公开(公告)号：KR1020110122566A

公开(公告)日：2011-11-10

申请号：KR1020100042137

申请日：2010-05-04

Applicant: 주식회사 익성 ,  현대자동차주식회사 ,  이봉직 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 양기욱 ,  최정우 ,  강규석 ,  박정석 ,  전석원 ,  이봉직 ,  김현호 ,  김기원 ,  황진호 ,  서원진

IPC: D04H3/04 ,  D04H3/02

CPC classification number: D04H3/04 ,  B60R13/08 ,  D04H3/007 ,  D04H3/147 ,  D10B2401/061 ,  D10B2401/13 ,  D10B2505/12

Abstract: PURPOSE: An apparatus for fabricating meltblown fiber web is provided to obtain the meltblown fiber web with excellent bulky property. CONSTITUTION: An apparatus for fabricating meltblown fiber comprises a heating and extruding unit(2), a filament injection unit(3), a cross direction air injection unit(5A,5B), and a collection unit(7). The heating and extruding unit is use for heating thermoplastic resin and extruding the melted thermoplastic resin. The filament injection unit injects the thermoplastic resin along a first direction in a filament form. The collection unit collects filaments to form fiber web.

Abstract translation: 目的：提供一种用于制造熔喷纤维网的设备，以获得具有优异体积性质的熔喷纤维网。 构成：用于制造熔喷纤维的装置包括加热和挤出单元（2），细丝注入单元（3），横向空气注入单元（5A，5B）和收集单元（7）。 加热和挤出单元用于加热热塑性树脂并挤出熔融的热塑性树脂。 长丝注射单元沿着第一方向以长丝形式注射热塑性树脂。 收集单元收集细丝以形成纤维网。

公开(公告)号：KR1020090011907A

公开(公告)日：2009-02-02

申请号：KR1020070075951

申请日：2007-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J10/08 ,  B60J10/00 ,  B60J5/10

Abstract: A center pillar strip structure for the vehicle is provided that the noise due to the movement can be prevented as the body is combined with the rear door frame through the clip which is built in the center pillar strip. A center pillar strip structure for the vehicle comprises a body(211) installed at the frame(201a) inner side of the rear door(201), a reinforcing member(212) molded inside the body, a holding peice(214) formed in the end part of the body and reinforcing member in order to be combined with the frame of the rear door, a fixed piece(201b) formed in the frame of the rear door, a clip(213) combined in the fixed piece so that the body is close to the frame of the rear door.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的中心支柱条形结构，其中通过内置在中心柱条中的夹子将主体与后门框架结合，能够防止由于移动而产生的噪音。 一种用于车辆的中心支柱带结构，包括安装在后门（201）的内侧的框架（201a）上的主体（211），模制在主体内部的加强件（212），形成在该主体 主体和加强构件的端部以与后门的框架组合，形成在后门的框架中的固定件（201b），组合在固定件中的夹子（213），使得 身体靠近后门的框架。

公开(公告)号：KR100552176B1

公开(公告)日：2006-02-13

申请号：KR1020040028604

申请日：2004-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J10/08

Abstract: 본 발명은 차량 후방 도어 프레임의 웨더스트립 설치구조에 관한 것이다.
본 발명은 후방 도어의 웨더스트립 장착부 도어 프레임(10)의 선단 내측 프레임부에 걸림부(21)와 삽입부(22)로 이루어진 고정부(20)를 형성하고 일측면에 상기 고정부(20)의 걸림부(21)에 삽입되는 걸림홈(31a)과 삽입홈(31b)이 형성된 마운팅부(31)와 상기 마운팅부(31)의 걸림홈(31a)쪽 일측 모서리부에 이종재질의 실링부(32)가 일체로 성형된 웨더스트립(30)을 구비하여 상기 웨더스트립(30)의 걸림홈(31a)과 삽입홈(31b)을 고정부(20)의 걸림부(21) 및 삽입부(22)에 원터치식으로 결합하여 됨을 특징으로 한다.
본 발명은 차량의 후방 도어 프레임에 설치되는 웨더스트립 및 상기 웨더스트립의 결합구조를 개량함에 따라 웨더스트립의 체결력 증대로 인한 들뜸을 개선할 수 있고 바람의 유입에 의한 소음을 완벽히 차단함은 물론 스터드의 배제로 인한 품질 불량 개선과 제조원가 및 중량 등을 절감하여 품질 및 작업성 등의 향상을 기대할 수 있으며 몰딩이 삭제된 상태로 외부로 웨더스트립의 실링부만이 노출되고 해밍 씰러가 비노출 되기 때문에 외관의 품질도 개선할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

公开(公告)号：KR1020050034483A

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020030070404

申请日：2003-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05B85/10 ,  B60J5/0415 ,  E05Y2900/531

Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 손잡이에 관한 것으로, 도어 손잡이의 그립에 밴드를 결속함에 있어서, 상기 밴드에 걸림대와 갈고리를 형성함과 더불어 이에 대응되도록 그립에 걸림턱과 갈고리홈을 형성하고, 상기 밴드에 스크류홀과 체결대를 형성함과 더불어 이에 대응되도록 그립에 스크류홀과 체결대홈을 형성하며, 상기 밴드에 고정대와 고정단을 형성함과 더불어 이에 대응되도록 그립에 고정대홈과 고정단홈을 형성하고, 상기 밴드에 결속막을 형성함과 더불어 이에 대응되도록 그립에 밴드홈을 형성하여, 상기 밴드와 그립의 전 방향 결속력을 향상시킴은 물론 상기 밴드와 그립의 수밀성을 증가시키도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR100428093B1

公开(公告)日：2004-08-16

申请号：KR1019970044141

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/04

Abstract: PURPOSE: A mounting structure for a door glass of a vehicle is provided to prevent loosening, and to improve sealing efficiency and watertightness of the door glass by fitting a stopper fixing the lower part of the door glass to a recess of the door glass with thread-connecting. CONSTITUTION: A lower part of a door glass(3) is fastened in a closed section by an inner door panel(1) and an outer door panel(2), and combined with a stopper(4) by a bolt(6) and a nut(7) to connect a door glass lifting apparatus to the door glass. Plural fitting projections(8) are arranged in the back of the stopper, and recesses(9) are formed in the lower part of the door glass. Plural fitting projections of the stopper are inserted to the recesses of the door glass, and the bolt penetrating the stopper is combined with the nut in the back of the door glass. Sealing efficiency is improved in closing the door glass by inserting the fitting projections of the stopper to the recesses of the door glass firmly.

公开(公告)号：KR100387834B1

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020000081614

申请日：2000-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/10

Abstract: PURPOSE: A double opening tailgate of a vehicle is provided to prevent cargo from falling from a vehicle body by loading cargo with turning armrest panels, and to improve driving experience and convenience by resting on the lower tailgate with deploying armrest panels. CONSTITUTION: A double opening tailgate is composed of an upper tailgate(10) opened in the upper part of the vehicle body, and a lower tailgate(20) opened in the rear part of the vehicle body. Plural armrest panels(31,32) are installed in the lower tailgate, and deployed and turned. Plural installation grooves(22,23) are formed in the lower tailgate to contain armrest panels, and assembling grooves are formed in the installation grooves. Assembling protrusions are formed at both sides of the armrest panels, and inserted to assembling grooves to turn. Falling of cargo is prevented during traveling with loading cargo after turning armrest panels. Convenience and driving experience are improved with taking a rest on the lower tailgate after deploying armrest panels.

Abstract translation: 目的：提供车辆的双开式后挡板，以通过装载转向扶手面板来装载货物以防止货物从车身坠落，并且通过部署扶手面板而搁置在下后挡板上来提高驾驶体验和便利性。 组成：双开式后挡板由在车身上部开口的上部后挡板（10）和在车身后部开口的下部后挡板（20）组成。 多个扶手面板（31,32）安装在下部后挡板中，并展开和转动。 多个安装槽（22,23）形成在下部后挡板中以容纳扶手面板，并且组装槽形成在安装槽中。 在扶手面板的两侧形成装配突起，并将其插入组装槽中以转动。 转动扶手板后，在装载货物的旅行中防止货物掉落。 部署扶手面板后，通过在下部后挡板上休息，改善了便利性和驾驶体验。

公开(公告)号：KR1020030014466A

公开(公告)日：2003-02-19

申请号：KR1020010048487

申请日：2001-08-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J10/80 ,  B60J5/04 ,  B60J10/78 ,  B60R13/0243 ,  B60R2011/0021

Abstract: PURPOSE: An inside belt weather strip of a rear door of a vehicle is provided to solve visual defective in a connection, sealing defective and an inflow of foreign materials by integrating with a delta cover. CONSTITUTION: An inside belt weather strip of a rear door of a vehicle has a reinforcing member(32). A rear portion of the inside belt weather strip is integrated with a lower portion of a delta cover(40). The reinforcing member is inserted to the weather strip. The reinforcing member is extended inside the delta cover. The reinforcing member and an extended connecting portion(44) of a delta cover reinforcing plate(42) are connected to a rear door inner panel(50) by a bolt(52). Thereby, visual defectives in the connecting portion, sealing defectives and inflow of foreign materials are prevented, the number of components and assemblers are reduced and a gap in a door trim(10) in the lower portion of the delta cover is not made.

Abstract translation: 目的：提供车辆后门的内带防风条，以解决连接中的视觉缺陷，通过与三角形盖相结合来密封缺陷和异物流入。 构成：车辆后门的内带防风条具有加强件（32）。 内带防风条的后部与三角形盖（40）的下部形成一体。 加强构件插入到防风条中。 加强构件在三角形盖内延伸。 加强构件和三角形加强板（42）的延伸的连接部分（44）通过螺栓（52）连接到后门内板（50）。 因此，防止了连接部分的视觉缺陷，密封缺陷和异物的流入，组件和组装件的数量减少，并且未形成三角形盖的下部的门饰件（10）中的间隙。

公开(公告)号：KR1020020009855A

公开(公告)日：2002-02-02

申请号：KR1020000043383

申请日：2000-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/00

CPC classification number: B60J5/0455 ,  B60R13/0243 ,  B60R2011/0021 ,  B60R2021/0006

Abstract: PURPOSE: A rigidity reinforcing structure of a door for a vehicle is provided to equally disperse load and prevent deformation of the door by supporting a front, a rear and a middle part of the door. CONSTITUTION: A rigidity reinforcing structure of a door in a vehicle comprises a door outer frame(1) attached to door inner frame(2); door frames(3,3') mounted on a space between the door outer frame and the door inner frame; reinforcing members(4,4') attached along side extended ends(2a,2b) of the door inner frame; and a middle extended end(4v) formed along a middle portion of the door inner frame by being integrated with the side extended ends. The reinforce member inserted to the door frame from the side extended end of the door inner frame to form support units(S1,S1'). Moreover, the reinforce member forms the other support unit by being attached between the door frame and the side extended end of the door inner frame. Thereby, T rigidity reinforcing structure of the door for the vehicle equally disperses load and prevent deformation of the door by supporting a front, a rear and a middle part of the door.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的门的刚度增强结构，以均匀地分散负载，并通过支撑门的前部，后部和中部来防止门的变形。 构成：车辆的门的刚性加强结构包括安装在门内框架（2）上的门外框架（1）; 门框架（3,3'）安装在门外框架和门内框架之间的空间上; 加强构件（4,4'），其沿着所述门内框架的侧延伸端部（2a，2b）附接; 以及通过与所述侧延伸端一体地形成在所述门内框架的中间部分的中间延伸端（4v）。 加强构件从门内框架的侧延伸端插入门框以形成支撑单元（S1，S1'）。 此外，加强构件通过安装在门框和门内框架的侧延伸端之间形成另一支撑单元。 因此，车辆的车门T的刚性加强结构通过支撑门的前部，后部和中部等同地分散负载并防止门的变形。

公开(公告)号：KR200145817Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960049958

申请日：1996-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어 보강구조에 관한 것으로, 도어 인너패널(10)의 내측으로는 공간(20)을 사이에 두고 도어트림(30)이 결합되며, 상기 공간(20)의 상,하부에는 자체 탄성력을 구비하며, 상,하부에 수평을 이루는 노치(41)가 형성된 보강 패널(40)이 설치된 구조로, 보강 패널(40)의 자체 탄성력과 노치(41)에 의해 보강 패널(40)에는 외부로부터의 충격에 대한 저항력이 생성되어 차량의 측면충돌시 상기 보강 패널(40)에 의해 도어에 가해지는 충격이 충분히 흡수 및 지연됨에 따라 차내 탑승자에게 전달되는 충격량이 감소되어 도어의 변형 감소는 물론 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있는 자동차의 도어 보강구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990017688A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970040687

申请日：1997-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박정석

IPC: B60J1/17 ,  E05F11/38

Abstract: 본 발명은 도어용 글래스의 최대높이를 제한해주는 스톱퍼 구조에 관한 것으로, 글래스의 하부에 고정된 스톱퍼와 도어 인너 레일에 장착되어 최대높이를 제한해주는 삽입부재의 접촉효율을 높여, 글래스를 위아래로 움직임에 따라 발생되는 소음을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 미끌림 현상을 방지할 수 있는 자동차의 도어 글래스용 스톱퍼 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달생하기 위해 본 발명은 상기 글래스의 하부 양측에 각각 설치되는 스톱퍼의 상부를 요홈형상의 삽입단을 형성하고, 상기 삽입부재의 아랫면에는 이 삽입단이 끼워질 수 있도록 가이드를 형성하여, 상기 글래스를 최대한 위로 올리게 되면 삽입단이 가이드에 두번에 걸쳐 접촉가능하도록 한 것이다.