公开(公告)号：KR200162445Y1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR2019950055887

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: B60Q1/30

Abstract: 본 고안은 리어퍼스널 램프의 빔 투사방향을 한곳으로 집중시켜 배광성능을 향상함으로써 퍼스널램프의 신뢰도를 향상하도록 된 리어퍼스널 램프구조에 관한 것으로, 램프케이스(20)의 후면에 소켓(22)이 일정 경사각을 형성하여 일체로 형성하고, 상기 소켓(22)에 전구(24)를 삽입. 설치하며, 상기 램프케이스(20)의 전면에 렌즈(26)를 설치하고, 상기 전구(24)의 후면에 구리플렉터(10)를 위치시켜서 램프케이스(20)의 일측에 고정하여 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR200160659Y1

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR2019950038060

申请日：1995-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 도어 스커프 트림에 관한 것으로, 특히 자동차의 패널과 실 패널의 접촉부위를 견고하게 지지하고 카핏 어셈블리의 처짐을 동시에 방지하는 도어 스커프 트림에 관한 것이고, 본 고안의 특징은, 도어 스커프 트림은, 일단에 형성되는 카핏 장착부와, 대략 중간부위에 돌출되는 돌출부와, 타단에 형성되는 클립 장착부를 갖는 것에 있다.
본 고안의 다른 특징은, 상기 도어 스커프 트림의 카핏 장착부에 설치된 카핏 어셈블리의 소정부위와 실 패널 사이에

公开(公告)号：KR200158550Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019950048564

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: B60R16/02

Abstract: 본 고안은 자동차의 내부에 장착되는 휴즈박스에 관한 것으로서, 좀더 상세히는 조작자의 전기적 신호에 따라 장착위치에서 조작자의 가시 범위내로 쉽게 이동하여 점검할 수 있는 이동식 휴즈박스에 관한 것이다.
본 고안은 전원의 전류에 의해 정·역회전되는 모터와; 그 모터에 결합되어 모터의 구동력을 전달하는 구동축과; 그 구동축에 결합되어 구동되는 피니언기어와; 그 피니언기어의 구동력에 의해 선회 운동하는 원형 래크기어와; 그 래크기어의 내부에 원주길이 방향으로 장착된 각종의 배선과 연결되고 그 래크기어의 일단에 결합된 휴즈박스로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 이동식 휴즈박스를 제공한다. 상기와 같이 구성된 본 고안은 운전자 등이 종래와 같이 휴즈박스를 점검하기 위하여 차량의 좁은 공간내에서 허리를 굽혀 작업할 필요가 없어 편리할 뿐만 아니라, 차량의 내부공간 깊숙한 곳에 설치된 경우에도 유용하게 사용될 수 있으므로 차량 내부 공간의 활용도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR200158006Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019950047593

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: F16B5/12

Abstract: 끝부분이 바깥쪽으로 약간 굽은 제1곡면(12)과, 제1곡면(12)에서 연장되어 단면이 대략 반원형상으로 굽은 제1굴곡부(2)와, 제1굴곡부(2)에서 연장되는 제2곡면(14)과, 제2곡면(14)에서 연장되어 단면이 대략 3/8형상으로 굽은 제2굴곡부(4)와, 제2굴곡부(4)에서 연장되는 제3곡면(16)과, 제3곡면(16)에서 연장되어 단면이 대략 3/8원형상으로 굽은 제3굴곡부(6)와, 제3굴곡부(6)에서 연장되는 제4곡면(18)과, 제4곡면(18)에서 연장되어 단면이 대략 1/4원형상으로 굽어 연장되고 끝부분이 대략 직각형상으로 접힌 제5곡면(20)과, 제2곡면(14) 중앙부를 ㄷ자형상으로 일부 절단하여 제1곡면(12)쪽으로 일정각도로 접어서 형성된 돌기(8)를 포함하는 디프로스터 노즐덮개 고정용 클립을 제공한다.

公开(公告)号：KR200148343Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950045617

申请日：1995-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: B60R16/02

Abstract: 본고안은 자동차의 각종 전원 케이블 및 작동 와이어 등을 패널에 고정시켜 주기 위한 클립의 구조에 관한 것으로, 특히, 한 몸체에 다수개의 라인을 한꺼번에 고정시켜 줄 수 있도록 하여 클립의 와이어 고정 갯수 증가로 인한 작업 공정의 감소를 기할 수 있도록 한 것으로, 중앙에 후크를 구비시킨 몸체의 양측에 삽입구가 저부로 노출되는 한쌍의 삽지 홈을 형성시킴과 동시에 몸체의 일측을 하향 연장시켜 삽입구가 상부로 노출된 보조 삽지편을 일체로 구성시킴으로써, 종래에 비해 많은 수의 와이어를 고정시킬 수 있게 되므로, 클립의 소요 갯수 및 패널의 고정공 천공 갯수 등을 감소시킴에 의한 작업 공정의 단축, 원가절감, 패널의 강도 저하 방지 등을 기할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR200148189Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019940018438

申请日：1994-07-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: B60N3/02

Abstract: 본 고안은 자동차용 어시스트 핸들에 관한 것이다. 즉, 본 고안은 핸들(1)의 고정부(13)가 좌우이동 가능하게 안착 고정되는 홀더(2)의 전방에 제한판(3)을 설치하여 고정부(13)의 분리를 방지하고, 상기 홀더(2)의 후면에는 걸이부(43)를 보유한 코트걸이(4)를 설치하여 체결부재(5)에 의해 루프패널(7)에 견고히 체결고정시키게 함으로써, 코트걸이(4)에 의한 핸들(1) 사용시의 간섭을 방지하여 사용의 편의를 도모하고, 견고한 고정상태에 의해 주행중 소음발생을 방지함으로써 차내 정숙성과 사용자의 제품신뢰도 향상을 구현하게 된 것이다.

公开(公告)号：KR200133575Y1

公开(公告)日：1999-05-01

申请号：KR2019940015510

申请日：1994-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: F16B2/00

Abstract: 본 고안은 차량에 장착되는 각종 튜브를 완전 고정시켜 유동으로 인한 손실을 막기 위한 자동차 튜브의 유동방지용 클립 구조에 관한 고안으로 차량 유동시 장착된 튜브가 완전히 고정되지 않으므로 유동에 의한 튜브손실이 발생하는 문제점이 있어 왔던바 튜브가 홀을 일차적으로 통과하고 이차적으로 튜브를 지지하는 턱을 형성하여 튜브를 차체에 완전 고정할 수 있도록 하여 튜브의 유동을 방지하는 효과를 갖는 자동차 튜브의 유동방지용 클립 구조에 관한 고안이다.

公开(公告)号：KR200139175Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019950047162

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: B60J1/02

Abstract: 본 고안은 자동차의 실내 천정에 장착되는 헤드라이닝(Head Lining)의 가장자리를 막아주는 웨더 스트립(Weather Strip)을 고정시키기 위한 클립에 관한 것으로, 자동차의 천정을 구성하는 인너루푸패널의 가장자리에 부착되는 웨더 스트립을 보다 견고하게 부착시킬 수 있도록 하므로서 헤드라이닝이 들뜨거나 처짐현상없이 인너루푸패널에 밀착된 설치상태를 유지시킬 수 있는 클립을 제공함에 목적을 두고 고안한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990010839U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024169

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: F16B2/00

Abstract: 본 고안은 패널에 고정된 터브 클립을 터브를 견고하게 고정하면서도 터브 클립으로부터 터브를 보다 원활하게 분리할 수 있도록 하는 것으로, 이는 베이스(3)로부터 시작되는 결합공간(5)의 내경이 최대가 되는 탄성편(6b)의 외면에 터브(8)의 길이방향으로 형성되어있는 절곡홈(9)과, 이 절곡홈(9)에 결합되는 결합돌기(10)가 내면에 형성되며 절곡홈(9)의 상단 탄성편(6b)에 형성되어있는 고정 손잡이(11)부와, 이 손잡이(11)부의 이면과 탄성편(6b)의 외면에 각각 형성되어있는 걸림홈(12)와 후크(13)로 구성된 터브 클립에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200131637Y1

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR2019940026458

申请日：1994-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최낙성

IPC: B60Q3/00

Abstract: 본 고안은 자동차 맵 램프내의 컨넥터 고정구조에 관한 것으로, 맵 램프내의 컨넥터(암컨넥터)를 고정시킬 수 있는 컨넥터와 램프 바디 구조를 갖게 하므로서 컨넥터로 인한 소음의 방지와 배선작업 등의 작업성을 향상시킬 수 있도록 하기 위하여, 램프 바디(401)상에 록킹 홀(402)을 갖는 록킹 가이드(403)를 돌출되게 형성시키고, 상기 록킹 가이드(403) 양단에 수평방향으로 끼워질 수 있는 슬라이드면(702,702')을 컨넥터(701)의 저면양쪽에 형성시키며, 상기 컨넥터(701)의 저면중앙에는 상기 록킹 홀(402)에 탄착될 수 있는 고정턱(703)을 형성시킨 것이다.