公开(公告)号：KR100828745B1

公开(公告)日：2008-05-09

申请号：KR1020060125980

申请日：2006-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: F01M1/06 ,  F16J1/16 ,  F16C9/04

Abstract: An apparatus for lubricating a piston pin is provided to prevent friction from being occurred between a small end portion of a connecting rod and a piston pin by excluding disposal parts. An apparatus for lubricating a piston pin comprises an oil supply path for suction, an oil supply path for movement, and an oil supply path for distribution. The oil supply path for suction includes a first oil passage(P-1), a second oil passage and a third oil passage. The first oil passage is formed in the axial direction of a crank pin(10). The oil supply path for movement includes a fourth oil passage. The oil supply path for distribution includes fifth to seventh oil passages. The second oil passage communicates with the first oil passage. The third oil passage communicates with the second oil passage. The fourth oil passage communicates with the third oil passage.

Abstract translation: 提供一种用于润滑活塞销的装置，以防止在连杆的小端部与活塞销之间产生摩擦，排除处理部件。 用于润滑活塞销的装置包括用于抽吸的供油路径，用于运动的供油路径和用于分配的供油路径。 用于抽吸的供油路径包括第一油通道（P-1），第二油通道和第三油通道。 第一油路沿曲柄销（10）的轴向方向形成。 用于运动的供油路径包括第四油通道。 用于分配的供油路径包括第五至第七油路。 第二油路与第一油路连通。 第三油路与第二油路连通。 第四油路与第三油路连通。

公开(公告)号：KR1020080038916A

公开(公告)日：2008-05-07

申请号：KR1020060106450

申请日：2006-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: B60N2/56 ,  B60N2/44 ,  B60N2/00 ,  A47C7/74

CPC classification number: B60N2/5678 ,  A47C7/748 ,  B60Y2400/306 ,  G05D23/19

Abstract: A heating seat apparatus for a vehicle is provided to sense weight of occupants and to transfer heat to seats uniformly by controlling temperature of the seats according to temperature distributions measured in a pressure sensing mat. A heating seat apparatus for a vehicle comprises a pressure sensing mat(20), and first and second heat wire layers(30,40). The pressure sensing mat is installed with a plurality of pressure sensors at a lower part of a seat cushion(10). The first heat wire layer is arranged with heat wires in one direction. The second heat wire layer is arranged with heat wires perpendicular to the heat wires of the first heat wire layer. The temperature of each area on the seat is controlled uniformly according to the measured temperature distributions of the pressure sensing mat. Sensors of the pressure sensing mat are connected with microcontrollers. The microcontrollers are connected with a heat wire controller. The heat wire controller is connected with first and second layer current control units.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的加热座椅装置，用于通过根据在压力感测垫中测量的温度分布来控制座椅的温度来感测乘员的重量并将热量均匀地传递到座椅。 用于车辆的加热座椅装置包括压力感测垫（20）和第一和第二热丝层（30,40）。 压力传感垫在座垫（10）的下部安装有多个压力传感器。 第一热丝层沿一个方向布置有热丝。 第二热丝层布置有与第一热丝层的热丝垂直的热丝。 根据压力感测垫的测量温度分布，均匀地控制座椅上每个区域的温度。 压力传感垫的传感器与微控制器连接。 微控制器与热线控制器连接。 热线控制器与第一和第二层电流控制单元连接。

公开(公告)号：KR100802961B1

公开(公告)日：2008-02-14

申请号：KR1020060118480

申请日：2006-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: B60C23/20 ,  B60C23/00

Abstract: A system for preventing heat separation for tires in a vehicle is provided to detect the entire temperature of the tire and announce it to a driver, and reduce speed of the vehicle to prevent the tires from rupturing due to the abnormal heat generation. A system for preventing heat separation for tires in a vehicle comprises tires(31) attached to the vehicle(30), charge coupled devices(32) mounted on the front wheel guide portions of each tires to measure the temperature of the tires, an LED unit(33), and a controller(34). The tire consists of a temperature sensitive paint. The controller is composed to drive the charge coupled devices and the LED unit and installed on the vehicle to collect the temperature data. An ECU(35) installed on the vehicle controls the speed of the vehicle such that it receives a signal from the controller and announces it to a driver to prevent the tires from rupturing. The charge coupled device includes a CCD camera and blue light LED.

Abstract translation: 提供一种用于防止车辆中的轮胎的热分离的系统，以检测轮胎的整个温度并将其宣告给驾驶员，并且降低车辆的速度以防止轮胎由于异常的发热而破裂。 一种用于防止车辆中的轮胎的热分离的系统包括安装在车辆（30）上的轮胎（31），安装在每个轮胎的前轮引导部分上的电荷耦合装置（32）以测量轮胎的温度，LED 单元（33）和控制器（34）。 轮胎由温敏漆组成。 控制器组成驱动电荷耦合器件和LED单元并安装在车辆上以收集温度数据。 安装在车辆上的ECU（35）控制车辆的速度，使得其从控制器接收信号并将其通知驾驶员以防止轮胎断裂。 电荷耦合器件包括CCD相机和蓝光LED。

公开(公告)号：KR100764975B1

公开(公告)日：2007-10-08

申请号：KR1020060090197

申请日：2006-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: B66C23/88 ,  B62D65/02

CPC classification number: B62D65/02 ,  B25B11/00 ,  B62D65/005

Abstract: An apparatus for detecting deformation of a hanger is provided to improve reliability of measured data and reduce the number of workers by automatically detecting deformation of the hanger. An apparatus for detecting deformation of a hanger comprises a measurement jig(10) receiving the hanger(30), and detectors(20) installed at the left, right and lower sides of the measurement jig(10) to detect deformation of the hanger(30) and to output a resistance value. A control unit(40) compares the resistance value output from the detectors(20) with a reference value to generate and display a certain signal. The detectors(20) comprise a first detector(22) installed at the left side of the measurement jig(10), a second detector(24) installed at the right side of the measurement jig(10), and a third detector(26) installed at the left side of the measurement jig(10).

Abstract translation: 提供一种用于检测吊架变形的装置，以通过自动检测吊架的变形来提高测量数据的可靠性并减少工人的数量。 一种用于检测衣架变形的装置，包括容纳衣架的测量夹具（10）和安装在测量夹具（10）的左，右和下侧的检测器（20），以检测衣架的变形（ 30）并输出电阻值。 控制单元（40）将从检测器（20）输出的电阻值与参考值进行比较，以生成和显示某个信号。 检测器（20）包括安装在测量夹具（10）左侧的第一检测器（22），安装在测量夹具（10）右侧的第二检测器（24）和第三检测器 ）安装在测量夹具（10）的左侧。

公开(公告)号：KR1020070059471A

公开(公告)日：2007-06-12

申请号：KR1020050118345

申请日：2005-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: B60H1/24 ,  B60H1/26 ,  B60H1/00

Abstract: A ventilation device of a vehicle is provided to reduce the cost of equipment by using an exhaust pressure for driving a ventilation turbine without an extra driving source. A ventilation device of a vehicle includes a main exhaust pipe(110), a branch pipe(120), an air valve(130), an exhaust turbine(140), and a ventilation turbine(150). The main exhaust pipe forms main exhaust path of exhaust gas. The air valve is installed where the branch pipe is diverged and switches to change flow of the exhaust gas. The exhaust turbine is installed inside of the branch pipe and rotates with flow of the exhaust gas. The ventilation turbine is directly connected to a rotary shaft of the exhaust turbine and forcibly exhausts or circulates indoor air with a rotation force received from the shaft of the exhaust turbine.

Abstract translation: 提供一种车辆的通风装置，通过使用用于驱动通风涡轮机的排气压力而不需要额外的驱动源来降低设备的成本。 车辆的通风装置包括主排气管（110），分支管（120），空气阀（130），排气涡轮机（140）和通风涡轮机（150）。 主排气管形成废气的主排气路径。 空气阀安装在分支管道发散的地方，并切换以改变排气的流动。 排气涡轮安装在分支管的内部，随排气的流动而旋转。 通风涡轮直接连接到排气涡轮机的旋转轴，并且以从排气涡轮机的轴接收的旋转力强制地排出或循环室内空气。

公开(公告)号：KR100692764B1

公开(公告)日：2007-03-09

申请号：KR1020050069681

申请日：2005-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: B62D65/00 ,  B62D65/18

Abstract: 본 발명은 전착조의 상측에 차체 진행방향을 따라 배치되는 레일과, 차체를 로딩한 상태로 상기 레일을 따라 전착조내 전착액에 차체를 입조 및 출조시키는 행거로 이루어지는 차체 전착공정용 행거장치에 있어서, 상기 행거의 진입을 감지하는 감지부와, 상기 감지부에 의해 행거의 진입이 감지될 때 상기 행거의 비통전부에 접촉하는 제 1 프루브와, 상기 행거의 통전부에 접촉하는 제 2 프루브로 구성되어 행거의 절연상태를 측정하는 측정부와, 상기 감지부로 신호를 전달받아 상기 측정부의 작동을 컨트롤함과 아울러 상기 감지부 및 측정부로부터의 신호를 처리하여 사용자에게 처리 데이터를 디스플레이 해주는 제어유닛을 포함하여 구성되는 차체 전착공정용 행거장치의 절연저항 자동 측정 시스템에 관한 것으로서, 차량 전착 도장공정 작업 시 발생하는 고압 및 고전류가 외부 설비로 흐르지 않도록 행거장치에 설치된 절연재의 절연상태를 자동으로 측정하여 반복 작업성 및 측정 신뢰성이 향상되고 작업자의 안전이 확보 될 수 있다.
전착공정, 행거장치, 자동 절연측정 시스템

公开(公告)号：KR100559498B1

公开(公告)日：2006-03-15

申请号：KR1020040056696

申请日：2004-07-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: B60R19/48

Abstract: 본 발명은 차량 주행중 엔진의 부하상태와 냉각수온의 변화 및 압력의 변화에 따라 각도와 높이가 자동으로 가변 조절되게 함으로서 냉각성능을 개선하는 동시에 공력성능을 동시에 개선할 수 있도록 하는 차량용 범퍼 립의 조절장치 및 그 제어방법에 관한 것으로,
차량의 범퍼 하부측에 위치되어 엔진 전방의 냉각팬 측으로 주행풍을 유도하도록 구성되어지되, 차량의 주행상태 및 엔진의 운전상태에 따라서 그 길이가 가변되도록 형성되는 범퍼 립에 있어서,
하측으로 전체길이가 연장될 수 있도록 상측단의 내부공간에 하측단의 몸체가 차례로 수용되는 형태로 다수의 플레이트로 형성되는 범퍼 립과; 상기한 다수의 플레이트가 차례로 접히거나 일렬로 펼쳐지게 하기 위한 힘이 제공되도록 상기 다수의 플레이트 중 최하단 플레이트의 상부끝단에 일측 끝단이 연결되며, 그 길이방향의 도중에는 일정간격으로 기어의 이가 형성된 피더와; 상기한 피더의 도중에 형성된 이와 맞물리기 위한 이가 외주연에 형성된 피딩 롤러와; 상기한 피딩 롤러를 구동시키기 위한 스텝 모터와; 상기한 범퍼 립의 최상단 플레이트 도중에 상기 범퍼 립의 양측면을 지지하며 범퍼 립의 설치각 회동이 가능하도록 형성되는 힌지와; 상기 힌지를 기점으로 상기 범퍼 립의 설치각이 조절될 수 있도록 힘을 제공하기 위한 유압 실린더와;
차량의 주행상태 및 엔진의 운전상태를 파악하여 상기 스텝 모터와 유압 실 린더의 구동을 제어하기 위한 제어부; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
범퍼 립, 피더, 제어장치

公开(公告)号：KR1020060001519A

公开(公告)日：2006-01-06

申请号：KR1020040050653

申请日：2004-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: B65G17/38 ,  B65G17/40 ,  B65G17/42

Abstract: 일정간격 이격된 2개의 감지수단이 각각 체인 상의 이격된 도그를 감지하는 시간차를 이용하여 체인의 신장률을 자동으로 계산하여 작업자가 체인의 신장률을 쉽게 인식할 수 있도록;
컨베이어의 고정체 상의 전방 일측에 장착되는 전방 근접센서; 상기 전방 근접센서와 일정거리 이격되어 상기 컨베이어의 고정체 상의 후방 일측에 장착되는 후방 근접센서; 진행하는 체인 상의 도그에 의해 회전 작동 시, 상기 전방 근접센서에 감지되도록 그 전방 일측에 대응하여 상기 컨베이어의 고정체 상에 회전 및 복원 가능하게 장착되는 전방 도그체커; 진행하는 체인 상의 도그에 의해 회전 작동 시, 상기 후방 근접센서에 감지되도록 그 전방 일측에 대응하여 상기 컨베이어의 고정체 상에 회전 및 복원 가능하게 장착되는 후방 도그체커; 상기 전방 근접센서와 후방 근접센서로부터 출력되는 감지신호의 시간차를 연산하여 상기 체인의 도그와 도그 사이의 신장률를 출력하는 제어기; 상기 제어기로부터 출력되는 체인의 도그와 도그 사이의 신장률을 작업자가 인식할 수 있도록 표시하여 주는 디스플레이를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어용 체인의 신장률 감지장치를 제공한다.
체인, 신장률, 감지 장치

公开(公告)号：KR1020050070847A

公开(公告)日：2005-07-07

申请号：KR1020030101363

申请日：2003-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: H01M10/46

Abstract: 본 발명은 자동차에 키를 꽂아 놓은 상태에서 유도 기전력에 의해서 자동으로 충전할 수 있는 자동차용 키 리모콘 충전장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 일측에 연장되게 부착된 키(11)와, 자동차의 도어를 잠금 또는 해제할 수 있도록 전면 일측에 설치된 잠금/해제 버튼(12)과, 자동차의 시동을 걸 수 있도록 전면 타측에 설치된 시동버튼(13)과, 상기 잠금/해제 버튼(12) 및 시동버튼(13) 작동시 신호가 발생되도록 전원을 공급하기 위하여 내부에 내장된 배터리(14)와, 상기 배터리(14)에 충전하기 위한 기전력이 발생되도록 리모콘 몸체(10)의 내측 선단부에 내장된 수신코일(15)로 이루어진 리모콘 몸체(10); 상기 키(11)의 결합상태를 감지하도록 키 실린더(20)의 후방에 설치된 하우징(31)의 내부에 스프링(33)으로 탄력 설치되고 선단부는 키 실린더(20)의 내부로 돌출되게 설치된 터치바(32)로 이루어진 감지수단(30); 상기 감지수단(30)으로부터 신호를 전송받아 배터리(50)의 전원이 공급되도록 릴레이(51)를 작동시키는 제어부(40) 및 상기 배터리(50)로부터 전원을 공급받아 유도전류를 발생시키도록 키 실린더(20)의 선단부에 내장된 공급코일(60)을 포함하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020050031606A

公开(公告)日：2005-04-06

申请号：KR1020030067810

申请日：2003-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이창호

IPC: F01N5/04

CPC classification number: Y02T10/16

Abstract: A power generating device of a vehicle used as an exhaust brake is provided to function as the exhaust brake by turning a turbine with exhaust gas and increasing exhaust resistance in stepping on a foot brake, and to generate power by rotating a generator in turning the turbine. A power generating device using exhaust gas of a vehicle is composed of an exhaust pipe(110) discharging exhaust gas and comprising a first exhaust passage(112) and a second exhaust passage(114), a door(120) passing exhaust gas through the first exhaust passage or the second exhaust passage, and a turbine(142) connected to a generator(140) in the second exhaust passage. Exhaust gas is discharged normally through the first exhaust passage, and through the second exhaust passage in operating a brake. The exhaust brake is operated owing to relatively large exhaust resistance of the second exhaust passage, and power is generated by using the turbine. The exhaust pipe is divided into the first exhaust passage and the second exhaust passage and united in front of a resonator(160), and the door is placed in a divergent point of the first exhaust passage and the second exhaust passage to change the exhaust passage by closing the exhaust passage with a controller(134).

Abstract translation: 用作排气制动器的车辆的发电装置被设置成通过使排气的涡轮转动并且在脚踏制动器中踩踏而增加排气阻力而用作排气制动器，并且通过使发电机转动涡轮而产生动力 。 使用车辆废气的发电装置由排气排出管（110）构成，排气管（110）包括第一排气通道（112）和第二排气通道（114），门（120）使废气通过 第一排气通道或第二排气通道，以及连接到第二排气通道中的发电机（140）的涡轮机（142）。 废气通常通过第一排气通道排出，并通过第二排气通道操作制动器。 排气制动器由于第二排气通道的相对较大的排气阻力而运转，并且通过使用涡轮机产生动力。 排气管被分成第一排气通道和第二排气通道，并联在谐振器（160）的前方，并且门被放置在第一排气通道和第二排气通道的发散点，以改变排气通道 通过用控制器（134）关闭排气通道。