公开(公告)号：KR1020060002554A

公开(公告)日：2006-01-09

申请号：KR1020040051646

申请日：2004-07-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남호

IPC: F16H55/24

Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 래틀 노이즈 방지장치는, 클러치가 설치된 프라이머리 샤프트와 세컨더리 샤프트 사이에 공회전시 엔진의 토크변동을 흡수할 수 있는 프리 댐퍼가 설치되고, 상기 클러치에 주행시 엔진의 토크변동을 흡수할 수 있는 메인 댐퍼가 설치됨으로써 상기 메인 댐퍼가 상기 프리 댐퍼와 상관없이 저강성으로 설계될 수 있기 때문에 공회전시 댐핑 작용을 행할 수 있음과 더불어 주행시 댐핑 영역이 비교적 넓어져서 댐핑 성능이 향상될 수 있다.
수동변속기, 래틀 노이즈, 클러치, 댐퍼, 프리 댐퍼, 메인 댐퍼

公开(公告)号：KR100483152B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020041511

申请日：2002-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남호

IPC: F16D25/08

Abstract: 본 발명에 따른 차량용 클러치 조작기구의 릴리스 실린더 어셈블리는 아우터 피스톤 콘의 외둘레면이 클러치 페달의 답력방향으로 갈수록 그 직경이 커지도록 경사지게 형성되어 이 경사면에 포펫 스프링의 탄성력에 의하여 포펫 볼이 밀착되기 때문에 운전자가 클러치 페달을 밟아 피스톤이 클러치 페달의 답력방향으로 이동시 상기 포펫 스프링 및 포펫 볼에 의해 이동방향으로 힘을 받으므로 클러치 페달의 답력을 저감시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019960003851A

公开(公告)日：1996-02-23

申请号：KR1019940016649

申请日：1994-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 동양

Inventor： 정재동 ,  김남호 ,  이영진 ,  구자술 ,  조성은 ,  김일윤

IPC: B22C1/00

Abstract: 본 발명은 고강도 무수푹 시멘트를 이용한 수지결합 시작금형의 제작방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 간이금형 제작시 고강도 무수축 시멘트를 수지와 함께 사용하므로써 제품의 품질을 향상시키고 제작공정 및 제작기간을 단축시키며 산업 폐기물의 양을 대폭 감소시킴은 물론 압축강도, 수축율 및 제반물성을 우수한 금형의 제작방법에 관한 것이다.