公开(公告)号：KR1020060000261A

公开(公告)日：2006-01-06

申请号：KR1020040048958

申请日：2004-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: F16D65/06

Abstract: 본 발명은 디스크 브레이크 장치에 관한 것으로, 한쪽 극성을 가진 자석을 구비한 갖는 캘리퍼와, 상기 극성과 상반대는 극성을 가지고서 외력이 소멸되면 상기 자석의 자력에 의해 디스크와 이격되는 패드를 구비하고, 상기 캘리퍼의 하측면에는 2개의 유압피스톤이 전후로 이동가능하게 삽입되고, 상기 2개의 유압피스톤의 양측으로 2개의 자석이 배열되게 상기 캘리퍼에 고정되게 부착되며, 상기 유압피스톤과 대향하는 캘리퍼의 하측면에는 3개의 자석이 소정 간격을 두고 배열되게 부착되어, 상기 캘리퍼내의 유압피스톤이 유압의 소멸로 복귀될 때에 자력을 이용해서 패드도 능동적으로 리턴되도록 하여 드레그 현상을 효과적으로 방지할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100516590B1

公开(公告)日：2005-09-22

申请号：KR1020040018098

申请日：2004-03-17

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60K20/02

Abstract: 본 발명은 키 인터록 케이블의 오동작 방지 장치에 관한 것으로, 키인터록 케이블의 단부에 키인터록 슬라이더가 구비되어 이그니션키 캠샤프트의 회전을 규제하는 키 인터록 케이블 장치에 있어서, 상기 키인터록 슬라이더를 슬라이더 본체와 슬라이더바로 분리형성하고, 상기 슬라이더바를 슬라이더 본체에 대하여 회전가능하게 연결핀으로 연결설치하며, 상기 연결핀에는 상기 슬라이더바가 상기 슬라이더 본체를 일방향으로 탄력지지하는 토션스프링을 설치하여 오토시프트 레버가 'P'단의 위치로 이동시 제조오차에 의해 캠샤프트에 의해 이동을 규제받지 않아 키인터록 슬라이더의 오작동에 의해 이그니션 키가 탈거되지 않는 불량을 방지하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR101714067B1

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：KR1020110071318

申请日：2011-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60T13/57

Abstract: 본발명의부스터에는적어도 1개이상으로밸브바디(3)의내부공간의안쪽부위에파여진포지셔너(10)에각각삽입된적어도 1개이상의스프링(30)과, 상기스프링(30)들과동일한수량으로설치되어페달조작에따른상기밸브바디(3)의움직임으로상기스프링(30)을각각눌러주도록상기밸브바디(3)의내부공간으로위치되어진가이더(10)가적용됨으로써, 1개의단일스프링일때와동일한특성을가지면서도부스터내부의스프링점유공간을상대적으로축소하여전체길이를보다짧게할 수있고, 특히엔진룸레이아웃(Lay Out)증대에크게기여할수 있는특징을갖는다.

Abstract translation: 目的：提供一种多弹簧式助力器，通过使用与主缸结合的增压器来缩短与主缸组合的增压器的总长度，而不是使用主缸更长的减小。 构成：多弹簧式助力器包括弹簧（30）和引导件（20）。 需要将至少一个或多个弹簧分别插入在阀体（3）的内部空间的内部挖出的弹簧接收槽中。 引导件安装有相等数量的弹簧，以通过踏板控制来移动阀体。 引导件放置在弹簧接收槽中以压缩每个弹簧。 引导件被放置在与阀体的内部空间中的弹簧接收槽相同的线上。 在围绕阀体的轴孔形成同心圆的区域中挖出弹簧容纳槽。 弹簧接收槽的长度大于插入弹簧接收槽中的弹簧。

公开(公告)号：KR101610398B1

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：KR1020100077721

申请日：2010-08-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60Q1/52 ,  B60T17/18 ,  B60Q11/00

Abstract: 본발명은급제동경보시스템에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는브레이크보조시스템이구동되는긴급제동시에비상등을점등하기위한운전자의별도제어없이, ESS 센서에서인가되는신호를통해서비상등을자동점등할수 있으므로, 후방차량에게위험상황을자동으로알리는데있다. 이를위해본 발명은브레이크보조시스템의구동여부를센싱하는 ESS 센서및 ESS 센서에서측정된신호에의해서, 비상등의점등을제어하는비상등제어릴레이를개시한다.

公开(公告)号：KR1020140053700A

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：KR1020120119949

申请日：2012-10-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: F16D65/095 ,  F16D65/097 ,  F16D65/18

CPC classification number: B60T17/00 ,  B60T7/107 ,  B60T13/02 ,  B60T13/588 ,  F16J15/3236 ,  F16J15/3276

Abstract: The present invention relates to a sealing member which seals a disc-type parking brake. The sealing member includes: a hollow cap member which is inserted into the rear end of a caliper with a shaft installed on; and an elastic member which is installed between the cab member and the rear end and extends to the outside to seal the shaft and brake lever. A part of the elastic member installed between the cap member and the rear end is tilted and protrudes to the outside in the radial direction to form an inclination unit, and an end of the cap member is in close contact with the outer surface of the slope unit and curves to the outside in the radial direction.

Abstract translation: 本发明涉及密封盘式驻车制动器的密封件。 密封构件包括：中空帽构件，其插入到安装有轴的卡钳的后端中; 以及弹性构件，其安装在驾驶室构件和后端之间并且延伸到外部以密封轴和制动杆。 安装在盖构件和后端之间的弹性构件的一部分倾斜并沿径向向外突出以形成倾斜单元，并且盖构件的端部与斜面的外表面紧密接触 在径向方向向外弯曲。

公开(公告)号：KR101261958B1

公开(公告)日：2013-05-09

申请号：KR1020110091807

申请日：2011-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60T13/52 ,  B60T13/56 ,  B60T13/567

Abstract: 자동차의브레이크부스터가개시된다. 본발명의일 실시예에따른자동차의브레이크부스터는프론트셀과리어셀의결합으로이루어지는케이싱; 상기케이싱의내부를정압실과변압실로구획하는파워피스톤을포함하는다이어프램; 전측단외주면에상기파워피스톤과다이어프램의중심부가밀폐결합되고, 후측부분이상기리어셀을관통하여대기에노출되며, 후측에서대기압을상기변압실에선택적으로공급하는대기압유로가형성된밸브본체; 전측단이상기밸브본체의중심부에형성된실린더에진퇴운동가능하게배치되며, 후측단이브레이크페달에연결되는인풋로드; 상기밸브본체의전단부중심부에리액션디스크를개재시켜연결되며, 상기인풋로드의전진동작시, 상기파워피스톤과다이어프램의변위에따른힘을전달받아마스터실린더에전달하는아웃풋로드; 및양단이밀폐된튜브형태로이루어지며, 상기프론트셀과, 파워피스톤을포함하는상기다이어프램과, 리어셀을관통하여배치되어선택적으로상기정압실과변압실을연통시켜주는타이로드를포함한다.

公开(公告)号：KR1020130028331A

公开(公告)日：2013-03-19

申请号：KR1020110091807

申请日：2011-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60T13/52 ,  B60T13/56 ,  B60T13/567

CPC classification number: B60T13/567 ,  B60T13/569 ,  B60T13/575

Abstract: PURPOSE: A brake booster for a vehicle is provided to increase rigidity while reducing the weight thereof by reducing the thickness of a cell because a tie rod receives the reaction force of a master cylinder. CONSTITUTION: A brake booster for a vehicle comprises a casing(100), a diaphragm(110), a valve body(120), an input rod(130), an output rod(140), and a tie rod(150). A front cell(101) and a rear cell(102) are coupled to form the casing. The diaphragm comprises a power piston(111) to partition the inside of the casing into a static pressure chamber(103) and a variable pressure chamber(104). The valve body comprises an atmosphere passage(122) for selectively supplying atmospheric pressure to the variable pressure chamber. The front end of the input rod is arranged in the cylinder formed at the center of the valve body. The output rod is connected by a reaction disc arranged at the center part of the front end of the valve body. The output rod receives power depending on the displacement of the power piston and the diaphragm, and transfers the force to the master cylinder. The tie rod is formed into the shape of a tube of which both ends are closed. [Reference numerals] (AA) Engine intake system

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的制动助力器，以通过减小电池的厚度来减小其重量，从而增加刚度，因为拉杆接收主缸的反作用力。 构成：用于车辆的制动助力器包括壳体（100），隔膜（110），阀体（120），输入杆（130），输出杆（140）和拉杆（150）。 前电池（101）和后电池（102）联接以形成外壳。 隔膜包括动力活塞（111），以将壳体的内部分隔成静压室（103）和可变压力室（104）。 阀体包括用于选择性地向可变压力室供应大气压力的大气通道（122）。 输入杆的前端布置在形成在阀体中心的气缸中。 输出杆通过布置在阀体前端的中心部分的反作用盘连接。 输出杆根据动力活塞和隔膜的位移而接收动力，并将力传递到主缸。 拉杆形成为两端封闭的管状。 （附图标记）（AA）发动机进气系统

公开(公告)号：KR1020120015548A

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：KR1020100077721

申请日：2010-08-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60Q1/52 ,  B60T17/18 ,  B60Q11/00

Abstract: PURPOSE: A quick braking alarm system is provided to automatically turn on emergency lights using a signal applied to an ESS(Electronic Switching System) sensor, thereby informing a dangerous situation to rear vehicles. CONSTITUTION: An ESS(Electronic Switching System) sensor(110) senses an operation state of a brake auxiliary system. An emergency light control relay(120) controls lighting of emergency lights using a signal measured in the ESS sensor. The ESS sensor is installed on a booster body of the brake auxiliary system. A tone wheel is installed on an input load inside of the booster body. An emergency light controller(130) controls the operation of the emergency light control relay.

Abstract translation: 目的：提供快速制动报警系统，使用应用于ESS（电子开关系统）传感器的信号自动开启应急灯，从而告知后方车辆的危险情况。 构成：ESS（电子切换系统）传感器（110）感测制动辅助系统的操作状态。 应急灯控制继电器（120）使用ESS传感器测量的信号控制应急灯的照明。 ESS传感器安装在制动辅助系统的增压器主体上。 调音轮安装在增压器主体内部的输入负载上。 应急灯控制器（130）控制应急灯控制继电器的操作。

公开(公告)号：KR101033949B1

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：KR1020040108478

申请日：2004-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60T7/06

Abstract: 본 발명은 근래 자동변속기 차량에 장착되고 있는 풋식 주차 브레이크에 관한 것으로 특히, 브레이크 암(120)과, 주브레이크 힌지(140), 힌지고정부(150), 및 브레이크 복원용 스프링(130)을 포함하는 주브레이크를 구비하고 있는 자동차 브레이크 장치에 있어서: 주 브레이크 암(120)의 동작을 감지하고 임계치 이상의 브레이크 동작 수행시 주차 브레이크 동작으로 전환하기 위한 주차브레이크 동작 전환장치(200)와; 상기 주차브레이크 동작 전환장치(200)가 동작하는 경우 주차브레이크 동작상태를 유지 혹은 해제하기 위한 스톱퍼(300)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 주브레이크를 이용한 주차브레이크 장치를 제공하여 자동차의 주행 중에 운전자가 사용하는 주브레이크를 풋식 주차 브레이크와 혼용하여 사용할 수 있도록 하는 것이다.

주차 브레이크, 자동 변속기, 풋식 주차 브레이크, 브레이크 암

公开(公告)号：KR1020100064436A

公开(公告)日：2010-06-15

申请号：KR1020080122869

申请日：2008-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장재호

IPC: B60Q1/44 ,  H01H13/16 ,  B60T7/04

CPC classification number: H01H13/18 ,  B60T17/22

Abstract: PURPOSE: A stop lamp switch for a vehicle is provided to turn on the stop lamp at the generation time of a hydraulic pressure by a brake booster by interlocking with an air intake valve of a brake booster while constantly maintaining the protruded length of a switch load. CONSTITUTION: A stop lamp switch for a vehicle is mounted on a brake booster. The brake booster is comprised of a casing divided into a constant pressure chamber and a variable pressure chamber and an air intake valve separated or closely adhered to a penetration hole of the casing by the operation of a brake pedal. A switch load(830) controls the protruded length by the operation of the air intake valve. A combination unit(820) combines a switch body with the casing.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的停车灯开关，通过与制动助力器的进气阀联锁，同时不断保持开关负载的突出长度，通过制动助力器在液压发生时接通停止灯 。 构成：车辆停车灯开关安装在制动助力器上。 制动助力器包括分为恒压室和可变压力室的壳体和通过制动踏板的操作分离或紧密地附着到壳体的穿透孔的进气阀。 开关负载（830）通过进气阀的操作来控制突出长度。 组合单元（820）将开关体与壳体组合。