公开(公告)号：KR1020110012124A

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：KR1020090069694

申请日：2009-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/24

Abstract: PURPOSE: An air ventilation system for a fuel cell stack is provided to prevent the inflow of fine dust and metallic materials inside a stack enclosure by installing a detachable orifice inside an air filter case at the outside of the stack enclosure. CONSTITUTION: An air ventilation system for a fuel cell stack includes: a stack enclosure(100) surrounding the outside of a fuel cell stack(110), in which an inlet and an outlet are formed; an air blower(130) for sucking the air; and an air filtration unit(120) which is connected to the stack enclosure and sucks the internal air of the stack enclosure, where in an negative pressure is formed thereinside by the suction of the air blower.

Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池堆的通风系统，通过在堆叠外壳外部的空气过滤器外壳内安装一个可拆卸的孔，以防止细小灰尘和金属材料流入堆叠外壳内。 构成：用于燃料电池堆的通风系统包括：围绕形成有入口和出口的燃料电池堆（110）的外部的堆叠壳体（100）; 用于吸入空气的鼓风机（130） 和空气过滤单元（120），该空气过滤单元（120）连接到堆叠外壳并吸收堆叠外壳的内部空气，其中通过鼓风机的抽吸在其中形成负压。

公开(公告)号：KR1020090111516A

公开(公告)日：2009-10-27

申请号：KR1020080037168

申请日：2008-04-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04228 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04104 ,  Y02E60/50

Abstract: PURPOSE: A device for protecting fuel cell from being degraded is provided to prevent fuel cell from being degraded by the chemical reaction between oxygen and newly supplied hydrogen. CONSTITUTION: A device for protecting fuel cell from being degraded comprises a humidifier(14), first air flowing-backward preventing unit(100), and second air flowing-backward preventing unit(200). The humidifier has a tube-side outlet and cell-side inlet. The tube-side outlet is connected to a cathode inlet(26) of a fuel cell stack(10). The cell-side inlet is connected to a cathode outlet(30). The first air flowing-backward preventing unit is installed on the tube-side outlet. The first air flowing-backward preventing unit prevents the air from flowing backward to the cathode inlet when a vehicle's engine is turned off. The second air flowing-backward preventing unit is installed on the cell-side inlet. The second air flowing-backward preventing unit prevents the air from flowing backward to the cathode outlet when the vehicle's engine is turned off.

Abstract translation: 目的：提供一种用于保护燃料电池不会降解的装置，以防止燃料电池被氧气和新供应的氢气之间的化学反应降解。 构成：用于保护燃料电池不被降解的装置包括加湿器（14），第一空气流动后退防止单元（100）和第二空气回流防止单元（200）。 加湿器具有管侧出口和电池侧入口。 管侧出口连接到燃料电池堆（10）的阴极入口（26）。 电池侧入口连接到阴极出口（30）。 第一空气流动防止单元安装在管侧出口上。 当车辆的发动机关闭时，第一空气流动防止装置防止空气向后流向阴极入口。 第二空气流通防止单元安装在电池侧入口。 当车辆的发动机关闭时，第二空气流动防止装置防止空气向后流向阴极出口。

公开(公告)号：KR1020090050175A

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：KR1020070116464

申请日：2007-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: B60K11/02 ,  B60K11/00

Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차용 공기공급장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 라디에이터 후방에 라디에이터 팬과 공기 흡입 매니폴드를 각각 설치하여 라디에이터로 유입되는 공기를 냉각용 공기와 연료전지 공기극 공급 공기로 동시에 사용함으로써, 라디에이터 팬의 수와 크기 및 소요동력을 절감할 수 있고, 연료전지 차량의 기생전력을 최소화함으로써, 연료전지 자동차의 효율을 극대화시킬 수 있도록 한 연료전지 자동차용 공기공급장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 외부에서 공기가 공급되는 라디에이터; 상기 라디에이터 후방에 설치되어 공기를 흡입하는 라디에이터 팬 및 공기 흡입 매니폴드를 포함하고, 상기 라디에이터로 유입되는 공기는 냉각수 라인을 열교환으로 냉각시키고, 상기 공기 흡입 매니폴드로 유입되어 연료전지의 공기극으로 공급되는 것을 특징으로 하는 연료전지 자동차용 공기공급장치를 제공한다.
라디에이터, 팬, 공기 흡입 매니폴드, 냉각수

公开(公告)号：KR100837957B1

公开(公告)日：2008-06-13

申请号：KR1020060124672

申请日：2006-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: H01M8/04

Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 냉각 시스템에 관한 것으로서, 냉각수 전부를 정제할 수 있도록 연료전지 차량의 냉각수 리저버와 이온 필터를 일체형으로 설계하되, 냉각수 리저버의 냉각수 배출부에 이온필터를 볼트 체결하여 탈장착 가능한 간단한 시스템 구성을 구현함으로써, 상기 이온 필터의 교환을 용이하게 하여 차량의 정비성을 향상시키고, 연료전지 차량의 냉각에 필요한 냉각수를 효과적으로 정제할 수 있는 연료전지 차량의 냉각 시스템에 관한 것이다.
연료전지 차량, 냉각 시스템,

公开(公告)号：KR1020080052908A

公开(公告)日：2008-06-12

申请号：KR1020060124672

申请日：2006-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04044 ,  B60L11/1892 ,  H01M8/04029 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/34

Abstract: A cooling system for a fuel cell vehicle is provided to improve maintenance of a vehicle by facilitating an exchange of an ion filter, and to effectively purify coolant necessary for cooling of the fuel cell vehicle. A cooling system for a fuel cell vehicle includes: a fuel cell stack(10) installed in a fuel cell vehicle; a water pump(30) which pumps coolant into a radiator(20) installed in the fuel cell vehicle to supply the coolant to the fuel cell stack when the fuel cell vehicle is started; and a coolant reservoir(40) for storing coolant. The coolant reservoir is installed between the water pump and radiator. An ion filter(50) in a bolt coupling manner for easy detachment and attachment is fitted in the coolant reservoir.

Abstract translation: 提供一种用于燃料电池车辆的冷却系统，以通过促进离子过滤器的更换来提高车辆的维护性，并且有效地净化燃料电池车辆的冷却所需的冷却剂。 一种用于燃料电池车辆的冷却系统包括：安装在燃料电池车辆中的燃料电池堆（10）; 一个水泵（30），其将冷却剂泵送到安装在燃料电池车辆中的散热器（20）中，以在燃料电池车辆启动时向冷却剂供应燃料电池堆; 以及用于储存冷却剂的冷却剂储存器（40）。 冷却水箱安装在水泵和散热器之间。 用于容易拆卸和附接的螺栓联接方式的离子过滤器（50）装配在冷却剂储存器中。

公开(公告)号：KR1020070014551A

公开(公告)日：2007-02-01

申请号：KR1020050069302

申请日：2005-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈 ,  김상대

IPC: B60G9/04 ,  B60G7/02

CPC classification number: B60G7/04 ,  B60G7/001 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/43 ,  B60G2206/012

Abstract: A structure of a trailing arm bush in a rear suspension is provided to stabilize a vehicle in braking, and to reduce noise in a full bump by preventing a trailing arm from moving horizontally and a stopper from rotating at random with the stopper between the bush and a vehicle body bracket. A bush(10) is integrally installed in a trailing arm of a coupled torsion bean axle rear suspension to assemble the trailing arm with a vehicle body bracket. A stopper(20) is installed between a side of the bush or both sides and the vehicle body bracket, and an inner pipe(13) of the bush is penetrated by an assembling member. A sectorial hole is formed in an upper part of the stopper with a stepped portion(23), and the assembling member is inserted to the hole. A projection part(11) is protruded in a lower circumference of the bush, and a groove(22) is formed in a lower center of the stopper. The projection of the bush is fastened to the groove of the stopper.

Abstract translation: 提供后悬架中的后臂衬套的结构，以使制动中的车辆稳定，并且通过防止拖臂水平移动并阻止止动件随着塞子在衬套和 车身支架。 衬套（10）一体地安装在连接的扭转豆轴后悬架的牵引臂中，以将后臂与车身支架组装。 在衬套的一侧或两侧与车身支架之间设置有止动件（20），并且衬套的内管（13）被组装构件贯穿。 在止动件的上部形成有台阶部（23）的扇形孔，将组装构件插入孔内。 突起部（11）在衬套的下周侧突出，并且在止动件的下方中央形成有槽（22）。 衬套的突起固定在止动器的槽上。

公开(公告)号：KR100534867B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020040022014

申请日：2004-03-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: B60T8/30

Abstract: 본 발명은 자동차의 제동력 증가장치에 관한 것으로, 마스터실린더(10)내에 가압부재(20)가 구비되고, 로드셀(47)로 감지된 차량의 하중 증가시에는 브레이크페달 조작과 동시에 전자제어유니트(46)가 배기가스가 압축되어 있는 압축가스탱크(43)의 솔레노이드밸브(44)를 열어 연결관(45)을 통해 마스터실린더(10)내로 공급하여 상기 가압부재(20)를 밀어줌으로써 1,2차피스톤(11,12)의 압축작용에 더하여 상기 가압부재(20)에 의한 압축작용이 이루어지도록 하여 제동유압이 배가될 수 있도록 된 구조로 이루어진다.
따라서, 차량의 하중이 증가함에도 불구하고 강력한 제동력이 발생하게 되어 운전자는 브레이크 밀림현상이 없이 평상시와 같은 안전한 제동거리를 확보할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1020050094084A

公开(公告)日：2005-09-27

申请号：KR1020040019202

申请日：2004-03-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: B60S1/32

CPC classification number: B60S1/0814 ,  B60S1/3808 ,  Y10S318/02

Abstract: 본 발명은 소음 저감형 차량용 와이퍼 시스템에 관한 것으로서, 와이퍼 진행방향에 대하여 전후로 배치되는 이중날 구조를 가지면서 두 개의 날 중 선택된 하나가 글래스면에 밀착될 수 있도록 전후로 회전이 가능한 블레이드가 채용되고, 선택 자화되는 전자석에 의해 와이퍼의 상한위치 및 하한위치에서 상기 블레이드가 적절히 회전되어 상기 두 개의 날 중 하나씩 와이퍼 진행방향에 따라 글래스면을 번갈아 닦아주도록 구성됨으로써, 종래 와이퍼 블레이드의 소음 발생 원인이었던 단일 날에서의 마찰면 이동 없이 와이핑 기능을 수행할 수 있도록 된 차량용 와이퍼 시스템에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 와이퍼 시스템에 의하면, 와이퍼의 방향 전환시점에서 전자석에 의해 이중날 구조의 블레이드가 회전되어지면서 두 날 중 하나가 와이핑 기능을 수행할 수 있도록 블레이드의 취부방향이 적절히 변경되어짐으로써, 종래 와이퍼의 방향 전환시에 발생하였던 소음을 효과적으로 줄일 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1020050091413A

公开(公告)日：2005-09-15

申请号：KR1020040016855

申请日：2004-03-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: B60T8/00

CPC classification number: B60T8/17 ,  B60T8/24 ,  B60T13/748

Abstract: 본 발명에 따른 차량의 독립식 제동압 생성 장치는, 사방으로 각각 슬라이딩하도록 구비된 피스톤들과; 상기 각 피스톤의 슬라이딩에 의해 제동압을 발생하도록 설치되어 각 휠의 제동요소에 제공하는 실린더들과; 외부의 제어에 따라 상기 각 피스톤들을 개별적으로 슬라이딩시키는 피스톤구동부를 포함하여 구성되어, 각 휠로 전달되는 제동압을 개별적으로 제어하는 구조가 컴팩트할 뿐만 아니라 ABS, TCS, EBD등의 기능을 수행하는데도 적합하다.

公开(公告)号：KR1020050089285A

公开(公告)日：2005-09-08

申请号：KR1020040014617

申请日：2004-03-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재훈

IPC: B60T17/00

CPC classification number: B60T13/268 ,  B60T7/12 ,  B60T13/748

Abstract: 본 발명은 자동차의 브레이크 장치에 관한 것으로, 운전자에 의한 브레이크 페달의 답입과 무관하게 마스터 실린더에 작동력을 인가하고, 이를 통해 발생된 유압을 매개로 브레이크 장치에 대한 에어 브리딩 작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 제동시 휠 실린더에 제동압을 공급하도록 동작되는 마스터 실린더(10)와; 상기 마스터 실린더(10)의 작동에 필요한 동력을 공급하는 동력 공급원(12); 운전자에 의한 답입력과 외부로부터 전달되는 작용력에 의해 각각 개폐동작되어, 상기 동력 공급원(12)으로부터 공급되는 동력을 상기 마스터 실린더(10)에 제공하는 제어 밸브(14) 및; 상기 제어 밸브(14)의 개폐동작을 운전자에 의한 답입력과 무관하게 조절하는 작동 조절부(16)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.