公开(公告)号：KR100633887B1

公开(公告)日：2006-10-13

申请号：KR1020040067952

申请日：2004-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유진영

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 본 발명은 차속을 감지하는 속도센서와 냉각수 온도센서를 구비하며 디프로스트 및 믹스모드에서 강제적으로 에어컨 압축기와 전동팬을 작동시키는 에어컨을 구비한 수동형식의 차량 공조 시스템 및 그의 전동팬 제어방법에 관한 것이다. 본 차량 공조 시스템은, 상기 에어컨의 동작을 온오프 시키는 에어컨 스위치와, 상기 에어컨의 압력을 감지하는 자동압력변환기와, 상기 에어컨 스위치의 온시 상기 자동압력변환기에서 감지된 에어컨 압력과 상기 속도 센서 및 냉각수 온도센서의 감지값에 기초하여 미리 설정된 전동팬 구동조건에 따라 상기 전동팬을 저속/고속으로 구동시키며, 상기 자동압력변환기에서 감지된 압력이 동결조건에 해당되면 상기 전동팬의 전원을 오프시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 동절기 영하 기온조건에서 불필요한 전동팬 작동을 방지하여 결빙에 의해 모터 구속시 발생하는 모터 소손을 예방할 수 있게 된다.
전동팬, 결빙방지

公开(公告)号：KR1020050089176A

公开(公告)日：2005-09-08

申请号：KR1020040014468

申请日：2004-03-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유진영

IPC: F01P7/16

CPC classification number: F01P7/165 ,  F01P2007/146 ,  F01P2025/08 ,  Y02E60/50

Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차의 냉각시스템에 관한 것으로서, 모터, 인버터, 모터제어유닛(MCU) 등과 같은 연료전지 자동차의 구동시스템에 별도 구성되어 있는 라디에이터를 단일개의 통합 라디에이터로 구성하고 상기 라디에이터와 각각의 구동시스템 간에 대용량을 갖는 단일개의 전기식 워터펌프 및 그 입출력측 라인에 4웨이 밸브를 설치하여 레이아웃 문제를 해결하는 한편, 냉각수의 온도를 검출하는 냉각수온센서와, 상기 구동시스템의 모터제어유닛으로부터 차속 및 TPS 개도량에 따라 자동차의 주행상태를 판단하고, 상기 냉각수온센서로부터 검출된 냉각수온값을 설정 온도값과 비교 판단하여 솔레노이드 밸브에 제어신호를 출력하는 냉각제어유닛(CCU)과, 출력측 라인에 배치되어 상기 밸브 제어신호에 따라 냉각수를 차단 또는 통과시키는 솔� �노이드 밸브로 이루어져 냉각수의 순환량을 자동 조절하는 시스템을 구성하여 상기 구동시스템 내의 냉각수량을 조절하여 적정온도를 유지함으로써, 구동시스템의 효율을 증대시킴은 물론, 그 내구성을 향상시킬 수 있는 연료전지 자동차의 냉각시스템에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020050062051A

公开(公告)日：2005-06-23

申请号：KR1020030093718

申请日：2003-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유진영

IPC: F01P7/16

CPC classification number: F01P7/026 ,  F01P11/12 ,  F01P2025/04 ,  F01P2025/08 ,  F01P2025/66 ,  F01P2070/10

Abstract: 본 발명은 차량의 냉각팬 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 에어컨 압력 트랜스듀서를 이용하여 측정한 에어컨 압력을 바탕으로 맵테이블을 선택하고 이 맵테이블을 이용하여 차속 및 냉각수온에 따른 냉각팬 구동 듀티를 선택한 다음, 이 듀티에 따라 전원을 냉각팬에 공급하여 냉각팬을 무단 구동시킴으로써, 냉각팬의 과다 작동으로 인해 차량의 충방전 성능이 저하되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 냉각팬 작동 소음 및 차량의 진동 소음을 저감시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR100427932B1

公开(公告)日：2004-06-16

申请号：KR1019980036389

申请日：1998-09-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유진영

IPC: F28D15/00 ,  F28D15/02

Abstract: PURPOSE: A radiator using heat pipes are provided to improve the productivity of the product by simplifying the structure of the radiator. CONSTITUTION: A radiator comprises: a tank(1) having an inlet(1a) on one face and an outlet(1b) on the other face; an outer pipe(51) and an inner pipe(52) having the upper and lower parts to be sealed; a cooling piece combining many heat pipes having a certain amount of circulating water(W) in its inner part to the upper part of the tank and to having the bottom end of the heat pipes to be driven into the middle bottom of the tank; a heat insulating material(2) installed to surround each heat pipe from the upper end of the tank and to the middle part of the heat pipes; a heat radiation pin(3) installed to be closely contacted to each heat pipe from the upper side of the heat insulating material to the uppermost of the heat pipe; and a lid(4) to seal the upper end of the heat pipes.

Abstract translation: 目的：提供使用热管的散热器，通过简化散热器的结构来提高产品的生产率。 构成：一种散热器包括：一个箱体（1），其一面有一个入口（1a），另一面有一个出口（1b）; 外管（51）和内管（52），所述内管（52）具有待密封的上部和下部; 将内部具有一定量的循环水（W）的许多热管结合到水箱的上部并且使热管的底端被驱动到水箱的中部底部的冷却片; 隔热材料（2），该隔热材料（2）被安装成从箱体的上端围绕每个热管并且到热管的中间部分; 散热销（3），所述散热销（3）安装成从所述绝热材料的上侧到所述热管的最上侧与每个热管紧密接触; 和密封热管上端的盖（4）。

公开(公告)号：KR1020040037930A

公开(公告)日：2004-05-08

申请号：KR1020020066768

申请日：2002-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유진영

IPC: B60H1/32

Abstract: PURPOSE: A carbon dioxide air conditioning system for a vehicle is provided to maintain efficiency of an existing air conditioner by increasing temperature of lower temperature refrigerant with a corrugated fin and a heat exchanger. CONSTITUTION: A low pressure receiver(15) of a carbon dioxide air conditioning system includes a heat exchanger(16) to exchange heat with refrigerant by using a hot cooling water flowing from an engine. The heat exchanger comprises a tube(16a) and a corrugated fin(16b). Hot cooling water flows in the tube. The corrugated fin is included to the tube. Thereby, cost and weight are reduced by removing an intercooler by embedding the corrugated fin and the heat exchanger inside the low pressure receiver.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的二氧化碳空调系统，以通过用波纹翅片和热交换器增加低温制冷剂的温度来保持现有空调的效率。 构成：二氧化碳空调系统的低压接收器（15）包括通过使用从发动机流动的热的冷却水与制冷剂进行热交换的热交换器（16）。 热交换器包括管（16a）和波纹状翅片（16b）。 热的冷却水流入管中。 波纹管被包括在管中。 因此，通过将波纹状散热片和热交换器嵌入低压接收器内部去除中间冷却器来降低成本和重量。

公开(公告)号：KR1020000018690A

公开(公告)日：2000-04-06

申请号：KR1019980036389

申请日：1998-09-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유진영

IPC: F28D15/00 ,  F28D15/02

CPC classification number: F28D1/0226 ,  F28D2001/0253

Abstract: PURPOSE: A radiator using heat pipes are provided to improve the productivity of the product by simplifying the structure of the radiator. CONSTITUTION: A radiator comprises: a tank(1) having an inlet(1a) on one face and an outlet(1b) on the other face; an outer pipe(51) and an inner pipe(52) having the upper and lower parts to be sealed; a cooling piece combining many heat pipes having a certain amount of circulating water(W) in its inner part to the upper part of the tank and to having the bottom end of the heat pipes to be driven into the middle bottom of the tank; a heat insulating material(2) installed to surround each heat pipe from the upper end of the tank and to the middle part of the heat pipes; a heat radiation pin(3) installed to be closely contacted to each heat pipe from the upper side of the heat insulating material to the uppermost of the heat pipe; and a lid(4) to seal the upper end of the heat pipes.

Abstract translation: 目的：提供使用热管的散热器，通过简化散热器的结构来提高产品的生产效率。 构成：散热器包括：在一个面上具有入口（1a）的容器（1）和另一个面上的出口（1b）; 外管（51）和内管（52），其具有要被密封的上部和下部; 冷却片将许多热管在其内部具有一定量的循环水（W）结合到罐的上部，并使热管的底端被驱动进入罐的中间底部; 绝热材料（2），其从所述罐的上端和所述热管的中间部分围绕每个热管; 安装成从绝热材料的上侧到热管的最上部的每个热管紧密接触的散热销（3）; 以及用于密封热管的上端的盖（4）。

公开(公告)号：KR1019990015920A

公开(公告)日：1999-03-05

申请号：KR1019970038302

申请日：1997-08-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유진영

IPC: F01N1/00

Abstract: 엔진 회전수에 따라 다르게 발생하는 소정의 주파수에 대해 가변 작동하여 문제 주파수를 저감하기 위하여 엔진으로부터 배출된 배기가스의 소음을 저감하는 머플러의 하우징내에 설치되어 대기 중으로 배기가스를 배출하는 배출 배기가스 파이프와,
상기 배출 배기가스 파이프와 일정간격을 두고 병렬로 설치되어 촉매 컨버터와 연결되는 유입 배기가스 파이프와,
상기 배출 배기가스 파이프와 유입 배기가스 파이프를 수직으로 설치하면서 개재된 연통관으로 소정 쳄버와 연결하는 제1격벽과,
상기 제1격벽에 대해 일정 간격을 두고 병렬로 설치되는 제2격벽에 엔진 회전수에 따른 배압 변화에 연동하여 소음을 저감하게 유입 배기가스 파이프의 일단에 가변밸브부재를 설치하여 이루어지는 자동차의 머플러구조를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR1019980054208A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073342

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유진영

IPC: F01N13/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 배기파이프의 설치구조에 관한 것으로, 차체판넬(10) 하부에 돌출되게 양쪽에 대칭되게 용접된 ㄱ자형상의 브라켓트(12)에 일체형의 행거(100)가 보울트(200)를 매개로 설치되고, 이 행거(100)의 하부에 배기파이프(30)가 용접된 구조로, 차량의 주행시 배기파이프가 흔들릴 때 횡변위도 제어할 수 있게 되어 배기파이프의 진동과 소음이 차체판넬에 전달되지 않도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019970044820U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950045847

申请日：1995-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유진영

IPC: F28D1/00 ,  F28F9/00

Abstract: 엔진을순환하고나오는뜨거운냉각수를외기와열교환으로온도를낮추는방열기에있어서, 이방열기와브라켓트사이에위치하는절연재가방열기와접촉면적을증대하여절연성능을향상시키고조립성및 진동감쇠능력이향상될수 있도록하기위하여, 상기한방열기는엔진의냉각수를유입받는상부탱크(4)와, 이상부탱크의아래측에위치하여외기와의열교환으로냉각수의온도를낮추는냉각코어(6)와, 이냉각코어의아래측에위치하여냉각된냉각수를모아엔진으로공급하는하부탱크(10)를포함하며, 상기한하부탱크(10)는원통상의절연재(14)가삽입될수 있는구멍(16)을보유하는구조로이루어지는차량용냉각장치의방열기지지구조를제공한다.

公开(公告)号：KR101875961B1

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：KR1020120082360

申请日：2012-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유진영

IPC: F01P3/18 ,  F01P7/14 ,  F01P11/02 ,  B60H1/04

Abstract: 본발명은자동차의냉각시스템에관한것으로, 엔진; 상기엔진에냉각수를공급하여엔진내부의부품을냉각하는한편, 온도가상승한냉각수는회수하여냉각하는라디에이터; 상기엔진에유입된온도가상승한냉각수중 일부온도가상승한냉각수를이용하여실내로유입되는공기를가열하는히터; 상기라디에이터에구비되고, 라디에이터의냉각수압력이설정치에도달하면개방되면서라디에이터내의냉각수를배출하는제1 압력캡; 상기제1 압력캡로부터배출되는냉각수를공급받아저장하여냉각수를 1차로확보하는디가싱박스; 상기디가싱박스에구비되고, 디가싱박스내의냉각수압력이설정치에도달하면개방되면서디가싱박스내의냉각수를배출하는제2 압력캡; 및상기제2 압력캡을통과하는냉각수를저장하여냉각수를 2차로확보하는리저버를포함한다.