动控制冷却液泵送量，同时提高发动机的耐用性和燃油效率，提高冷却效率。 构成：水泵叶轮（30）包括：叶轮本体（31），其具有在盘的径向形成的多个导向孔（32），用于插入驱动轴（80）的突出孔（33） 通过使突出孔和盘相互连接的部分膨胀而形成的空间，以及设置在该空间内的止挡件，以控制叶片的旋转角度; 多个可变叶片（40）形成为流线，以便通过叶轮本体的旋转对冷却剂施加压力，其中每个可变叶片具有通过销（41）铰链连接到叶轮本体的端部，另一个 端部具有沿导向孔旋转的突出导向件; 具有沿径向形成的孔的叶片控制板和用于控制旋转角度的挡块，其安装在叶轮本体的后侧; 以及容纳在叶轮本体的空间中的膨胀单元，其通过冷却剂的温度而膨胀/收缩，从而对叶片控制板的止动件施加力并旋转叶片控制板。

公开(公告)号：KR1020020022358A

公开(公告)日：2002-03-27

申请号：KR1020000055107

申请日：2000-09-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F16J15/06

Abstract: PURPOSE: Structure of a cylinder head gasket is provided to improve the thermal durability of a cylinder head and to enhance combustion and exhaust performance by reducing the temperature fluctuation of a combustion chamber of the cylinder head. CONSTITUTION: Structure of a cylinder head gasket includes an upper head gasket plate(10), a lower head gasket plate(20), and a variable cooling unit. The upper head gasket plate is installed to adhere to the contact surface of a cylinder block and a cylinder head and to keep airtightness. The upper head gasket plate prevents the leakage of cooling water and engine oil. Many communicated holes and water holes for cooling a combustion chamber are formed through the upper head gasket plate. The lower head gasket plate is installed below the upper head gasket plate. Water holes for cooling the combustion chamber are formed through the lower head gasket plate. The variable cooling unit is installed between the upper and lower plates. The size of the variable cooling unit is changed to control the flow rate of the cooling water. The variable cooling unit is made of a thermal expansion member(32) expanding a tube member(31) depending on the temperature of the cooling water.

Abstract translation: 目的：提供气缸盖垫圈的结构，以提高气缸盖的热耐久性，并通过减小气缸盖的燃烧室的温度波动来提高燃烧和排气性能。 构成：气缸盖衬垫的结构包括上头垫片板（10），下头垫片板（20）和可变冷却单元。 上头垫片板被安装以粘附在气缸体和气缸盖的接触表面上并保持气密性。 上头垫片板防止冷却水和发动机油泄漏。 通过上头垫片板形成许多用于冷却燃烧室的孔和水孔。 下头垫片板安装在上垫片垫片下方。 用于冷却燃烧室的水孔通过下头垫片板形成。 可变冷却单元安装在上板和下板之间。 改变可变冷却单元的尺寸以控制冷却水的流量。 可变冷却单元由根据冷却水的温度膨胀管构件（31）的热膨胀构件（32）制成。

公开(公告)号：KR100305836B1

公开(公告)日：2001-09-13

申请号：KR1019990004780

申请日：1999-02-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F01P3/02

Abstract: 본발명은상기냉각수통로대신에단면적이넓은중공체를설치하여냉각수를유동시키므로서, 냉각효율을증대시키는차량용실린더블록냉각구조를제공하기위해, 본발명의차량용실린더블록냉각구조는피스톤이수납되어상기피스톤의운동에따라동력을발생시키는실린더블록과, 상기실린더블록상에장착되어그 피스톤의운동을제어하는실린더헤드를갖는차량용엔진에서,상기실린더블록의내부에서냉각수를유동시키도록, 상단부에는냉각수를실린더헤드로이송시키기위한이송홀이형성되며, 하단부는좌우대칭으로뻣은가지부를형성하는중공체틸러를갖는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR100264170B1

公开(公告)日：2000-08-16

申请号：KR1019960073061

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F16D35/00

Abstract: PURPOSE: Fan clutch structure of a vehicle is provided to enhance engine efficiency by accurately operating a clutch according to water temperature. CONSTITUTION: Fan clutch structure consists of a water temperature sensor(2) sensing the water temperature of a radiator(1); a solenoid(3) installed in a solenoid combining bracket(4); an ECU(electronic control unit)(5) driving the solenoid according to the water temperature; a rotating shaft(8) of which one side is placed in the front of the solenoid and the other side is movably inserted into a movable groove(13a) of a fan clutch flange(13), in a fan clutch housing(7); and a frictional clutch unit(9) interlocking with the rotating shaft to drive a fan(6). Then, the fan clutch is accurately operated according to the water temperature and the fan starts or stops rotating with the frictional force of the frictional clutch unit so that power loss is not generated and engine efficiency is enhanced.

Abstract translation: 目的：提供车辆的风扇离合器结构，以通过根据水温精确地操作离合器来提高发动机效率。 构成：风扇离合器结构由感测散热器（1）的水温的水温传感器（2）组成。 安装在螺线管组合支架（4）中的螺线管（3）; ECU（电子控制单元）（5）根据水温驱动螺线管; 一个旋转轴（8），一个侧面放置在螺线管的前部，另一侧在风扇离合器壳体（7）中可移动地插入到风扇离合器凸缘（13）的可动槽（13a）中; 以及与所述旋转轴互锁以驱动风扇（6）的摩擦离合器单元（9）。 然后，风扇离合器根据水温精确地操作，并且风扇以摩擦离合器单元的摩擦力开始或停止旋转，从而不产生功率损耗并且提高发动机效率。

公开(公告)号：KR100245695B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019960056517

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F01P5/02

Abstract: 이 발명은 간헐 역풍형 냉각 팬 구동 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 자동차의 주행 속도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 차속 감지부(10)와, 냉각 팬(50)의 구동 여부를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 냉각 팬 감지부 (20)와, 상기 차속 감지부(10)와 냉각 팬 감지부(20)로부터 출력되는 신호를 입력받아 냉각 팬(50)을 역회전시켜야 할지의 여부를 판단하여 그에 따른 신호를 출력하는 제어부(30)와, 상기 제어부(30)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 냉각 팬(50)을 구동시키는 모터(40)로 이루어져 있으며, 자동차 엔진 냉각장치에 있어서, 냉각 팬을 간헐적으로 역방향으로 회전시킴으로써 라디에이터에 퇴적되어 있는 먼지나 이물질을 제거하여 냉각 성능을 향상시키는 간헐 역풍형 냉각 팬 구동 장치 및 그 방법에 관한 � ��이다.

公开(公告)号：KR200162542Y1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR2019960063947

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F16L33/20

Abstract: 유체 이송용 호스를 파이프의 외주면에 끼운 상태에서, 그 외주에 기밀 유지를 위해 체결되는 클램프를 포함하는 자동차의 호스 클램핑구조에 관한 것으로서, 호스와 파이프의 결합 작업을 용이하게 실시하고, 클램프에 의한 실링성이 향상되도록 한다.
이를 위하여, 본 고안은 파이프와 호스의 접촉면 사이에 상기 호스의 삽입을 안내하는 슬리브가 설치된 구성으로 이루어진다. 상기 슬리브는 호스가 삽입되는 입구쪽에 턱부가 형성되고, 그 바디가 파이프에 대하여 소정의 공간을 갖도록 형성된다. 따라서, 호스가 클램핑되면, 클램프의 압착력에 의해 슬리브의 바디가 압착되면서 턱부가 확장된다.

公开(公告)号：KR100220487B1

公开(公告)日：1999-09-15

申请号：KR1019970038687

申请日：1997-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F16D25/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 라디에이터 후방에서 강제 통풍시켜 냉각 효과를 상승시키는 냉각 팬에 관한 것으로서, 특히 냉각수의 온도에 따라 팬의 회전을 자동으로 조절함으로써 보다 효율적으로 팬 클러치를 제어할 수 있도록 한 유체식 팬 클러치 제어 구조에 관한 것이다.
상기 본 발명은 팬 클러치 내에 설치되어 오일실과 작동실을 구분하면서 한 개 이상의 오일 구멍이 형성된 분리판을 포함하는 유체식 팬 클러치에 있어서, 워터 펌프 샤프트(55)의 끝단에 내재되어 냉각수의 온도에 따라 팽창 수축되는 부피 가변재(72)와, 상기 부피 가변재(72)의 팽창 수축에 따라 워터 펌프 샤프트(55) 내에서 직선 이동되는 콘트롤 바(74)와, 상기 콘트롤 바(74)의 선단에 고정되어 팬 클러치(60)에 내재된 분리판(62)의 오일 구멍(62a)을 개폐시키는 플레이트 밸브(76)와, 상기 플레이트 밸브(76)가 닫히는 방향으로 탄성력을 제공하는 복원 탄성체(78)로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100220467B1

公开(公告)日：1999-09-15

申请号：KR1019960062556

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02F1/16

CPC classification number: F02F1/16

Abstract: 본 발명은 종래의 습식 실린더 라이너 고정 구조가 습식 실린더 라이너의 상면이 실린더 블록의 상면에 비해 돌출되어 실린더 헤드 가스켓과 접촉되므로 실린더 헤드 가스켓의 수명이 짧아지고, 고압이 작용되는 실린더 블록의 상측에 걸림턱이 형성되어야 하므로 실린더 보어의 변형 방지를 위해 실린더 블록 상측의 크기가 대형화되는 문제점이 있기 때문에, 습식 실린더 라이너(50)의 하부에 핀 홀(52)이 형성되어 실린더 블록(60)에 라이너 고정 핀(90)으로 고정되고, 그 하측에 걸림단(51)이 형성되어 실린더 블록(60)의 하단부에 형성된 걸림턱(61)에 안착되도록 구성됨으로써, 실린더 헤드 가스켓(81)이 습식 실린더 라이너(50)에 얹혀지지 않게 되므로 수명이 길어지고, 걸림턱(61)이 실린더 블록(60)의 하단부에 형성되므로 상단부의 변형이 줄어들어 실린더 블록(60)의 소형화가 가능한 습식 실린더 라이너 고정 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100213547B1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR1019950044657

申请日：1995-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강종인

IPC: F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 본원 발명의 목적은 공냉식 엔진의 인터쿨러와 바이패스 관로의 개폐절환 작동구조를 단순화시킨 인터쿨러의 바이패스 장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 엔진 냉각에 사용된 더워진 공기를 냉각시키는 인터쿨러와, 엔진의 과냉시 상기 인터쿨러를 우회하여 공기를 순환시키는 바이패스 관로와, 상기 인터쿨러 관로와 바이패스 관로를 공기온도조건에 따라 선택적으로 개폐하는 밸브와를 포함하여 구성되는 엔진 냉각장치에 있어서, 인터쿨러 관로를 개폐하는 상부밸브와 바이패스 관로를 개폐하는 하부밸브가 단일체로 형성된 H자형밸브와; 상기 Ⅱ자형밸브의 하부밸브에 일단이 고정된 피스톤과; 상기 피스톤을 수용하며 상기 피스톤과의 사이에 형성되는 공간에 공기 온도에 따라 팽창 또는 수축하는 왁스를 내장하는 실린더와; 상기 왁스의 팽창력에 대항하여 상기 피스톤을 탄발지지하는 리턴스프링과; 로 구성되어 있음을 특징으로 한다.