公开(公告)号：KR100192285B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960035634

申请日：1996-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주

IPC: B60G7/00

Abstract: 본 발명은 서스펜션 암과 차체의 연결부위에 배설된 서스펜션 암의 마운팅 부쉬에 관한 것으로써, 특히 서스펜션 암과 차체를 연결시키는 서스펜션 암의 마운팅 부쉬에 있어서, 인너파이프와 아웃파이프의 사이에 가황접촉되는 러버가 전후좌우로 비대칭인 것을 특징으로 하는 서스펜션 암의 마운팅 부쉬에 관한 것으로, 인너파이프와 아웃파이프 사이에 가황접촉되는 러버가 좌우전후로 비대칭되므로써 고속 주행 선회시에 외륜의 토우인 량 증가로 선회 성능이 향상됨은 물론이고, 제동 혹은 돌기승월시 등과 같이 인장력이 발생될 경우 임팩트 하쉬니스의 성능이 향상된다.

公开(公告)号：KR100192284B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960035633

申请日：1996-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주

IPC: B60G15/06

Abstract: 본 발명은 차륜을 지지하는 너클과 트레일링암이 일체로되어 차체를 지지하는 리어서스펜션에 관한 것으로써, 특히 차륜을 지지하는 너클과 일체로 이루어져 차체를 전후방향으로 지지하며 수용축과 나사부가 형성된 트레일링암과, 상기 트레일링암에 수용축에 수용되어서 전후방향으로 탄성지지하며 좌우가 대칭인 하부부쉬와, 상기 하부부쉬의 상부에 배설되며 제동시 혹은 돌기승월시등과 같이 후방력이 발생될 경우 콤플라이언스 토우인이 발생되도록 좌우가 비대칭인 상부부쉬와, 상기 상부부쉬와 상기 하부부쉬가 상기 수용축에 고정되도록 상기 나사부와 나사결합되는 체결부재로 이루어진 리어서스펜션에 관한 것으로, 상부부쉬가 비대칭으로 제작되어 제동 혹은 돌기승월시등과 같이 후방력이 발생될 경우 부쉬의 디오메트릭 포인트가 이� ��되므로써 차륜에서는 컴플라이언스 토우인이 발생되어 제동 안정성 및 고속 직진 안정성이 향상된다.

公开(公告)号：KR200137689Y1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR2019930029602

申请日：1993-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주

IPC: B60G13/00

Abstract: 본 고안은 주행중 노면에서 받은 충격이나 진동을 완화시키는 쇽업소버(1)와, 선회시 커어브 주행을 안정화 시키는 어퍼 및 로워아암(2)(3)을 구비하는 자동차의 현가장치에 관한 것으로, 상기 쇽업소버(1) 및 어퍼아암(2)의 일단이 고정되는 쇽업소버 및 어퍼아암용 고정부(21)(22)를 일체로 성형하여 차체(7)에 고정함으로써 고정 브라켓의 제조 및 조립고정을 단축시키고 쇽업소버 및 어퍼아암의 고정력을 증대시키며 쇽업소버 및 어퍼아암에 작용하는 하중을 상호 상쇄시키는 효과를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980044997U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058137

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주

IPC: B60G7/02 ,  F16F1/34

Abstract: 본고안은현가장치의로어암용부시에관한것으로, 차체에결합하기위해앞뒤에설치된부시(110,200)와, 휠이설치되는너클에결합하기위한볼조인트(130)가구비된자동차용현가장치의로어암에있어서, 상기부시(200)는, 로어암(100)에끼워지는외측파이프(210)와, 차체에결합되는내측파이프(220) 및, 상기외측파이프(210)와내측파이프(220)를연결함과더불어내측파이프(220)의좌우측에폭과길이가다른구멍(231,232)이형성된방진러버(230)와, 상기내측파이프(220)와구멍(232)의사이에일체성형된인서트플레이트(240)로이루어져, 타이어에입력되는전후방향의충격을부드럽게감쇠시키고, 구동력이휠에작용할때 확실하게잡아주어직진안전성이향상되도록된 것이다.

Abstract translation: 本发明的下臂下臂内侧文件涉及的衬套，该衬套安装在前方和后方以接合所述车辆主体（110200），球窝接头（130），家具非汽车yonghyeonga用于组合被安装在车轮上的转向节，该悬浮液的设备 在，衬套200也被连接到下臂100场非洲红铁战争外管210，内管220和外管210和内管220联接到车体是 并具有宽度和长度，而另一个孔（231 232），可释放的防振橡胶230，内管220和孔232，医生将板240一体地模制在右侧于此，左内管220的侧面， 变得平滑阻尼前后方向的冲击输入到轮胎和，以确保给定牢固地保持这个时间直提高安全性的驱动力作用在车轮上。

公开(公告)号：KR1019980044575A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960062668

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주

IPC: B62D17/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 캐스터각 조정장치에 관한 것이다. 본 발명은 스트러트 인슐레이터를 이용하여 임의의 각도로 캐스터를 조정하기 위하여, 스트러트 인슐레이터(2)의 양측이 차체 패널(3)에 볼트(4a,4b)와 너트(5a,5b)로 고정된 것에 있어서, 차량 외측의 볼트(4b)가 끼워질 수 있는 구멍(6)을 상기 차체 패널(3) 상면에 차량 내측의 볼트(4a)를 중심으로 동일 반경 내에 다수개 형성시키고, 이 구멍(6)과 일치되는 지점의 양측으로 키 홀(7a,7b)이 형성되는 플레이트(8)를 상기 차체 패널(3)의 상면에 용접시키며, 중앙에 볼트(4b)가 끼워질 수 있고 상기 플레이트(8)의 키 홀(7a,7b)에 끼워지는 키(9a,9b)가 양단에 형성된 키 와셔(10)를 구비하여 임의의 구멍(6) 상에서 상기 키 와셔(10)에 차량 외측의 볼트(4b)를 너트(11)로 고정시킨 것이다.

公开(公告)号：KR2019970030516U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950045887

申请日：1995-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주

IPC: B60K15/00

Abstract: 본고안은리어서스펜션에있어서, 서스펜션아암을리어크로스멤버에고정시키는체결볼트에장착되어차량후방사고시, 연료탱크의파손방지를도모하는캡으로서, 연료탱크의보호능력을더욱향상시켜연료탱크의파손으로인한사고를미연에방지할수 있도록하기위하여, 서스펜션아암을연료탱크후방으로배치되는리어크로스멤버에체결볼트로나사결합시키고있는자동차용리어서스펜션에있어서, 반구형의커버부와, 이커버부의내측으로형성되어상기체결볼트헤드부에끼움결합되는결합부가포함된연료탱크파손방지용캡을제공한다.

公开(公告)号：KR2019970028473U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950055890

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배현주

IPC: B60G7/00

Abstract: 본고안은차량의서스펜션아암마운팅부의서브프레임구조에관한것으로, 본고안은서브프레임(10)의하측에아암부쉬(11)를결합시키고, 서브프레임(10)의상측과아암부쉬(11)의하단에브라켓트(12, 13)를각각결합시키되, 상기서브프레임(10)과상측의브라켓트(12) 사이에 "ㄷ"자형브라켓트(14)를결합시켜서브프레임의강성을향상시켜차량의진동등으로인한서스펜션아암의이탈을방지할수 있는것이다.