公开(公告)号：KR1020020051524A

公开(公告)日：2002-06-29

申请号：KR1020000080807

申请日：2000-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: H02K5/22

Abstract: PURPOSE: A structure for mounting terminal and lead for alternator of bus is provided to minimize a resistance of a circuit and improve a conductive performance by modifying a size and shape of a bolt and nut. CONSTITUTION: A lead supplies a rotor with a power. A bolt and nut which is protruded from a stator fixes the lead. A stud bolt(110) and a flange nut(120) are used as the bolt and nut. A diameter of lead wire is 15.0SQ.

Abstract translation: 目的：提供一种用于安装母线交流发电机的端子和引线的结构，以便通过改变螺栓和螺母的尺寸和形状来最小化电路的电阻并提高导电性能。 构成：导线为转子提供动力。 从定子突出的螺栓和螺母固定引线。 使用双头螺栓（110）和法兰螺母（120）作为螺栓和螺母。 引线直径为15.0SQ。

公开(公告)号：KR1020020017128A

公开(公告)日：2002-03-07

申请号：KR1020000050247

申请日：2000-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: F01P3/20

CPC classification number: F01P3/12 ,  F01P5/10 ,  F01P11/029 ,  F01P2003/006 ,  F01P2031/30 ,  F01P2060/12

Abstract: PURPOSE: A device for lubrication and cooling of a turbo charger is provided to prevent the burning of a bearing unit by lubricating and cooling the bearing unit with engine oil even when an engine is stopped. CONSTITUTION: An auxiliary lubrication supply pipe(13) is branched from a lubrication supply pipe(10). An oil reservoir tank(14) is connected to the auxiliary lubrication supply pipe. A piston ram(15) is received in the oil tank to be lifted up by the oil in the tank. The piston ram is supported on a return spring(16) rebounding against the oil pressure. When an engine is stopped suddenly, the supply of engine oil to a bearing case(7) is stopped. Then, the piston ram slides down by the rebounding force of the return spring and pushes the engine oil in the oil reservoir tank out. Then, the engine oil is supplied to the bearing case through the auxiliary lubrication supply pipe. Therefore, the overheating of a turbo charger(1) is prevented.

Abstract translation: 目的：提供涡轮增压器的润滑和冷却装置，以防止发动机停止时通过用发动机油润滑和冷却轴承单元来燃烧轴承单元。 构成：辅助润滑供给管（13）从润滑供给管（10）分支。 储油箱（14）与辅助润滑油管连接。 活塞柱塞（15）被容纳在油箱中，由油箱中的油提起。 活塞柱塞支撑在回弹弹簧（16）上，抵抗油压反弹。 当发动机突然停止时，停止向轴承箱（7）供应发动机油。 然后，活塞柱塞通过复位弹簧的反弹力滑下，并将油箱中的发动机油推出。 然后，通过辅助润滑供给管将发动机油供给到轴承箱。 因此，防止了涡轮增压器（1）的过热。

公开(公告)号：KR100268082B1

公开(公告)日：2000-10-16

申请号：KR1019960073098

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: G05D1/02

Abstract: PURPOSE: An image input method of an automated vehicle is provided to be capable of varying the setting interval of scan lines in accordance with the vehicle speed, thereby enabling an accurate steering operation. CONSTITUTION: A center line of a road is searched while scanning every section dividing the road with constant width using a CCD camera, and then the running direction of the vehicle is controlled on the basis of the searched center line. At this time, in low speed, the center line is checked using reference scan lines. However, in high speed over 50km/h, the widths of the scan lines are increased as the speed of the vehicle is increased. That is, the width of the scan line is varied in accordance with the vehicle speed.

Abstract translation: 目的：提供一种自动化车辆的图像输入方法，其能够根据车速改变扫描线的设定间隔，从而能够进行精确的转向操作。 构成：使用CCD摄像机扫描每个划分具有恒定宽度的道路的部分，搜索道路的中心线，然后基于搜索到的中心线来控制车辆的行驶方向。 此时，在低速时，使用参考扫描线检查中心线。 然而，在高速超过50km / h的情况下，随着车辆速度的增加，扫描线的宽度增加。 也就是说，扫描线的宽度根据车速而变化。

公开(公告)号：KR100250058B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019960069882

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: B60K28/16

Abstract: 본 발명은 무인주행차량의 주행방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 운전자가 없이 자동적으로 주행하도록 구성된 무인자동차에서 곡선로를 통과하는 경우의 안전한 주행방법에 관한 것이다.
본 발명의 무인주행차량의 곡선로주행방법은, CCD카메라부(10)를 통하여 도로경계선화상을 입력받아서 디지탈신호로 변환하는 제1단계, 디지탈신호로 입력되는 도로경계선화상에 대하여 화상처리부(30)에서 스캔을 수행하고 입력되는 스캔라인포인트수를 감지하는 제2단계, 2스캔라인포인트가 감지되면 정속주행하고 3스캔라인포인트가 감지되면 차량주행속도를 1차감속하고 주행하는 제3단계, 1차감속된 상태에서 도로경계화상을 스캔하여 상위 1스캔라인포인트 및 하위 3스캔라인포인트가 감지되면 속도를 2차감속하는 제4단계 및 중앙에 스캔된 1스캔라인포인트를 CCD카메라부(12)에서 추종하면서 2차감속주행하는 제5단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100235728B1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR1019960071871

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: G01M99/00 ,  G01N3/32

Abstract: 본 발명은 차량의 출고전 상태에서 파워 윈도우의 성능 내구성을 효과적으로 수행할수 있도록 한 파워 윈도우 내구시험장치에 관한 것이다.
이같은 본 발명에 의하면, 파워 윈도우(1)를 자동개폐시키기 위한 파워 윈도우(1)의 전체적인 시스템을 동시에 효과적으로 시험할수 있도록 타이머 및 계전기가 구비된 시험지그판을 이용하므로서, 파워 윈도우(1)의 작동시험이 용이하게 이루어질수 있도록 함은 물론 단품상태에서 실시하지 못하는 파워 윈도우(1)를 포함하는 전체적인 시스템의 성능 및 그 내구성을 시험할수 있도록 하는등 시험의 신뢰성을 확실하게 제공함을 목적으로 하는 것이다.

公开(公告)号：KR200158173Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019960047072

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: F01L5/00

Abstract: 본 고안은 자동차용 엔진의 밸브 개폐기구에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 밸브 걔폐기구를 플레이트식으로 하여 밸브 개폐기구의 중량을 저감하고, 내구력을 향상하기 위한 자동차용 엔진의 밸브 걔폐기구에 관한 것으로, 캠 샤프트(2)의 회전운동을 상, 하운동으로 바꾸어주기 위한 밸브 리프터(4)와; 상기 밸브 리프터의 상, 하운동에 따라 작동되는 제1푸시 로드(6)와, 상기 제1푸시 로드의 상단에는 실린더 헤드(8)에 부착된 로커 아암 샤프트에 그 중간부가 지지된 로커 아암(10)과; 상기 로커 아암의 일단에는 이와 연동되게 결합되는 제2푸시 로드(12)와; 상기 제2푸시 로드의 외주연에는 로커 아암과 실린더 헤드의 사이에 탄지되는 탄성부재(14)와; 상기 제2푸시 로드의 하단과 그 일단이 연동되게 결합되고, 타단이 실린더 헤드(8)에 회전 가능하게 힌지 결합되면서 흡기로(또는 배기로)(16)를 개폐하기 위한 플레이트 밸브(18)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990032277U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970045033

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: F01M1/00

Abstract: 본 고안은 엔진이 일정 온도에 이르렀을 경우에만 엔진 오일을 분사하도록 하여 엔진의 빠른 웜업을 이루도록 하는 엔진오일 분사 단속장치에 관한 것으로서, 디젤엔진의 냉각을 위해 오일을 분사하는 오일 제트 방식의 구조에 있어서, 온도의 증가에 따라 부피가 증가하는 실리콘 오일(5)을 담는 실리콘 오일통(10)을 엔진 오일파이프(20)에 설치하고, 상기 오일통(10) 상부측에는 실리콘 오일(5)의 온도에 따른 부피 변화에 의해 상하로 움직이며 일정 크기의 관통공(30)이 형성되어 있는 피스톤(25)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019990041979A

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019970062671

申请日：1997-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: F02F1/00

Abstract: 본 발명은 엔진의 보링 인디케이터에 관한 것이며, 상세하게는 블로바이 가스에 의하여 작동되는 엔진의 보링 인디케이터에 관한 것으로서, 실린더와 피스톤 사이의 간극이 커짐에 다라 블로바이 가스의 발생량이 비례하여 증가하는 것을 이용하여 정확하고 편리하게 보링시기를 판단할 수 있는 것이다.
본 발명은 브리더 파이프(13)에 연통되게 연결되고 일측에 유입구(14)와 타측에 개방부(15)가 형성된 실린더(10)와, 상기 실린더(10)에 슬라이딩할 수 있게 삽입함과 동시에 일단이 상기 유입부(14)에 끼워지고 주위에 코일 스프링(22)을 감은 피스톤(20) 및 상기 피스톤(20)의 선단부에 설치한 표시수단(30)으로 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR200137693Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019930029594

申请日：1993-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: B60Q11/00

Abstract: 본 고안은 정지등 고장시의 차량의 미등 제어장치에 관한 것으로, 차량 후미에 장착되며 브레이크 장치와 연동하는 스위치의 구동에 따라 공급되는 전원에 의해 점등되는 정지램프가 내·외적인 요인으로 인해 고장시에 상기 스위치의 구동에 따라 공급되는 전원에 의해 후미램프가 점등되도록 제어하는 절환 제어부를 구비한다. 따라서, 정지램프의 고장으로 인해 야기될 수도 있는 차량간의 추돌사고를 예방할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR200134000Y1

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR2019930029588

申请日：1993-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동호

IPC: B60Q5/00

Abstract: 본 고안은 차량 주행중의 돌발사태시에 차량의 주행상태에 의거하여 혼을 자동으로 울릴 수 있도록 한 자동 혼 시스템에 관한 것으로, 운전자에 의해 조작되는 수동 스위치를 통해 인가되는 전원에 의해 작동되는 혼을 구비한 혼 시스템에, 차량 주행중의 주행상태에 따른 복수의 감지신호에 의거하여 그에 상응하는 제어신호를 발생하는 제어신호 발생수단과, 이 제어신호 발생수단으로부터의 제어신호에 상응하여 전원이 혼에 인가되는 것을 자동으로 제어하는 절환수단을 구비함으로서, 돌발사태로 인한 차량사고를 방지할 수 있게 한 것이다.