公开(公告)号：KR2019990026382U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970038919

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서승우

IPC: E05F15/689 ,  E05F15/686 ,  B60J1/17

Abstract: 본 고안은 레귤레이터 작동시 센터 플레이트와 채널간에 생기는 소음을 줄이고 정확한 작동이 이루어지는 루버 휠을 이용한 윈도 레귤레이터 구조에 관한 것으로, 이를 달성하기 위하여 중앙에 가이드홈이 형성되어 양단이 곧게 뻗은 채널과, 중앙에 제1 루버 휠이 회전가능하게 리벳팅되며 좌우 대칭적으로 일측에 제 2 및 제 3 루버 휠이 타측에 제 4 및 제 5 루버 휠이 소정간격을 유지하여 회전가능하게 리벳팅되어 있는 센터 플레이트를 구비하되, 상기 채널의 가이드홈과 곧게 뻗은 양면을 따라 상기 센터 플레이트에 배치된 5개의 루버 휠이 구르는 것을 특징으로 하는 루버 휠을 이용한 윈도 레귤레이터 구조이다.

公开(公告)号：KR2019990026380U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970038917

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서승우

IPC: E05F5/02

Abstract: 본 고안은 자동차의 윈도우 레귤레이터 채널의 하단부에 댐퍼를 설치하는 동시에 로워 브라켓을 이용하여 그 댐퍼가 이탈되지 못하도록 함으로써 윈도우 글래스 하강시에 작용되는 반복되는 하중에 의해 발생할 수 있는 처짐을 방지하는 동시에 가공공정을 간략하게 한 자동차 윈도우 레귤레이터의 댐퍼 마운팅구조에 관한 것으로, 캐리어 플레이트(20)에 설치되어 있는 슈(22)가 걸리도록 레귤레이터 채널(30)의 하단부에 댐퍼(33)를 삽입하되 그 댐퍼(33)에 상기 레귤레이터 채널(30)의 하단부에 걸리는 걸림턱(32)을 형성하며, 그 댐퍼(33)의 하단부를 받치는 받침판(34)을 상기 레귤레이터 채널(30)의 하부를 고정하기 위한 로워 브라켓(35)의 하단부를 연장절곡하여 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR2019990023185U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970035516

申请日：1997-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서승우

IPC: E05F7/04

Abstract: 본 고안은 소음방지구조를 구비하는 자동차 도어글라스 승강장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 레귤레이터모터의 구동에 의해 글래스에 고정된 마운팅브라켓을 승강시켜 주기위한 와이어의 순환을 안내하기 위하여 찬넬의 상단에 회동가능하게 축설되는 가이드롤러의 고정축 외면에 쿠션이 양호한 연질의 소음방지구를 부착시켜 글래스의 승하강시 고정축과 글래스의 마찰소음을 방지할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR200145038Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019940018700

申请日：1994-07-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서승우

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 고안의 목적은 판넬-리어 플로워에 형성된 타이어 삽입부 밑면에 설치하므로서 판넬-리어 플로워의 전체적인 좌, 우방향 또는 후방에서 가해지는 충격에 대해 견디는 강성이 보강되도록 한 판넬-리어 플로워 보강재를 제공하는데 있다.
이를 실현하기 위한 본 고안은 길이 방향으로 형성된 십자형의 보강요철부와, 이 보강요철부의 일측 양측면에 형성된 덧붙임보강부와, 이 덧붙임보강부의 일측단에 수직으로 절곡 형성되는 장착부와, 이 장착부를 형성한 타단에 일정한 경사를 갖는 제1경사부를 형성하면서 둘레에 제1플렌지부를 형성하여 유지되는 제1프레임과;
상기 제1프레임의 저면에서 수직으로 위치하는 중심 양측에 형성된 제2보강요철부와, 이 제2보강요철부를 포함하면서 둘레에 제1플렌지부가 위치하도록 제2플렌지부에 절곡 형성된 시이트부를 양측에 형성하면서 제1프레임의 제1경사부가 제2경사부에 교차되게 맞추어져 복수지점이 용접되어 강성을 갖도록 형성된 제2프레임을 포함하여 이루어지는 판넬-리어 플로워 보강재를 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980037483U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050505

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서승우

IPC: B62D25/04

Abstract: 본고안은자동차의루프프론트패널(ROOF FRONT PANEL)과프론트필러(FRONT PILLAR)가연결되는부분의구조를개선함으로써결합부위의강성증대와더불어조립에따른작업성을향상시키도록하는자동차프론트필러(FRONT PILLAR)의업퍼인너부(UPPER INNER)연결구조에관한것으로, 이는자동차의프론트필러업퍼인너(10)의끝단부에상,하관통되는한쌍의체결공(11)(12)을나란히천공구비하고, 상기프론프필러업퍼인너(10)와결합되는루프프론트패널(20)은그 끝단부에하향으로절곡되는한쌍의체결편(21)(22)을구비함과동시에이의내측으로는상향으로엠보싱되는용접공간(23)을구비하여서된 구성이다.

Abstract translation: 纸汽车前柱内通过改进循环前面板（ROOF前面板）和前柱（前柱），其结构被确定汽车的可燃部分，与所述结合位点的刚度增加改善组装的作业性（FRONT 支柱）涉及uieop neobu的触发器（上部内）连接结构，其包括并排穿刺对耦合孔11和12是向上，向下通过前柱的端部的汽车的上内10 氟碳程序填料上内10和耦合回路，同时在前面板20的焊接，压花向上euroneun它们，并且还一个内部设有对紧固片21，22被弯曲以向下端eungeu部 具有空间（23）的配置hayeoseo。

公开(公告)号：KR2019970041925U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950052849

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서승우

IPC: F16B1/00

Abstract: 본고안은브레이크케이블의유동을방지하기위해고정하는고정부재를형성한센터플로워패널에있어서, 센터플로워패널(1)의상부로가이드홈(1a)을형성하고그 양측으로복수개의구멍(1b)(1b')을형성하며상기가이드홈(1a)의내부로케이블보호용브라켓(2)을형성하되, 상기케이블보호용브라켓(2)은복수개의삽입홈부(2a)(2b)와체결공(2c)(2c')으로형성하되, 스크류(3)로고정되는것으로고정작업을단순화하여비용을절감함과동시에오동작을방지할수 있도록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970034846U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950042864

申请日：1995-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서승우

IPC: B60R16/02

公开(公告)号：KR2019970034845U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950042838

申请日：1995-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서승우

IPC: B60R16/02

公开(公告)号：KR2019970029704U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950038542

申请日：1995-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서승우

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은차량의도어보강용패드내부에보강재를삽입하여보강용패드의강성을증대시켜차량의측면충돌시충격력을흡수할수 있도록함으로써, 탑승자의안전을도모할수 있도록한 도어보강구조에관한것으로, 종래의구조는차량의충격시임팩트바(30)는충격력을분산시킬수 있으나, 보강용패드(40)는내부가비어있으므로, 충격력이전달될시압착되어충격흡수의제 역할을하지못하여도어하측부의강성이떨어져탑승자에게충격력을전달하므로, 탑승자에게부상을입힐수 있는문제가야기되었던바, 본고안은내측패널(10)과외측패널(20)과임팩트바(30)와보강용패드(40)와보강재(50)로구성된도어보강구조를제공하여차량의측면충돌시충격력을최대한분산시킬수 있도록함으로써, 탑승자의안전을도모할수 있도록한 유용한고안이다.

公开(公告)号：KR2019950019532U

公开(公告)日：1995-07-24

申请号：KR2019930026159

申请日：1993-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서승우

IPC: F16B17/00

Abstract: 본고안은차량및 건축물등에전기배선, 케이블및 호스, 또는튜우브와같은배관을설치하는클립에관한것으로 1개의클립으로서직경이다른전기배선등을고정할수 있고외부의충격에의하여전기배선등이빠지는것을방지토록한 것이다. 본고안은경질플라스틱등으로된 클립본체의외측에지지부가형성되도록공간부를형성하고상기공간부에협지편을공간부에간섭되지않도록설치하며클립본체에는고정구멍을뚫어서차량의패널또는건축물등의피고정부재에설치한보울트에고정토록한 것이다.

Abstract translation: 本文关注的是用于在车辆和建筑物中安装诸如电线，电缆，软管或管道等管道的夹子，并且可以将具有不同直径的电线作为一个夹子固定， 人会阻止。 纸的安装的内侧，以便在夹子主体的外侧形成支撑部分，以形成一个空间是刚性塑料，如，而不是与在空间部与所述夹子主体被告，空间部的夹持片干扰，如固定孔镗面板或结构的车辆的 它固定在安装在政府材料上的螺栓上。