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公开(公告)号：KR1019980040180A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960059324
申请日：1996-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정준철
IPC: B60J5/00
Abstract: 본 발명은 차량의 윈도우 레귤레이터 핸들에 관한 것으로, 윈도우 레귤레이터 핸들을 레귤레이터 샤프트에서 용이하게 조립할 수 있을 뿐만 아니라 탈거도 힘들이지 않고 쉽게 이루어질 수 있게 되어 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 한쪽 선단부에 장착된 조작노브와 다른쪽 선단부에 레귤레이터 샤프트가 끼워지는 원통형상의 체결부가 설치된 아암과, 상기 체결부에 형성된 환형의 수용홈, 이 수용홈에 윗쪽에서 삽입되어 결합되면서 레귤레이터 샤프트의 외주면에 형성된 걸림홈에 착탈가능하게 걸려지는 후크를 가진 캡, 이 캡의 회전조작으로 캡의 후크가 레귤레이터 샤프트의 걸림홈으로부터 이탈되게 하는 이탈수단 및, 이 이탈수단에 의해 회전조작된 캡을 원래의 위치로 복귀시켜 주기 위해 캡에 설치된 리턴스프링을 갖춘 구조로 되어 있다.
이에 따라 상기 캡의 홈에 드라이버나 동전 등을 삽입해서 캡을 회전시켜주면, 캡의 후크에 걸려진 레귤레이터 샤프트가 핸들로부터 간단하게 이탈된다.-
公开(公告)号：KR2019970016804U
公开(公告)日：1997-05-23
申请号：KR2019950028796
申请日：1995-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정준철
Abstract: 본고안은차체프레임의양측하방에차체의길이방향으로제공되는사이드실맴버어셈블리의중앙에차체의상방향으로형성되는센터필러페널어셈블리의전·후방에서도어페널어셈블리가여·닫히는구조에있어서, 차량에차체의길이방향으로충격이작용하더라도도어비임이센터필러페널어셈블리보다차실내측으로침입되는것을방지하여, 승차자의안전을도모하기위하여, 상기도어패널어셈블리에내장된도어비임과, 센터필러페널어셈블리의일측을도어를닫았을때 결합시키는결합수단을포함하는도어페널어셈블리와센터필러페널어셈블리의결합구조.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019950032768U
公开(公告)日：1995-12-16
申请号：KR2019940009795
申请日：1994-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정준철
IPC: B60N2/46
Abstract: 본고안은자동차용도어팔걸이에관한것으로서, 도어팔걸이의전체적인두께를얇게하여측면충돌시의충격을최대한흡수한다음쉽게변형되거나파손되게한 것이다. 이로인해발생되는두가지의문제점즉, 도어에장착시도어팔걸이가휘어지는문제점은도어팔걸이의이면예컨대, 도어의트림에밀착되는면에스틸재의보강판을일체성형하여지지강성이유지되게함으로써해소하였으며, 중공성형시체결부가터지는문제점은중공체를성형할때 체결부의형성위치에터지지않을정도의일정깊이만요입된자리면을형성하고후가공을통해체결부의내주연을대신할 수있는관을삽입성형함으로써해소하였다.
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公开(公告)号：KR100812414B1
公开(公告)日：2008-03-10
申请号：KR1020060127070
申请日：2006-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정준철
Abstract: A vehicle roof welding structure is provided to complete a welding operation through one process only without using a forcible close adhesion jig, and carry out a laser brazing operation while maintaining straightness of welds and maintaining a gap of 0 to 0.5 mm between panels for preventing flowing down of a brazing medium. A vehicle roof welding structure comprises: a roof panel assembly(1) including a roof rail(2) that forms a bottom face of a vehicle roof, and a roof panel(3) which is joined with the roof rail to form a space, and forms a top face of the vehicle roof; a side panel assembly(4) including an outer side panel(5) that forms an outermost portion, an inner side panel(7) which forms an inner surface portion, and of which both end portions are laminated with each other, and a reinforcement panel(6) inserted into the outer side panel and the laminated both end portions of the inner side panel such that the reinforcement panel is positioned in an inner space, the side panel assembly forming side faces connected to the vehicle roof; a welding part(3a) which is formed on an upper part of the roof panel of the roof panel assembly closely adhered to the outer side panel of the side panel assembly, and which forms laser brazing welds; and a position determination part(8) inserted into holes formed in the panel-laminated end portions of the side panel assembly using a projected boss(9) projected from a bottom face of the roof rail of the roof panel assembly such that 0 to 0.5 mm, a gap between laser brazing welds between the side panel assembly and the roof panel assembly, is automatically formed by assembling the side panel assembly with the roof panel assembly.
Abstract translation: 提供了一种车顶焊接结构，仅通过一个工艺完成焊接操作，而不使用强制紧密夹具，并且在保持焊接的平直度的同时进行激光钎焊操作并且在板之间保持0至0.5mm的间隙以防止流动 向下焊接介质。 一种车顶焊接结构，包括：顶板组件（1），其包括形成车顶的底面的车顶轨道（2）和与所述车顶轨道连接以形成空间的屋顶板（3） 并形成车顶的顶面; 包括形成最外部的外侧面板（5）的侧面板组件（4），形成内表面部分的内侧面板（7），并且其两个端部彼此层压;以及加强件 插入外侧面板的面板（6）和内侧面板的层叠的两端部，使得加强板位于内部空间中，侧板组件形成侧面连接到车顶; 焊接部件（3a），其形成在顶板组件的顶板的上部，该顶部板组件的顶板紧密地粘附到侧板组件的外侧板上，并且形成激光焊接焊缝; 以及位置确定部件（8），其使用从所述顶板组件的顶部轨道的底面突出的突出凸起（9）插入到形成在所述侧板组件的所述面板层叠端部中的孔中，使得0至0.5 通过组装侧板组件与顶板组件自动地形成侧板组件和顶板组件之间的激光焊接焊缝之间的间隙。
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