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公开(公告)号：KR1019930000494B1
公开(公告)日：1993-01-21
申请号：KR1019900014375
申请日：1990-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박동훈
Abstract: The gear changer having two additional speed changing ratios on 2- shafts/3-speeds transmission, improves fuel efficiency and accelerating ability, and reduces impacts in speed changing. The gear changer having a planetary gear system for offering three-stage speed changing states, comprises forth speed-changing cluth (C4) intermitting between input shaft (X1) and carrier shaft (32); primary idle gear (34) supported by idle shaft (X2) and interposed between small transfer drive gear (30) of planetary gear system (12) and primary following reducing gear (36) of differential gears (D); secondary idle gear (40) connected with the gear (34) and interposed between secondary following reducing gear (42) and big transfer drive gear (38); fifth speed-reducing clutch (C5) intermitting between the gear (38) and the shaft (X1).
Abstract translation: 变速器在2轴/ 3速变速箱上具有两个额外的变速比，可提高燃油效率和加速能力，减少变速时的冲击。 具有用于提供三级变速状态的行星齿轮系的变速器包括在输入轴（X1）和行星架轴（32）之间的四速变速离合器（C4）; 由空转轴（X2）支撑且位于行星齿轮系（12）的小传动驱动齿轮（30）和差动齿轮（D）的主跟随减速齿轮（36）之间的主空转齿轮（34）。 与齿轮（34）连接并且设置在次级跟随减速齿轮（42）和大传动驱动齿轮（38）之间的二级惰轮（40）; 在齿轮（38）和轴（X1）之间的第五减速离合器（C5）。
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公开(公告)号：KR100302789B1
公开(公告)日：2001-11-22
申请号：KR1019940020392
申请日：1994-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박동훈
IPC: B60K17/10
Abstract: PURPOSE: A powertrain of an automatic transmission for a vehicle is provided to minimize the shock of the change of speed by continuously and automatically changing speed at a low speed region. CONSTITUTION: A powertrain of an automatic transmission for a vehicle is composed of a torque converter which converts and outputs a torque transmitted from an engine; a first transmission unit(2) which outputs a transmission gear ratio through a fourth power transmission member(34); a second transmission unit(4) which includes a fifth friction element to output the transmission gear ratio at the uniform velocity with the first transmission unit(2); and a fourth friction element which transmits the force of a stator to a transfer drive sprocket.
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公开(公告)号：KR100260159B1
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR1019960056493
申请日：1996-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박동훈
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0043 , F16H2200/2005
Abstract: PURPOSE: A gear train of a 4 speeds automatic transmission for a vehicle improves shift quality thereof by making an asynchronous speed change at 1-2 and 3-4 gear changes. CONSTITUTION: An automatic transmission having very short length is designed by applying of a combined planetary gear set assembled to a radial direction. Thus, the transmission is easily adapted to a transversally disposed front drive vehicle. Especially, the transmission implements improve an asynchronous speed change at 1-2 and 3-4 gear changes, thereby improving the shift quality thereof. Therefore, the control of friction members becomes easy.
Abstract translation: 目的：通过使1-2档和3-4档齿轮变化的异步变速，变速箱车辆的4档自动变速器能提高变速箱质量。 构成：具有非常短的长度的自动变速器通过施加组合在径向上的组合的行星齿轮组来设计。 因此，变速器容易地适应于横向布置的前驱动车辆。 特别地，变速器实现提高1-2和3-4档变速的异步变速，从而提高其变速质量。 因此，摩擦构件的控制变得容易。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200154420Y1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR2019950052567
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박동훈
IPC: F01M1/02
Abstract: 본 고안은 오일펌프의 송출량 가변장치에 관한 것으로, 기어펌프의 회전속도가 일정한 상태에서 오일 송출량을 가변할 수 있게 하기 위하여, 펌프의 양 기어(10)(20)에 내부공간(11)(21)을 형성하고, 이 내부공간(11)(21)과 피치요면(13)(23)사이에 통로(14)(24)를 형성하며 상기 기어(10)(20)의 이빨(12)(22) 외주면을 밀폐되게 탄성막(15)(25)을 감싸서 내부공간(11)(21)과 통로(14)(24)를 통하여 피치요면(13)(23)으로 유입되는 유압의 고정여하에 따라 탄성막(15)(25)의 팽창에 의한 오일이송공간(30)의 크기를 가변시켜 송출량 또한 가변시키게 된 오일펌프의 송출량 가변장치이다.
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公开(公告)号：KR100183225B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019960036735
申请日：1996-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박동훈
IPC: F16H3/44
Abstract: 무단 변속기구와 전진 3속 후진 1속의 변속기구를 동시에 적용하여 변속범위를 크게 확대시키고, 후륜 구동형 차량에 용이하게 적용할 수 있도록 한 차량의 무단 변속장치를 제공할 목적으로; 엔진으로부터 출력되는 회전동력의 토오크를 변환하는 토오크 컨버터와; 상기 토오크 컨버터의 터어빈 런너에 직결되는 제1축의 후단부와, 이의 하측에 소정의 간격을 두고 평행하게 배치되는 제2축의 선단부에 배치되어 무단 변속을 행하는 무단 변속기구와; 전진 3속 및 후진 1속의 변속단을 갖는 복합 유성기어셋트로서 상기 제2축상에 배치되어 변속을 행하는 변속기구와; 상기 제2축과 평행하게 배치되어 상호 기어 전동되는 트랜스퍼 샤프트와; 상기 트랜스퍼 샤프트의 후단부에 기어 연결되어 종감속을 이룸과 동시에 차동기능을 수행하는 종감속 및 차동기구와; 를 포함하여 이루어지는 차량용 무단 변속장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR100174201B1
公开(公告)日：1999-02-18
申请号：KR1019960022011
申请日：1996-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박동훈
IPC: F16H3/44
Abstract: 구동차축상에 전,후진 제어수단과 동력전달 단속수단, 그리고 종감속장치를 배치하여 1축화함으로써, 구조를 간단히 하고, 경량화에 기여할 수 있도록 한 차량용 무단 변속장치를 제공할 목적으로; 엔진과 직결되는 입력축상에 배치되어 토오크 변동에 따른 입력축의 비틀림 진동을 흡수하는 토셔널 댐퍼와; 상기 입력축과 제1동력전달부재와의 사이에 배치되어 입력축으로부터 출력되는 회전동력을 단속하는 동력전달 단속수단과; 외경 가변이 가능하도록 형성되어 상기 제1동력전달부재에 연결되는 구동풀리와; 외경 가변이 가능하도록 형성되어 구동풀리에 벨트 구동되는 종동풀리로부터 동력을 전달받아 차량의 전,후진 방향을 결정하는 전,후진 제어수단과; 상기 전,후진 제어수단으로부터 입력되는 회전동력을 종감속시켜 양측으로 구동휠이 장착된 구동축을 구동시키는 종감속수단을 포함하여 이루어지는 차량용 무단 변속장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR100174200B1
公开(公告)日：1999-02-18
申请号：KR1019960022010
申请日：1996-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박동훈
IPC: F16H3/44
Abstract: 구조가 간단하여 제조원가를 절감하고 경량화에 기여할 수 있으며, 3축화로 전장을 최소화할 수 있는 차량용 무단 변속장치를 제공할 목적으로; 엔진으로부터 회전동력이 제1 축으로 전달되는 것을 단속하는 출발 제어수단과; 상기 제1축상에 배치되어 전진 주행을 단속하는 전진 제어수단과; 상기 전진 제어기구로부터 입력되는 회전동력을 무단 변속하여 제2축으로 전달하는 무단 변속수단과; 상기 제2축상에 배치되어 제1축의 후진 입력기어로부터 전달되는 회전 동력의 제2축 전달을 단속하는 후진 제어수단과; 상기 제2축으로부터 출력되는 회전동력을 감속시켜 제3축인 구동축을 구동시키는 감속수단과; 를 포함하여 이루어지는 차량용 무단 변속장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR100168285B1
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019960019797
申请日：1996-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박동훈
IPC: F16D55/24
Abstract: 작동 해제시 드래그 토오크의 발생을 최소화하여 클러치에서의 동력손실을 방지할 목적으로; 상호 교번적으로 배치되는 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 구비하여 이루어지는 다판 클러치에 있어서, 상기 클러치 디스크의 외주측에 소정의 간격을 두고 이격 배치되어 자체 탄성력으로 클러치 플레이트를 양측으로 밀어주는 링형의 압축성 스페이서를 배치하여 이루어지는 다판 클러치를 제공한다.
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