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公开(公告)号：KR1019990040793A
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR1019970061272
申请日：1997-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정식
IPC: B60R21/00
Abstract: 본 발명은 차량의 후방에서 물체가 접근될 경우 도어의 개방을 제한하는 도어 오픈시의 안전 장치에 관한 것으로서, 본 발명은 차실내의 각 시트 하방에 설치되어 운전자 및 승객의 탑승을 감지하여 전원을 단속하는 압력 스위치(40)와, 압력 스위치(40)로부터 인가되는 전원에 의해 작동하는 카메라(30)를 양측의 사이드 미러(20)에 각각 설치하고, 각각의 카메라(30)로부터 감지되는 신호를 영상 분석기(90)에 입력하여 물체의 접근이 감지될 경우 제어 신호를 출력하게 하며, 영상 분석기(90)로부터 출력되는 제어 신호는 릴레이(RY1,RY2,RY3,RY4)를 "온"하여 인가되는 배터리의 전원이 단속되게 함과 동시에 연결된 도어 내측의 오픈어(OPENER) 스위치(70)에 의해 해당 도어의 액추에이터(80)가 제어되게 함으로써 차량(10)의 후방에서 물체가 접근 될 경우는 도어의 개� �을 제한하여 사고를 방지 할 수 있게 구성한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980058955A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960078291
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정식
Abstract: 본 발명은 종래의 에어컨 컴프레서 단속 구조가 서미스터가 라디에이터 내부의 압력에는 대응하지 못하고 단지 냉각수의 온도에 의해서만 작동하게 되므로 에어컨 컴프레서의 온·오프 제어가 정밀하지 못한 문제점이 있기 때문에, 압력 밸브(53) 일측에 압력 스위치(60)가 설치되어 일정 압력(P
2 )이상일 경우 에어컨 컴프레서(70)의 작동을 차단하도록 구성됨으로써, 압력 스위치(60)에 의해 에어컨 컴프레서(70)가 제어되므로 라디에이터(50) 내부의 온도와 압력에 따라 에어컨 컴프레서(70)의 온·오프 제어가 보다 정밀해짐으로써 냉각수의 과열을 방지할 수 있는 에어컨 컴프레서 스위치 겸용 라디에이터 캡에 관한 것이다.-
公开(公告)号：KR2019980044331U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057466
申请日：1996-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정식
IPC: B62D6/00
CPC classification number: B62D5/0478 , B60Y2400/303
Abstract: 본고안은파우어스티어링이장착된차량에있어서, 고속으로주행시에는파우어스티어링이동작되지않고저속으로주행시에만파우어스티어링이동작될수 있도록한 차량의파우어스티어링제어장치에관한것으로, 일정속도이하이고일정 RPM 이하일때 ECU(3)에서이를감지하여릴레이(4)를온시키고마그네틱클러치(5)와펌프(6)를동작시켜파우어스티어링이이루어지게하고, 상기일정속도와 RPM 이상에서는파우어스티어링이동작되지않게하여엔진의파우어를향상시킬수 있게한 것이다.
Abstract translation: 纸内部pawooeo在转向装备的车辆，在高速行驶时一样，在车辆的上pawooeo转向控制在低的速度下驱动，而不pawooeo转向操纵装置，一预定的RPM或更小，当低于一定的速度时，只有一个pawooeo转向操作 来检测此在ECU（3），继电器（4）无reulon和磁性离合器5和泵6操作pawooeo并且变成转向制成，没有被操作的恒定速度和RPM超过pawooeo转向发动机 它将使一个可以提高pawooeo。
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公开(公告)号：KR2019980034253U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960047193
申请日：1996-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정식
IPC: F01L7/02
Abstract: 본고안은차량의엔진과열방지구조에관한것으로, 본고안은엔진룸(10)에설치된엔진(11)에엔진부압라인(12)을설치하고, 엔진부압라인에엔진부압에의하여작동되는솔레노이드밸브(13)를결합시키며, 하부차체의전방에후단이핀결합된에어가이드패널(19)을형성하되, 상기에어가이드패널의전단에액추에이터(15)의로드(18)를부착한다. 또한상기엔진부압라인에설치된솔레노이드밸브(13)와액추에이터(15)를릴레이(14)로상호접속시켜구성한다. 따라서, 본고안은엔진의과열로인한열팽창을방지하여엔진의변형을억제시키고, 오일연소로인하여윤활불량을방지하며, 활동부의마모를최소로줄여엔진의수명을연장시킬수 있는것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及发动机过热车辆的保护结构，其上安装发动机负压线12向发动机11安装在发动机室10中，并通过在发动机负压管线阀发动机负压致动的电磁阀内的物品（13 ）sikimyeo的键，但后端到车身形成一个销柱安装导风面板19的下前部，它被安装在致动器15的杆18与导风面板的前端。 还它构成互连电磁阀13和安装在发动机负压线到继电器14的致动器15。 因此，预防的热膨胀内部由于发动机通过抑制发动机的劣化，并防止润滑不良的过热纸张由于油燃烧，这将磨损的活动部分减少到最小sikilsu延长发动机的寿命。
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公开(公告)号：KR2019980002378U
公开(公告)日：1998-03-30
申请号：KR2019960016138
申请日：1996-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정식
IPC: B60T8/24
Abstract: 본고안은자동변속차량의제동장치에관한것으로서, 자동변속차량의제동장치에있어서, 자동차의기울기를감지하는기울기센서(S1)와 ; 자동차의브레이크를밟게됨에따라턴온되는브레이크스위치(SW1)와 ; 상기기울기센서(S1)에서입력된자동차의내리막기울기가설정치보다높은상태에서자동차의브레이크를밟을경우소정의신호를출력하는전자제어장치와 ; 상기전자제어장치의출력단과연결되어소정신호를입력받게될 경우변속기의밸브액츄에이터를동작시키기위한자동변속기제어장치로이루어진것을기술적특징으로한다. 본고안의장치에따르면, 내리막길에서브레이크조작시엔진브레이크가작동되어제동력의향상을도모할수 있을뿐만아니라, 브레이크장치의내구성을강화시킴으로써, 자동차의안전운행에도움을줄 수있는효과가있다.
Abstract translation: 自动变速器的制动装置技术领域本发明涉及一种用于自动变速器的制动装置，并且更具体地涉及一种用于自动变速器的制动装置，包括：倾斜传感器（S1），用于检测车辆的倾斜; 当车辆的制动器被压下时接通的制动开关SW1; 一种电子控制单元，用于当倾斜传感器S1高于车辆的下坡倾角的状态下车辆的制动器被压下时输出预定信号; 以及自动变速器控制装置，其连接到电子控制装置的输出端子，以在接收到预定信号时操作变速器的阀门致动器。 通过根据设备中的纸张，当制动下坡操作，以及可以提高制动力，提高了制动装置的耐久性的发动机制动工作，还有一个作用，可以在车辆的安全运行提供帮助。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970033004U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950039366
申请日：1995-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정식
IPC: B60Q3/00
Abstract: 본고안은충전용밧데리를실내등에내장한다음, 필요시에는실내등을루프패널에서분리하여플래시로사용할수 있는구조를갖는차량의플래시겸용실내등에관한것으로, 외부전원과접속된제1터미널과선택적으로결합되는양극단자및 접지선과접속된제1터미널과선택적으로결합되는음극단자가고정되어있고, 루프패널에탈착가능하게설치되는케이스와, 케이스내의양극단자와음극단자에접속된램프와, 충전스위치를통해양극단자로부터공급되는전기에의해충전되는밧데리로구성된다.
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公开(公告)号：KR2019970010511U
公开(公告)日：1997-03-29
申请号：KR2019950021839
申请日：1995-08-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정식
Abstract: 본고안은에어콘의냉매사이클링장치(10)에관한것이다. ECU(22)는이베퍼레이터(12)로부터출력되는냉매의온도와압력이제1기준값이하로될 때솔레노이드밸브(26)를온시켜컨덴서(18)로부터출력되는고온고압냉매의일부를이베퍼레이터(12)를거치지않고컴프레서(16)로바이패스시키고, 컴프레서(16)로입력되는냉매의온도와압력이제2기준값이상으로될 때솔레노이드밸브(26)를오프시키게된다.
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公开(公告)号：KR1020180029611A
公开(公告)日：2018-03-21
申请号：KR1020160117892
申请日：2016-09-13
CPC classification number: B60H1/3208 , B60H1/00764 , B60H1/00828 , B60H2001/3266 , B60H2001/3272 , B60H2001/3273 , B60H2001/3292 , B60K11/06 , B60K11/08
Abstract: 본발명의에너지기반공조연비개선방법은주행상태인차량에서액티브에어플랩(Active Air Flap)의운동에너지소모량과쿨링팬(Cooling Fan)과압축기(Compressor)의전기에너지소모량이제어기에의해산출되고, 상기쿨링팬(Cooling Fan)의 PWM(Pulse Width Modulation) DUTY 출력의하향(DOWN)으로상기전기에너지소모량을낮추고상향(UP)으로상기운동에너지소모량을높이거나상기액티브에어플랩(Active Air Flap)의개방단계의하향(DOWN)으로상기운동에너지소모량을낮추고상향(UP)으로상기운동에너지소모량을높여주는에너지기반모드가포함됨으로써차량의운동에너지와전기에너지이균형화로공조시스템(Heating Ventilating and Air Conditioning System)의가동시 공조연비저하를방지하는특징이구현된다.
Abstract translation: 基于能量的空气调节的燃油经济性提高的本发明的方法是在运行状态中的电能消耗的车辆主动风门片冷却风扇和动能消耗（主动风门片）（冷却风扇）和压缩机（压缩机）由控制器来计算， 冷却风扇PWM（脉冲宽度调制）向下（DOWN）在向上（UP）的能量消耗或主动风门片（活动风门片）的移动高度降低（冷却风扇）的DUTY输出的电能消耗 向下在向上（UP）的开放相的（向下），以降低动能消耗包括基于能量的模式，该模式通过被空气调节系统在车辆动能增加动能消耗电eneojiyi平衡（暖通空调系统 ）防止降低。
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公开(公告)号：KR101755518B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020160102982
申请日：2016-08-12
IPC: B60H1/32 , B60H1/00 , B60W10/30 , B60W40/076 , B60W50/00
CPC classification number: B60H1/3208 , B60H2001/3255 , B60H2001/3266 , B60H2001/3272 , B60H1/00771 , B60H1/00807 , B60H2001/3273 , B60W10/30 , B60W40/076 , B60W2050/0052 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60Y2400/304
Abstract: 본발명은압축기제어장치에관한것으로, 구체적으로차량의주행상태에따라압축기를제어할수 있는압축기제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른압축기제어장치는차속, 엔진회전수, 가속페달위치값, 경사로측정값중 적어도하나를포함하는상태데이터를검출하는데이터검출기; 및상기차속이설정범위이내에존재하면상기상태데이터의엔진회전수및 가속페달위치값이발진가속진입조건에만족하는지를판단하고, 발진가속진입조건에만족하면엔진회전수및 가속페달위치값에따른압축기의기본작동율을설정하며, 상기기본작동율, 경사로측정값에따른경사로상수및 외기온에따른외기온보상상수를이용하여압축기의최종작동율을생성하고, 상기최종작동율을기반으로상기압축기의작동을제어하는제어기를포함한다.
Abstract translation: 压缩机控制设备和方法技术领域本发明涉及压缩机控制设备，并且更具体地涉及能够根据车辆的行驶状态来控制压缩机的压缩机控制设备和方法。 为此，根据本发明实施例的压缩机控制装置包括：数据检测器，用于检测包括车辆速度，发动机速度，加速器踏板位置值和斜坡测量值中的至少一个的状态数据; 并且当车辆速度在设定范围内时，根据所述发动机转速和加速踏板位置值，确定发动机速度和状态数据的加速器踏板位置满足进入条件的振荡加速度如果满意振荡加速度进入条件的压缩机 其中，控制器根据基本运行速率，根据斜坡测量值的斜坡常数和根据环境温度的室外温度补偿常量，设置压缩机的基本运行速率，以产生压缩机的最终运行速率， Lt。
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公开(公告)号：KR1020160068045A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140172819
申请日：2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 배기가스온도제어방법이소개된다. 이를위해본 발명은, 차량의주행상태정보를전송하는차량주행정보센서와상기차량주행정보센서에송신하는신호를검지하는제어부를포함하되, 상기제어부는, 설정된기준값과상기차량주행정보센서에서송신된차량주행정보를비교한뒤 고부하조건이라판단시리치주행모드로제어하는주행모드별이원화로직을통해배기가스의온도를낮추는것을특징으로한다.
Abstract translation: 提供废气的温度控制方法。 为了实现这一点，本发明包括：车辆驾驶信息传感器，其传送车辆的驾驶状况信息; 以及控制单元，其检测发送到车辆驾驶信息传感器的信号。 控制单元被配置为通过在每个驱动模式中的双逻辑来降低废气的温度，以在比较预定参考值和车辆行驶之后确定高负载条件时以达到驱动模式来控制排气温度 从车辆驾驶信息传感器发送的信息。
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