公开(公告)号：KR101198838B1

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：KR1020100075221

申请日：2010-08-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: B60K11/04 ,  B62D25/08

Abstract: 에어플랩의 개폐를 필요에 따라 조절함으로써 냉방 효율 개선한 차량의 에어플랩 개폐장치가 소개된다.
본 발명에 따른 차량의 에어플랩 개폐장치는 상,하부에 각각 횡 방향으로 길게 공기유로가 별개로 형성된 프런트엔드모듈(10); 상기 프런트엔드모듈(10)의 하부에 형성된 공기유로와 대응되도록 개방구(20a)가 형성되고, 횡 방향으로 길게 형성된 회전축(22)을 중심으로 회전하여 상기 개방구(20a)를 개폐할 수 있도록 에어플랩(24)이 장착된 플랩유닛(20); 및 상기 에어플랩(24)에 동력을 제공하는 구동부(30);를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020110029370A

公开(公告)日：2011-03-23

申请号：KR1020090087017

申请日：2009-09-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 에스에이치비

Inventor： 차준호 ,  윤진영 ,  박정길 ,  김헌수 ,  김윤석 ,  신용석 ,  이승협 ,  차보환

IPC: F01P7/02 ,  F01P7/10 ,  F01P7/12

CPC classification number: F01P7/10 ,  B60K11/04 ,  F01P7/02 ,  F01P2025/08 ,  F01P2050/22

Abstract: PURPOSE: A device for opening and closing an air flap for a vehicle is provided to reduce an engine warming up time by preventing the inflow of external air into a cooling module of a flap door before an engine gets warmed up. CONSTITUTION: A device for opening and closing an air flap for a vehicle comprises a cooling water temperature sensor, a controller, an actuator, a flap door(210), and a flap unit(200). The cooling water temperature sensor is located on one side of an engine in order to measure the coolant temperature of the engine. The controller compares the measured value transmitted from the cooling water temperature sensor to with a reference value. The controller transmits a control signal. The actuator is operated according to the control signal of the controller. The actuator includes a rotating unit(131) rotating in a clockwise and counter clock-wise direction. A through hole(11) passes through from a radiator grill towards the cooling module. The flap door is installed in a penetration unit of a front end module carrier(10). The flap door opens and closes the penetration unit according to the rotation direction of the rotating unit. The flap door makes air guide to the cooling module or block air flowing by being folded and inflated. The flap unit is fixed distance isolated toward the direction crossing the rotating unit.

Abstract translation: 目的：提供一种用于打开和关闭车辆空气挡板的装置，以在发动机升温之前通过防止外部空气进入挡板门的冷却模块来减少发动机加热时间。 构成：用于打开和关闭用于车辆的空气挡板的装置包括冷却水温度传感器，控制器，致动器，挡板门（210）和襟翼单元（200）。 冷却水温度传感器位于发动机的一侧，以测量发动机的冷却液温度。 控制器将从冷却水温度传感器发送的测量值与参考值进行比较。 控制器发送控制信号。 执行器根据控制器的控制信号进行操作。 致动器包括沿顺时针和逆时针方向旋转的旋转单元（131）。 通孔（11）从散热器格栅穿过冷却模块。 翼片门安装在前端模块托架（10）的穿透单元中。 挡板门根据旋转单元的旋转方向打开和关闭穿透单元。 挡板门通过折叠和充气使空气引导到冷却模块或阻止空气流动。 襟翼单元是固定距离，朝向与旋转单元交叉的方向隔离。

公开(公告)号：KR100569365B1

公开(公告)日：2006-04-07

申请号：KR1020040023316

申请日：2004-04-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 자동차용 액티브 헤드레스트장치에 관한 것으로서, 기존의 액티브 헤드레스트장치에 있어서, 승객의 자세가 한쪽 방향으로 치우쳐진 상태에서 일측 방향으로만 서스펜션이 가압될 경우, 가압되는 지지 프레임이 회전하는 동시에 헤드레스트가 전방으로 회전하여 돌출되도록 서스펜션 및 상기 지지 프레임을 각각 둘로 분리하여 좌우 양쪽에 각각 설치하고, 이때 지지 프레임이 고정된 채 작동 가능하도록 회전힌지를 일정위치에 설치함으로써, 자동차의 후방 추돌사고 시에 승객의 머리부와 헤드레스트가 서로 대응 가능한 각도를 이루도록 하여 헤드레스트로부터 승객의 머리부 이탈을 방지할 수 있는 자동차용 액티브 헤드레스트장치에 관한 것이다.
자동차, 액티브 헤드레스트, 회전힌지, 서스펜션, 지지 프레임

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车的主动式头枕装置，并且在传统的主动式头枕装置中，当在乘客的姿势在一个方向上偏置的状态下仅在一个方向上按压悬架时， 悬架和支撑框架彼此分离并安装在左右两侧，使得头枕向前旋转并突出，通过将旋转铰链设置在预定位置处，使得支撑框架可在固定的同时进行操作， 本发明涉及一种用于车辆的主动式头枕装置，其能够通过在事故发生时使乘客的头枕和头枕相互对应的角度来防止乘客的头部从头枕脱离。

公开(公告)号：KR1020050118364A

公开(公告)日：2005-12-19

申请号：KR1020040043467

申请日：2004-06-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: B60S1/08

CPC classification number: B60S1/0491 ,  B60S1/0818

Abstract: 본 발명은 전방 윈드실드 글라스에 부착되어 빗물을 양을 측정하는 레인센서를 덮어 보호하는 동시에, 윈드실드 글라스와 인접하게 배치되는 헤드라이닝과 결합되는 레인센서커버에 관한 것으로, 상기 레인센서를 수용하는 공간을 구비하고 있으며, 레인센서와 결합하는 센서결합부와; 상기 센서결합부로부터 헤드라이닝 측으로 연장되어 헤드라이닝에 접속되는 헤드라이닝 결합부를 구비하며, 상기 센서결합부와 헤드라이닝 결합부 사이에 상기 헤드라이닝 결합부가 센서결합부에 대해서 좌우로 변형될 수 있는 변형부를 구비하여 레인센서의 중심선과 일치하지 않는 헤드라이닝 홀을 가공한 경우라도 상기 헤드라이닝 결합부를 센서결합부에 대해서 변형시켜 헤드라이닝 결합부와 헤드라이닝 홀이 갭이 없이 결합되도록 한다.

公开(公告)号：KR3003886220000S

公开(公告)日：2005-08-08

申请号：KR3020040016546

申请日：2004-06-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이승협

公开(公告)号：KR100379958B1

公开(公告)日：2003-04-16

申请号：KR1020000078809

申请日：2000-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: B60R22/10

Abstract: PURPOSE: An infant seat belt is provided to protect the infant from being damaged when a vehicle accident occurs by installing a headrest at an upper portion of a seat back. CONSTITUTION: A mounting bracket(26) having a plurality of mounting holes(26a) is installed at a seat cushion(20). A headrest(30) is fixedly mounted on the mounting bracket(26) in accordance with the body shape of an occupant. A cover is attached to an upper portion of the mounting bracket(26) so as to prevent the mounting bracket(26) from being exposed to an exterior. The cover(22) is rotatably mounted to the seat cushion(20) about a hinge. A pretensioner(34) is installed at a front of the headrest(30). A central portion of a webbing(50) is fixedly inserted into the pretensioner(34). Tongues(52,53) are fixed to both ends of the webbing(50). The tongues(52,53) are inserted into buckles(54,55) fixed to both sides of a seat back(21) so as to protect the occupant.

Abstract translation: 目的：提供一种婴儿安全带，用于在发生车辆事故时通过将头枕安装在座椅靠背的上部来保护婴儿免受损坏。 组成：具有多个安装孔（26a）的安装支架（26）安装在座垫（20）处。 头枕（30）根据乘员的身体形状固定地安装在安装支架（26）上。 盖安装到安装支架（26）的上部以防止安装支架（26）暴露到外部。 盖（22）围绕铰链可旋转地安装到座垫（20）。 预紧器（34）安装在头枕（30）的前部。 织带（50）的中央部分固定地插入预张紧器（34）中。 舌头（52,53）固定在织带（50）的两端。 舌片（52,53）插入到固定在座椅靠背（21）两侧的带扣（54,55）中，以保护乘客。

公开(公告)号：KR1020030016100A

公开(公告)日：2003-02-26

申请号：KR1020010050017

申请日：2001-08-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: F16B37/14

CPC classification number: F16B37/14

Abstract: PURPOSE: A cap nut with improved coupling force is provided to reinforce the coupling force between a nut body and a cap for preventing the deviation of the cap from the nut body in spite of a stronger fastening torque and preventing the damage of the cap. CONSTITUTION: A cap nut with improved coupling force includes a nut body(11) formed with an inner peripheral surface(12) formed with a thread and an outer peripheral surface(13) formed with protrusions(14), wherein the nut body is covered by a cap(10) and the cap is formed with grooves(10a) for receiving the protrusions(14) of the outer peripheral surface(13).

Abstract translation: 目的：提供一种具有改进的耦合力的盖螺母，用于加强螺母体和盖子之间的联接力，以防止帽子从螺母体偏离，尽管有较强的紧固力矩，并防止盖子的损坏。 构成：具有改进的联结力的盖螺母包括形成有形成有螺纹的内周面（12）和形成有突起（14）的外周面（13）的螺母体（11），其中螺母体被覆盖 通过盖（10），盖形成有用于容纳外周面（13）的突起（14）的凹槽（10a）。

公开(公告)号：KR3002902000001S

公开(公告)日：2003-01-24

申请号：KR3020010024683

申请日：2001-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이승협

公开(公告)号：KR3003159900000S

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR3020010024682

申请日：2001-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이승협

公开(公告)号：KR3003159880001S

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR3020010024677

申请日：2001-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이승협