公开(公告)号：KR1020010059139A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990066524

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중수

IPC: G01M15/00

Abstract: PURPOSE: An engine temperature distribution measuring apparatus of a vehicle is provided to measure influence happened to engine temperature distribution by the ring gap position, by measuring position of a ring gap and the temperature of a piston and a liner in real-time, and comparing the result thereof. CONSTITUTION: An engine temperature distribution measuring apparatus of a vehicle includes an element measuring the temperature of a piston(11) and a liner, and an element measuring rotary motion of a piston ring, wherein the element measuring the temperature of a piston and a liner includes the piston and the line of an engine cylinder(10), a thermocouple mounted at the liner with a thermocouple line drawn to the outside through the inside of a link and connected with a thermometer measuring the temperature of the engine; and the element measuring rotary motion of the piston ring inserts radioactive isotope into a top ring and a second ring and includes a plurality of γray detectors(21-24) detecting and amplifying radioactivity, ratemeters(25-28) measuring the amplified radioactivity, and a computer(29) processing data.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的发动机温度分布测量装置，通过测量环形间隙的位置和活塞和衬套的温度实时测量发动机温度分布的影响，并比较 其结果。 构成：车辆的发动机温度分布测量装置包括测量活塞（11）和衬套的温度的元件以及测量活塞环的旋转运动的元件，其中测量活塞和衬套的温度的元件 包括发动机气缸（10）的活塞和管线，安装在衬套上的热电偶，热电偶线通过连杆的内部被拉到外部并与测量发动机温度的温度计相连。 并且测量活塞环的旋转运动的元件将放射性同位素插入顶环和第二环，并且包括多个检测和放大放射性的γ射线检测器（21-24），测量放大的放射性的速率计（25-28），以及 计算机（29）处理数据。

公开(公告)号：KR200207688Y1

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR2019970042024

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중수

IPC: G01P3/02

Abstract: 본고안은풀 플로우팅형(full floating type) 피스톤핀의회전운동측정장치에관한것으로, 그구성은피스톤(1)에끼워지는피스톤핀(2)의일측면에중심부에형성된저항값이 1.04∼1.13㎕m이고길이는 80∼90㎜, 높이및 너비는 0.1×1㎜의 니크롬채질의중심도체(3)에서부터연결되어소정의거리를두고맨 끝부분이끊긴원주형저항체(4)를설치하고, 상기중심저항체(3)에 - 단자(5)가접지되고원주형저항체(4)에는 + 단자(6)가접지되어고정되는 +, - 단자설치브라켓(7)을피스톤(1)의측면에나사(8)로고정시켜서됨을특징으로한풀 플로우팅형(full floating type) 피스톤핀의회전운동측정장치로서디젤엔진피스톤핀의회전운동을이해할수 있는효과가있는것이다.

Abstract translation: 本文涉及一种用于流动tinghyeong池测量装置内的旋转运动（全浮型）活塞销，（1）非洲红铁活塞销的单词（2），形成在所述侧的中心处的电阻值uiil 1.04〜1.13㎕m和guseongeun活塞 它说中央电阻80〜90㎜长度，高度和宽度从0.1×1㎜镍铬合金chaejil安装柱状电阻体（4）的中心导体3与从顶部端断开的预定的距离连接，并且 3至 - 终端（5）连接到地和柱状电阻体4上设置有正端子6，+，这是端子安装托架活塞（1）到的侧表面上的接地固定螺钉（8）（7） 徽标作为因射流hanpul tinghyeong（全浮型）测量活塞销装置的旋转运动将被理解的特征定义的柴油发动机的活塞销的旋转运动的影响。

公开(公告)号：KR100274026B1

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR1019970043567

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중수

IPC: F01M1/18

Abstract: PURPOSE: A sludge simulator is provided to check the creation and influence of sludges in engine oil by creating the sludges through inputting mixing gas identical to blow-by gas into an oil tank capable of adjusting the temperature thereof. CONSTITUTION: A sludge simulator comprises an electric reaction heater(51), which generates nitrogen oxide and unburned gas by mixing fuel and nitrogen. A blow-gas generator(52) is positioned at a rear portion of the electric reaction heater(51). The blow-gas generator(52) transforms gas generated from the electric reaction heater(51) to mixing gas identical to blow-by gas of an engine by inputting NO and air. A mixing oil tank(53) is provided at a rear portion of the blow-gas generator(52). The mixing gas is introduced into the mixing oil tank(53) and mixed with engine oil stored therein, thereby creating sludges. An agitator(60) is provided to mix the mixing gas and engine oil in the mixing oil tank(53). A heating chamber(55) heats the mixing oil tank(53) to adjust the temperature of oil stored in the mixing oil tank(53). The agitator(60) includes a motor(61), and a fan(62) rotated in the mixing oil tank(53) by the motor(61).

Abstract translation: 目的：提供污泥模拟器，通过将与窜气相同的混合气体输入到能够调节其温度的油箱中，通过产生淤泥来检查发动机油中淤泥的产生和影响。 构成：污泥模拟器包括电反应加热器（51），其通过混合燃料和氮气而产生氮氧化物和未燃烧气体。 吹气发生器（52）位于电反应加热器（51）的后部。 吹气发生器（52）通过输入NO和空气将从电动反应加热器（51）产生的气体转换为与发动机的窜气相同的气体。 在气体发生器（52）的后部设置有混合油箱（53）。 将混合气体引入混合油箱（53）中并与存储在其中的发动机油混合，由此产生淤泥。 提供搅拌器（60）以将混合气体和发动机油混合在混合油箱（53）中。 加热室（55）加热混合油箱（53）以调节储存在混合油箱（53）中的油的温度。 搅拌器（60）包括马达（61）和通过马达（61）在混合油箱（53）中旋转的风扇（62）。

公开(公告)号：KR100244096B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019970082567

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중수

IPC: G01K7/00 ,  F01M5/00

Abstract: 본 발명은 오일젯을 통해 분사되는 오일의 분사유량에 따라 피스톤의 온도변화를 측정하여 엔진의 개발시에 오일젯 분사유량을 최적으로 설정하는 것이 가능한 유량변화에 따른 피스톤 온도 측정장치에 관한 것으로, 이 피스톤 온도 측정장치는 유입라인(12)을 통해 오일팬(10)에서 유입된 오일을 가열하여 공통라인(26)으로 배출하는 전기히터(20)와, 공통라인(26)을 통해 배출되는 오일을 유출라인(28)을 통해 오일팬(10)으로 공급하거나 바이패스 라인(38)으로 선택적으로 공급되도록 유로를 변경하는 솔레노이드(30)와, 바이패스 라인(38)을 통해 공급된 오일을 피스톤(4)의 하단으로 분사하는 오일젯(46)과, 피스톤(4)의 온도를 측정하는 온도센서(50) 및 바이패스 라인(38)을 흐르는 오일의 유량을 측정하는 플로우미터(36)에서 전달되는 입력신호를 바탕으로 전� ��히터(20)와 솔레노이드(30)에 제어신호를 보내는 제어기(52)로 구성된다.

公开(公告)号：KR2019990031274U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970043984

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중수

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 고안은 인테이크 밸브의 디포짓 측정용 시뮬레이터에 관한 것으로써, 종래에는 연료의 불완전한 연소에 의해 생성되는 디포짓의 특성을 규명하기 위한 시험장치를 개발하지 못하여 디포짓의 형성 특성을 규명하는데 어려움이 있었던 바, 본 고안은 예시된 도면과 같이, 엔진룸 및 실린더 헤드와 같은 환경 조건을 부여하기 위해 특별히 설계되는 장치 하우징(10)을 설치하고, 장치 하우징(10)의 상부에는 가공 처리된 홈을 통해 밸브 히터(42)를 결합하고 밸브 자체의 온도를 조절 할 수 있게 된 흡기 밸브(40)를 결합하며, 공급되는 오일(24)의 량을 상기 흡기 밸브(40)의 인접 위치에 조절/분사하기 위한 실린저 펌프(30) 및 오일 탱크(20)를 장치 하우징(10)의 외부에 설치하여 공급 유로(22)를 통해 연결하고, 장치 하우징(10)의 룸 내부에 공급하는 연료를 분사� �기 위한 연료 인젝터(50)를 설치하며, 장치 하우징(10)의 룸 내부 온도를 가열 및 조절하기 위해 룸 히터(60)를 설치하며, 룸 히터(60)로부터 가열되는 온도가 순환되게 하기 위한 환풍 팬(70)을 설치하여 생성되는 디포짓의 특성을 용이하게 규명할 수 있게 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990062256A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970082567

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중수

IPC: G01K7/00 ,  F01M5/00

Abstract: 본 발명은 오일젯을 통해 분사되는 오일의 분사유량에 따라 피스톤의 온도변화를 측정하여 엔진의 개발시에 오일젯 분사유량을 최적으로 설정하는 것이 가능한 유량변화에 따른 피스톤 온도 측정장치에 관한 것으로, 이 피스톤 온도 측정장치는 유입라인(12)을 통해 오일팬(10)에서 유입된 오일을 가열하여 공통라인(26)으로 배출하는 전기히터(20)와, 공통라인(26)을 통해 배출되는 오일을 유출라인(28)을 통해 오일팬(10)으로 공급하거나 바이패스 라인(38)으로 선택적으로 공급되도록 유로를 변경하는 솔레노이드(30)와, 바이패스 라인(38)을 통해 공급된 오일을 피스톤(4)의 하단으로 분사하는 오일젯(46)과, 피스톤(4)의 온도를 측정하는 온도센서(50) 및 바이패스 라인(38)을 흐르는 오일의 유량을 측정하는 플로우미터(36)에서 전달되는 입력신호를 바탕으로 전� ��히터(20)와 솔레노이드(30)에 제어신호를 보내는 제어기(52)로 구성된다.

公开(公告)号：KR1019990059337A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079536

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중수

IPC: F02M67/02

Abstract: 본 발명은 엔진의 연료 미립화용 에어 인젝터에 관한 것으로서, 인젝션 펌프와 연결되어 있는 인젝터가 설치되어있는 실린더 헤드에 있어서, 구멍(12)에 연결되는 유로(14)를 형성한 실린더 헤드(10)와, 구멍(12)에 삽입되는 전자밸브(40)와, 전자밸브(40)를 선택적으로 개폐토록 한 제어부(80)와, 유로(14)에 연결된 에어펌프(30)와 필터(20)로 이루어져, 분사 직후 연소실내로 공기를 공급하여 연소효율을 증가시킬 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980036801A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960055423

申请日：1996-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김중수

IPC: F01M1/08

Abstract: 본 발명은 메인갤러리의 압력이 아닌 엔진의 회전수에 따라 가변되게 오일제트의 구조를 개선하여 오일의 분사량을 조절하도록 한 차량의 오일제트가변장치에 관한 것이다.
오일펌프에서 오일이 유입되도록 안내하는 유입구(11a)와 유입된 오일을 피스톤으로 분사하는 분출구(11b)가 형성된 하우징(11)과, 유입구(11a)와 분출구(11b)가 상호 연통되게 상단 중심에서 일측 외주면으로 관통되게 경사진 오일안내구멍(12a)을 형성하여 회동각도에 따라 분출구(11b)와 오일안내구멍(12a)의 개방면적을 가변시키도록 하우징(11)내에 설치되는 플런저(12)로 구성된 오일제트(10)와;
rpm센서(21)로부터 검출된 엔진의 회전수를 미리 입력된 데이타와 비교판단하여 오일의 분사량을 조절하도록 제어하는 제어부(20)와;
제어부(20)의 신호를 받아서 정1Q역방향으로 설정된 각도로 회동하면서 플런저(12)를 회동시키는 스탭모터(30)로 차량의 오일제트가변장치를 구성하여, 엔진의 회전수에 따라 피스톤에 공급되는 오일의 분사량을 조절하여 주므로서 피스톤의 냉각효과를 높일 수가 있으며, 피스톤의 적절한 냉각으로 연소가스의 완전연소를 유도시켜 배기가스를 줄일 수가 있으며, 메인갤러리의 압력에 관계없이 오일제트에 오일을 공급하므로서 실린더의 헤드 및 블럭, 캠등에 각각 오일의 균일한 분배를 할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR101509769B1

公开(公告)日：2015-04-06

申请号：KR1020090028575

申请日：2009-04-02

Applicant: 유성기업 주식회사 ,  현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최종일 ,  한상득 ,  한창배 ,  박종구 ,  안기석 ,  김중수 ,  조진우

IPC: F02F1/00 ,  F02F1/16 ,  B22D19/08 ,  B22D21/04

Abstract: 본발명은실린더라이너및 그제조방법에관한것으로서, 이실린더라이너는내연기관의실린더블록(10)에접합되되, 이실린더블록(10)을제작하기위해인서트주조를이용하여주조금속에의해에워싸여지는외주면을갖는실린더라이너에있어서, 상기실린더라이너(20)의외표면(20a) 전체에걸쳐인서트주조시주조금속이투입되어이 주조금속과실린더라이너(20) 간의결합력을강화시키기위한복수의음각홈(21) 및열전도성을향상시키기위한금속층(22)이형성된것을특징으로하고, 그제조방법은회전되는금형(30)의내주면에이형제(40)를코팅하고일정시간동안건조시키는단계; 상기이형제(40)의표면에음각을형성하기위한음각홈형성재(50)를살포하는단계; 상기음각홈형성재(50)가살포된이형제(40)의표면으로용탕(60)을주입하여경화시킨후 실린더라이너모체를형성하는단계; 상기실린더라이너모체를금형(30)으로부터인출하고이 모체의외표면을덮고있는이형제(40) 및음각홈형성재(50)를제거한후 용사를위해음각홈(21)이형성된외표면(20a)을조면화시키는단계; 및상기복수의음각홈(21)이형성된실린더라이너(20)의외표면(20a)에금속층(22)을형성하는단계를포함하여이루어진다.

公开(公告)号：KR1020110096517A

公开(公告)日：2011-08-30

申请号：KR1020110070533

申请日：2011-07-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  유성기업 주식회사

Inventor： 최종일 ,  안기석 ,  한상득 ,  박종구 ,  한창배 ,  조진우 ,  김중수

IPC: F02F1/00 ,  B22D19/00 ,  F02F1/18

Abstract: 본 발명은 실린더라이너 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 이 실린더라이너는 내연기관의 실린더블록(10)에 접합되되, 이 실린더블록(10)을 제작하기 위해 인서트 주조를 이용하여 주조금속에 의해 에워싸여지는 외주면을 갖는 실린더라이너에 있어서, 상기 실린더라이너(20)의 외표면(20a) 전체에 걸쳐 인서트 주조시 주조금속이 투입되어 이 주조금속과 실린더라이너(20) 간의 결합력을 강화시키기 위한 복수의 음각홈(21)이 형성된 것을 특징으로 하고, 그 제조방법은 회전되는 금형(30)의 내주면에 이형제(40)를 코팅하고 일정시간 동안 건조시키는 단계; 상기 금형(30)의 내주면으로 코팅 건조된 이형제(40)의 표면에 음각을 위한 음각홈형성재(50)의 투입 및 접착시키는 단계; 상기 음각홈형성재(50)가 접착된 이형제(40)의 표면으로 용탕(60)을 주입하여 경화시킨 후 실린더라이너 모체를 형성하는 단계; 및 상기 실린더라이너 모체를 금형(30)으로부터 인출하고 이 모체의 외표면을 덮고 있는 이형제(40) 및 음각홈형성재(50)를 제거하여 외표면에 복수의 음각홈(21)을 갖는 실린더라이너(20)를 완성하는 단계를 포함하여 이루어진다.