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公开(公告)号：KR101876735B1
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：KR1020160044951
申请日：2016-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04223 , H01M8/0444 , H01M8/04537
Abstract: 연료전지의내구상태를고려하여연료전지시스템을제어하는방법은차량이정차된경우, 연료전지스택의내구상태를진단하는단계, 진단된스택의내구상태가기 분류된상태에해당되는지판단하는단계, 진단된스택의내구상태가기 분류된상태인경우, 진단된스택의내구상태에대응되는적어도하나의세팅값을설정하는단계및 설정된세팅값에기초하여스택에잔류하는산소를제거하는단계를포함할수 있다. 이에따라, 장치효율성이향상될수 있다.
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公开(公告)号：KR101836711B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160127654
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: E05F15/689 , E05F15/697 , E05F15/695 , E05F15/75 , E05F1/00 , B60R16/00
CPC classification number: E05F15/689 , B60J1/17 , B60R16/005 , B60Y2200/11 , B60Y2200/14 , E05F1/002 , E05F15/695 , E05F15/697 , E05F15/75 , E05Y2400/30 , E05Y2400/445
Abstract: 본발명은도어에개폐가능하게설치된윈도우; 상기윈도우를개폐시키도록사기윈도우를상하로이동시키는구동유닛; 상기구동유닛을제어하는제어부; 및상기제어부에접속된스위치모듈;을포함하고, 상기스위치모듈은포스터치(force touch) 방식의터치패널(touch pad)로구성될수 있다.
Abstract translation: 门开闭装置技术领域本发明涉及一种门开闭装置， 驱动单元，用于上下移动扫气窗以打开和关闭窗户; 控制单元，用于控制驱动单元; 以及与控制单元连接的开关模块，开关模块可以是力触式的触摸板。
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公开(公告)号：KR1020170116826A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160044951
申请日：2016-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04223 , H01M8/0444 , H01M8/04537
Abstract: 연료전지의내구상태를고려하여연료전지시스템을제어하는방법은차량이정차된경우, 연료전지스택의내구상태를진단하는단계, 진단된스택의내구상태가기 분류된상태에해당되는지판단하는단계, 진단된스택의내구상태가기 분류된상태인경우, 진단된스택의내구상태에대응되는적어도하나의세팅값을설정하는단계및 설정된세팅값에기초하여스택에잔류하는산소를제거하는단계를포함할수 있다. 이에따라, 장치효율성이향상될수 있다.
Abstract translation: 如果考虑到燃料电池的耐久性的条件的方法控制所述车辆停止的燃料电池系统，所述方法包括：确定是否诊断燃料电池堆的耐久性条件，对应于堆栈耐久性状态的诊断状态顶部类别的步骤中， 如果诊断出的堆叠的耐久状态是最高分类状态，则基于设定的设定值设定与所诊断的堆叠的耐久状态相对应的至少一个设定值并去除堆叠中剩余的氧气 有。 结果，可以提高设备效率。
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公开(公告)号：KR1020160087668A
公开(公告)日：2016-07-22
申请号：KR1020150006925
申请日：2015-01-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60W30/18127 , B60W2050/0011 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2530/10 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , Y02T10/7275 , B60L15/2009 , B60L2240/423
Abstract: 본발명은전기차량의토크제어장치및 방법에관한것으로, 차량의자동주행시 목표속도와현재속도를기반으로비례적분제어를수행하여제1 제어신호를출력하는비례적분제어기, 차량이주행중인주행환경에의한주행부하를보상하는주행부하보상부, 제1 제어신호와보상된주행부하를가산하여제2 제어신호를출력하는가산기, 차량의주행모드에따른회생제동토크제한치를출력하는회생토크제한치결정부, 차량의토크제한상황에따른토크명령제한치를출력하는토크명령제한치결정부, 제2 제어신호, 회생제동토크제한치및 토크명령제한치를이용하여지령토크를산출하는구동기, 제2 제어신호와지령토크가피드백되어적분제어조건에적용되고, 적분제어조건으로의수렴여부를상기비례적분제어기로피드백하는안티와인드업제어기를포함할수 있고, 다른실시예로도적용이가능하다.
Abstract translation: 本发明的各种实施例提供一种电动车辆的转矩控制装置及其方法，其能够根据转矩限制情况根据再生断开转矩极限和转矩指令限制来控制车辆的转矩， 当车辆处于自动巡航模式时，可以达到比例积分控制器。 本发明涉及电动车辆的转矩控制装置及其方法。 电动车辆的转矩控制装置可以包括：比例积分控制器，用于当车辆被自动驱动时基于目标速度和当前速度执行比例积分控制来输出第一控制信号; 驱动负载补偿单元，用于当车辆被驱动时由驱动环境补偿驱动负载; 加法器，通过将第一控制信号和补偿的驱动负载相加来输出第二信号; 再生断裂转矩限制判定单元，根据车辆的驾驶模式输出再生中断转矩极限; 转矩指令限制判定单元，根据车辆的转矩限制状况输出转矩指令极限; 通过使用第二控制信号，再生断开转矩极限和转矩指令限制来计算指令转矩的驱动器; 以及当第二控制信号和指令转矩被反馈时被应用于整体控制状态的反向上升控制器，并且向比例积分控制器提供对积分控制条件的收敛反馈。 防风上拉控制器可以应用于另一个实施例。
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公开(公告)号：KR101637818B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020150033814
申请日：2015-03-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W30/16 , B60W50/038
CPC classification number: B60W30/143 , B60W30/025 , B60W2510/0657 , B60W2520/10 , B60W2710/0666 , B60W30/16 , B60W50/038
Abstract: 본발명은차량의오토크루즈제어장치및 그방법에관한것으로, 토크제한해제시점에오토크루즈의목표속도를동적으로조절함으로써, 토크제한해제시점에발생하는급격한토크지령의증가를방지할수 있는차량의오토크루즈제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은차량의오토크루즈제어장치에있어서, 계산토크(u)에서토크지령내 토크(u)를빼는토크차 산출부; 이전시점(n)에산출된조절목표속도()에서현 시점(n+1)에계산된조절치(X)를뺀 결과와, 차량의현재속도() 중큰 값을검출하는초기속도검출부; 기설정된목표속도()를목표속도조절부로전달하는스위치; 토크제한해제시점에임계시간동안상기초기속도검출부에의해검출된초기속도를상기목표속도조절부로전달하도록상기스위치를제어하는스위치제어부; 및상기초기속도검출부에의해검출된초기속도를기반으로조절목표속도()를생성하는상기목표속도조절부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆的自动巡航的装置及其方法，更具体地说，提供一种用于控制车辆的自动巡航的装置及其方法，其可以防止在 通过在转矩限制释放时间动态地控制自动巡航的目标速度来实现扭矩限制释放时间。 为了实现这一点，根据本发明，用于控制车辆的自动巡航的装置包括：扭矩差计算单元; 初始速度检测单元; 开关 开关控制单元; 和目标速度控制单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101601430B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140072048
申请日：2014-06-13
Inventor： 정재원
IPC: B60W10/08 , B60W30/18 , B60W40/076 , B60W40/105
CPC classification number: B60L15/2063 , B60L15/2045 , B60L2240/12 , B60L2240/18 , B60L2240/423 , B60L2260/42 , B60W10/00 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: 주행로의내리막기울기를산출하는내리막기울기산출단계; 내리막기울기, 미리마련된기본크립토크, 설정속도, 설정속도에대응되는기본크립토크의보상계수를이용하여필터시정수를산출하는시정수산출단계; 및산출된시정수를필터에대입하고, 기본크립토크를필터에입력하며, 필터로부터출력된토크값을요구토크로하여모터를제어하는가변제어단계;를포함하는모터주행차량의크립토크제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101567644B1
公开(公告)日：2015-11-09
申请号：KR1020130147276
申请日：2013-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재원
CPC classification number: H01M8/04753 , B60L11/1881 , H01M8/04201 , H01M8/04395 , H01M8/04589 , H01M8/04992 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 연료전지시스템및 그제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지시스템은공기극및 연료극을포함하는연료전지스택; 상기공기극에공기를공급하는공기블로워; 상기공기블로워의출구와상기공기극의입구를연결하며, 그내부에개도조절가능한밸브가마련된공기흡입구배관; 및가속페달의동작신호에따라상기밸브의개도를조절하여상기공기극으로공급되는공기의유량을제어하는제어부를포함한다. 이에의해연료전지스택의드라이아웃(Dry Out)을방지하여연료전지의내구성을향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101491303B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130099925
申请日：2013-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 연료전지의 공기공급라인에 마련되고, 회전력을 제공하는 구동부와 팬으로 구성된 블로워; 제어신호가 인가됨에 따라 블로워 팬의 회전속도를 물리적으로 감속시키는 제동부; 및 상기 블로워에서 토출되는 공기유량이 설정된 목표공기유량보다 큰 경우 제동부를 동작시키는 제어부;를 포함하는 연료전지 공기 공급 제어 시스템이 소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池空气供应控制的系统和方法。 根据本发明，在燃料电池车辆加速期间，抑制向燃料电池的空气增压，以防止在突然输出需求增加的情况下，例如加速器释放和制动踏板操作，燃料电池堆输出减少。 燃料电池空气供给控制系统包括：设置在燃料电池空气供给管路中并具有旋转力提供驱动单元和风扇的鼓风机; 制动单元，其响应于控制信号应用物理地降低鼓风机风扇的转速; 以及在从鼓风机排出的空气的流量超过设定的目标空气流量的情况下操作制动单元的控制单元。
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9.发明授权
公开(公告)号：KR101327033B1
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：KR1020110132893
申请日：2011-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재원
IPC: B60W50/035 , B60L11/18 , B60W10/08
Abstract: 본 발명은 페달치를 인식하여 비상등판 크립영역으로 판단되면, 현재의 차속과 가속도를 기준값과 비교하여 차량밀림여부를 판단하고, 등판 경사각을 예측하고 등판 크립토크를 계산하는 알고림즘에 관한 것으로, 모터의 구동 토크와 차량의 가속도를 알면 등판로의 실시간 경사도를 예측할 수 있고, 이에 적절한 크립토크 명령치를 계산함으로써 과도한 경사로에서도 등판 초기 밀림 현상을 경사로 밀림방지장치 등의 보조수단 없이 해결할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101113653B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020090068045
申请日：2009-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 퍼징 방법에 관한 것으로서, 불순물 배출성능을 향상시켜 종래의 배출 퍼징에 비해 더욱 안정적인 스택 출력을 얻을 수 있도록 하고 전기화학반응의 향상으로 연비 향상에 보다 기여할 수 있는 개선된 퍼징 방법을 제공하고자 하는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 상기 연료전지 스택의 전단에 위치된 수소공급밸브를 주기적으로 개폐하여 스택 내 수소 공급압을 펄스 형태로 제어해줌으로써, 상기 펼스 형태의 압력 상태로 제어되는 공급 수소에 의하여 스택 내 퍼징이 이루어지도록 하는 연료전지 시스템의 퍼징 방법이 개시된다.
연료전지, 스택, 퍼징, 수소, 퍼지밸브, 배출 퍼징, 공급 퍼징
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