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公开(公告)号：KR1020150050886A
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130132096
申请日：2013-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의바디인 화이트(BIW, Body in white) 차체에추가적으로설치되는구조물로서, 바디인 화이트의코울(Cowl)과사이드인너(Side INR) 사이의접합부위에설치되어, 차량의충돌시의하중을차량의진행방향에수직인종방향으로분산시켜, 차량의스몰오버랩 (Small overlap) 충돌시에도차량의바디인 화이트차체의강성을증가시키는역할을수행하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明是另外安装在车辆的白色（BIW）框架的主体上的结构。 本发明安装在整流罩和机身的侧面INR之间的装订部分上，当车辆在垂直于车辆行进方向的垂直方向上碰撞时分散重物，并起到增加作用 车身的白色框架的身体在车辆的小重叠碰撞中的硬度。
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公开(公告)号：KR101316505B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110125166
申请日：2011-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은, 테일게이트의 하단부가 맞물려 개폐되는 차체 부분에 매칭부재가 설치된 차체 구조에 있어서, 매칭부재와 리어휠하우스 사이에 마련되며, 길이방향을 따라 절곡부가 형성된 제1보강멤버; 및 상기 매칭부재의 측면에 마련되어, 매칭부재에 부여되는 하중을 매칭부재의 하부와 제1보강멤버 측으로 분산되도록 하는 제2보강멤버;를 포함하여 구성되는 차체 보강구조가 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020060055649A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：KR1020040094558
申请日：2004-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이영호
CPC classification number: B60B29/006 , B23P19/06 , B25B23/12 , B25B23/14
Abstract: 본 발명은 다 방향 균일 토크 체결 확인 장치에 관한 것으로, 다수의 볼트에 결합되는 휠너트에 균일한 토크를 동시에 제공해 타이어 교환시 휠 너트의 체결작업을 단축할 수 있으면서 실제 가해지는 토크 크기를 확인할 수 있어 정확한 토크 체결력을 가할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 렌치나 전동 공구등을 이용해 토크를 발생시키는 구동부재(11)와, 이 구동부재(11)의 회전력을 전달받아 함께 회전되는 전달부재(12), 이 전달부재(12)를 통해 회전되면서 다수의 볼트(3)에 가 체결된 휠너트(6)를 동시에 체결하도록 휠너트(6)에 토크를 발생시키는 종동부재(13)로 구성된 토크장치(10)와;상기 토크장치(10)가 발생하는 토크의 크기를 설정된 토크에 맞추어 균일하게 유지할 수 있도록 작업자의 육안으로 토크를 확인할 수 있도록 하는 토크확인수단(15);으로 이루어진 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020010110823A
公开(公告)日：2001-12-15
申请号：KR1020000031407
申请日：2000-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이영호
IPC: B60H1/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 자동 온도 조절 시스템에 관한 것으로서, 냉각수 온도 센서의 감지신호를 입력받아 난방 기동 제어를 수행하는 방식을 배제하고, 기존 적용되어 있던 외기 온도 센서를 채용하면서 그에 따른 로직을 이용하여 난방 기동 제어를 수행하는 방식을 적용함으로써, 냉각수 온도 센서의 삭제와 관련한 여러 문제점들을 완전히 해소할 수 있도록 한 자동차용 자동 온도 조절 시스템을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020010066520A
公开(公告)日：2001-07-11
申请号：KR1019990068366
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이영호
IPC: B60T13/66
Abstract: PURPOSE: An electric brake system is provided to enable braking operation even when the electric system applying current thereto is out of order. CONSTITUTION: An electric brake system includes a sensor and a pressurizing device. The sensor is installed to compare the trodden amount of a brake pedal(P) and the moving amount or the operating time of a rotor(52). The pressurizing device is installed to pressurize the router if the trodden amount of the brake pedal and the operation are detected to be different. When the router is pushed, a piston(43) presses a brake disk(D) to brake. When a vehicle stops, a car speed sensor informs an ECU(2) to intercept current supplied to an electromagnet(5) of the pressurizing device to return to the normal state.
Abstract translation: 目的：提供一种电动制动系统，即使在施加电流的电气系统故障时也能够进行制动操作。 构成：电动制动系统包括传感器和加压装置。 安装传感器以比较制动踏板（P）的行驶量和转子（52）的移动量或操作时间。 如果检测到制动踏板的踩踏量和操作不同，则安装加压装置以对路由器加压。 当路由器被推动时，活塞（43）按压制动盘（D）以制动。 当车辆停止时，轿厢速度传感器通知ECU（2）截取供给到加压装置的电磁体（5）的电流以恢复正常状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100257024B1
公开(公告)日：2000-05-15
申请号：KR1019970071529
申请日：1997-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이영호
IPC: B60R11/02
Abstract: PURPOSE: A car audio for language instruction is provided to use conveniently by stopping a cassette player temporarily at accelerating over the reference speed and cornering or braking suddenly. CONSTITUTION: A control unit(20) outputs a control signal according to a vehicle speed signal(21), a steering angle signal(22) and a hydraulic brake signal(23), and supplies power in placing an ignition key in an on-range. The control unit outputs the control signal at traveling over the reference speed, and cornering or braking suddenly according to the input signal and the set logic. A car audio(10) is temporarily stopped by the control signal. The logic of the control unit detects speeding over the reference value and cornering or braking suddenly through the input signal. The control step is established to stop the operating car audio temporarily and to replay a cassette tape at a stop according to the detected output.
Abstract translation: 目的：提供用于语言指导的汽车音响，以方便地通过暂时停止盒式录音机加速参考速度和突然转弯或制动。 构成：控制单元（20）根据车速信号（21），转向角信号（22）和液压制动信号（23）输出控制信号， 范围。 控制单元在参考速度行驶时输出控制信号，并根据输入信号和设定逻辑突然转弯或制动。 汽车音响（10）由控制信号暂时停止。 控制单元的逻辑通过输入信号检测超过参考值和突然转弯或制动的速度。 建立控制步骤，暂时停止操作汽车音响，并根据检测到的输出在停止时重放盒式磁带。
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公开(公告)号：KR100252243B1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR1019960056920
申请日：1996-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이영호
IPC: F04B49/10
Abstract: PURPOSE: An apparatus for preventing mechanical sticking of air conditioner compressor is provided to prevent erroneous operation by preventing mechanical sticking of air conditioner compressor caused due to insufficient lubrication at a low refrigerant state. CONSTITUTION: In an air conditioner system having a compressor, a condenser, a receiver dryer and an evaporator, an apparatus includes a sticking preventive pressure switch(20) mounted at the compressor. The sticking preventive pressure switch includes a switch case(22) screw-coupled to the outlet side of the compressor and which has a predetermined space(21) formed inside the switch case; a rod(23) mounted to be movable in vertical direction within the switch case; an elastic member(24) for elastically supporting the rod(23); a rod(25) mounted in the switch case; and a temperature compensation unit(26) arranged at the lower end of the rod(25) and which compensates for the temperature in accordance with the difference between indoor and outdoor air temperatures.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止空调压缩机机械粘附的装置，以防止由于低制冷剂状态下的润滑不充分而导致的空调压缩机的机械粘附，从而防止错误操作。 构成：在具有压缩机，冷凝器，接收器干燥器和蒸发器的空调系统中，装置包括安装在压缩机上的防粘压开关（20）。 防粘压开关包括：螺旋联接到压缩机的出口侧的开关壳体（22），其具有形成在开关壳体内的预定空间（21）; 杆（23），其安装成在所述开关壳体内在垂直方向上可移动; 用于弹性地支撑杆（23）的弹性构件（24）; 安装在开关壳体中的杆（25） 以及温度补偿单元（26），其布置在所述杆（25）的下端，并且根据室内和室外空气温度之间的差来补偿温度。
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公开(公告)号：KR100245636B1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR1019960062208
申请日：1996-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이영호
IPC: F16H59/00
Abstract: 본 발명은 자동변속기의 주행-중립 레인지 자동 변환장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 주행중인 차량이 신호 대기나 교통 체증으로 인해 잠시 정차 혹은 주차될 경우, 드라이버가 수동으로 체인지 레버를 중립(N) 레인지 상태로 변속하여야 하는 문제점을 해소하고자 한다. 이를 위하여, 본 발명은 차속센서와, 브레이크 페달 위치 센서와, 액셀러레이터 위치센서와, 타이머로부터 시그널을 받아 현 차량의 상태를 판단하는 제어부와; 그 제어부로부터 시그널을 받아 온/오프되는 릴레이(RY)와; 그 릴레이가 온으로 되어 배터리와의 전원회로가 성립될 경우, 상기 배터리로부터 전원을 받아 여자되므로서, 흡기관(9)과 연통된 부압 라인(8)이 개방되도록 하는 솔레노이드 밸브(10)와; 그 솔레노이드 밸브의 개방시 부압 라인을 통해 공급되는 엔진 부압에 의해 동작되어, 주행(D) 레인지 상태의 체인지 레버(1)가 중립(N) 레인지로 변속되도록 하고, 상기 릴레이의 오프시 솔레노이드 밸브에 의한 부압 라인의 폐쇄로, 스프링(7)력에 의해 리턴되어 상시 주행(D) 레인지 상태가 유지되도록 하는 변속모드 조절 밸브기구(3)를 포함하여서 된 기술적 구성으로 이루어진다.
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公开(公告)号：KR200154553Y1
公开(公告)日：1999-08-16
申请号：KR2019960058018
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이영호
IPC: F25B49/00
Abstract: 본 고안의 목적은 에어컨시스템 내부의 과압으로 압력배출밸브가 작동하여 냉매를 방출하였을 때 이의 작동 여부를 확인할 수 있는 에어컨시스템의 압력배출밸브의 작동확인장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 에어컨의 냉매순환 관로에 설치되어 기준압력 이상시 냉매를 외부로 방출하는 압력배출밸브에 있어서,
상기 압력배출밸브의 냉매방출구멍이 위치하는 밸브하우징에 형성되는 복수개소의 돌기와; 및
상기 냉매방출구멍을 통해 배출되는 냉매가 충돌시 그 충돌에너지에 의해 이탈되도록 상기 돌기에 부착되는 플레이트와; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로한다.
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