公开(公告)号：KR2019980051497U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064674

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이영호

IPC: F16D66/02

CPC classification number: F16D66/025 ,  F16D55/228 ,  F16D65/18

Abstract: 본고안은자동차제동패드마모감지장치에관한것으로, 제동패드(21)의경로상에고정접점(41)을설치하고, 상기제동패드(21)에는가동접점(42)을설치하여이들의접속에의해제동패드의마모를검출하게되며, 상기고정접점(41)과가동접점(42)으로이루어진스위치(SW1)의접속신호를근거로제동패드의마모를인지하는 TCU(50)와, 상기 TCU(50)의제어신호에의해 2속으로홀드시키는변속기(60), 상기스위치(SW1) 접속시점등하는교환표시등(70)으로구성되며, 이러한구성에의하면, 제동패드의마모상태를자동으로감지하여운전자에게알림과동시에변속기를 2속으로홀드시켜제동패드마모로인한과속을방지함과동시에교환표시등을점등시켜운전자에게알릴수 있도록함으로써적정한시기에제동패드를교환시켜사고를방지할수 있게된다.

Abstract translation: 轿厢内文件涉及制动衬片磨损传感器，制动由制动垫21 uigyeong具有安装到固定触点41的可动触点（42），并且所述制动衬块21被安装此的连接 并检测垫的磨损，和TCU（50），以识别该固定触点41和可动触点42，由开关（SW1）的接入信号的基础上的制动衬块的磨损，所述的TCU（50） 一个由变速器60的，开关（SW1），其连接替换指示符（70），用于这样的时间，该保持成两个由一控制信号，根据所述配置，以自动检测制动衬块驱动器的磨损状态 该通知，并在同一时间更换指示器，以保持传输分为两个灯同时防止超速由于刹车片磨损通过帮助告知驾驶员将能够避免事故的发生，在合理的时间内更换刹车片。

公开(公告)号：KR2019980044974U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058114

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이영호

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T7/108 ,  B60T11/046 ,  B60Y2300/18141

Abstract: 본고안은자동차의주차브레이크케이블자동어저스팅장치에관한것이다. 본고안에따른어저스팅장치는차체의하부에고정된하우징(10)과하우징(10)내에탄성적으로지지된푸시로드(20) 푸시로드(20)의상단에회전이자유롭게설치된롤러(25)로구성된다. 푸시로드(20)는하우징(10)내에삽입되어스프링(11)에의해지지되는지지단(21)과지지단(21) 하부로연장되어스프링(11) 내로삽입되는연장돌기(22)를구비하고지지단(21)으로부터상방으로연장하여푸시바아(23)가형성되고푸시바아(23)의일측으로선형라체트기어(24)가형성되어있다. 한편, 푸시로드(20)의선형라체트기어(24)와맞물리도록지지용라체트기어(30)가브라켓이나혹은차체에고정되어있다. 이에따라, 본고안에따른주차브레이크케이블자동어저스팅장치를사용하므로써, 주차브레이크의사용중항시일정한케이블장력상태를유지하여트래벌증대현상을방지할수 있으며, 이에따른안전사고방지에기여할수 있다.

Abstract translation: 本文提议涉及到汽车的驻车制动器线缆充电器自动排料装置。 甲充电器铸塑装置包括一壳体10，壳体和推杆10内弹性地支撑，图20，推杆20，在服装端根据本文固定到车身底部可旋转地设置的辊25 它被配置。 推杆20被插入到壳体10如果由弹簧11格但斯克21 gwaji格但斯克21延伸至设置有并支持所述扩展突起22的下端被插入到弹簧11支持 可向上延伸由21被称为一个线性棘轮24向形式类型性别推杆23是正规型性和推杆23 uiil。 在另一方面，以接合所述推杆20的线性的La棘轮齿轮24被固定到支撑yongra棘轮齿轮30 GABRIELE球拍或车体。 Yiettara，通过根据本文斯汀设备内部采用自动驻车制动器线缆充电器，以保持恒定的全年使用的驻车制动拉索张力状态，并且可以防止维客旅行增加现象可能因此有助于预防事故的发生。

公开(公告)号：KR1019980048417A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066988

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이영호

IPC: F25B1/00

Abstract: 본 발명은 자동차 에어컨의 냉매량 조절장치에 관한 것으로, 특히, 냉매 유통로 내 소정의 위치에 설치되어 냉매의 압력을 검출하는 냉매압력검출센서(10)와; 외기온도를 검출하는 외기온도검출센서(20)와; 에어컨을 동작시키는 조작스위치(30)와; 소정의 제어신호에 의해 동작되어, 냉매 과충전시 과충전된 냉매를 유입하여 저장하거나, 또는 냉매 부족시 저장중이던 냉매를 보충하여주는 냉매량조절수단(50)과; 상기 냉매압력검출센서(10)와 외기온도검출센서(20)의 신호 출력단과, 상기 조작스위치(30)의 제어신호 출력단과, 상기 냉매량조절수단(50)의 제어신호 입력단 사이에 접속되어, 상기 조작스위치(30)로부터 에어컨을 작동시키라는 제어신호가 인가되었을 경우, 상기 냉매압력검출센서(10)와 외기온도검출센서(20)에서 인가되는 신호를 분석하여, 상기 외기온도에 적정한 냉매량이 유지되고 있는지의 여부를 판단하여, 냉매량을 적절히 유지하기 위한 소정의 제어신호를 상기 냉매량조절수단(50)에 인가하는 마이컴(40)을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차 에어컨의 냉매량 자동조절장치이다.
이러한 본 발명은, 리시버 드라이어에 마련된 냉매량 저장탱크를 통해 적정 냉매량이 항상 자동 유지되도록 함으로써, 냉방효율을 높임과 동시에, 냉매량 조절작업이 불필요하게 된다는 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980047548A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066042

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이영호

IPC: G01B5/00

Abstract: 본 발명은 브레이크 드럼(brake drum) 변형량 측정장치에 관한 것으로, 소정의 동력원으로 회전되는 구동축(1)과, 상기 구동축(1)과 함께 브레이크 드럼(2)이 회전되도록 브레이크 드럼(2)을 고정하는 브레이크 드럼 고정용 지그(3)와, 브레이크 어셈블리(4)가 구비된 백 플레이트(back plate)(5)를 브레이크 드럼(2)과 소정의 간격이 유지되도록 고정하는 백 플레이트 고정용 지그(6)와, 상기 브레이크 어셈블리(4)로 유압을 공급하기 위한 유압 공급부(7)와, 상기 브레이크 드럼(2)의 외측 소정 부위에 설치되어 브레이크 드럼(2)의 변형량을 측정하는 변형량 측정수단으로 구성함으로써 설계 초기시 브레이크 드럼(2)의 강성 여부를 충분히 확인하여 강성의 취약에 따른 제반 문제점을 해소하고, 브레이크 드럼(2)의 성능 불량에 문제의 원인 추적 시간을 없애도록 한 것� �다.

公开(公告)号：KR1019980045740A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063951

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이영호

IPC: B60T8/00

Abstract: 본 발명은 주차 브레이크 작동력에 대한 플로어 패널 변형량 측정방법에 관한 것으로, 주차 브레이크 레버(20)에 하중자동인가장치에 의해 하중을 인가하는 하중인가과정과; 인가되는 하중을 측정하는 하중측정과정과; 상기 인가되는 하중에 의해 플로어 패널(10)의 주차 브레이크 레버(20) 후방 및 전방인 A부 및 B부의 변형을 비접촉 변위측정기로 측정하는 변형량 측정과정을 행하여 하중과 변형량을 측정하도록 구성되어 있으며, 이러한 본 발명은 주차 브레이크 레버(20)에 하중을 하중자동인가장치에 의해 자동으로 인가하면서 이 하중에 따른 플로어 패널(10)의 변형량을 비접촉 변위측정기로 측정하여 하중과 변형량에 관한 정확한 데이터를 확보할 수 있게 되는 이점이 있으며, 이에 의해 주차 브레이크 레버의 성능을 향상에 크게 기여하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980044171A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960062214

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이영호

IPC: B60H1/32

Abstract: 본 발명은 자동차용 냉방장치로서, 엔진 RPM이 높은 상태에서 냉매를 저장하였다가 아이들링시 사용하므로써, 아이들링시의 자동차 실내에 대한 냉방효율이 높아진 자동차용 냉방장치에 관한 것이다.
본 발명은 압축기(1)와 응축기(2), 리시버 드라이어(3) 그리고, 팽창밸브(4) 및 증발기(5)로 이루어진 자동차용 냉방장치에 있어서, 상기 응축기(2)에서 분기되어 팽창밸브(4)에 연결되는 별도의 분기파이프상에 고속회전시 응축되는 냉매를 저장하였다가 아이들링시에 팽창밸브(4)를 보낼 수 있는 별도의 냉매 보조탱크(6)가 추가로 구비되므로써, 엔진이 저속회전되는 아이들링시의 자동차의 냉방성능을 크게 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980039388A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960058409

申请日：1996-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이영호

IPC: B60H1/32

Abstract: 본 발명은 저냉매시 에어컨 작동 방지 및 경고 장치에 관한 것으로써, 종래 카 에어컨은 냉매가 대기중에 방출되는 리크(LEAK)현상을 발생할 경우 냉매의 양이 절대량 부족되어 에어컨의 컴프레서를 고착시키거나 디스챠지 호스(DISCHARGE HOSE) 를 녹여 치명적인 손상을 초래하는 심각한 문제점이 있어, 본 발명은 대기중의 압력을 측정하는 외기 압력 센서(60)의 신호와 냉매의 압력 상태를 상시 감지하는 냉매 압력 센서(30)의 신호를 제어 유니트(80)에 입력하며, 제어 유니트(80)가 에어컨의 초기 작동시 입력되는 냉매의 압력이 대기중의 압력보다 낮을 경우에는 냉매가 리크(LEAK)되어 냉매의 양이 부족한 것으로 판단하여 제어신호를 송출하게 하며, 출력되는 제어 신호는 에어컨 스위치(90)를 오프하고 경고 램프(100)를 점등하여 이를 운전자에게 경고 할 수 있 게 함으로써 종래 에어컨의 치명적인 손상을 방지하여 관리의 효율을 극대화한 것 임.

公开(公告)号：KR1019980038070A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056920

申请日：1996-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이영호

IPC: F04B49/10

Abstract: 본 발명은 에어콘용 콤프레서의 고착 방지장치에 관한 것으로, 콤프레서(11)와, 콘덴서(12)와, 리시버 드라이어(13)와, 증발기(14)로 이루어지는 냉동 시스템을 전제로 하여, 상기 콤프레서(11)의 일측에 콤프레서 고착 방지용 압력 스위치(20)를 설치하여 구성한 것이다. 상기 콤프레서 고착 방지용 압력 스위치(20)의 일실시례로서, 콤프레서(11)의 방출측에 나사 결합되고 내부에 소정의 공간부(21)가 형성된 스위치 케이스(22)와, 상기 스위치 케이스(22)의 내부에 승하강 가능하도록 설치되는 로드A(23)와, 상기 로드A(23)의 상부에서 로드A(23)를 탄력지지하는 탄성부재(24)와, 상기 스위치 케이스(22)의 내부 소정 부위에 설치되는 로드B(25)와, 상기 로드B(25)의 하단부에 설치되어 외기 온도 차이에 따른 온도를 보상하는 온도 보상수단(26)으로 구성함으로써 저냉매 상태에서 내부 윤활 부족으로 인한 기계적인 고착 현상을 방지하여 오동작을 방지하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980037862A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056677

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이영호

IPC: G01L5/28 ,  G01N3/08

Abstract: 본 발명은 차량용 브레이크 드럼의 강성 측정장치에 관한 것으로, 간격을 두고 각각 세워지는 지지각(1)(2)과, 상기 지지각(1)(2)에 각각 결합되는 변형량 측정 다이얼 게이지(dial gauge)(3)(4)와, 브레이크 드럼(D)의 내측에 배치되고 양측에 왼나사(5) 및 오른나사(6)가 각각 결합된 소켓(7)과, 상기 소켓(7)에 결합되어 왼나사(5) 및 오른나사(6)를 동시에 이동시키는 손잡이(8)와, 상기 왼나사(5) 또는 오른나사(6)의 소정 부위에 결합되는 로드셀(9)과, 상기 로드셀(9)과 전기적으로 연결되는 앰프(AMP)(10)로 구성하여, 브레이크 드럼(D)의 변형량을 보다 용이하게 측정함으로써 브레이크 드럼(D)의 변형에 따른 제반 사고의 예방을 가능하게 하고, 관련 데이터를 충분하게 확보함으로써 브레이크 드럼(D)의 강성 설계에 기여하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970042751U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950049851

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이영호

IPC: F16D65/28

Abstract: 본고안은전자석브레이크장치에관한것이다. 종래의마찰식디스크브레이크는충분한제동효과를얻기위하여높은유압을필요로하므로배력장치를필요로하고, 디스크와패드사이의유격조정이번거로우며, 우천시에는디스크면에형성되는수막에의하여브레이크제동력이약화되는등의문제점이있는것이었다. 본고안은브레이크디스크(3) 양쪽에고정판(4·4a)을고정하고, 브레이크페달의작동에감응하는스위칭수단과, 상기스위칭수단의감응정도에따라상기고정판(4·4a) 사이에자기장영역을형성하기위한전하발생수단을구비하여자기장으로브레이크디스크를비접촉방식으로제동하는것이다.