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公开(公告)号：KR2019980041869U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960054965
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용준
IPC: F16H7/02
CPC classification number: F16H7/14 , F16H57/082 , F16H2007/0812 , F16H2200/2005
Abstract: 구조가간단하여제조원가를절감하고경량화에기여하면서 4륜구동을구현할수 있는종치차량의 4륜구동무단변속장치를제공할목적으로; 엔진과연결되는입력축상에배치되는발진기구와; 상기발진기구의후측입력축상에배치되어차량의전,후진방향을제어하는전, 후진제어기구와; 상기전, 후진제어기구의출력측단에배치되는구동풀리와, 후륜으로동력을전달하는드라이브샤프트상에배치되는종동풀리와, 상기구동및 종동풀리를연결하는벨트로이루어져이들풀리의직경가변으로무단변속을행하는무단변속기구와; 상기드라이드샤프트상에배치되어상기무단변속기구로부터동력을전달받아전, 후륜에대한차동기능을수행하는센터차동기구와; 상기센터차동기구의전측부에배치되어센터차동기구로부터동력을전달받아전륜의양 측륜에대한차동기능을수행하는프론트차동기구와; 를포함하여이루어지는종치차량의 4륜구동무단변속장치를제공한다.
Abstract translation: 对于一个简单的结构的目的，以降低制造成本，并提供一种能够实现四轮驱动并且有助于轻量化jongchi车辆的四轮驱动无级变速传动装置; 振荡器球体并且被布置在所述轴输入连接到所述发动机; 和I，用于控制车辆的前和向后方向上的反向控制机构布置在所述振荡器球后输入轴; 前者，由一个从动滑轮，以及一皮带连接所述驱动器和设置在所述驱动滑轮的驱动轴从动带轮，和到后轮设置在反向控制机构的输出端在这些滑轮的径向可变连续可变发送功率 用于执行变速球的无级变速器; 被设置在执行前的差速功能的轴和deurayideu中心差动机构，后轮通过从无级变速器端口接收功率; 和前差速器机构从所述差动机构接收电力被放置在中心差动机构以进行前轮cheukryun的量的差速功能的中心前部; 以提供四轮驱动无级变速器装置的一种车辆包括：形成jongchi。
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公开(公告)号：KR1019980017190A
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR1019960036942
申请日：1996-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용준
IPC: F16H3/02
Abstract: 전, 후진 제어수단을 동기장치로 적용하여 유압 제어시스템의 구성을 간단히하여 변속장치의 전체적인 구성을 간단히 하고, 이에 따른 제조원가를 절감하고 경량화에 기여할 수 있는 차량용 무단 변속장치를 제공할 목적으로; 엔진의 출력축상에 토오크 변동에 따른 출력축의 비틀림 진동을 흡수하는 토셔널 댐퍼와; 상기 출력축과 제 1축 사이에 개재되어 출력축의 회전동력을 단속하는 출발 제어수단과; 동기장치로 이루어져 상기 제 1축상에 배치되어 차량의 전, 후진을 제어하는 전,후진 제어수단과; 상기 전, 후진 제어수단으로부터 전달되는 전진 회전동력을 무단 변속하여 제 2축으로 전달하는 무단 변속수단과; 스크류기어로 이루어져 상기 전,후진 제어수단으로부터 전달되는 후진 회전동력을 제 2축으로 전달하는 후진 동력전달수단과; 상기 제 2축으로부터 출력되는 회전동력을 감속시켜 제 3축인 구동축을 구동시키는 감속수단과;를 포함하여 이루어지는 차량용 무단 변속장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019980017037A
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR1019960036788
申请日：1996-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용준
IPC: F16H3/44
Abstract: 저속 및 고속단 설정에 의한 무단 변속으로 다양한 주행 모드를 제공하고, 저속단에 의하여 초기 발진 가속성능을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 무단 변속장치를 제공할 목적으로;
본 발명은 엔진으로부터 출력되는 회전 동력을 제 1 축으로 전달하는 발진수단과; 2개의 싱글 피니온 유성기어셋트의 조합에 의한 복합 유성기어셋트로 형성되어 다수의 클러치 수단에 의하여 작동 제어되면서 상기 발진수단으로부터 출력되는 회전 동력에 대하여 전진 2단 후진 1단으로 변속이 이루어지도록 하는 변속수단과; 상기 변속수단의 출력단과, 그의 하측에 소정의 간격을 두고 배치되는 제 2 축과의 사이에 배치되어 변속수단으로부터 전달되는 회전 동력을 무단 변속하여 제 2 축으로 전달하는 무단 변속수단과, 상기 무단 변속수단으로부터 전달되는 회전 동력을 종감속시켜 차동기구를 통해 전륜 양 구동륜으로 동력을 분재하는 종감속 수단과;를 포함하여 이루어지는 차량용 무단 변속장치를 제공한다.-
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公开(公告)号：KR1019970075484A
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：KR1019960016165
申请日：1996-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용준
IPC: F16H3/44
Abstract: 본 발명은 입력축에 설치되는 오일펌프 설계 자유도를 향상하여 관로손실을 저김하여 관로압의 유지가 이루어지도록 한 차량용 무단 변속기로 이를 실현하기 위하여 엔진의 출력축상에 토오크 변동에 따른 출력축의 비틀림 진동을 흡수하는 토셔널 댐퍼와; 상기 토셔널 댐퍼에 직결되는 입력축에 체인 구동장치가 설치되어 원격으로 오일의 펌핑이 이루어지게 한 펌핑수단과; 상기 토셔널 댐퍼에 직결되는 입력축에 연결되는 차량의 전, 후진 방향을 결정하여 이의 회전력을 출력하는 전, 후진 제어수단과; 상기 전, 후진 제어수단으로부터 출력되는 회전동력을 기어전동과 벨트전동으로 전달받아 양측으로부터 입력되는 회전수에 따라 무단 변속을 행하는 변속수단과; 상기 변속수단으로부터 입력되는 회전동력을 종감속시켜 출력하는 종감속수단을 포함하여 이루어지는 차량용 무단 변속기를 제공하는데 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970034832U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950055177
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용준
IPC: B60R16/00
Abstract: 본고안은배터리의용량을증가시킬수 있도록된, 차량의전원공급장치에관한것으로, 엔진룸(10)에엔진(20)과연결되는메인배터리(30)를설치하고, 트렁크룸(40)에수납실(50)을형성하여이 수납실(50)에서브배터리(60)를설치하며, 또한메인배터리(30) 및서브배터리(60)를상호와이어링(70)(80)으로연결하되, 와이어링(70)(80)에전환스위치(90)를연결하고, 전환스위치(90)는운전석(100)에연결, 설치하여, 필요시메인배터리(30)만을사용하거나또는서브배터리(60)를선택적으로이용할수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR1019970046338A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950068244
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용준
IPC: F16H3/44
Abstract: 본 발명은 유성기어 셋트 대신에 스크류 기어를 구성하여 전, 후진이 용이한 메카니즘을 구현하고자 한 내연기관용 스크류 적용 무단 변속기로 이를 실현하기 위한 본 발명은 엔진의 동력을 제1 마찰요소의 선택적 결합으로 구동축에 의해 회전하여 종동축에 전달하므로서 후진 동력을 출력하도록 설치된 스크류 기어부재와, 상기한 구동축에 설치된 제2 마찰요소의 선택적 결합으로 금속벨트를 통해 구동축에서 종동축에 동력을 전달하도록 설치된 풀리부재와, 상기 풀리부재와 스크류 기어부재에 의해 전달된 동력이 출력되도록 설치된 출력 기어부재를 포함하여 이루어지고 있다.
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公开(公告)号：KR1020070055809A
公开(公告)日：2007-05-31
申请号：KR1020050114239
申请日：2005-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용준
IPC: G01R31/02
CPC classification number: G01R31/318357 , G01R31/025
Abstract: 본 발명은, 회로 단락 시험 해석 검증 방법로서, 차량의 전장 시스템에 설치되는 회로를, 전장품 데이터 베이스와 회로 시뮬레이션 모듈을 이용하여 구성하는 1단계와, 상기 구성된 회로에 대한 단락 시험을 실시하여, 그 결과를 평가한 후 보고서를 작성하는 2단계와, 상기 결과에 따른 회로 개선 사항을 도출하여, 데이터 베이스로 관리하는 3단계를 포함하여 이루어지며, 또한 상기 보고서 작성 내용을 참조하여, 네트 리스트를 수정하거나, 또는 전장품을 교체하는 단계와, 상기 보고서 작성 내용을, 시뮬레이션 데이터 베이스 내에, 이력 관리로서 저장 관리하는 단계를 더 포함하고, 상기 단락 시험은, 단락 전류에 의한 퓨즈의 용단 특성과 와이어의 특성 변화를 검출하는 것을 특징으로 한다. 그리고 본 발명에 따르면, 차량의 전장 시스템 회로에 대한 구성 및 단락(Short) 시험을 보다 효율적으로 실시할 수 있게 되며, 또한 단락 시험 결과는 데이터 베이스화하여 보다 체계적으로 관리할 수 있게 된다.
전장 시스템 회로, 단락 시험, 회로도 구성, 데이터 베이스, 시뮬레이션, 보고서-
公开(公告)号：KR100527736B1
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020030062633
申请日：2003-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이용준
IPC: H01R4/16
Abstract: 본 발명은 전기 접속용 커넥터 구조에 관한 것으로, 메일 터미널과 피메일 터미널 사이의 접촉부위를 다중으로 형성함과 더불어 이들 사이의 접속력을 보강시켜 내구시에도 정상적인 접속 성능을 보장할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 상하로 이격된 한 쌍의 부재로서, 각각의 일측 선단에 길이방향을 따라 다수개로 분할되어 연장되는 씨줄형태의 분할 접속부재(12)와, 상기 분할 접속부재(12) 사이를 교번적으로 가로질러 결합되어 상기 상/하측의 분할 접속부재(12)를 전체적으로 그물망 형태로 엮는 날줄형태의 탄성 결속부재(14)를 갖춘 피메일 터미널(10)과; 상기 피메일 터미널(10)의 상/하측 분할 접속부재(12)가 형성하는 공간내에 삽입되어 접촉되는 평판형태의 메일 터미널(20)을 포함하여 구성된다.
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