公开(公告)号：KR1020030015479A

公开(公告)日：2003-02-25

申请号：KR1020010049195

申请日：2001-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B60Q9/00

CPC classification number: B60K28/12 ,  B60Y2400/303 ,  B60Y2400/92

Abstract: PURPOSE: A safety travel control apparatus is provided to prevent accidents by warning travel to a driver and restricting acceleration of a vehicle in closing the door incompletely and in case of vehicle speed to be over zero. CONSTITUTION: A safe travel control device is composed of a door position detecting sensor(10) detecting normal/abnormal position state of a door; a speed limit unit(30) restricting vehicle speed by opening and closing the section of a throttle valve; and a control unit(40) controlling the speed of the vehicle by applying the signal to the speed limit unit at the abnormal position of the door from the door position detecting sensor and in case of vehicle speed to be over zero. Accidents are prevented with restricting acceleration in incompletely closing the door.

Abstract translation: 目的：提供一种安全行驶控制装置，用于通过警告驾驶员行驶并限制车辆关闭门的加速度，并且车速超过零时防止事故。 构成：安全行驶控制装置由检测门的正常/异常位置状态的门位置检测传感器（10）构成; 通过打开和关闭节流阀的部分来限制车速的限速单元（30）; 以及控制单元（40），其通过在所述门的异常位置处从所述门位置检测传感器将所述信号施加到所述限速单元并且在车速超过零的情况下控制所述车辆的速度。 在不完全关闭门的情况下，可防止加速事故。

公开(公告)号：KR100309000B1

公开(公告)日：2002-03-15

申请号：KR1019980054340

申请日：1998-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 발명의 목적은 디지털 압력 게이지에 연결된 전선이나 압력 변환기의 이상으로 가스 탱크 내의 가스가 완전 방출되었을 때, 가스를 비상 공급하여 차량을 주행 가능하게 한다.
이러한 압축 천연가스 차량의 비상가스 공급 시스템은 가스의 압력을 조절하는 레귤레이터(9), 이 가스와 공기를 혼합시키는 믹서(11), 가스 탱크(1)의 압력을 표시하는 아날로그 압력 게이지(15) 및 디지털 압력 게이지(19)를 포함하여 구성된다. 그리고 이 시스템은 가스 탱크(1)의 가스가 레귤레이터(9) 사이에 설치되어 가스 공급을 단속하는 차단 솔레노이드 밸브(25), 차단 솔레노이드 밸브(25)에 우회 설치되어 레귤레이터(9)로 가스를 공급하는 비상용 가스 탱크(5), 비상용 가스 탱크(5)의 입, 출구에 설치되어 가스 충전 및 방출을 단속하는 체크 밸브(27) 및 비상용 솔레노이드 밸브(29), 그리고 차단, 비상용 솔레노이드 밸브(25,29)를 제어하는 컨트롤러(31)에 연결되어 비상용 가스 탱크(5)의 가스를 엔진(3)으로 공급하도록, 운전자에 의하여 조작되는 비상용 가스 공급 스위치(33)를 포함하여 구성된다.

公开(公告)号：KR100279406B1

公开(公告)日：2001-03-02

申请号：KR1019960055201

申请日：1996-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: F16H61/02

Abstract: 본 발명은 공압식 변속차량의 변속기 보호장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 엔진의 회전수에 따라 매뉴얼 밸브로부터 배출되는 공기의 배출시간을 지연할 수 있도록 하여 변속기를 보호하고, 변속을 효율적으로 할 수 있도록 한 공압식 변속장치의 변속기 보호장치에 관한 것으로, 변속레버장치로부터 현재의 변속단 상태가 전기적으로 전자제어유닛으로 입력되면 이의 전자제어유닛에서는 이의 신호를 비교 판단하여 공기 저장탱크와 기어 변속장치를 연결하는 관로상에 배치되어 있는 매뉴얼 밸브를 제어함으로서, 이에 공급되는 공압에 의하여 변속이 이루어지도록 하는 공압식 변속차량에 있어서, 상기 전자제어유닛에서 엔진 회전속도 감지수단으로부터 감지된 엔진의 회전수를 전기적으로 입력받아 매뉴얼 밸브를 통해 공기를 배출하는 관� ��상에 배치되는 투웨이 매뉴얼 밸브를 제어하도록 이루어짐을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020000050813A

公开(公告)日：2000-08-05

申请号：KR1019990000935

申请日：1999-01-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: F16D65/82 ,  F16D65/10

Abstract: PURPOSE: A protection structure against heat of a brake drum for a vehicle is provided to effectively improve the protection against heat of a brake drum by appropriately designing a cooling fin and a wing fin. CONSTITUTION: A protection structure against heat of a brake drum for a vehicle comprises: a cooling fin (22) to be protruded as an isosceles triangle type in outer face of an expanded opening part (28) of a brake drum (26); a wing fin (24) to be protruded as a band type in the outer face of a cylinder part (30) of the brake drum ,being extended from the cooling fin.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的制动鼓的耐热保护结构，以通过适当地设计冷却翅片和翅片翅片来有效地改善制动鼓的热量的保护。 构成：用于车辆的制动鼓的热保护结构包括：冷却翅片（22），其在制动鼓（26）的扩展开口部分（28）的外表面中以等腰三角形突出; 在制冷鼓的气缸部分（30）的外表面中作为带状突出的翅片（24）从冷却翅片延伸。

公开(公告)号：KR100250048B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019960081084

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B60K28/06

Abstract: 본 발명은 비상운전장치에 관한 것으로, 특히 졸음 운전시 사고 예방을 위한 졸음 운전 방지용 비상운전장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 졸음 운전방지용 비상운전장치는 타이어의 방향각을 감지하기위한 방향각 감지센서, 차량의 진행방향과 차선에 따른 안전운행진로를 비교하기위한 제어화면 표시부, 방향각센서에 의해 감지된 방향각 및 제어 화면 표시부에 의해 감지된 차량 진행방향의 어긋남을 비교하여 운전맵을 설정하는 제어수단, 제어수단의 지시에 따라 경보음을 울리는 경보용 부저, 제어수단의 지시에 따라 운전대를 강제로 조작하는 비상운전 액츄에이터 및 비상 운전 액츄에이터의 작동에 따라 운전대를 강제로 조작하는 기어박스를 구비함으로써, 비상운전시간을 단축할 수 있고, 운전의 안전성이 증대되며, 운전맵 설정이 용이하다.

公开(公告)号：KR100223477B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019950055315

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: F16H61/04

Abstract: 본 발명에서는 기어의 필링을 속도에 따라 제어하여 저속으로 주행시에는 공기의 압력을 감압시켜 운전자의 부드러운 기어조작을 돕고자 한 속도에 따른 자동 기어 필링 변환 제어장치에 관한 것이다.
종래의 기어의 필링변환장치는 운전자의 기어 조작시 반력CYL로 에어(Air)가 공급, 배출되면서, 반력을 느끼게 하여 운전자의 기어 변환시 절도감 있는 조작을 하도록 하게 되는 바, 이와같은 기어의 필링변환장치의 경우 정체로에서나 그밖에 저속으로 주행시에 운전자가 자주 기어를 변속하게 될 경우에는 계속된 에어의 공급으로 인하여 약간 빡빡한 감을 운전자는 느끼게 되므로서, 기어의 변속에 힘이 들게 된다.
본 발명에서는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 차량의 속도를 감지하고, 감지되는 속도에 따라서, 기어의 반력을 조절하도록 하므로서, 운전자의 기어조작의 편리성을 증대시켜 안전운행에 도움을 줄 수 있도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990062259A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970082570

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: F16H61/12

Abstract: 본 발명은 전자공압식 변속장치의 안전장치 및 제어방법를 장착한 차량에서 공기식 브레이크장치의 공기압 상태를 감지하여 브레이크 이상시 고단으로의 변속이 이루어지지 않도록 하는 것으로, 변속레버의 위치를 감지하여 압축공기를 이용하여 변속메카니즘을 조작하는 전자공압식 변속장치의 안전장치 및 제어방법에 있어서, 브레이크의 공기압을 측정하기 위한 브레이크 공기압센서(70)와, 차량의 속도를 측정하기 위한 차속센서(80)와, 변속기의 변속상태를 감지하기 위한 변속단센서(90)와, 브레이크의 성능이상시 경고를 발하기 위한 경고부(100)를 더 포함하여 이루어져 브레이크 공기압의 이상시 고단으로의 변속을 차단하며 저단으로 변속을 유지하도록 경고하도록 작동된다.

公开(公告)号：KR1019990060210A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970080432

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: F16H59/14

Abstract: 본 발명은 종래의 전자 공압식 기어 변속 장치가 기어가 치합된 상태에서 장시간 주차 후 재시동할 때 부하가 커져 시동이 곤란하고 이를 시정하기도 어려운 문제점이 있기 때문에,
변속기의 일측에 설치되어 변속 조작을 시행하는 변속 기어 작동부와, 상기 변속 기어 작동부의 일측에 설치되어 상기 변속기의 변속단을 감지하는 변속단 감지 센서와, 복수개의 매뉴얼 밸브로 구성되고 에어 탱크에서 공급되는 공압을 상기 변속 기어 작동부로 전달하여 변속 기어 작동부가 변속 조작을 실시하도록 하는 밸브 조립체와, 시동 스위치의 온/오프 상태를 감지하는 시동 감지부로 구성된 것을 특징으로 하는 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 장치와;
엔진의 시동 상태를 검지하여 시동 오프 상태이면 다음 단계를 진행하고 그렇지 않으면 초기 상태로 복귀되는 제1단계와, 변속기의 변속단을 확인하여 변속단이 중립이면 제어를 종료하고 그렇지 않으면 다음 단계를 진행하는 제2단계와, 매뉴얼 밸브를 전체 개방하여 변속 기어를 중립 위치로 이동시킨 후 상기 제2단계로 피드백하는 제3단계로 구성된 것을 특징으로 하는 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990025141A

公开(公告)日：1999-04-06

申请号：KR1019970046646

申请日：1997-09-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B60K28/00

Abstract: 본 발명은 대형 버스의 난폭운전 방지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대형 버스의 운행중에 운전자가 가속하면서 차체가 유동되는 상황에서 운전자가 무리하게 계속 액셀 폐달을 밟게되면 평상시보다 많은 하중이 엑셀폐달에 실리도록한 대형 버스의 난폭운전 방지 장치에 관한 것이다.
본 발명의 구조는 차량의 진동을 감지하는 진동 감지 센서(10)와; 상기한 진동 감지 센서(10)로부터 진동 신호를 입력받아 에어 탱크(20)의 개폐 밸브(30)를 제어하는 ECU(40)와; 개폐 밸브(30)의 개폐에 의해 고압 공기가 유입되는 엑츄에이터(50)와; 엑츄에이터의 로드(51)와 편심결합되는 피니언(60)과; 상기 피니언과 일단이 기어 결합되고 타단은 엑셀 폐달(70)의 일측과 부착되는 레크(80)로 구성된 것으로서 난폭운전이나 노면 상태가 불량한 상태에서 자동으로 대형 버스의 가속을 억제하여 안전 운전을 할 수 있는 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980061201A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080571

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진

IPC: B60G17/00

Abstract: 본 발명은 공압 사용 차량의 정차 시 자세 제어 장치에 관한 것으로서, 자세 제어 장치의 고장시에도 차량의 주행을 가능하게 하는 공압 사용 차량의 자세 제어 장치를 제공함에 있다.
본 발명은 제1에어 탱크(51)에 연결됨과 아울러 레벨링 밸브(54)에 연결된 자세 제어 밸브(55)와, 상기한 레벨링 밸브(54)에 연결된 공기 스프링(56)을 포함하는 공압 사용 차량의 자세 제어 장치에 있어서, 상기한 제1에어 탱크(51)와 레벨링 밸브(54) 사이에 설치됨과 아울러 상기한 자세 제어 밸브(55)의 고장 시 이를 차단함과 아울러 레벨링 밸브(54)에 공압을 인가하도록 구성된 비상 수단을 포함함을 특징으로 하는 공압 사용 차량의 자세 제어 장치.