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公开(公告)号：KR101448764B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120157501
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 연료 전지 차량의 냉시동 방법이 개시된다. 개시된 연료 전지 차량의 냉시동 방법은 연료전지 차량의 키-온 시에, 스택 출구단의 공기 온도가 10℃ 미만이면, 냉 시동 조건인 것으로 판단하고, 기설정된 기준 전류량 보다 상대적으로 큰 연료전지들의 발생 전류량을 공기 블로워에 인가하여 그 공기 블로워를 통해 연료전지 스택으로 공기를 과급하며, 스택 출구단의 공기 온도가 10℃ 이상이면, 냉 시동 조건이 아닌 것으로 판단하고, 연료전지들의 발생 전류를 물 펌프에 인가하여 연료전지 스택으로 냉각수를 순환시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140077351A
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020120146048
申请日：2012-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성문
CPC classification number: Y02T10/146 , F01M13/0011 , F01M2013/0027 , F02B31/04 , F02M35/10222
Abstract: The present invention has a simple structure and prevents a breather hose for supplying blow-by gas to an intake pipe from freezing without additional energy consumption, thereby stably processing blow-by gas to prevent damage to an engine and improving operation stability of the engine.
Abstract translation: 本发明具有简单的结构，并且防止在没有额外的能量消耗的情况下从进入管道向进气管供给窜气的通气软管，从而稳定地处理窜气以防止损坏发动机并提高发动机的操作稳定性。
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公开(公告)号：KR101022693B1
公开(公告)日：2011-03-22
申请号：KR1020040108520
申请日：2004-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성문
IPC: F01M11/04
Abstract: 본 발명은 엔진의 오일 드레인 기구에 관한 것이며, 상세하게는 실린더 헤드 커버의 천정내부에 오일 분리실을 형성하여 크랭크 케이스에서 도입되는 블로바이 가스중의 오일을 분리하고, 분리된 오일을 오일 분리실 외부로 배출하는 오일 드레인 기구에 관한 것으로서, 오일 배출을 원활하게 함과 동시에 오일 또는 블로바이 가스의 역류를 양호하게 방지하고, 실린더 헤드 커버의 적재시에 손상이 없도록 한 것이다.
본 발명은 일측에 블로바이 가스 배출구(13)를 설치한 실린더 헤드 커버(10)의 천정내부에 일정간격을 두고 오일 분리실(12)을 형성하는 배플(11)을 설치하여 상기 배플(11)의 상기 블로바이 가스 배출구(13) 인접위치에 설치되고, 역 u형 단면의 보디 본체(21)의 상부에 배출구(22)를, 측면에 가이드 홈(23a)(23b)을 형성한 보디(20)와; 상면에 원추형돌기(32)를 형성하고, 측면에 가이드 돌기(33a) (33b)를 형성하여서, 가이드 돌기(33a)(33b)를 상기 가이드 홈(23a)(23b)에 승강할 수 있게 삽입 지지한 플로트(30)로 구성한 것이다.
배플, 오일 분리실, 보디, 배출구, 가이드 홈, 플로트, 원추형돌기, 가이드 돌기-
公开(公告)号：KR1020090042014A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：KR1020070107862
申请日：2007-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성문
CPC classification number: F01M13/0416 , B01D45/08 , F01M2013/0433 , F02M25/06
Abstract: A blowout reducing baffle tool of the automotive engine is provided to reduce the blowout amount of the engine by setting up the vacuum pump oil spout unit guide. A blowout reducing baffle tool of the automotive engine comprises a head cover(10) which has a vacuum pump mounting unit(14) and a blowby discharge port(11). The head cover includes a pair of oil drain members which are formed in the inside upper end, a blowby and an oil droplet inlet port which are formed behind the one side of inside top, and a vacuum pump oil spout section guide which is prepared in front of inside upper end.
Abstract translation: 提供汽车发动机的减压挡板工具，通过设置真空泵喷油嘴单元引导件来减少发动机的喷出量。 汽车发动机的减压挡板工具包括具有真空泵安装单元（14）和排气口（11）的头盖（10）。 头盖包括形成在内侧上端的一对排油部件，形成在内侧顶部的一侧后方的窜缸和油滴入口;以及真空泵出油部引导件， 内侧上端。
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公开(公告)号：KR100333927B1
公开(公告)日：2002-04-22
申请号：KR1019990066278
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성문
IPC: G01M15/00
Abstract: 본발명은오일제트유량측정장치에관한것으로서, 다수의밸브수단을이용하여유량의정확한제어를가능하게하고, 또피스톤뷰렛등을채용하여피스톤의상사점및 하사점에서의유량을측정할수 있도록한 오일제트유량측정장치를제공함으로써, 엔진피스톤오일제트에서분사되는오일의양과피스톤의상사점및 하사점에서의피스톤이포집하는오일의양을측정함으로써실제피스톤냉각에소요되는오일의양을평가하고오일제트에서분사되는오일의직진성및 목표점에대한정도를용이하게평가할수 있도록하고자한 것이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR200177746Y1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR2019960048109
申请日：1996-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성문
IPC: F16H21/02
Abstract: 본 고안은 엔진의 점화, 연료의 인젝션, 밸브의 개폐 등의 타이밍 체크를 위해 엔진을 수동으로 크랭킹할 때 크렝킹(Cranting) 속도를 빠르게 하면서 타이밍을 맞추개 한 타이밍 채크용 크랭크 기구에 관한 것으로,
원단상의 고성지그의 표면상에 대기어와 소기어를 서로 치합되게 축설하고, 그 축을 지지대로 지지하되, 대기어는 일측에 TDC마크를 표시하여 그 중앙에 역삼각형의 중량체를 회동가능하게 축설하고, 중앙의 축공은 크랭크축과 결합되게 하고, 소기어는 그 축상에 크랭크바를 축설함으로서 크랭킹 작업이 용이하고 밀접하여 정확한 타이밍체크와 조정이 가능한 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR100254636B1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR1019970077289
申请日：1997-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성문
IPC: F01L1/02
Abstract: PURPOSE: A valve opening and closing device for a diesel engine is provided to vary opening and closing time points and an opening degree of a valve according to the operation condition of an engine for actively inhaling air according to the changing operation condition, thereby preventing the decrease of the engine output and minimizing the generation of harmful gas. CONSTITUTION: A valve opening and closing device for a diesel engine includes an oil pump(10), a first electronic valve(14) mounted in an introduction line(18) and having a first spring(14b) to be inserted in a first housing(14a) for controlling a flow ratio(an oil pressure) introduced into a solenoid valve(12) and a valve housing, a first rod(14c) for controlling oil channels of the line, and a first holding coil(14d), a first pull-in coil(14d-1) and a first position sensor(14e) respectively connected to an electronic control unit(ECU;30), the valve housing(20) having a vertical hole(21) formed inside to be inserted at a lower end with a push rod(25) formed with a protrusion(27) and a horizontal discharge hole(23) formed at a side of the vertical hole to return oil, and a second electronic valve(26) mounted in a discharge line(28) and having a second coil spring(26b) and a second rod(26c) respectively inserted in a discharge part(24) of the valve housing and the inside of a second housing(26a), and a second holding coil(26d), a second pull-in coil(26d-1) and a second position sensor(26e) respectively connected to the ECU.
Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油发动机的阀开闭装置，以根据变化的运行状态根据发动机的运行状态改变打开和关闭时间点和阀的开度，从而防止主动吸入空气 减少发动机输出并最大限度地减少有害气体的产生。 构成：用于柴油发动机的阀开闭装置包括油泵（10），安装在引入管线（18）中的第一电子阀（14），并具有第一弹簧（14b）以插入第一壳体 （14a），用于控制引入电磁阀（12）和阀壳体的流量比（油压），用于控制管路油路的第一杆（14c）和第一保持线圈（14d）， 分别连接到电子控制单元（ECU; 30）的第一吸入线圈（14d-1）和第一位置传感器（14e），所述阀壳体（20）具有形成在内部的垂直孔（21） 具有形成有突起（27）的推杆（25）的下端和形成在所述竖直孔的一侧的水平排出孔（23）以返回油;以及第二电子阀（26），安装在排出管线 （28），并具有分别插入所述阀壳体的排出部分（24）中的第二螺旋弹簧（26b）和第二杆（26c），并且所述第二杆 （26a）和分别连接到ECU的第二保持线圈（26d），第二引入线圈（26d-1）和第二位置传感器（26e）。
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公开(公告)号：KR1019990057240A
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019970077289
申请日：1997-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성문
IPC: F01L1/02
Abstract: 본 발명은 디젤 엔진용 밸브 개폐 장치에 관한 것으로서, 실린더 블록의 일측에 캠의 구동에 의해 상하 이동이 가능하게 설치된 푸시 로드와, 푸시 로드의 단부에 구비된 실린더 헤드에 로크 너트와 중공축으로 고정된 로커와, 로커의 자유단부에 접촉하며, 밸브가이더에 삽입된 밸브와, 밸브의 단부에 복수개의 스프링과 어퍼 리테이터 및 밸브 코터, 그리고 밸브 캡으로 구성된 밸브 리프터에 있어서, 오일 펌프(10)와, 오일 펌프(10)로부터 토출되는 오일이 솔레노이드 밸브(12)와 제 1 전자 밸브(14) 및 니들 밸브(16)를 거쳐 밸브 하우징(20)의 유입부(22)에 유입되도록 유입 라인(18)을 구비하고, 밸브 하우징(20)의 토출부(24)와 제 2 전자 밸브(26)를 거쳐 오일 팬으로 되돌리는 토출라인(28)을 포함하여, 주행중 출력이 저하되는 것을 방지하고, 미연소 가스의 발� �을 줄여 유해가스의 발생량을 최소화한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019970048194A
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR1019950070939
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성문
IPC: G01M99/00
Abstract: 본 발명은 오일 분사 구조의 체크밸브 시험장비에 관한 것으로 체크밸브의 불량에 따른 피스톤의 손상을 방지하기 위하여 체크밸브를 실린더에 설치하기 전에 그 성능을 테스트 하기 위한 장비를 제공하고자 오일의 온도를 제어하면서 오일의 유입, 유출구(11)(12)를 갖는 오일탱크(13)로 이루어진 오일 공급수단(1)과, 오일을 일정압력으로 이송하기 위한 펌프(21)를 갖추며 펌핑오일의 압력을 조절하기 위한 압력 조절밸브(23)를 연결하되, 바이패스관(22)으로 궤환흐름 구조를 형성한 압력조절수단(2)과, 상기 아비력조절수단(2)을 거친 일정 압력의 오일이 호스(6)를 통하여 공급됨과 아울러 압력센서(32)를 갖춘 수개의 장착지그(31)를 형성한 체크밸브 장착수단(3)을 포함하여 이루어지는 오일 분사 구조의 체크밸브 시험장비이다.
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