公开(公告)号：KR2019960018099U

公开(公告)日：1996-06-19

申请号：KR2019940029921

申请日：1994-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효상

IPC: F16F15/02

Abstract: 본고안의목적은자동차엔진을탑재하는데사용되어제작이간편하고내구성을향상시킴은물론안정된동적특성과그의변환을용이하게할 수있는액체봉입식엔진마운트를제공하는데있다. 이를실현하기위한본 고안은차량의엔진을차체에탑재하는데에사용되어차체로의진동전달을억제하는엔진마운트에있어서, 엔진의브라켓트에고정되는내파이프가동적특성에따른변환이중심아래에서이루어지도록접착설치되는고무부재와, 상기고무부재에내파이프가접착고정되면서수평선상에서양측으로연장되어외파이프의내측에접착되어외압에의해신축적으로작용하도록하는다이어프램부를이루게되는날개부와, 상기날개부의중심수직선상에돌출형성되는스톱퍼부재의상부에형성된연통공을통해봉입오일의유동이이루어지도록좌, 우에형성된제1, 2주액실과, 상기제1, 2주액실을형성하는다이어프램부하측에브이자형상의관통홈하단양쪽에형성된제1, 2부액실에돌출되도록외파이프의내주연에절곡형성되게게재설치되는오리피스부재를포함하여이루어지는액체봉입식엔진마운트를특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019960008632U

公开(公告)日：1996-03-15

申请号：KR2019940020850

申请日：1994-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효상

IPC: B60K5/12

公开(公告)号：KR2019950032716U

公开(公告)日：1995-12-14

申请号：KR2019940011210

申请日：1994-05-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효상

IPC: B60K17/24

公开(公告)号：KR2019950020395U

公开(公告)日：1995-07-26

申请号：KR2019930027148

申请日：1993-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효상

IPC: G01P3/486

Abstract: 허브베어링으로공급되는그리스를보호함과아울러오일시일의기능을극대화할수 있는더스트커버와, 앤티록브레이크시스템에서차속측정수단으로사용되는톤 휘일을일체화하여구조적으로컴팩트한설계를할 수있도록, 등속조인트(4)의제1단부(14)에설치된오일시일(16)의성능을극대화하고앤티록브레이크시스템의차속을감지하기위한수단으로, 상기한등속조인트(4)의제2단부(18)에, 더스트커버의기능을갖는제1슬리브(24)와, 이제1슬리브(24)와일체로형성된제2슬리브(26)를보유하는다기능부재(20)를설치하여 2가지의기능을단일부품으로할 수있도록한 차량용더스트커버일체형차륜속도측정구조에관한것.

公开(公告)号：KR2019950019594U

公开(公告)日：1995-07-24

申请号：KR2019930029264

申请日：1993-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효상

IPC: F16D3/19

Abstract: 본고안은차량의엔진과연결되는각종차축및 샤프트들을서로연결하여동력을전달하는데이용되는샤프트연결용조인트(JOINT)에관한것으로서, 특히차량이엔진과차축또는샤프트를연결하는조인트의몸체케이스일측으로진동이축을통하여차체에전달되는것을차단할수 있고차량의주행중토오크변동시중간축의비틀림강성에따른차체전후방향진동을방지하여줄 수있는플렉시블커플링을설치하여, 차량의주행성능향상과차량의차체진동을최소화하여승차감을안정시킬수 있게한 차량의샤프트연결용조인트에관한것이다.

公开(公告)号：KR2019950017672U

公开(公告)日：1995-07-22

申请号：KR2019930029785

申请日：1993-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효상

IPC: B60K5/12

Abstract: 본고안은자동차동력부댐퍼장치의연결링크에관한것으로써, 댐퍼의연결링크를 "I형빔"형상으로하여동력부의롤링에따른댐퍼링방향의강성과롤링직각방향의양자간상대변위를흡수토록한 것이다.

Abstract translation: 内，因为它涉及到车辆动力单元阻尼器装置的连接链路，一个阻尼器的作为连接连杆纸“我hyeongbim”形状曾经吸收减震环刚度和垂直于所述方向的方向上的两个滚动的功率部分的轧制方向的相对位移 会的。

公开(公告)号：KR2019950006708U

公开(公告)日：1995-03-21

申请号：KR2019930016662

申请日：1993-08-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효상

IPC: B60K5/12

公开(公告)号：KR2019940016426U

公开(公告)日：1994-07-25

申请号：KR2019920025282

申请日：1992-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효상

IPC: B60K5/12

公开(公告)号：KR1020160060182A

公开(公告)日：2016-05-30

申请号：KR1020140161348

申请日：2014-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이효상 ,  박지웅

IPC: B62D25/08

Abstract: 본발명은차량의사이드멤버에관한것으로, 프론트사이드리어로어멤버(50)는핫스탬핑가공이적용되지않은일반강판을사용해서제작하고, 대신에핫스탬핑가공으로제작된대시어퍼멤버(61)와센터플로어어퍼멤버(62)를이용해서프론트사이드리어로어멤버(50)의목부(51)를보강하도록된 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的侧部构件。 通过使用不施加热冲压加工的普通钢板来制造前侧后下构件（50）。 代替前侧后部下部构件（50），通过热冲压工艺制造的仪表板上部构件（61）和中心底板上部构件（62）加强了前侧后部的颈部（51） 下部构件（50）。

公开(公告)号：KR1020120000920A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：KR1020100061456

申请日：2010-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이효상

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/00

Abstract: PURPOSE: An engine room reinforcement structure of FR vehicles is provided to improve a rigidity of an engine room by connecting front shock absorber housing, a dash panel, and a cowl panel each other. CONSTITUTION: An engine room reinforcement structure of FR vehicles comprises a dash panel(10), a front shock absorber housing(20), a cowl panel(30), and first and second reinforcing members(40,50). The dash panel divides the vehicle interior and the engine room. The front shock absorber housing is respectively joined to both sides of the dash panel. The cowl panel is formed in the upper of the dash panel at the traverse direction and joined with the dash panel. The first reinforcing member connects the dash panel and the front shock absorber housing. The second reinforcing member connects the dash panel and the cowl panel.

Abstract translation: 目的：提供FR车辆的发动机室加强结构，通过将前减震器壳体，前围板和前围板彼此连接来提高发动机室的刚性。 构成：FR车辆的发动机室加强结构包括仪表板（10），前减震器壳体（20），前罩板（30）和第一和第二加强构件（40,50）。 仪表板划分车内和发动机室。 前减震器壳体分别连接到仪表板的两侧。 前围板在横向方向上形成在仪表板的上部，并与仪表板接合。 第一加强构件连接仪表板和前减震器壳体。 第二加强构件连接仪表板和罩面板。