公开(公告)号：KR101509787B1

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：KR1020090092399

申请日：2009-09-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 에스에이치비

Inventor： 윤진영 ,  차준호 ,  박정길 ,  김헌수 ,  김윤석 ,  신용석 ,  이승협 ,  차보환

IPC: B60K11/08 ,  B60K11/04 ,  B60H1/00

Abstract: 엔진의냉각수온도를측정하기위해엔진일측에구비된냉각수온센서(110); 상기냉각수온센서(110)로부터입력받은측정값을내부에저장된기준값과비교하여제어신호를송출하는제어부(120); 상기제어부(120)의제어신호에따라정회전또는역회전되는액츄에이터(130); 상기액츄에이터(130)와연결되어회전되는권취롤러(140); 라디에이터그릴로부터쿨링모듈쪽으로통하는프론트엔드모듈캐리어(10)의관통부(11)에설치되는것으로, 상기관통부(11)에대응되는크기를가지며상하방향으로절첩가능하게마련된플랩유닛(200); 상기권취롤러(140)에감기거나풀리며, 끝단이상기플랩유닛(200)의최하단에고정되어상기권취롤러(140)의일방향회전에의해상기플랩유닛(200)을상방향으로이동시키면서접히도록하는와이어(150);를포함하는자동차용에어플랩개폐장치가소개된다.

公开(公告)号：KR3005049930000S

公开(公告)日：2008-09-08

申请号：KR3020070049033

申请日：2007-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이승협

公开(公告)号：KR3005049880000S

公开(公告)日：2008-09-08

申请号：KR3020070048968

申请日：2007-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이승협

公开(公告)号：KR3005049850000S

公开(公告)日：2008-09-08

申请号：KR3020070048955

申请日：2007-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이승협

公开(公告)号：KR3005018600000S

公开(公告)日：2008-08-12

申请号：KR3020070048909

申请日：2007-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이승협

公开(公告)号：KR100736793B1

公开(公告)日：2007-07-09

申请号：KR1020060080532

申请日：2006-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: F02N11/08 ,  B60K15/04

Abstract: A vehicle starting delay system is provided to prevent a driver from driving off from a gas station after oil supply by restricting ignition of the vehicle for a predetermined time by operating a relay when a fuel cap is closed. A vehicle starting delay system includes a vehicle panel(100), a housing(110), and a robbery prevention switch(140). The housing with a fuel filling port(111) is installed at the vehicle panel. A fuel cap(120) is engaged with an end of the fuel filling port. The robbery prevention switch is installed at the housing to be operated by the fuel cap. The robbery prevention switch is electrically connected to a relay(150). The relay cuts off power applied to an ignition switch for a certain time. The ignition switch is connected to the relay to be operated when a vehicle starts.

Abstract translation: 提供一种车辆启动延迟系统，用于在燃油箱盖关闭时通过操作继电器限制车辆的点火预定时间来防止在供油之后驾驶员从加油站驶出。 一种车辆启动延迟系统，包括车辆面板（100），壳体（110）和防盗开关（140）。 带有加油口（111）的外壳安装在车辆面板上。 燃料盖（120）与燃料填充口的一端接合。 抢劫预防开关安装在外壳上，由燃料盖操作。 抢劫预防开关电连接到继电器（150）。 继电器切断施加在点火开关上的电源一段时间。 点火开关连接到继电器，以便在车辆启动时进行操作。

公开(公告)号：KR100534336B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030087608

申请日：2003-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: B60J1/17

Abstract: 본 발명에 따른 자동차 창유리 개방 안전장치는, 운전자가 탑승자에 따라 창유리의 최대 개방량을 제어할 수 있고 탑승자는 이 최대 개방량의 한도 내에서 창유리를 임의로 개폐할 수 있도록 해 주는 장치를 마련하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 자동차의 운전석 부근에 설치되어 운전자가 도어의 최대 개방량을 단계별로 선택할 수 있도록 마련된 개방량 선택스위치, 각 도어의 창유리 부분에 설치되어 창유리 개방량을 측정하는 거리 측정센서, 탑승자가 각 도어 상에 설치된 창유리 개폐버튼을 조작하는 경우 상기 개방량 선택스위치로부터 전송된 최대 개방량과 상기 거리 측정센서로부터 전송된 현재 창유리 개방량을 비교하고 그 결과에 따라 필요한 제어신호를 출력하는 제어부 및 상기 제어신호를 전송받아 각 도어의 창유리를 상하로 이동시키는 엑추에이터부를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020050055088A

公开(公告)日：2005-06-13

申请号：KR1020030087907

申请日：2003-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: B60Q1/30

CPC classification number: B60Q1/44 ,  B60Q1/302

Abstract: 본 발명은 자동차의 보조 제동등의 누광 방지구조에 관한 것이며, 상세하게는 리어 글래스에 설치되는 보조 제동등의 누광 방지구조에 관한 것으로서, 누광 방지기능이 양호하고, 외관을 아름답게 한 것이다.
본 발명은 리어 글래스(30)를 어퍼 글래스(31)와 로워 글래스(32)를 적층하여 형성함과 동시에 상기 리어 글래스(30)의 보조 제동등(2)의 빛 투과부위에 보조 제동등(2)의 빛 투과면적보다 약간 큰 면적의 보조 글래스(33)를 삽입하고, 상기 보조 글래스(33)의 주위에 흑색 필름(34)을 설치한 것이다.
상기 보조 글래스(33)를 어퍼 글래스(31)와 로워 글래스(32) 사이에 삽입할 때, 로워 글래스(32)에 보조 글래스(33)와 흑색 필름(34)을 합한 면적 및 보조 글래스(33)의 두께와 동일한 요부(330)를 형성하고, 상기 요부(330)에, 주위에 흑색 필름(34)을 접착 등의 방법으로 설치한 보조 글래스(33)를 삽입한 후 어퍼 글래스(31)와 적층하는 것이 바람직하다.

公开(公告)号：KR100448076B1

公开(公告)日：2004-09-10

申请号：KR1020020024968

申请日：2002-05-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: B60J1/02

Abstract: PURPOSE: A side molding for a windshield glass of a vehicle is provided to increase the rigidity of the fixing portion of the windshield glass, and to remove and fix the windshield glass side molding conveniently by modifying the structure. CONSTITUTION: A side molding of a windshield glass(1) is composed of an outer molding of the windshield glass(22) directly bonding to a side outer panel(2); an inner molding(23) inserted to the side outer molding and combined with the windshield glass; and a bonding member(21) fastening the outer molding to the side outer panel. The lower part of the outer molding is bonded to the side outer panel, and a protruded part is bent in the lower part and extended upward. The inner molding is installed in the outer molding of the windshield glass, and placed on the bonding portion of the outer molding and the side outer panel without exposing the interior.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的挡风玻璃的侧面模制件，以增加挡风玻璃的固定部分的刚性，并通过改变结构方便地移除和固定挡风玻璃侧模制件。 构成：挡风玻璃（1）的侧面模制件由挡风玻璃（22）的外部模制件直接结合到侧面外板（2）上; 内侧模制件（23），所述内侧模制件（23）插入所述侧部外部模制件并与所述挡风玻璃结合; 以及将外部模制件紧固到侧面外板上的结合构件（21）。 外部模制件的下部结合到侧部外板，并且突出部分在下部弯曲并向上延伸。 内部模制件安装在挡风玻璃的外部模制件中，并且放置在外部模制件的结合部分和侧外部面板上而不暴露内部。

公开(公告)号：KR1020030033298A

公开(公告)日：2003-05-01

申请号：KR1020010064880

申请日：2001-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승협

IPC: B62D25/16

Abstract: PURPOSE: Structure for joining a wheel arch of a vehicle is provided to cut down the cost by reducing the number of parts and improve work efficiency by reducing the number of the assembling process. CONSTITUTION: Structure for joining a wheel arch of a vehicle comprises a flange(20) folded inward along the lower edge of a fender panel, and a mold(200) forming a fitting groove(210) to fit the edge of the flange. The flange forms notches(100) protruded outward. The mold forms projections for fixing(220), to fix the notches on an inner side of the fitting groove. A rib(230) is installed to the inner side of the fitting groove of the mold, to support the end portion of the flange. Therefore, an additional clip and a tapping screw are not required and the cost is reduced.

Abstract translation: 目的：提供一种用于连接车轮的轮拱的结构，通过减少部件的数量并通过减少组装过程的数量来提高工作效率来降低成本。 结构：用于连接车轮的轮拱的结构包括沿翼子板的下边缘向内折叠的凸缘（20）和形成配合凸缘的边缘的配合槽（210）的模具（200）。 凸缘形成向外突出的凹口（100）。 模具形成用于固定（220）的突起，以将凹口固定在配合槽的内侧。 肋（230）安装在模具的嵌合槽的内侧，以支撑凸缘的端部。 因此，不需要额外的夹子和自攻螺钉，并且降低了成本。