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公开(公告)号：KR2019980054490U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960067682
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
IPC: B62D15/02
CPC classification number: B62D15/0225 , B62D15/027
Abstract: 본고안은자동차용휠의각도표시장치에관한것으로, 조향휠(10)과, 이조향휠(10)이설치된콜럼축(20)과, 이콜럼축(20)의소정위치에설치된제1톱니기어(30)와, 이제1톱니기어(30)와맞물리도록설치된제2톱니기어(40)와, 이제2톱니기어(40)의회동에따라저항값을달리하는가변저항기(50)와, 이가변저항기(50)의제1코일(51)과제2코일(52)에연결되어휠의선회각도를차실내에표시할수 있도록설치된표시부(60)로이루어져, 커브길이나주차시휠의정확한방향을표시부의휠각도표시막대의선회각도로알 수있어운전의안전성이향상되도록된 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及车辆yonghwil显示装置中，方向盘10，一个失谐hyanghwil 10，在呼叫reomchuk 20的预定位置上设置的第一齿轮30的角度，yikol reomchuk 20提供 并且，现在与第一齿轮和ridorok设置的第二齿轮40与（30）接合，而现在双齿齿轮40，具有根据国会铜，二价可变电阻器的电阻值不同的可变电阻器50（50 ）议程第一线圈51级的任务被连接到第二线圈52由显示单元60的安装，以便它显示轮的转向角至车内，车轮显示轮角度的时间表的正确方向的曲线长度罗州周期 可以uiseon倍ROAL角将操作的改进的安全性。
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公开(公告)号：KR2019980036280U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049278
申请日：1996-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
IPC: B60Q1/076
CPC classification number: B60Q1/1423 , B60Q1/0023 , B60Q1/076 , B60Q2200/38 , B60Q2300/314 , B60Q2300/42 , B60Y2400/30
Abstract: 본고안은셋업모터에의해하이빔상태가자동조절되는헤드램프에관한것으로써, 종래의자동차에설치된헤드램프는상향빔 주행시대향차량의접근및 교차상태에따라절환스위치를수동으로조작하여야하는번거로운문제점이있었던바, 본고안의차량의전방으로부터조명되는대향차량의조도를감지하기위한광센서가설치되며, 광센서의감지신호(60)에따라자동제어되는셋업모터(10)가헤드램프(90)의차단막(20)을점진적으로이동레일(40)에슬라이딩되어헤드램프(90)의상향조명부분을차단및 개방할수 있게함으로써수동으로절환스위치(50)를조작하여야하는번거로움을해소하고운전자의시각을보호할 수있게한 것임.
Abstract translation: 纸内，因为它涉及的是远光状态自动地被设置了电动机的是，根据该方法和前照灯的交叉状态的转换开关被安装在现有的车辆用远光灯驱动对面车辆手动操作的麻烦的问题改变前照灯 这是巴，并提供了一种用于感测从所述纸张的在车辆中的前照式的集线电机10，其是根据与光学传感器头灯的检测信号60的装置，迎面驶来的车辆的照明的光学传感器（90） 滑动到逐步移动轨道40，保护膜20，头地址的不便通过允许被阻塞和打开所述服装面万亿人部电灯90和驾驶员的视野角手动操作切换开关50 一应能保障。
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公开(公告)号：KR101744993B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020110067588
申请日：2011-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
Abstract: 본발명은차량용횡치리프서스펜션장치에관한것으로서, 더욱상세하게는횡치리프스프링의범프및 리바운드시하중지지점을다르게적용시켜승차감을개선할수 있도록한 차량용횡치리프서스펜션장치에관한것이다. 즉, 본발명은횡치리프스프링의양단부에대한하중지지점을비대칭의 2중지지구조로구성하여횡치리프스프링의압축(범프) 시와인장(리바운드) 시강성을다르게함으로써, 횡치리프스프링의고유진동수를낮추면서도리바운드시 휠이지면에서갑자기떨어지는것을막을수 있어승차감을향상시킬수 있도록한 차량용횡치리프서스펜션장치를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及hoengchi叶，凸块的更具体hoengchi板簧和反弹当负载支撑点通过施加不同的，以便能提高乘坐舒适度叶悬挂装置hoengchi车辆涉及一种车辆悬架装置。 即，本发明中，通过在hoengchi板簧二进制补码的两端配置负载支撑点第二停止不对称不同的压缩（凸块）的区域时，hoengchi板簧的张力（回弹）泗港，hoengchi板簧的固有频率 因此，当反弹降低时，可防止车轮突然脱落，从而提高乘坐质量。
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公开(公告)号：KR101459798B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020090119047
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
Abstract: 본 발명은 동력을 발생하는 모터(1)와, 유압을 동력조향장치쪽으로 공급하는 오일펌프(20)와, 공압을 압력충진탱크쪽으로 공급하는 에어컴프레서(40)사이를 유성기어(3)로 연결함으로써, 모터(1)의 동력을 오일펌프(20)와 에어컴프레서(40)로 동시에 분배하는 상태에서 모터출력이 증가될 때, 에어컴프레서(40)쪽에 일정한 토크를 분배하고, 증가된 토크로 오일펌프(20)의 회전수(rpm)를 제어하므로, 풀리(또는 기어)를 이용한 전동식 에어컴프레서 + 오일펌프 구성에서 발생될 수밖에 없는 풀리비(또는 기어비)로 인한 에어컴프레서(40)쪽 문제를 해소하는 특징을 갖는다.
유성기어, 조향펌프, 에어컴프레서-
公开(公告)号：KR101449054B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020080123373
申请日：2008-12-05
Abstract: 본 발명은 자동차 전원박스용 대전류 연결장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배터리나 발전기로부터 대전류를 공급받아서 휴즈나 릴레이로 전달하는 부위에 순동으로 이루어진 부시를 설치하여 전기 전도도가 우수해지도록 한 자동차 전원박스용 대전류 연결장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
배터리 또는 발전기로부터 전류를 공급받는 터미널부;
상기 터미널부와 일측면이 접촉되는 부시부재;
상기 부시부재의 타측면에 접촉되며, 릴레이 또는 휴즈로 전류를 전달하는 버스바;
상기 터미널부의 일측, 상기 부시부재, 상기 버스바의 일측을 관통하여 체결하는 체결부재;를 포함하여 이루어지는 자동차 전원박스용 대전류 연결장치를 제공한다.-
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公开(公告)号：KR1020140014906A
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：KR1020120082187
申请日：2012-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
Abstract: The present invention relates to rack-pinion gear which the Lippmann's effect is applied and more specifically, to a rack-pinion gear which solves a nibble or tramlining phenomenon which makes a vehicle rotate when a sedan or a commercial vehicle drives a rough road with one wheel by applying the Lippmann's effect. Furthermore, the present invention relates to a tramlining control system which controls the tramlining phenomenon by using the rack-pinion gear which the Lippmann's effect is applied. The present invention provides the rack-pinion gear capable of solving the nibble phenomenon by installing a piezo-electric plate by using the Lippmann's effect and steering wheels and tires by the shrinkage or the extension of the piezo-electric plate in an axial direction.
Abstract translation: 本发明涉及应用Lippmann效果的齿条小齿轮，更具体地说，涉及一种齿轮小齿轮齿轮，该齿轮小齿轮解决了当轿车或商用车辆驱动一条粗糙的道路时使车辆转动的半圆或线条现象 通过应用Lippmann的效果来实现。 此外，本发明涉及一种利用应用李普曼效应的齿条小齿轮来控制曲线现象的曲线调节系统。 本发明提供一种能够通过利用Lippmann效应和方向盘和轮胎通过压电板沿轴向的收缩或延伸来安装压电板来解决半刚性现象的齿条小齿轮。
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公开(公告)号：KR101335596B1
公开(公告)日：2013-12-02
申请号：KR1020110081413
申请日：2011-08-16
Applicant: 재단법인 한국탄소융합기술원 , 현대자동차주식회사 , (주)서연인테크 , 원광이엔텍 주식회사
Abstract: 본 발명은 주조성형된 마그네슘 시트백 프레임에 손잡이를 고정하기 위한 상부 돌출부의 체결공에 너트를 조립할 수 있고, 시트 지지부에 고정하기 위한 고정브라켓을 설치하기 위한 너트의 조립 및 체결공의 드릴링을 간편하게 하기 위한 마그네슘 시트백 프레임의 가공 및 조립장치에 관한 것으로서, 상부에 체결공이 형성되어 손잡이를 고정하는 상부 돌출부와, 하부의 양측부에 고정브라켓을 고정하기 위한 너트홈이 형성된 다이캐스팅 마그네슘 시트백 프레임의 가공 및 드릴링 장치에 관한 것으로서, 컨베이어부와; 상기 컨베이어부에 등간격으로 고정설치되어 상기 컨베이어부에 의해 간헐적으로 이동되고, 상부에 마그네슘 시트백 프레임이 고정되는 고정지그와; 상기 고정지그에 고정된 상기 마그네슘 시트백 프레임의 너트홈에 드릴링을 하여 체결공을 형성하는 드릴링부와; 상기 마그네슘 시트백 프레임의 너트홈에 너트를 억지끼움고정하는 너트조립부와; 상기 마그네슘 시트백 프레임의 상부 돌출부에 형성된 체결공에 팝너트를 삽입 후 압착고정하는 팝너트조립부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020130019325A
公开(公告)日：2013-02-26
申请号：KR1020110081413
申请日：2011-08-16
Applicant: 재단법인 한국탄소융합기술원 , 현대자동차주식회사 , (주)서연인테크 , 원광이엔텍 주식회사
Abstract: PURPOSE: A processing and assembling device for a magnesium seat back frame is provided to fasten nuts with the fastening holes of upper protrusive portions for fixing a handle to the cast magnesium seat back frame, and easily assemble the nuts and drill the fastening holes in order to install a fixing bracket. CONSTITUTION: A processing and assembling device for a magnesium seat back frame includes a conveyor(310), fixing jigs(320), a drilling part(330), a nut assembling part(340), and a pop nut assembling part(350). The fixing jigs installed at the conveyor at regular distances are intermittently moved by the conveyor. The magnesium seat back frame is fixed to the upper sides of the fixing jigs. The drilling part drills fastening holes on the nut grooves of the fixed magnesium seat back frame. The nut assembling part tightly fits nuts into the nut grooves. The pop nut assembling part inserts pop nuts into the fastening holes, and then compresses and fixes the pop nuts. The fixing jig comprises a base plate fixed to the conveyor, an upper plate on which the magnesium seat back frame is fixed, and a lifting member. One end portion of the upper plate is fixed to one end portion of the base plate by a shaft. The lifting member upwardly lifts the other end portion of the upper plate so that an inclined plane, on which the upper protrusive portions of magnesium seat back frame are formed, is horizontal.
Abstract translation: 目的：提供一种用于镁座椅后框架的加工和组装装置，用于将固定手柄的上突出部分的紧固孔固定到铸造镁座椅靠背框架上，并且可以容易地组装螺母并按顺序钻紧固定孔 安装固定支架。 构造：用于镁座靠背框架的加工和组装装置包括输送机（310），固定夹具（320），钻孔部件（330），螺母组装部件（340）和弹出螺母组装部件（350） 。 在传送带上以固定距离安装的固定夹具由输送机间歇地移动。 镁座靠背框架固定在固定夹具的上侧。 钻孔部分在固定的镁座背板的螺母槽上钻紧固孔。 螺母组装部分将螺母紧固在螺母槽中。 弹出螺母组装部件将突出螺母插入紧固孔中，然后压缩并固定弹出螺母。 固定夹具包括固定到输送机的基板，固定有镁座靠背框架的上板和提升构件。 上板的一端部通过轴固定在基板的一端部。 提升构件向上升起上板的另一端部，使得形成有镁座椅靠背框架的上突出部分的倾斜平面是水平的。
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公开(公告)号：KR1020120031602A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：KR1020100093072
申请日：2010-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
CPC classification number: F04B49/002 , F04B35/04 , F04B49/103
Abstract: PURPOSE: An electric-powered air compressor and a hydraulic pump module are provided to prevent sudden disconnection of driving force by controlling driving speed of the air compressor according to operating conditions of the air compressor. CONSTITUTION: A hydraulic pump(3) is driven by receiving torque of a motor(1). The hydraulic pump is directly connected to a rotary shaft of the motor and transfers the torque from the motor. A transmission is included between a rotary shaft of an air compressor(5) and the rotary shaft of the motor. A belt is straddled between the rotary shaft of the air compressor and the rotary shaft of the motor. The transmission consecutively varies rotation of the motor and transfers the torque of the motor to the motor. The air compressor is driven by receiving the torque of the motor.
Abstract translation: 目的：提供电动空气压缩机和液压泵模块，以通过根据空气压缩机的运行条件控制空气压缩机的驱动速度来防止驱动力突然断开。 构成：通过接收电机（1）的扭矩驱动液压泵（3）。 液压泵直接连接到电机的旋转轴，并传递电机的转矩。 在空气压缩机（5）的旋转轴和电动机的旋转轴之间包括变速器。 带子跨接在空气压缩机的旋转轴和电动机的旋转轴之间。 传动装置连续地改变电动机的旋转并将电动机的转矩传递给电动机。 通过接收电动机的转矩来驱动空气压缩机。
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公开(公告)号：KR101013893B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020040101366
申请日：2004-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
IPC: H01R13/52
Abstract: 본 발명은 방수 기능을 갖는 접지 커넥터에 관한 것으로, 양측이 개방되고 내부 공간이 구비된 하우징(30)과, 상기 하우징(30)의 개방된 일측에 끼워 결합되며 와이어(11)의 단자(14)에 연결되는 연결단자(22)를 가지며 상기 하우징(30)의 외측에 위치되는 U자 형상의 트랩(24)이 구비된 터미널(20)과, 상기 하우징(30)의 터미널(20) 결합부위를 감싸도록 장착되는 상부 커버(50)와, 상기 하우징(30)의 상부 커버(50)가 장착된 반대쪽 부위를 감싸도록 장착되는 하부 커버(40)로 이루어지며, 이에 의하면 별도의 밀폐 수단을 사용하지 않으면서 자체 구조에 의해 방수가 가능하다.
터미널, 접지, 방수, 트랩, 커버
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