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公开(公告)号：KR1020020054738A
公开(公告)日：2002-07-08
申请号：KR1020000083917
申请日：2000-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이시훈
IPC: F02B31/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: PURPOSE: A tumble-swirl conversion intake system is provided to apply various engines regardless of the number of intake valves and reduce the output variation according to the tumble-swirl conversion, thereby improving the engine performance. CONSTITUTION: A tumble/swirl conversion intake system is composed of a supply unit(310) for supplying pressed air; a driving plate(330) installed between an intake manifold and a cylinder head, and injecting air supplied from the supply unit(310) via an air hose(335); a driving unit(340) for rotating the driving plate(330) to change the direction of the air injected from the driving plate(330); and a control unit(350). The control unit(350) detects the operation condition of an engine and controls the opening/closing of the solenoid valve and rotation of the driving plate(330) based on the detected results.
Abstract translation: 目的：提供滚筒旋转转换进气系统来应用各种发动机，而不管进气门的数量如何，并根据滚筒涡流转换减少输出变化，从而提高发动机性能。 构成：翻转/涡流转换进气系统由用于供应压缩空气的供应单元（310）组成; 驱动板（330），安装在进气歧管和气缸盖之间，并且经由空气软管（335）喷射从供给单元（310）供应的空气; 用于使所述驱动板（330）旋转以改变从所述驱动板（330）喷射的空气的方向的驱动单元（340）; 和控制单元（350）。 控制单元（350）基于检测结果来检测发动机的运行状态并控制电磁阀的打开/关闭以及驱动板（330）的旋转。
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公开(公告)号：KR100249697B1
公开(公告)日：2000-04-01
申请号：KR1019950052480
申请日：1995-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이시훈
IPC: F02P13/00
Abstract: 본 발명은 점화시 점화플러그가 하강하여 점화됨으로써, 연소실 구석까지 화염전파가 짧게 이루어져 노킹 현상을 방지할 수 있도록 한 내연기관의 점화장치를 제공함에 그 목적이 있다.
이를 실현하기 위하여 내연기관에 적용되어 불꽃발생으로 압축된 혼합기를 연소시키는 점화플러그를 형성함에 있어서, 상기 점화플러그의 외측에 점화시 전기적인 힘으로 이의 점화플러그를 하강시켜 줄 수 있는 승강수단을 형성한것을 내연기관의 점화장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR100223540B1
公开(公告)日：1999-10-15
申请号：KR1019950053351
申请日：1995-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이시훈
CPC classification number: Y02T10/36
Abstract: 본 고안은 고온의 재시동과정에서 혼합비가 다른 새로운 연료가 공급되도록 하여 시동이 용이하게 이루어지도록 한 가변 연료 자동차의 고온 시동성 개선장치를 제공함에 목적이 있다.
이를 실현하기 위하여, 메인 연료탱크의 일측 상부에 배치되어 상하 관로로서, 연통되는 서브 연료탱크와; 상기 메인 연료탱크와 서브 연료탱크 내부에 배치되며, 3웨이밸브를 개재시켜 연료계통과 연결되는 연료펌프와; 상기 서브 연료탱크의 하측과 메인 연료탱크의 하측으로 연결하는 관로에 배치되는 개폐밸브와; 상기 서브 연료탱크의 연료 주입구 캡이 열리고 닫힘을 인식하는 센서와; 상기 센서의 신호를 따라 연료펌프, 3웨이 밸브, 개폐밸브를 제어하는 전자제어유닛을 포함하여 이루어지는 가변 연료 자동차의 고온 재시동성 개선장치를 제공한다.-
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公开(公告)号：KR1019970006862A
公开(公告)日：1997-02-21
申请号：KR1019950023205
申请日：1995-07-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이시훈
Abstract: 본 발명은 린 번 엔진(Lean-Burn Engine)에 대한 것으로서, 특히 매니폴드 스로틀 밸브를 자동으로 개폐시키는 서지 탱크(Surge Tank)의 일정한 부압에 의해서 연료의 분사각이 일측으로 편향되는 형상인 인젝터가 일정 각도로 회전되도록 하여 분사되는 연료가 일측의 개방된 흡기 포트로만 분사되도록 하므로서 불필요한 연료의 소모를 방지토록 하면서 린 번시의 연료 분사량을 보다 적게 형성시키므로서 연료 소비를 최소화시켜 희박 공연비로서 완전 연소가 촉진되도록 하는 린 번 엔진의 인젝션 장치에 대한 것이다.
즉 본 발명은 연료의 분사각이 하방으로 절곡되도록 한 인젝터를 서지 탱크의 부압에 의한 회동수단의 작동으로 일정한 각도만큼 회동이 가능토록 하여 희박 공연비에서는 개방된 일측의 흡기 포트로만 투 스프레이로서 연료가 집중적으로 분사되도록 하여 분사 효율을 향상되도록 하므로서 연료의 불필요한 소모와 과도한 소비를 방지시켜 연비를 대폭 줄일 수 있도록 하는 동시에 차량 유지를 보다 경제적으로 할 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019960023061U
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR2019940037694
申请日：1994-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이시훈
Abstract: 본고안은런 번엔지의쌍흡기구에서스트레이트포트측에설치되는가변밸브리프트장치에관한것이다. 본고안은쌍흡기구에서스트레이트포트에캠운동에의하여상하운동하는홉기밸브(3)를설치하되이 흡기밸브(3)와캠(1)과의사이에 3웨이밸브(8)와솔레노이드밸브(9)로이루어진오일제어수단에의하여수축및 팽창이가능한밸브리프터(2)를설치하여스트레이트포트의개폐량을조절하므로서스월포트를통해생성되는스월량을실질적으로가변시키도록한 것이다.
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