公开(公告)号：KR2019970027637U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950042074

申请日：1995-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진영

IPC: B23K37/00

Abstract: 본고안은버스루프패널용접시스템에관한것이다. 본고안은설치공간을줄일수 있고그에따른설비비를감소시킬수 있으며생산대수가적은경우에도경제적으로적용시킬수 있도록하기위하여, 다수개의로붓용접기(1)가장착된터널형식의용접구조물(2)을지면에고정하고, 이용접구조물(2) 내를지나도록평행한 2선의레일(3,3')을지면에깔며, 이레일(3,3')위에대차(4)를활주가능하게올려놓고, 이대차(4)위에버스루프패널(5)을정치시킨것이다.

公开(公告)号：KR1019970033377A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950048222

申请日：1995-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진영

IPC: B23K11/11

Abstract: 본 발명은 버스의 시작차 제작시 버스의 사이드 프레임에 사이드 패널을 스포트 용접(Spot Wdlding)하게 될 때 용접기에 일체로 사이드 프레임을 지지할 수 있도록 하는 수단을 구비하고, 실린더로부터 인출되는 용접 팀이 용접부재와의 충돌시 상기 실린더를 후방으로 슬라이딩 이동되도록 하면서 충돌 충격이 완충되도록하여 작업의 편리성과 효율을 향상될 수 있도록 하는 버스 사이드 판넬 스포트 용접구조에 대한 것이다.
즉 본 발명은 용접기의 용접 팁과 전방으로 인출시킨지지 수단의 돌출 단부 사이로 용접부재인 정방형의 사이드 프레임과 사이드 판넬이 위치되도록 하고, 실린더로부터 용접 팁을 인출되도록하여 상기 용접부재가 상기 지지 수단의 돌출 단부에 압착되면서 전기 용접이 되도록 하며, 이때 발생되는 압착 충격은 실린더가 후방으로 이동되면서 배면에서 완충시키도록 구성하므로서 사이드 판넬과 사이드 프리임간의 스포트 용접 작업을 보다 간단하면서 손쉽게 수행되도록 하여 작업 능률을 높이면서 안정되고 정밀한 용접을 유지시키게 되어 작업 효율을 향상시키게 되는 매우 유용한 효과가 있도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019960020915U

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR2019940033740

申请日：1994-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진영

IPC: B60H1/26

Abstract: 본고안은버스의루프에어벤트에관한것으로서, 버스의루프에서공기의유입량및 방향을조정하여실내를환기시키기위한에어벤트에있어서, 상기루프(R)의소정위치에흡입구(10a)를갖도록형성되고, 내측면전,후방에스프링(15)의탄성력을부여받아작동하는스톱퍼(13a, 13b)가각각장착되는환기통(10)과, 상기환기통(10)의스톱퍼(13a, 13b)가단계적으로걸림유지되도록다수의걸림홈(22a, 22b)을갖는브래킷(21a, 21b)이각각장착되며, 중앙에는스프링(23)이설치되어소정의탄성력을부여받는덮개(20)를포함한다. 따라서, 단순한구조에의해덮개가자연스럽게개폐될뿐만아니라, 공기의유입량및 방향이단계적으로용이하게조절되어사용이편리한것이다.

公开(公告)号：KR1020060000412A

公开(公告)日：2006-01-06

申请号：KR1020040049267

申请日：2004-06-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진영

IPC: B60P1/26

Abstract: 본 발명은 덤프트럭의 리어게이트 고정구조에 관한 것이다.
본 발명은 데크(10)가 데크(30)힌지를 중심으로 회동 가능하게 결합되고 데크(10)의 후방에 리어게이트(20)가 게이트힌지(21)에 의해 회동 가능하게 결합된 덤프트럭의 리어게이트(20) 고정구조에 있어서, 상기 리어게이트(20)의 후방 저부에 데크(10)의 틸팅과 함께 잠겨있는 리어게이트(20)가 동시에 개방되어 데크(10)에 상차된 적재물이 외부로 자동 배출 될 수 있도록 하기 위한 고정장치(30)를 설치하여 된 구조이다.
본 발명은 덤프트럭의 리어게이트 하부에 설치되어 틸팅과 함께 리어게이트가 자동 개방될 수 있도록 함으로서 데크에 상차된 골재 등의 적재물을 적은 체력소모로 극히 편리하게 배출할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

公开(公告)号：KR1020030037002A

公开(公告)日：2003-05-12

申请号：KR1020010067961

申请日：2001-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진영

IPC: B60R22/20

Abstract: PURPOSE: A buckle for a rear seat is provided to improve appearance and riding comfort by locking the buckle to the inside of a seat cushion. CONSTITUTION: A buckle(10) is composed of a main body(11) into which a tongue in a seat belt is inserted, and a rod unit(12) having a protrusion bar(12a). The buckle is inserted/locked into a buckle housing(20) by a locking unit(30). The locking unit is composed of a button(31), a vertically moving link(32) integrally connected to the button, a horizontally moving link(34) connected to the vertically moving link, and an elastic unit(40) installed at the bottom of the vertically moving link and restoring the button to the original state.

Abstract translation: 目的：提供一个用于后座的扣环，以通过将带扣锁定在座垫内部来改善外观和乘坐舒适性。 构成：带扣（10）由插入安全带中的舌头的主体（11）和具有突出杆（12a）的杆单元（12）构成。 带扣通过锁定单元（30）插入/锁定到带扣壳体（20）中。 锁定单元由与按钮整体连接的按钮（31），垂直移动的连杆（32），连接到垂直移动的连杆的水平移动的连杆（34）和安装在底部的弹性单元（40）组成 的垂直移动链接并将按钮恢复到原始状态。

公开(公告)号：KR100240946B1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR1019970064778

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진영

IPC: E05F3/20

Abstract: 탄성복원력으로 도어의 닫힘이 가능하고 첵크링크의 마모량이 대폭 경감된 차량의도어 개폐장치에 대해 개시한다. 이 장치에 있어서, 첵크링크(70)는 소정곡률로 말아져 성형되고 탄성복원력을 가지며, 일단이 차체(50)에 고정되고, 타단부가 도어(60)에 슬라이딩 가능하게 결합되며 그 단부에 도어에 걸려지는 스토퍼(72)가 형성된 구조를 가진다. 이러한 구성의 개폐장치는 첵크링크의 절곡으로 도어의 열림상태를 유지하고 탄성복원력으로 도어의 닫힘이 가능하게 된다.

公开(公告)号：KR2019990026987U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039552

申请日：1997-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진영

IPC: E05B77/44 ,  E05B79/12

Abstract: 본 고안은 자동차도어의 내측 핸들에 결합되어 선택적으로 도어의 로킹과 해제를 수행하는 안전노브에 적용되는 도난방지구조에 관한 것으로 특히 안전노브의 로드에 길이의 신축이 가능한 주름관형태의 튜브를 끼워줌으로써 글라스의 틈새로 침투되는 도난공구가 로드에 접촉되는 것을 차단토록 하여 도난공구를 조작하여도 튜브만 수축되고 로드는 유동되지 않도록 하므로써 도어의 무단개방이 억제되어 차량의 도난을 방지하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990021554U

公开(公告)日：1999-06-25

申请号：KR2019970035052

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진영

IPC: E05B81/54 ,  E05B85/02

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어 록킹구조를 개시한다.
본 고안은, 도어의 아웃터 패널과 인너 패널 사이에 내장 설치되며, 일단이 도어의 아웃터 패널 외측으로 노출된채 키이 삽입홈이 형성된 록 실린더와, 이 록 실린더의 키이 삽입홈에 끼워 삽입되어 도어의 록 상태를 선택적으로 해제하는 키이를 포함하는 자동차의 도어 록킹구조에 있어서, 키이(30)의 일측면에 길이 방향을 따라 복수의 관통홈(31)을 형성하고, 키이(30)의 관통홈(31)과 대응되는 록 실린더(20)의 양측 내면에는 솔레노이드(60)에 의해 관통홈(31)을 관통하는 접촉핀(40)과, 이 접촉핀(40)과 접촉되어 소정의 전기 신호를 형성하는 접촉 단자(50)를 마련하여, 접촉 단자(50)와 접촉핀(40)간의 접촉 유무를 판단하는 콘트롤러(70)를 통해 도어 록킹 상태를 선택적으로 해제하도록 된 것으로서, 관통홈이 형성된 키이와 록 실린더상에 마련되어 관통홈을 개재한채 서로 선택적으로 접촉되는 접촉핀 및 접촉 단자를 통해 올바른 키이의 삽입에 의해서만 도어의 록킹상태가 해제되도록 된 것이어서, 차량의 도난 사고를 미연에 방지할 수 있다. 따라서 이를 채용한 자동차의 신뢰성을 더 한층 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR2019980041371U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960054463

申请日：1996-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진영

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0468 ,  B60J5/0493 ,  E05B85/12 ,  E05Y2201/10

Abstract: 본고안은차량의인사이드핸들하우징에관한것이다. 본고안은외면중앙에외측으로돌출되는다수의걸림편으로이루어진쐐기부(14)가형성되고, 내면의중앙으로부터쐐기부(14)의하단까지연통되는연통홀(14a)이형성되는용기형상의인사이드핸들하우징(10)과; 쐐기부(14)의각 걸림편이외측으로압압되도록연통홀(14a)에끼워지는클립봉(20); 을구비함으로써, 인사이드핸들하우징(10)을용이하게장착시킬수 있으며, 장착시볼트의과도한조임에따라발생되는크랙현상을방지할수 있는효과가있다. 또한, 볼트가사용되지않음으로써, 인사이드핸들하우징(10)의내면이미려하게유지되어상품성을향상시킬수 있는효과가있다.

Abstract translation: 本文涉及到手柄壳体内的车辆的内部。 外楔部14形式类型属性是内部纸，容器形状的手柄内的连通孔（14A），以流体连通释放以楔部14的从内表面的由多个夹持件中的中心向外侧突出的中心的下部边缘 壳体10，和; 楔形部分该剪辑杆20 uigak被压向外非洲红铁保持部连通孔（14a）的14个字; A，和sikilsu容易地安装在手柄壳体10的内部，存在能够防止由螺栓的紧固过度安装时通过具有引起开裂现象的效果。 另外，当螺栓没有被使用，内部把手壳体10是优雅的内表面保持有能够提高可销售性的效果。

公开(公告)号：KR1019980033952A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960051799

申请日：1996-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장진영

IPC: B25B23/00

Abstract: 이 발명은 소켓 렌치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소켓 렌치의 협지간을 벌리고 오므릴 수 있게 하여 볼트, 너트를 풀고 조이고 하는 작업자가 볼트, 너트의 사이즈가 바뀔 때마다 소켓 렌치를 교환하지 않고 사용 할 수 있도록 한 소켓 렌치에 관한 것이다.
종래의 소켓 렌치는 볼트, 너트의 사이즈가 수시로 달라지는 작업장에서 작업을 할 때 볼트, 너트의 사이즈에 맞는 소켓 렌치를 찾아서 교환해야 하기 때문에 교환작업이 불편함은 물론이고, 작업의 신속성을 기할 수 없는 문제점으로 지적되어 왔다.
이 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로서, 이 발명의 목적은 볼트, 너트를 조이고 풀고하는 작업중에 볼트, 너트의 사이즈가 달라질 때마다 소켓 렌치를 교환하지 아니하고 소켓 렌치내의 협지간을 간단히 벌리고 오므릴 수 있게 하여 소켓 렌치 사용의 편리성과 작업성을 향상시킬 수 있는 소켓 렌치를 제공하는데 있다.
위의 목적을 실현하기 위한 이 발명은 각형 실린더(2)를 가진 관체(1)의 상단에 나사봉(4)이 연결되고 걸구(7)의 괘해탈로 회전 및 정지토록 설치된 회동체(3)와, 상기한 나사봉(4) 하단에 유설된 지지구(12)로부터 스프링(13)으로 연결되어 있는 협지간(14)과, 상기한 나사봉(4)에 나사 결합된 테이퍼면(9a)을 가진 승강구(9)와, 테이퍼면(9a)에 접동되도록 상기 협지간(14) 상단에 곡설된 곡설부(14a)와로 이루어 짐을 특징으로 하는 소켓 렌치이다.