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公开(公告)号：KR200147373Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019950055492
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장경익
IPC: F01N13/10
Abstract: 본 고안은 엔진의 배기다기관에 관한 것으로서, 배기다기관 내주면에는 피토가 힌지결합되고, 배기다기관 외측에는 배기가스량에 따라 상,하강되도록 피스톤이 장착된 실린더가 설치되며, 실린더내에는 피토의 회전력을 제어하는 스프링이 내설됨으로써, 차량의 저속주행시 배기다기관의 단면적을 축소시키고, 고속시에는 배기다기관의 단면적을 초기상태를 복귀시켜 터보차처의 저속성능을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019980054766A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073938
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장경익
IPC: F01P7/14
Abstract: 본 발명은 자동차의 냉각수 바이 패스 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 부스터 압력에 의해 인렛 쿨러의 고압측과 저압측에 설치된 밸브를 연동되도록 구성하여 스프링의 상수에 의해 결정된 과급압에 의해 저압에서는 밸브를 닫아 냉각수가 바이패스로 흐르게하고 또한 일정 기압 이상에서는 밸브를 오픈하고 인렛 쿨러를 통해 냉각수를 유동되게 하여 냉시동시의 내구력의 향상을 꾀하고자 하는데 관한 것이다.
물자켓, 물펌프(30), 라디에이터 팬(28), 수온 조절기(32), 수온계로 구성되어진 통상의 수냉식 냉각 장치에 있어서, 엔지 부스터(12)의 압력에 의해 작동되는 피스톤(16)을 실린더(34) 내측에 장착하되, 상기의 피스톤(16)은 힌지(24)로 고정되고 밸브(10)의 개폐를 주관하는 작동 부재(18)에 의해 접촉되게 설치하는 것과, 상기의 피스톤(16)의 끝단은 부스터(12) 압력과 접촉되면서 팽창과 수축 작용이 이루어지도록 스프링(14)으로 피스톤(16) 몸체부를 피복하고, 상기 피스톤(16)의 끝단부를 부스터(12)의 압력을 받는 유동 부재(36)에 결착시키는 것으로 구성되어진 자동차의 냉각수 인터 쿨러 및 바이 패스 장치이다.-
公开(公告)号：KR1019980047353A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960065838
申请日：1996-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장경익
IPC: F02B37/00
Abstract: 본 발명은 배기 가스를 이용하여 연소실에 공기를 압송하는 터보 차저 엔진에 관한 것으로서, 특히 컴프레서에서 압축된 공기의 일부를 배기 파이프 쪽으로 유입시켜 배기 가스의 온도를 저하시킴으로써 배기 가스 중의 질소산화물(NO
x )이 저감되도록 한 터보 차저 엔진의 흡배기 장치에 관한 것이다.
상기 본 발명은 상기 터보 차저(50)의 컴프레서(52) 출구 쪽에 연결되어 압축된 공기가 상기 연소실(60)에 제공되는 흡기 매니폴드(62)와, 상기 흡기 매니폴드(62)와 배기 파이프(63) 사이에 연결되어 흡입 공기가 배기 파이프(63)로 배출되는 순환 파이프(70)와, 상기 순환 파이프(70) 상에 설치되어 상기 흡기 매니폴드(62)에서 압입된 공기압에 의해 개방되는 순환 체크밸브(80)로 구성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019980028044A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960046997
申请日：1996-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장경익
IPC: F02B33/00
Abstract: 본 발명의 목적은 엔진의 저속 운전시의 과급공기량 부족에 따른 출력 저하 및 배기가스의 다량 발생을 개선한 터빈차저 엔진의 저속성능 향상장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 수단은 배기가스의 유동에너지를 이용하여 에어크리너로부터 외부공기를 흡입하여 압축한 후 과급관로를 통해 흡기매니폴드에 공급하는 터보차저 엔진에 있어서, 상기 에어크리너와 과급관로를 직접 연결하는 직선통로와 상기 직선통로에 과급관로측으로만 공기의 흐름이 가능토록 개폐되는 릴리프 밸브를 포함하여 구성되는 것임을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR2019970033343U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950046612
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장경익
IPC: B60Q11/00
Abstract: 본고안은차량의등화장치에관한것으로서, 종래에는일정전원이인가되면퓨즈를통해차량의등화장치인전구및 램프가등화동작을수행하도록된 것으로, 만약고장이발생될경우에는이를인식할수 있는시스템이구비되어있지않으므로서, 운전자에게안전운전을보장해주지못하는문제점이있었다. 본고안은상기와같은문제점을해결하기위해차량의등화장치고장을감지할수 있는센서를부착시키므로서, 등화장치의고장인식에따른운전자의안전거리확보에따른안전운전및 운전자의부주의로인한램프동작에발생되는배터리전원의과도방전을방지하는등화장치고장인식센서이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170032527A
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：KR1020150129688
申请日：2015-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02B29/04 , F02M35/104
CPC classification number: F02B29/0468 , F02B29/0475 , F02M35/104 , Y02T10/146
Abstract: 수냉식인터쿨러가흡기매니폴드에일체로장착된엔진에있어서, 상기흡기매니폴드에마련되되, 내측에는소정의수용공간이형성되어상기인터쿨러에의해발생된응축수가저장되고, 상기수용공간에는배출구가형성되어, 상기수용공간에저장된응축수가상기배출구를통해외부로배출되도록하는바디; 상기배출구를개폐하는배출밸브; 및상기배출밸브와연결되어상기배출밸브를작동시키는작동수단;을포함하는응축수배출장치가소개된다.
Abstract translation: 在水冷式中间冷却器一体地安装有进气歧管的发动机，doedoe在进气歧管提供的，内侧具有预定的接收空间中形成并存储由中间冷却器所产生的冷凝物中，壳体空间具有形成一出口 用于允许储存在容纳空间中的冷凝水通过排出口排出到外部的主体; 排出阀，用于打开/关闭排出口; 操作装置连接到排放阀以操作排放阀。
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公开(公告)号：KR1020100020191A
公开(公告)日：2010-02-22
申请号：KR1020080078875
申请日：2008-08-12
Inventor： 장경익
Abstract: PURPOSE: An exhaust device of a vehicle is provided to reduce the vibration of an exhaust system by changing the first natural frequency of the exhaust system into a high frequency band. CONSTITUTION: An exhaust device of a vehicle comprises a fixed bracket(4a) and a mounting bracket(4b). The fixed bracket of turned U shaped is fixed on the upper side of the housing of a DPF(Diesel Particulate Filter, 3). One end of the mounting bracket is fixed and coupled on the fixed bracket. The other end of the mounting bracket is fixed and coupled on a protruding boss of an exhaust manifold.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的排气装置，通过将排气系统的第一固有频率改变为高频带来减少排气系统的振动。 构成：车辆的排气装置包括固定支架（4a）和安装支架（4b）。 旋转的U形固定支架固定在DPF（柴油颗粒过滤器3）外壳的上侧。 安装支架的一端固定并固定在固定支架上。 安装支架的另一端固定并联接在排气歧管的突出凸台上。
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公开(公告)号：KR1020090044182A
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：KR1020070110151
申请日：2007-10-31
Inventor： 장경익
Abstract: 본 발명은 터보차저를 구비하고 직렬4기통 승용디젤엔진에 사용되는 배기매니폴드가 터보차저를 엔진룸에 배치하기 용이하도록 터보차저를 가급적 엔진 쪽에 가깝게 장착할 수 있도록 하며, 배기매니폴드에 작용하는 열응력의 국부적 집중현상을 감소시켜 고가의 재질을 사용하지 않고도 원하는 내구성을 얻을 수 있으며, 엔진의 배기포트에서 토출되는 배기가스의 간섭을 저감시키고 배기가스의 유량계수를 증가시킬 수 있도록 하여 터보차저의 원활한 작동으로 엔진의 성능을 최대한 발휘할 수 있도록 한다.
터보차저, 배기간섭, 유량계수-
公开(公告)号：KR100836301B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020080016325
申请日：2008-02-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장경익
IPC: F01N3/023
Abstract: A method of regenerating a catalyzed particulate filter of a vehicle is provided to improve durability of the catalyzed particulate filter by opening a waste gate valve installed at an opening of a turbine such that the catalyzed particulate filter is regenerated without using a post injection. A method of regenerating a catalyzed particulate filter(30) of a vehicle comprises the step of being subject to a pressure of a front end and a rear end of the catalyzed particulate filter from differential pressure filters(41,42) to calculate a differential pressure. The calculated differential pressure is compared with a predetermined valve to determine if the filter needs regenerating. If the filter regeneration is necessary, a waste gate valve is opened such that exhaust gas directly flows into the catalyzed particulate filter.
Abstract translation: 提供了一种再生载体的催化微粒过滤器的方法，以通过打开安装在涡轮机开口处的废物闸阀来提高催化的微粒过滤器的耐久性，使得催化的颗粒过滤器在不使用后喷射的情况下再生。 一种再生车辆的催化微粒过滤器（30）的方法包括以下步骤：从差压过滤器（41,42）受到催化的微粒过滤器的前端和后端的压力，以计算差压 。 将计算的差压与预定阀进行比较，以确定过滤器是否需要再生。 如果需要过滤器再生，则打开废门阀，使得废气直接流入催化的微粒过滤器。
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公开(公告)号：KR1020070034739A
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：KR1020050089236
申请日：2005-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장경익
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B29/04
Abstract: 본 발명은 인터 쿨러 인슐레이터에 관한 것으로, 인터 쿨러에 부착된 장착브라켓에 끼워서 조립하기가 용이해져 조립 작업성과 생산성이 향상되게 되게 되고, 차체로부터 전달되어 오는 진동의 절연효과도 향상되도록 하기 위해, 인터 쿨러에 부착된 장착브라켓의 조립구멍에 끼워지는 상부 인슐레이터와, 이 상부 인슐레이터와 분리되게 형성되어 연결대로 연결되면서 상기 상부 인슐레이터에 착탈가능하게 끼워져 결합되는 하부 인슐레이터를 구비하고 있다.
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