公开(公告)号：KR100767486B1

公开(公告)日：2007-10-17

申请号：KR1020060057613

申请日：2006-06-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60T13/52

CPC classification number: B60T13/46 ,  B60T17/02

Abstract: A device for increasing negative pressure of a vehicle braking system is provided to amplify negative pressure by a Venturi effect, and to increase the whole response property by mounting a check valve on a negative pressure amplification line. A device for increasing negative pressure of a vehicle braking system comprises a Venturi pipe(100), a negative pressure amplification line(200), and a check valve(300). The Venturi pipe has one end connected to an air intake hose, and the other end connected to a surge tank(2) and formed with a neck part(110) having a reduced inner diameter. The negative pressure amplification line has one end communicated with the Venturi pipe and the other end connected with a vacuum port of a brake booster(4). The check valve includes a piston(310), a return spring(320), and a rubber member(330).

Abstract translation: 提供用于增加车辆制动系统的负压的装置，以便通过文丘里效应来放大负压，并通过在负压放大线上安装止回阀来增加整个响应特性。 用于增加车辆制动系统的负压的装置包括文丘里管（100），负压放大管线（200）和止回阀（300）。 文丘里管的一端连接到进气软管，另一端连接到缓冲罐（2）并形成有具有减小的内径的颈部（110）。 负压放大线的一端与文丘里管连通，另一端与制动助力器（4）的真空口连接。 止回阀包括活塞（310），复位弹簧（320）和橡胶构件（330）。

公开(公告)号：KR100578759B1

公开(公告)日：2006-05-12

申请号：KR1020040048325

申请日：2004-06-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60T7/10

Abstract: 본 발명에 따른 주차 브레이크의 장력 자동조정장치는, 프론트 케이블의 끝단에 연결되고 중공으로 형성된 연결구와; 뒷바퀴 양쪽 브레이크에 연결된 복수의 리어 케이블이 연결된 이퀄라이저에 관통되고, 상기 연결구에 삽입된 조절봉과; 상기 조절봉과 이퀄라이저 사이에 구비되어 탄성력을 제공하는 조정 스프링을 포함하여 구성된 주차 브레이크의 장력 자동조정장치에 있어서, 상기 연결구와 상기 이퀄라이저 사이에 연결되어 상기 주차브레이크 레버의 조작력을 전달하는 탄성 부재가 연결됨으로써, 차량 운행중 과도한 작동 및 내구 연한 증대로 케이블이 늘어나거나 브레이크 마찰재의 마모 등으로 인하여 케이블의 장력이 이완될 경우에 자동으로 최적 상태로 유지되게 하여 주차 브레이크 작동의 신뢰성을 높일 수 있는 동시에 장력 조정의 편의성이 향상되도록 하는 효과를 제공하게 된다.
이퀄라이저, 케이블, 스프링, 브레이크, 조정 너트

公开(公告)号：KR1020050122703A

公开(公告)日：2005-12-29

申请号：KR1020040048325

申请日：2004-06-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T11/046 ,  B60T7/102 ,  B60T11/06 ,  B60T2201/03 ,  F16D65/16

Abstract: 본 발명에 따른 주차 브레이크의 장력 자동조정장치는, 주차 브레이크 레버와 연결된 프론트 케이블과; 뒷바퀴 양쪽 브레이크에 연결된 복수의 리어 케이블이 연결된 이퀄라이저와; 상기 프론트 케이블과 상기 이퀄라이저 사이에 연결되어 상기 프론트 케이블 또는 상기 리어 케이블의 장력이 이완될 때 스프링의 탄성력에 의해 자동으로 장력을 조정해주는 장력자동조정수단을 포함하여 구성됨으로써, 차량 운행중 과도한 작동 및 내구 연한 증대로 케이블이 늘어나거나 브레이크 마찰재의 마모 등으로 인하여 케이블의 장력이 이완될 경우에 자동으로 최적 상태로 유지되게 하여 주차 브레이크 작동의 신뢰성을 높일 수 있는 동시에 장력 조정의 편의성이 향상되도록 하는 효과를 제공하게 된다.

公开(公告)号：KR1020040050304A

公开(公告)日：2004-06-16

申请号：KR1020020078096

申请日：2002-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60T8/00

CPC classification number: B60T8/176 ,  B60Y2304/07 ,  B60Y2306/09 ,  B60Y2400/81

Abstract: PURPOSE: Mounting structure of an ABS(Anti-lock Brake System) hydraulic unit is provided to reduce vibration and noise by mounting a rubber damper in the axial direction identical with the vertical vibrating direction of the hydraulic unit and to increase the durability. CONSTITUTION: An ABS hydraulic unit(20) includes an upper bracket(22) supporting the ABS hydraulic unit; a lower bracket(24) supporting the bottom of the upper bracket and fixing the bottom of the upper bracket to a vehicle body; a damping unit(26) arranged to the upper bracket in the axial direction; and fixing members(27) fixing the ABS hydraulic unit to the upper bracket. The ABS hydraulic unit is put on the damping unit and the damping unit performs damping operation as same direction as the vertical vibrating direction of the ABS hydraulic unit. The mounting structure of the ABS hydraulic unit separates the ABS hydraulic unit from the upper bracket by removing the fixing members.

Abstract translation: 目的：提供ABS（防抱死制动系统）液压单元的安装结构，通过在与液压单元的垂直振动方向相同的轴向安装橡胶阻尼器来减少振动和噪音，并提高耐用性。 构成：ABS液压单元（20）包括支撑ABS液压单元的上支架（22） 下支架（24），其支撑上支架的底部并将上支架的底部固定到车体; 阻尼单元（26），沿轴向布置到所述上支架上; 以及将ABS液压单元固定到上支架的固定构件（27）。 ABS液压单元放在阻尼单元上，阻尼单元与ABS液压单元的垂直振动方向相同的方向进行阻尼操作。 ABS液压单元的安装结构通过拆卸固定件将ABS液压单元与上支架分离。

公开(公告)号：KR1020020040338A

公开(公告)日：2002-05-30

申请号：KR1020000070367

申请日：2000-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60R21/045

Abstract: PURPOSE: A shin protecting apparatus is provided to prevent a shin of a driver from being damaged by introducing a parking brake pedal into a crash pad when a vehicle accident or a sudden braking operation occurs. CONSTITUTION: A shin protecting apparatus includes a rotation supporting section(10) rotatably supporting a parking brake assembly(1) with respect to a chassis and a bracket detaching section(20) for fixing or releasing the parking brake assembly(1) to or from a dash panel. A rotational force supplying section(30) rotates the parking brake assembly(1) about the rotation supporting section(10) when the parking brake assembly(1) is released from the dash panel by the bracket detaching section(20). A control section(40) is provided to operate the bracket detaching section(20) by detecting the vehicle accident. The rotation supporting section(10) includes a hinge shaft(11) and a bearing for connecting the parking brake assembly(1) to the hinge shaft(11).

Abstract translation: 目的：提供防护装置，以防止在发生车辆事故或突然制动操作时将驻车制动踏板引入碰撞垫中，以防止驾驶员的胫骨受损。 构成：护胫保护装置包括相对于底盘可旋转地支撑驻车制动器组件（1）的旋转支撑部分（10）和用于将驻车制动组件（1）固定或释放的支架拆卸部分（20） 一个仪表板。 当驻车制动器组件（1）通过支架拆卸部分（20）从仪表板释放时，旋转力供给部分（30）围绕旋转支撑部分（10）旋转驻车制动组件（1）。 提供控制部分（40），通过检测车辆事故来操作支架拆卸部分（20）。 旋转支撑部分（10）包括铰链轴（11）和用于将驻车制动组件（1）连接到铰链轴（11）的轴承。

公开(公告)号：KR3002670590000S

公开(公告)日：2000-11-15

申请号：KR3019990027296

申请日：1999-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 최재일

公开(公告)号：KR200182207Y1

公开(公告)日：2000-06-01

申请号：KR2019970039568

申请日：1997-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60T7/08 ,  B60T17/18

Abstract: 본 고안은 주차 브레이크 작동시 케이블의 장력을 검출하여 케이블의 장력이 주차 조건에 충족되면 운전자에게 이를 경보하여 주차 브레이크의 무리한 작동을 방지할 수 있도록 한 주차 브레이크 케이블의 장력 감지 장치에 관한 것으로서, 브레이크 케이블의 외부 피복(1)을 벗겨서 노출되는 내부 와이어(2)에 압착되어 내부 와이어(2)의 장력에 의거하여 직선 운동하는 피스톤(3)과, 브레이크 케이블과 유동 거리가 발생하지 않도록 고정되며 피스톤(3)의 직선 운동을 위한 가이드 공간이 내부에 형성된 실린더(4)와, 피스톤(3) 저면과 실린더(4) 저면 사이에서 소정 탄성력을 발생하는 스프링(5)과, 피스톤(3)이 실린더(4) 내부의 소정 위치로 이동되면 스위칭 온되어 소정 전원을 출력하는 스위치(6)를 포함하는 장력 감지 수단과, 램프 소자나 부저 소자로 구� �되어 장력 감지 수단으로부터의 소정 전원 신호에 의거하여 구동되어 운전자에게 브레이크의 제동력이 확보되었음을 알리는 경보 수단을 포함하여, 자동차의 주차 브레이크 작동시 주차 브레이크의 최적 제동력을 운전자가 확인 가능하게 되어 주차 브레이크의 무리한 조작으로 주차 브레이크 시스템의 기계적 변형이나 파손을 방지할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR100250399B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019960076148

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60T8/00

Abstract: PURPOSE: An improving fluid pressure distributing characteristic braking valve on a sudden braking improves a wrong operation of a LCVR by correctly detecting whether a passenger is got on or not. CONSTITUTION: A proportional solenoid valve(10) protruded to the outside of a case(6) is installed on the periphery portion of the outside of a piston(4) acted by an outside force. On one side of the proportional solenoid valve(10), a signal is received from a front suspension height sensor(14). On the other end of the proportional solenoid valve(10), a signal is received from a rear suspension height sensor(16). The front and the suspension height sensors(14,16) are serially connected.

Abstract translation: 目的：改善流体压力分布特性制动阀在突然制动时，通过正确检测乘客是否接通来改善LCVR的错误操作。 构成：在由外力作用的活塞（4）的外部的周边部分上安装有突出到壳体（6）外部的比例电磁阀（10）。 在比例电磁阀（10）的一侧，从前悬架高度传感器（14）接收信号。 在比例电磁阀（10）的另一端，从后悬架高度传感器（16）接收信号。 前部和悬挂高度传感器（14,16）串联连接。

公开(公告)号：KR3002550060000S

公开(公告)日：2000-03-15

申请号：KR3019990008481

申请日：1999-04-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 최재일

公开(公告)号：KR100230764B1

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR1019970045257

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최재일

IPC: B60R21/013 ,  B60R21/16

Abstract: 본 발명은 차량의 충돌부위에 관계없이 전방의 다 방향 충돌을 감지할 수 있도록 하여 효과적인 에어백의 전개를 유도할 수 있고, 아울러 감지센서의 가격을 저하 시킬 수 있도록 한 에어백 충돌감지 센서에 관한 것으로, 본 발명의 센서(10)는 충돌충격을 감지하는 버큠 챔버(11)와, 상기 버큠 챔버(11)의 하부면에 설치되고 하단면으로부터 내측으로 가이드 홀(12)을 형성하되 가이드홀(12)의 중앙부에 걸림턱(13)을 형성하고 하단부에 고정접점(14)을 설치한 하우징(15)과, 상기 버큠 챔버(11)의 하부면에 설치되고 하단에 가동접점(16)을 설치하며 상기 가이드 홀(12)의 내부면을 상하로 슬라이딩하는 피스톤(17)과, 상기 피스톤(17)의 가동접점(16)과 가이드 홀(12)의 걸림턱(13) 사이에 설치되어 상기 피스톤(17)에 탄발력을 제공하는 탄성부재(18)와, 상기 피스톤(17)의 상부 외주연에 설치되어 가이드 홀(12)의 내주면과 밀착되어 버큠 챔버(11)의 압력이 누출되는 것을 방지할 수 있는 씰링(19)으로 구성한다.