公开(公告)号：KR1019940011271A

公开(公告)日：1994-06-20

申请号：KR1019920022195

申请日：1992-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T1/06

Abstract: 본 발명의 목적은 브레이크 라이닝이 마멸되면 슈우와 드럼의 간극이 크게되어 브레이크 페달을 밟는 양이 커진다. 이에 따라 운전자가 제동시 라이닝 간격의 조정이 자동으로 조정되어 불편함을 해소한 브레이크 라이닝 자동간격 조정장치를 제공함에 있다.
이를 실현하기 위하여 본 발명은, 매스터 실린더를 작동시켜 라이닝이 부착되어 있는 슈우를 드럼에 밀어 붙여 제동을 행하는 브레이크에 있어서, 유압에 의해 작동하는 실린더 내에 피스톤과 슬라이더 사이에 구성된 부시하우징이 작동간에 자동으로 간격 조정이 이루어지는 브레이크 라이닝 자동 간격 조정장치를 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR101326487B1

公开(公告)日：2013-11-08

申请号：KR1020110122074

申请日：2011-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T13/38

Abstract: 본 발명은 파킹용 에어 브레이크 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어 브레이크 장치의 파킹챔버 및 서비스 챔버 간의 에어 흐름 경로를 외부에서 내부로 개선시킨 파킹용 에어 브레이크 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 파킹챔버와 서비스 챔버를 외부에 노출되는 브레싱 튜브에 의하여 연결하던 방식을 배제하고, 파킹챔버와 서비스 챔버의 내부에 에어흐름경로를 형성해줌으로써, 기존에 브레싱 튜브의 노후에 따른 각 챔버 및 챔버내의 스프링 등이 부식되거나 파손되는 현상을 용이하게 방지할 수 있도록 한 파킹용 에어 브레이크 장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020120016700A

公开(公告)日：2012-02-27

申请号：KR1020100079071

申请日：2010-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F02D9/06 ,  F02D13/04 ,  F01L13/06 ,  F01L9/02

Abstract: PURPOSE: A jake brake system of a vehicle engine is provided to prevent malfunction and damage to a solenoid valve by blocking the vibration transfer of an engine and enhance durability. CONSTITUTION: A jake brake system of a vehicle engine comprises a jake brake operating unit(6) and a solenoid valve. The jake brake operating unit comprises an adjusting screw(3), a valve bridge(7), a space unit(8), a slave piston(9), an oil supply hole(11), and a release hole(12). The valve bridge lifts to open an exhaust valve when the adjusting screw falls. The slave piston lifts in the space unit of the valve bridge by oil pressure to support the adjusting screw. The oil supply hole connects an oil path and the space unit to the slave piston. The release hole is formed on the valve bridge so that the slave piston does rise beyond a predetermined height.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆发动机的制动器制动系统，通过阻止发动机的振动传递并提高耐久性来防止电磁阀的故障和损坏。 构成：车辆发动机的制动器制动系统包括制动器制动操作单元（6）和电磁阀。 制动器操作单元包括调节螺钉（3），阀桥（7），空间单元（8），从动活塞（9），供油孔（11）和释放孔（12）。 当调节螺丝下降时，阀桥升降以打开排气阀。 从动活塞通过油压提升在阀桥的空间单元中，以支撑调节螺钉。 供油孔将油路和空间单元连接到从动活塞。 释放孔形成在阀桥上，使得从动活塞确实升高超过预定高度。

公开(公告)号：KR1020110038506A

公开(公告)日：2011-04-14

申请号：KR1020090095822

申请日：2009-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  동아특수정밀 주식회사

Inventor： 전종철 ,  전병일

IPC: F16K31/06 ,  F16K27/02 ,  F16K51/00 ,  H01F7/16

Abstract: PURPOSE: A solenoid valve is provided to prevent the infiltration of external moisture or foreign materials into a vent by employing an exhaust unit for discharging compressed air. CONSTITUTION: A solenoid valve comprises a valve body(110), a plunger(120), a magnetic coil assembly(130), a valve cover unit, and an exhaust unit(150). The valve body has a supply port on the bottom thereof for supply of compressed air and a discharge port(113) on a side thereof. The plunger is installed inside the valve body with an elastic member(123) which is interposed between a base plate(121) arranged on the top of the valve body and the valve body. The magnetic coil assembly is installed the top of the valve body and integrally formed with a connector housing(131) provided with current. The valve cover unit is installed in the valve body on the top of the base plate to cover the exterior of the magnetic coil assembly. The exhaust unit is installed in the upper center of the valve cover unit and discharges compressed air used inside the valve body and the magnetic coil assembly.

Abstract translation: 目的：提供电磁阀，以通过使用排气单元排放压缩空气来防止外部水分或异物渗透到通风口中。 构成：电磁阀包括阀体（110），柱塞（120），电磁线圈组件（130），阀盖单元和排气单元（150）。 阀体的底部具有用于供给压缩空气的供给口和其一侧的排出口（113）。 柱塞安装在阀体的内部，弹性部件（123）插入在设置在阀体顶部的基板（121）和阀体之间。 电磁线圈组件安装在阀体的顶部并与设有电流的连接器壳体（131）整体形成。 阀盖单元安装在基板顶部的阀体中以覆盖电磁线圈组件的外部。 排气单元安装在阀盖单元的上部中心，并排出阀体和电磁线圈组件内部使用的压缩空气。

公开(公告)号：KR1020080055418A

公开(公告)日：2008-06-19

申请号：KR1020060128738

申请日：2006-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F02D9/06 ,  F02D9/04

Abstract: An exhaust brake valve in a vehicle is provided to allow an exhaust pipe to be closed by a plate type valve body according to supplied compressed air such that excellent brake performance is constantly maintained. An exhaust brake valve in a vehicle comprises an actuator(100), and a plate type valve body(130). The actuator drives a piston(110) to move within the actuator by compressed air, which is supplied from the outside. The plate type valve body is installed at an end of a piston rod(120) of the actuator. The valve body has a size enough to seal an exhaust pipe(10) and moves from position a to position b by the movement of the piston. The actuator is provided at the inside thereof with a return spring(140) to apply tensional force to the valve body such that the valve body returns to its original position.

Abstract translation: 提供车辆中的排气制动阀，以根据供给的压缩空气使排气管被板式阀体关闭，从而不断地保持良好的制动性能。 车辆中的排气制动阀包括致动器（100）和板式阀体（130）。 致动器驱动活塞（110）在致动器内通过从外部供应的压缩空气移动。 板式阀体安装在致动器的活塞杆（120）的端部。 阀体的尺寸足以密封排气管（10），并通过活塞的运动从位置a移动到位置b。 致动器在其内部设置有复位弹簧（140），以向阀体施加张力，使得阀体返回其初始位置。

公开(公告)号：KR100482066B1

公开(公告)日：2005-04-13

申请号：KR1020020028158

申请日：2002-05-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F02D9/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 배기 브레이크 장치에 관한 것으로, 제동시 배기 브레이크 장치의 작동을 주 브레이크 장치와 연동될 수 있도록 하여 제동 성능의 향상을 도모함은 물론, 브레이크 페달의 조작이외 별도의 조작이 없이도 배기 브레이크 장치의 작동을 가능하게 하여 운전자에게 편리함을 부여할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 제동시 운전자에 의해 가압되어 회동되는 브레이크 페달(20)과, 이 브레이크 페달(20)의 작동에 따라 주 브레이크 장치(22,24)로 공급되는 작동압을 공유하는 파일럿압 관로(36), 이 파일럿압 관로(36)를 통해 전달되는 작동압을 신호압으로 활용하여 개방이 이루어지는 개폐 밸브(26) 및, 이 개폐 밸브(26)의 개방에 따라 작동압을 배기 브레이크 기구(40)로 공급하는 작동압 인가 관로(38)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020030090157A

公开(公告)日：2003-11-28

申请号：KR1020020028158

申请日：2002-05-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F02D9/06

CPC classification number: F02D9/06

Abstract: PURPOSE: An exhaust brake system is provided to reduce costs and allow for ease of assembly by eliminating the necessity of using a composite electrical circuit for detecting the braking operation. CONSTITUTION: An exhaust brake system comprises a brake pedal(20) which rotates by being pressed by a driver during a braking operation; a pilot pressure pipeline(36) for sharing the working pressure being supplied to main brake units(22,24) in accordance with the operation of the brake pedal; an open/shut valve(26) which operates by using, as a signal pressure, the working pressure transmitted through the pilot pressure pipeline; and a working pressure apply pipeline(38) for supplying the working pressure to an exhaust brake unit(40) in accordance with the opening operation of the open/shut valve.

Abstract translation: 目的：提供一种排气制动系统，以降低成本，并且通过消除使用复合电路来检测制动操作的必要性，便于组装。 构成：排气制动系统包括制动踏板（20），其通过在制动操作期间被驾驶员按压而旋转; 用于根据制动踏板的操作共享供给主制动单元（22,24）的工作压力的先导压力管道（36） 打开/关闭阀（26），其通过使用通过先导压力管道传输的工作压力作为信号压力进行操作; 和用于根据打开/关闭阀的打开操作向排气制动单元（40）提供工作压力的工作压力施加管道（38）。

公开(公告)号：KR1020030045428A

公开(公告)日：2003-06-11

申请号：KR1020010076148

申请日：2001-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D65/78

Abstract: PURPOSE: Structure for radiating braking heat of a drum brake for a vehicle is provided to prevent lowering of braking performance by preventing the temperature of a drum from rising excessively. CONSTITUTION: In the mounting structure of a drum(4) and wheels(5,6) of a drum type brake, the drum and wheels are mounted on both sides of a flange of a hub(2) integrally rotating with an axle shaft(1), by studs(3). A radiating hole(2a), passing through the drum and the flange of the hub, is formed between the studs. The radiating hole comprises a vertical hole formed in the flange of the hub, and a hole formed in the drum. The vertical hole is open toward the drum. An open hole(5a) is formed in an inner wheel opposite the radiating hole. Accordingly, air of the inside of the drum heated by friction of the drum and a brake shoe is quickly discharged to the outside through the radiating and open holes. Thus, cooling performance of the drum is improved and overheating of the drum is prevented.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的鼓式制动器的放射制动热的结构，以防止鼓的温度过度上升而降低制动性能。 构成：在滚筒式制动器的滚筒（4）和轮子（5,6）的安装结构中，滚筒和轮安装在与车轴一体旋转的轮毂（2）的凸缘的两侧（ 1），螺柱（3）。 在螺栓之间形成有穿过滚筒和轮毂的凸缘的散热孔（2a）。 辐射孔包括形成在轮毂的凸缘中的垂直孔和形成在滚筒中的孔。 垂直孔向鼓开放。 在与散热孔相对的内轮中形成有开孔（5a）。 因此，通过鼓和制动瓦的摩擦加热的滚筒内部的空气通过辐射孔和开放孔迅速地排放到外部。 因此，提高了滚筒的冷却性能并且防止了滚筒的过热。

公开(公告)号：KR1019990059735A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079949

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F02D9/06

Abstract: 상용 자동차에 장착되는 보조 브레이크인 배기 브레이크의 구동이 별도의 레버 조작 없이도 주 브레이크 페달의 구동에 의해 동작되도록 한 것으로, 운전자의 운행 정보를 검출하는 복수개의 스위치수단과, 각 스위치에서 검출되는 신호를 분석한 다음 배기 브레이크의 구동 여부를 제어하는 제어수단과, 제어수단에서 인가되는 신호에 따라 구동이 조정되어 배기관을 폐쇄 여부를 조정하는 액츄에이터를 포함하여, 상용 자동차에서 운전자의 조작 미숙이나 기타의 이유로 인하여 배기 브레이크를 작동시키지 않은 상태에서 주 브레이크를 통한 제동 요구가 발생하는 경우 배기 브레이크의 구동이 진행된 이후에 주 제동력이 발생되도록 하는 제동력의 분산으로 안정된 제동 거리가 확보되어 운행에 편리성과 신뢰성 및 안정성이 제공된다.

公开(公告)号：KR200139518Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019950049849

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D51/00

Abstract: 본 고안은 슬랙어저스터에 연동되는 캠을 일자형으로 형성하고 일자형 캠의 상,하부에 대향되게 축연결시킨 링크의 각 타단을 양측 브레이크슈의 단부에 축연결시켜서된 구성으로서 구조가 매우 간단하고 작동이 정확하며 특히 일자형 캠이나 링크는 가공이 매우 간단하여 염가로 일정한 규격의 제품을 대량공급 할 수 있는 장점이 있고 또한 고정밀을 요하는 종래의 S형 캠이나 로울러 장치보다 제작비를 훨씬 절감할 수 있으며 조립작업의 공기를 단축시킬 수 있는 것이다.