公开(公告)号：KR2019990031650U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970044395

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박영욱

IPC: B60G11/18

Abstract: 서브 프레임을 토션바로 대체하여 충격흡수와 경량화를 도모하기 위하여 차체의 크로스 맴버에 일 끝단을 로워아암의 전측 연결부에 부시의 감쇄수단을 개재한 후 타측 끝단을 연결한 토션바등의 탄지수단을 설치하여 이루어지는 자동차의 전륜 현가장치를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR2019990019819U

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019970033216

申请日：1997-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박영욱

IPC: B60G7/00

Abstract: 로워아암이 충돌에너지를 흡수할 수 있게 하기 위하여 로워아암의 중간부분에 볼트로 설치되고 서브 프레임에 부시를 개재하여 연결 설치되는 보조아암에 처짐휨부를 형성하여 이루어지는 자동차 전륜 현가장치의 로워아암을 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR200149647Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950037939

申请日：1995-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박영욱

IPC: B60G3/14

Abstract: 본 고안은 리어 서스펜션의 어퍼아암 결합구조에 관한 것으로서, 사이드 멤버에 일끝이 고정된 메인판넬에 삽입홀이 형성되며 상기 삽입홀을 관통하여 보조판넬로 돌출되는 쇽 업소버 상부에 어퍼암아 결합시 사이드 멤버와 간섭이 없도록 테이퍼 형상의 보울트를 가공함으로써, 어퍼아암에 삽입된 쇽 업소버 결합시 사이드 멤버의 간섭없이 간단하게 결합하여 강성을 높일 수 있고, 사이드 멤버의 형상을 유지시켜 측면 충돌에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019970040218U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950054267

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박영욱

IPC: F01M11/00

Abstract: 본고안은자동차내연기관용오일팬에관한것으로상세하게는오일팬의상측에횡으로보강판을설치하여오일팬의강성을보강하도록한 오일팬에관한것이다. 본고안의목적은오일팬내의오일유면의파동을방지하고오일팬의횡진동을방지하므로소음진동을저감시키고자한 오일팬을제공하는데있다. 본고안은상기목적을달성하기위해오일팬의깊은부분(sump)의상면일부에횡 고정부(20)를설치하고그 상부에횡 보강판(30)을볼팅한것이다.

公开(公告)号：KR2019960020830U

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR2019940035903

申请日：1994-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박영욱

IPC: B60G21/055

Abstract: 본고안은자동차의스테빌라이져를조향너클에구속시키고조향너클의회동에의하여굽혀지는아암부를사각단면을형성하여바퀴에복원력을부여하고롤링현상을방지하여자동차의수평상태를유지할수 있도록한이중단면구조를갖는스테빌라이져이다.

公开(公告)号：KR1019940013883A

公开(公告)日：1994-07-16

申请号：KR1019920024235

申请日：1992-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박영욱

IPC: B60C23/00

Abstract: 자동차의 주행 도중에 그 일측의 타이어가 예리한 물체에 찔려 펑크가 나거나 공기 벨브의 오 작동으로 공기압이 새게 되면 타이의 공기압을 순간적으로 자동 보상하여 타이어가 일정한 공기압을 계속 유지할 수 있도록 함으로써, 자동차가 한쪽으로 쏠려 전복되는 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 자동차 타이어의 공기압이 부족할 때7 이를 감지할 수 있는 공기압 센서와, 이러한 공기압 센서의 신호에 따른 ECU의 제어로 그 가스 발생량이 조절되는 가스 발생기와, 상기한 가스 발생기의 가스에 의해 팽창이 가능한 비상튜브로 구성한 것.

公开(公告)号：KR102086179B1

公开(公告)日：2020-03-06

申请号：KR1020140178112

申请日：2014-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박영욱

IPC: G01M17/04 ,  B62D1/00 ,  B62D6/00

公开(公告)号：KR102074749B1

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：KR1020140175846

申请日：2014-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조기봉 ,  박영욱

IPC: B60G17/052 ,  B60G17/044 ,  B60G17/048

公开(公告)号：KR1020170070399A

公开(公告)日：2017-06-22

申请号：KR1020150177859

申请日：2015-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박영욱

IPC: B62D5/04

Abstract: 본발명은풀 어시스트에해당하는미리설정된제한전류값까지전류제한값의선형적인증가가이루어지는전체파워업 구간의설정된시간을두 단계의시간구간으로나누어, 초기에전류제한값이상대적으로작은기울기로선형적으로증가하도록전류제한값의제한라인이설정된제1구간과, 상기세팅시간및 세팅전류값이후전류제한값이제1구간에비해큰 기울기를가지면서풀 어시스트에해당하는전류값까지선형적으로전류제한값이증가하도록전류제한값의제한라인이설정된제2구간이설정된상태에서, 시동온 전에운전자의조타력이스티어링휠에가해진상태에서시동후 모터에인가되는전류값이상기제1구간의제한라인을따라제한된후 상기제2구간의제한라인을따라제한되도록하는것을특징으로하는시동온 시조향제어방법을제공함으로써, 시동온 시스티어링휠(SW)의안정적인거동으로감성품질및 완성도증대를통해사용자로하여금제품의만족도및 선호도가증대되는효과를기대할수 있다.

Abstract translation: 本发明将电流极限值线性增加的整个上电周期的设定时间除以两个时间周期的对应于全辅助的预定极限电流值， 电流极限值线性地增加到对应于全辅助的电流值，同时具有比第一部分更大的斜率， ，启动后施加在电机上的电流值沿着底座1部分的极限线被限制，然后电流极限值的电流极限值被限制。 本发明的接通状态潮汐控制方法的特征在于，启动系统控制方法限于第二部分的有限范围， 预计通过行为提高感性的质量和完整性，可以提高产品的满意度和偏好。

公开(公告)号：KR1020170065378A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：KR1020150171738

申请日：2015-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조기봉 ,  박영욱 ,  김정호

IPC: B60G7/00 ,  F16C11/06 ,  F16C11/08 ,  F16C33/66

Abstract: 본발명의일 실시예에따른필로우볼 조인트어셈블리는, 중공형축 상에구형부를형성하며파이프가회전되도록삽입되는볼 스터드와, 상기볼 스터드의구형부와접촉하는베어링부재와, 상기베어링부재의외주면을지지하며, 상기베어링부재를덮는더스트커버와, 상기더스트커버를감싸는아웃터케이스, 및상기더스트커버와상기아웃터케이스사이에위치하며형상이변화되는완충부재를포함한다.

Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的示例性枕头的球接头组件形成在中空hyeongchuk球形部和与双头球被插入，使得管转动时，该轴承构件与所述球头螺栓的球形部分，所述轴承bujaeui外周面接触 支持，并且防尘盖覆盖轴承元件，所述外壳包围所述防尘盖，以及定位在防尘罩和外壳体之间，并且包括缓冲构件被成形的变化。