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公开(公告)号：KR1019980028249A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960047247
申请日：1996-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권영해
Abstract: 본 발명은 트럭의 적재함 하강 방지용 안전블록장치에 관한 것으로, 종래에는 트럭의 적재함을 상승시킨 상태에서 정비나 세차를 수행할 때, 적재함이 임의로 하강되지 않도록 하는 안전블록을 수동으로 조작하여야 하므로 여러가지 문제가 있어 이를 개선한 것이다. 이와 같은 본 발명은 차체프레임의 일측에 회전가능하도록 설치되어 상승된 적재함(8)을 지지하는 안전블록유닛(1')과, 상치 차체프레임(7)의 일측에 설치되어 안전블록(4,4')을 구동하기 위한 구동력을 발생시키는 유압구동유닛(20)과, 상기 유압구동유닛(30)의 유압로드(36)와 연동되어 안전블록(4,4')을 승강시키는 크랭크부(10)와, 상기 유압구동유닛(20)을 구동시키기 위한 구동스위치(TS)와, 상기 적재함(8)의 상승을 감지하여 장치의 작동을 제어하는 적재함 상승 감지 스위치(S)를 포함하여 구성된다.
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公开(公告)号：KR1019980028239A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960047237
申请日：1996-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권영해
IPC: B60S1/52
Abstract: 본 발명은 풍압식 와셔노즐의 분사각도 조절장치에 관한 것으로 자동차의 고속 주행시 차량의 전면 부위가 공기의 저항을 크게 받아 분사된 와셔액(7)이 아래로 향하게 되어 사실상 윈드실드 글래스(1)에 도달하지 못하는 경우가 있어 윈드실드글래스(1)의 세척이 원활하지 못하게 되는 것을 방지하기 위해 마련된 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차량 후드(2)의 전방에 형성된 공기 유입부(8)와, 상기 공기 유입부(8)의 후방에 차량의 속도 변화에 의하여 회전가능하도록 설치되는 회전형 와셔노즐몸체(3)와, 상기 후드(2)의 내부 공간에 공기 유입부(8)와 통하도록 설치되어 회전형 와셔노즐몸체(3)를 선택적으로 회전시키는 작동부(9)를 포함하여 구성되는 풍압식 와셔노즐의 분사각도 조절장치를 제공함으로써 차량 전면에 가해지는 풍압을 감지하여 와셔노즐의 회전이 가능하도록 하여 와셔액(7)의 분사각도가 조절되어 윈드실드 글래스(1)의 적정위치에 와셔액(7)이 분사될 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR1019980028065A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960047025
申请日：1996-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권영해
IPC: F01M13/00
Abstract: 본 발명은 차량의 리턴 오일 공기 분리장치에 관한 것으로, 실린더 블럭(31)의 소정 부위에 연결 설치되어 상단부는 진공 펌프(34)의 오일 배출 호스(37)와 결합되고 하단부는 엔진 오일 섬프(32)의 내부를 향하는 오일 배출기(40)(40')와, 상기 오일 배출기(40)(40')의 직하부에 설치되어 리턴 오일과 공기를 분리시키는 고정 원추형 스크린식 공기 분리기(50)(50')와, 상기 고정 원추형 스크린식 공기 분리기(50)(50')의 하부에 형성되어 리턴 오일 속의 공기를 더욱 세밀하게 분리시키는 오일 분산 펜스(60)(60')와, 상기 오일 분산 펜스(60)(60')의 저부에 세워져 설치되어 고정 원추형 스크린식 공기 분리기(50)(50')를 지지하는 고정 브래키트(70)로 구성함으로써 진공 펌프(34)에서부터 엔진 오일 섬프(32)로 리턴되는 엔진 오일 및 공기의 혼합 상태에서 공기를 분리시켜 연료 소모율을 감소시키고, 배기 가스의 오염을 방지하며, 열효율을 향상시키도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980027213A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960045907
申请日：1996-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권영해
IPC: B60R16/06
Abstract: 본 발명은 정전기 자동 방전장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 탑승한 차량에서 하차시 탑승객의 몸에서 발생한 정전기를 탑승객이 착용하는 피복의 종류나 계절 및 습도에 관계없이 자동으로 확실하게 방전시켜줄 수 있도록 하여 탑승객의 안전을 확보할 수 있는 정전기 자동 방전장치에 관한 것으로,
탑승객으로부터 발생되는 정전기를 제거하여 탑승객의 안전을 위한 정전기 방전장치에 있어서, 베젤(12)의 내측에 인체상에서 발생된 정전기를 모으기 위한 집전부(20)와; 상기 집전부(20)에 사람의 몸에서 발생된 정전기를 제전할 수 있도록 이온을 발생시켜 주기 위하여 차체에 접지된 자기 방전식 콘덴서(22)와; 상기 자기 방전식 콘덴서(22)에 연결되어 차체에 접지하고 있는 밧데리(24)로 구성됨을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019980021347A
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR1019960040164
申请日：1996-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권영해
IPC: F02N11/08
Abstract: 본 발명은 차량용 배출 공기식 엔진 오프장치에 관한 것으로, 연료탱크 캡을 개방하고 주유기건을 연료주입 파이프에 삽입하면 연료탱크내의 배출공기압에 의해 이그니션 릴레이와 엔진 콘트롤 유니트로 연결되는 전원 회로를 차단시켜 엔진 시동을 오프토록 함으로써 주유중 엔진 가동으로 인한 대형 화재 및 인명피해를 방지하도록 하는 것이다. 이와 같은 본 발명은 밧데리, 퓨즈, 이그니션키 2단, 이그니션 릴레이, 이그니션 코일, 배전기, 스파크 플러그로 이루어지는 엔진 점화장치와, 연료탱크에 있어서, 상기 연료탱크의 상단 연결단관과 연료탱크 브리더 파이프의 일단사이에 설치하여 연료 탱크 내부의 배출되는 공기압에 의해 작동되는 이그니션 오프 스위치와 상기 이그니션 오프 스위치의 고정접점을 이그니션 릴레이와 엔진콘트롤 유니트로 연결되는 전원회로상에 접속시켜 구성함을 특징으로 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100137286B1
公开(公告)日：1998-05-15
申请号：KR1019950035278
申请日：1995-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권영해
IPC: B62D43/04
Abstract: 본원 발명은 타이어의 펑크시 트렁크 룸에 탑재된 스페어 타이어를 리프트시켜 쉽게 꺼내고 수납할 수 있도록 하며 또한 타이어가 트렁크 룸내에서 유동되지 않도록 고정시킴에 있어서 별도 위치조정이 필요없는 스페어 타이어의 인출 및 보관장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 수단은
트렁크 룸의 바닥패널에 고정되는 힌지와 ;
상기 힌지를 회동축으로 하여 회동하며 스페어 타이어를 지지하도록 타이어 안치홈의 바닥패널위에 놓여지는 사다리식 지지대와 ;
상기 사다리식 지지대로부터 출몰가능하게 접속되는 길이연장 프레임과 ; 및
상기 길이연장프레임 후단의 손잡이와 ; 로 구성되며 있으며 또한 상기 사다리식 지지대에 타이어의 외주면을 접하도록 수용하여 지지하는 반원형 부재를 포함하여 구성되는 타이어 안치부재가 마련되어 있음을 특징으로 한다.-
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公开(公告)号：KR200114754Y1
公开(公告)日：1998-04-21
申请号：KR2019920024733
申请日：1992-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권영해
IPC: B25F1/00
Abstract: 고정부(10)와 손잡이부(11)로 이루어지며, 상기한 고정부(10)는 양측면에 돌기부(12)(12')와 오목부(13)(13')가 대각선 상으로 형성되어 흡기캠축과 배기캠축의 스프로켓(3)(4)의 치(齒)사이에 위치되어 회전을 억제토록 한 자동차 엔진의 캠축 스프로켓 고정용 공구.
상기한 고정부(10)는 후단부(14)에서 선단부(15)로 갈수록 점차로 좁은 형상으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 엔진의 캠축 스프로켓 고정용 공구.-
公开(公告)号：KR100127061B1
公开(公告)日：1997-12-26
申请号：KR1019950025392
申请日：1995-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권영해
IPC: B60K15/05
Abstract: Pull the lever(4) and the working axle(2) is rotated. The outer end ledge(3) connected with a square part(22) and a long hole(31) turns downward, releasing the hold at the catch(10) of the filler door(1). So, the filler door is opened by the force of the spring(17) installed at the hinge side(16). Opening the cap of the fuel inlet(15) refueling can be performed. After fueling is over, push the filter door(1) shut. The catch of the filter door which is pushed down goes thru pressing the end of the latch(3) and is caught by the latch(3). The latch is pulled by the tension spring(32) and is fed to its original position by the pressure of springs on both sides.
Abstract translation: 拉动杠杆（4），工作轴（2）旋转。 与正方形部分（22）和长孔（31）连接的外端凸缘（3）向下转动，释放在加油门（1）的止动件（10）上的保持。 因此，通过安装在铰链侧（16）处的弹簧（17）的力来打开加料口门。 打开加油口（15）的盖可以进行加油。 加油结束后，按下过滤器门（1）关闭。 被压下的过滤器门的卡扣通过按压闩锁（3）的端部并被闩锁（3）卡住。 闩锁被拉伸弹簧（32）拉动，并通过两侧弹簧的压力进给到其原始位置。
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