公开(公告)号：KR1020060011112A

公开(公告)日：2006-02-03

申请号：KR1020040059796

申请日：2004-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T7/065 ,  B60R21/09 ,  G05G1/327

Abstract: 본 발명은 브레이크 페달의 밀림방지장치에 관한 것으로, 브레이크 부우스터에 결합되어 지지되면서 힌지축을 매개로 회동가능하게 설치된 브레이크 페달과, 소정치 이상의 충격이 가해지면 상기 브레이크 페달이 그 자중에 의해 회동되도록 브레이크 페달과 브레이크 부우스터와의 결합상태를 해방시키는 해방수단을 구비하여, 차량의 충돌 사고시에 엔진룸 쪽으로 밀려지는 차체를 이용하여 브레이크 부우스터에 구속되어 있던 브레이크 페달을 해방시켜 그 자중에 의해 운전자에 대해 멀어지는 방향으로 자유로이 회동하도록 함으로써 브레이크 페달로 인한 운전자의 상해를 경감시켜줄 수 있도록 된 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及的制动踏板的丛林防止装置，所述制动单元被安装，以使伍斯特旋转铰链的中间轴线为支撑联接到制动踏板，并且当经受大于或等于预定值的冲击的制动踏板，以通过其自身的重量而旋转 制动器由具有踏板和释放装置，通过使用被朝向发动机室到所述车辆的碰撞事故推车身释放已结合的由制动单元伍斯特操作者通过其自身的重量在制动踏板释放制动器单元伍斯特的接合状态 这样可以减轻驾驶员因制动踏板而造成的伤害。

公开(公告)号：KR100494934B1

公开(公告)日：2005-06-13

申请号：KR1020030036381

申请日：2003-06-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: F25B45/00

Abstract: 컨베이어를 따라 이송되는 차량에 대하여 상부 주행레일을 따라 동기 주행하면서 에어컨 냉매를 주입하는 에어컨 냉매 주입기와 냉매호스 사이에 구성되어 냉매호스의 장력에 의해 작동하여 동기 주행의 이상을 감지하여 시스템을 안전하게 정지시킬 수 있도록;
상기 에어컨 냉매 주입기의 일측에서 상기 냉매호스를 가이드하여 고정하는 호스 고정바의 선단 일측에 장착되며, 그 작동로드를 통하여 상기 냉매호스의 일측에 연결되어 냉매호스의 장력에 의해 내부 피스톤 도그를 스트로크 작동시키는 실린더유닛과; 상기 실린더유닛의 일측에 장착되어 상기 피스톤 도그를 검출하여 그 신호를 제어기로 출력하는 도그검출수단과; 상기 냉매호스의 일정 이하의 장력에 대응하도록 상기 실린더유닛의 내부에 공압호스를 통하여 공압 공급원으로부터의 공압을 공급하는 공압라인으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 에어컨 냉매 주입 시스템용 안전장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050037756A

公开(公告)日：2005-04-25

申请号：KR1020030073022

申请日：2003-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/065 ,  B60R21/09 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0053 ,  B60Y2304/07 ,  G05G1/32

Abstract: 본 발명은 상해방지 브레이크 페달 조립체에 관한 것으로, 브레이크부스터(1)에 지지브라켓트(3)가 고정설치되고, 이 브라켓트를 매개로 1쌍의 연결아암(5)이 설치되며, 이들 아암을 매개로 제 1브레이크아암(7)과 제 2브레이크아암(9)이 설치되어, 충돌시 이들 제 1브레이크아암(7)과 제 2브레이크아암(9)이 분리되도록 구성되며, 상기 제 1브레이크아암(7)은 일측에 걸림부(11)가, 다른쪽 끝부분에는 눌림부(12)를 갖추고서 지지브라켓트(3)에 힌지결함으로 설치되고, 상기 제 2브레이크아암(9)은 한쪽 끝부분에 힌지결합된 링크(15)를 갖추고서 연결아암(5)을 매개로 힌지결합되어, 차량충돌에 따른 충격으로 부스터가 차실쪽으로 밀려지면 링크(15)의 연결상태가 단절되면서 제 1브레이크아암(7)과 제 2브레이크아암(9)이 분리되므로써 페달이 운전자 신체에 충돌하 는 것이 구조적으로 방지되도록 되어 있다.

公开(公告)号：KR1020050037741A

公开(公告)日：2005-04-25

申请号：KR1020030073007

申请日：2003-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/065 ,  B60R21/09 ,  B60R2021/0004 ,  B60Y2400/81 ,  G05G1/32

Abstract: 본 발명은 차량의 정면 충돌사고시 브레이크 페달이 운전자측으로 부딪혀 상해를 가하는 것을 방지하도록 그 구조가 개량된 브레이크 페달의 상해방지장치에 관한 것으로, 그 구성은 대쉬패널상에 체결되어 고정되는 지지브라켓과, 그 지지브라켓에 제 1 힌지축으로 회전 가능하게 결합되고 하부에 페달 패드가 마련되는 제 1 페달아암과, 제 1 페달아암의 일측에 연결되고 지지브라켓에 제 2 힌지축으로 회전 가능하게 결합되는 제 2 페달아암과, 제 1,2 페달아암의 사이에 마련되고 양측단이 축 결합되는 링크 플레이트로 대별된다.
이에 따르면, 본 발명은 평상시에는 브레이크 페달 본연의 기능을 수행하면서 차량의 정면 충돌사고시에는 복수개의 페달아암이 상호 상반되는 방향으로 회전되어 운전자의 하체부위와 부딪히는 것을 예방할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

公开(公告)号：KR1020050030744A

公开(公告)日：2005-03-31

申请号：KR1020030066836

申请日：2003-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: G05G1/40 ,  G05G1/44

Abstract: An adjusting pedal is provided to decrease thickness of a pedal arm by modifying a pedal adjusting method, and to minimize length of the pedal arm by separating a pedal adjusting shaft of an arm hinge part from a pedal shaft of a pedal hinge part. An adjusting pedal is composed of a pedal supporting bracket(50), a pedal hinge part(10) formed in the pedal supporting bracket and used as a pedal shaft for turning a pedal including an adjusting screw(40) controlling a pedal arm(30), the pedal arm with a pedal plate(60), the adjusting screw regulating the pedal arm corresponding to a body shape of a driver, and an arm hinge part(20) formed in the pedal arm to connect the adjusting screw to the pedal arm. The pedal arm is turned around the arm hinge part as a pedal adjusting shaft by moving the adjusting screw linearly.

Abstract translation: 通过改变踏板调节方法来设置调节踏板以减小踏板臂的厚度，并且通过将手臂铰链部分的踏板调节轴与踏板铰链部分的踏板轴分离来最小化踏板臂的长度。 调节踏板由踏板支撑托架（50），踏板铰链部分（10）构成，踏板铰链部分（10）形成在踏板支撑托架中并用作踏板轴，用于转动踏板，该踏板包括控制踏板臂（30）的调节螺钉（40） ），具有踏板（60）的踏板臂，调节对应于驾驶员的身体形状的踏板臂的调节螺钉和形成在踏板臂中的手臂铰链部分（20），以将调节螺钉连接到踏板 臂。 通过使调节螺丝线性移动，踏板臂作为踏板调节轴围绕臂铰链部分转动。

公开(公告)号：KR100461413B1

公开(公告)日：2004-12-10

申请号：KR1020020056438

申请日：2002-09-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: A gearshift lever device for an automatic transmission is provided to prevent deformation and breakage of a detent pin or a shift rod by absorbing the force given over the allowable load. CONSTITUTION: A rod assembly(10), executing shifting operation while moving along crooked grooves corresponding to each speed range of a detent plate installed in a mounting assembly fixed to a floor panel, comprises a shift rod(12) connected to an operating knob which a driver grips in shifting and extended, and a shift lever(13) combined to the shift rod. The shift lever has a detent pin(15) moving along the detent plate. A guide pin(30), passing through the shift rod at a position except the acting direction of force where shock is given, is installed to the rod assembly, to maintain the durability against the force given over the allowable load.

Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速器的换档杆装置，以通过吸收在允许负载上施加的力来防止止动销或换档杆的变形和断裂。 本发明涉及一种杆组件（10），该杆组件（10）在沿着与安装在固定到地板镶板的安装组件中的制动板的每个速度范围相对应的弯曲凹槽移动的同时执行变速操作，该变速杆包括连接到操作旋钮 驾驶员在换档和伸出时握持，并且换档杆（13）结合到换档杆。 换档杆具有沿止动板移动的止动销（15）。 一个导向销（30）在除了施加冲击力的作用方向的位置上穿过换档杆，被安装到杆组件上，以保持抵抗在允许负载上施加的力的耐久性。

公开(公告)号：KR1020040048185A

公开(公告)日：2004-06-07

申请号：KR1020020075973

申请日：2002-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: A connecting structure of a shift lock cable is provided to improve the reliability by preventing the separation of a cable end portion of an interlock cable. CONSTITUTION: A fixing block(51) is stuck to an interlock cam(62). A cable end(52) connects the interlock cable with an interlock cam by sticking to the end of the interlock cable and inserting in a groove(51a) in the fixing block. A cut groove(51b) to be inserted in the interlock groove is connected with the groove to be inserted the cable end. Thereby, the interlock cam and the interlock cable are connected simply by inserting the cable end in the groove in the fixing block.

Abstract translation: 目的：提供换档锁定电缆的连接结构，通过防止互锁电缆的电缆端部分离来提高可靠性。 构成：固定块（51）卡在联锁凸轮（62）上。 电缆端（52）通过粘接在互锁电缆的端部并插入固定块中的凹槽（51a）中将互锁电缆与互锁凸轮连接。 要插入到互锁槽中的切槽（51b）与凹槽连接以插入电缆端。 因此，通过将电缆端插入固定块中的槽中，联锁凸轮和互锁电缆简单地连接。

公开(公告)号：KR1020040031251A

公开(公告)日：2004-04-13

申请号：KR1020020060629

申请日：2002-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60K20/02

CPC classification number: F16H63/42

Abstract: PURPOSE: An illuminating device of characters for a shift lever is provided to prevent heating of a character board from the long-time use during traveling at night, and to improve brightness and the durability by illuminating the character board with LEDs(Light Emitting Diode). CONSTITUTION: In a character illuminating device of a shift lever, an illuminating unit(5) illuminates a character board including speed ranges, and comprises first and second illumination portions(5') emitting light by receiving power from a battery of a vehicle through a wire(5'') with dividing an indicator panel(3) into right and left sides. The indicator panel is composed of middle and upper housings(3') having same guide grooves to move a shift lever in the center with overlapping. The first and second illumination portions have substrates(5b') positioned on placing ends(3a') of the middle housing and fixed by hooks(3b') elastically protruded, and plural light emitting diodes(5a') placed in the numbers of the character board for lighting.

Abstract translation: 目的：提供一种用于变速杆的人物照明装置，以防止在夜间行驶期间长时间使用字符板的加热，并且通过用LED（发光二极管）照亮字符板来提高亮度和耐久性， 。 构成：在变速杆的字符照明装置中，照明单元（5）照亮包括速度范围的字符板，并且包括通过从车辆的电池接收电力而发光的第一和第二照明部分（5'）， 线（5“）将指示器面板（3）分成右侧和左侧。 指示器面板由具有相同导向槽的中部和上部壳体（3'）组成，以使重叠的中心移动换档杆。 第一和第二照明部分具有位于中间壳体的放置端部（3a'）上并且被弹性突出的钩（3b'）固定的基板（5b'），并且多个发光二极管（5a'） 字符板用于照明。

公开(公告)号：KR100401884B1

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020010069099

申请日：2001-11-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60T7/06

Abstract: PURPOSE: An improving apparatus for operating feeling of a brake pedal in a braking system with a wire is provided to prevent a sudden braking and improve riding comfort by installing the brake pedal to a pedal mounting bracket and by fixing both ends of an operating feeling endowing device to the brake pedal and the pedal mounting bracket respectively. CONSTITUTION: An improving apparatus for operating feeling of a brake pedal(11) in a braking system with a wire comprises the brake pedal, a brake pedal sensor(12), a control unit(13), an actuator(14) and an operating feeling endowing device. The brake pedal is installed to a pedal mounting bracket(31) to be rotated. The brake pedal sensor detects an operating condition of the brake pedal. The control unit judges the operating condition of the brake pedal by receiving a signal of the brake pedal sensor. The actuator is operated selectively by a control of the control unit. The actuator supplies hydraulic pressure to a brake body(15) equipped to front and rear wheels to generate braking force. Both ends of the operating feeling endowing device is fixed by using the brake pedal and the pedal mounting bracket. The operating feeling endowing device endows operating feeling to be divided to an idle region, a jump-in region and a boosting region according to an operation of the brake pedal. Therein, unnecessary sudden braking is reduced during traveling, and a rear-end collision is prevented.

Abstract translation: 目的：提供一种改进装置，用于在带有线材的制动系统中操作制动踏板的感觉，以通过将制动踏板安装到踏板安装支架并通过固定操作感觉赋予的两端来防止突然制动并提高乘坐舒适性 装置分别连接到制动踏板和踏板安装支架。 本发明的目的在于提供一种用于操作制动系统中的制动踏板（11）的感觉的改进装置，该制动系统包括制动踏板，制动踏板传感器（12），控制单元（13），致动器（14） 感觉赋予设备。 制动踏板被安装到踏板安装支架（31）以被旋转。 制动踏板传感器检测制动踏板的操作状态。 控制单元通过接收制动踏板传感器的信号来判断制动踏板的操作状态。 通过控制单元的控制选择性地操作致动器。 致动器将液压供给到配备至前轮和后轮的制动体（15）以产生制动力。 操作感觉赋予装置的两端通过使用制动踏板和踏板安装支架固定。 根据制动踏板的操作，操作感觉赋予装置赋予操作感觉分成空闲区域，跳入区域和增压区域。 其中，行驶期间不必要的紧急制动减少，并且防止后端碰撞。

公开(公告)号：KR100391641B1

公开(公告)日：2003-07-12

申请号：KR1020000084327

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: Structure of a shift cable end of a vehicle is provided to reduce the production cost and the number of assembling parts, to improve productivity, and to enhance the commercial value of a vehicle by excluding such unnecessary parts as a bush assembly and a departure preventing spring member. CONSTITUTION: A slit(10b) opened from an installation recess(10a) inserted with a round protrusion(1a) of a shift lever(1) to one side is formed on a shift cable end(10). A first combining protrusion(10c) bent outward and protruded forward is formed on one face of the shift cable end. A second combining protrusion(10d) having an incision recess(10e) is formed on the other face of the shift cable end. The second combining protrusion is fitted in between the first combining protrusion and the side of the shift cable end. When the shift lever is installed, the round protrusion is directly inserted to the installation recess.

Abstract translation: 目的：提供车辆变速拉索端部的结构以降低生产成本和组装部件的数量，从而提高生产率，并通过排除诸如衬套组装和离开之类的不必要部件来提高车辆的商业价值 防止弹簧构件。 构成：在换挡拉索（10）上形成有从安装凹部（10a）开口的切口（10b），所述切口（10b）从换挡杆（1）的圆形突起（1a）向一侧插入。 向外弯曲并向前突出的第一结合突起（10c）形成在换档拉索端部的一个面上。 具有切口凹槽（10e）的第二结合突起（10d）形成在换档拉索端部的另一面上。 第二结合突起装配在第一结合突起和换档拉索端的侧面之间。 安装变速杆时，圆形突起直接插入安装凹槽。