公开(公告)号：KR1019980050292A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069092

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B60J5/12

Abstract: 본 발명은 버스의 측면에 장착되는 플랩 도어용 스테이 댐퍼의 고정구조에 관한 것으로, 사전에 플랩 도어(6)에 설치된 스티프너(1)에 브라켓(2)이 용접되고 필라(3)에 마운팅 브라켓(4)이 용접된 반조립 상태로 조립되어 스테이 댐퍼(5)만이 고정되면 조립작업이 완료되어 작업공정을 단순화 한다.

公开(公告)号：KR1019980016503A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036097

申请日：1996-08-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: E05B65/00

Abstract: 본 발명은 버스의 화물칸 도어 록킹장치에 관한 것으로, 플랩 도어(2)의 핸들(4)에 의하여 제1,2로드(5)(6)가 직선 이동되고, 그 제1,2로드(5)(6)에 의하여 제3,4로드(14)(15)가 직선 이동되면서 플랩 도어(2)를 록킹 및 해제시키는 도어 록킹장치를 전제로 하여, 상기 제1로드(5)의 상단 및 제3,4로드(14)(15)의 외측단부에 잠금 래치(31)(32)(33)를 각각 연결 고정하고, 차체(1)의 소정 부위에는 잠금 래치(31)(32)(33)가 삽입되는 잠금홈(34a)이 각각 형성된 잠금편(34)(35)(36)을 각각 수개의 볼트(37) 및 너트(38)로 각각 고정하여 잠금부(41)(42)(43)의 구성을 보다 간소화함으로써 제조원가를 절감시킴과 아울러 생산성 향상에 기여하며, 또한 플랩 도어의 닫힘 동작을 보다 확실하게 하여, 화물칸 도어와, 아우터 판넬과의 단차를 없애 품질을 향상시키도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR100388173B1

公开(公告)日：2003-09-19

申请号：KR1019960082669

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: E05B83/24

Abstract: PURPOSE: A lock assembly for vehicle door is provided to simplify a total structure and reduce total weight by reducing a size of a base plate and simplifying a structure of a plate spring lever. CONSTITUTION: A lock assembly for vehicle door includes a base plate(10), a push rod(11), a lock lever(12), a plate spring lever(13), a shaft(14), a bracket(15), and a spring(16). The push rod(11) is located at a center of the base plate(10). The lock lever(12) is located at a left side of the push rod. The plate spring lever(13) is located at a right side of the push rod. The lock lever is rotated around the shaft(14). The shaft is fixed to the bracket(15). The bracket is fixed to the base plate(10). The lock lever is fixed to a striker by the spring(16) installed at the shaft. An end part of the lock lever is fixed to the push rod.

公开(公告)号：KR200219173Y1

公开(公告)日：2001-05-02

申请号：KR2019980019189

申请日：1998-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B60J5/00

Abstract: 본 고안은 버스의 측면 보강구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윈도우 필러(Winder Pillar)의 구조를 인너 패널(Inner Panel)과 아웃터 패널(Outer Panel)로 형성하지 않고 일체형의 사각형 형상의 단면구조로 형성된 스퀘어 튜브(Square Tube)를 사용하고 상기 윈도우 필러를 버스의 켄트 레일(Cant Rail)과 스키드 레일(Skid Rail)의 사이에 고정하는 버스의 윈도우 필러 구조에 관한 것이다.
본 고안은, 버스의 양측면에 켄트 레일(Cant Rail)과 웨이스트 레일(Waist Rail)에 가세트(Gusset)를 사용하여 연결되는 윈도우 필러(Pillar) 구조에 있어서, 상기 윈도우 필러는 스퀘어 튜브(Square Tube)를 사용하며, 전복시 측벽의 함몰을 방지하기 위하여, 상기 윈도우 필러의 일단부는 켄트 레일에 타단부는 하부로 연장하여 스키드 레일에 각각 이산화탄소 용접으로 고정하는 것을 특징으로 하는 버스의 윈도우 필러 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR200178354Y1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR2019950045811

申请日：1995-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: F16M1/00

Abstract: 리어 엔진을 장착한 버스 차량에 있어서, 리어 엔진 플랩의 고정을 보다 용이하게하여 작업성을 좋게하고 작업시간을 단축시키기 위하여, 리어 엔진 버스 차량의 리어 엔진 플랩 고정구조에 있어서,
상기한 플랩(4)의 내측에 고정되는 브라켓트(16)와,
이 브라켓트의 내측에 위치하여 고정되며 내부에 플랜지(32)를 보유하는 패스너와,
상기한 플랜지(32)에 결려지거나 걸림이 해제될 수 있는 걸림돌기(24)를 보유하며 고정부재인 브라켓트(12)에 회동가능하게 결합되는 볼트를 포함하는 버스 차량의 리어 엔진 플랩 고정구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR2020000007712U

公开(公告)日：2000-05-06

申请号：KR2019980019189

申请日：1998-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B60J5/00

Abstract: 본 고안은 버스의 측면 보강구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윈도우 필러(Winder Pillar)의 구조를 인너 패널(Inner Panel)과 아웃터 패널(Outer Panel)로 형성하지 않고 일체형의 사각형 형상의 단면구조로 형성된 스퀘어 튜브(Square Tube)를 사용하고 상기 윈도우 필러를 버스의 켄트 레일(Cant Rail)과 스키드 레일(Skid Rail)의 사이에 고정하는 버스의 윈도우 필러 구조에 관한 것이다.
본 고안은, 버스의 양측면에 켄트 레일(Cant Rail)과 웨이스트 레일(Waist Rail)에 가세트(Gusset)를 사용하여 연결되는 윈도우 필러(Pillar) 구조에 있어서, 상기 윈도우 필러는 스퀘어 튜브(Square Tube)를 사용하며, 전복시 측벽의 함몰을 방지하기 위하여, 상기 윈도우 필러의 일단부는 켄트 레일에 타단부는 하부로 연장하여 스키드 레일에 각각 이산화탄소 용접으로 고정하는 것을 특징으로 하는 버스의 윈도우 필러 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR200176351Y1

公开(公告)日：2000-04-15

申请号：KR2019970040846

申请日：1997-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: E05B83/22

Abstract: 본 고안은 버스의 플랩도어 개폐시 이용되는 로크에 관한 것으로, 플랩도어를 닫을 때 스트라이커와 로크 조립체와의 충격을 최소화 하기 위하여 로크 조립체 하우징의 일측에 걸림홈이 형성되고, 상기 걸림홈을 이루는 로크 조립체 하우징의 하면이 외측으로 길게 돌출부가 형성되며, 로크 조립체의 일측에 절곡부가 형성된 안전레버를 설치하고, 상기 안전레버의 절곡부는 걸림홈의 전면에 위치되고, 상기 안전레버의 일단에는 스프링이 설치되어 안전레버가 상하로 유동가능하게 형성되어 플랩도어의 스트라이커가 상기 걸림홈에 물릴 때 돌출부에 먼저 접하여 그 면에 가이드 되면서 걸림홈에 물리는 것을 특징으로 하는 로크 조립체 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019990028221U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970040846

申请日：1997-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: E05B83/22

Abstract: 본 고안은 버스의 플랩도어 개폐시 이용되는 로크에 관한 것으로, 플랩도어를 닫을 때 스트라이커와 로크 조립체와의 충격을 최소화 하기 위하여 로크 조립체 하우징의 일측에 걸림홈이 형성되고, 상기 걸림홈을 이루는 로크 조립체 하우징의 하면이 외측으로 길게 돌출부가 형성되며, 로크 조립체의 일측에 절곡부가 형성된 안전레버를 설치하고, 상기 안전레버의 절곡부는 걸림홈의 전면에 위치되고, 상기 안전레버의 일단에는 스프링이 설치되어 안전레버가 상하로 유동가능하게 형성되어 플랩도어의 스트라이커가 상기 걸림홈에 물릴 때 돌출부에 먼저 접하여 그 면에 가이드 되면서 걸림홈에 물리는 것을 특징으로 하는 로크 조립체 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019990024267U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970036721

申请日：1997-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B60J5/10

Abstract: 본 고안은 버스의 후미의 바디에 설치된 플랩도어에 관한 것으로, 특히 플랩도어 내부로 먼지나 빗방울과 같은 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위하여 플랩도어 외측패널 상단에 제 1 웨더스트립이 설치되고, 상기 제 1 웨더스트립과 접하여 제 2 웨더스트립이 후부바디의 내측패널에 삽입되어 설치되고, 힌지 조립체 부위에는 제 3 웨더스트립이 후부바디의 내측패널에 삽입되어 설치되고, 플랩도어 하단면과 접하여 제 4 웨더스트립이 후부바디의 외측패널에 삽입되어 설치된 것을 특징으로 하는 플랩도어 웨더스트립을 제공한다.

公开(公告)号：KR200147057Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960049682

申请日：1996-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: E05F3/02

Abstract: 본 고안은 스윙 타입 플랩 도어 개폐 장치에 관한 것으로, 스테이 댐퍼(70)가 그 양단에 회전 가능한 회동부(60)와, 이 회동부(60)에 접속된 장착부(50)가 형성되고, 상기 장착부(50)의 용접부(40)에 브라켓(20)를 용접 고정한 것을 특징으로 한다.
본 고안은 스테이 댐퍼에 브라켓을 일체화함으로서 조립 라인에서 별도의 작업없이 볼트로 조이기만 하면 되므로, 공정이 감소하고, 종래 처럼 핀으로 고정하지 아니함으로서 플랩 도어의 개폐시의 손상을 방지하게 된다.