公开(公告)号：KR100633259B1

公开(公告)日：2006-10-12

申请号：KR1020040043120

申请日：2004-06-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용현

IPC: B65D63/10 ,  F16B2/12 ,  F16L3/137 ,  F16L3/08 ,  H02G3/30

Abstract: 본 발명은 각종 케이블이 분리되지 않도록 그 케이블을 묶고 벽면에 고정시킬 때 평면은 물론 경사면에도 케이블이 변형되지 않도록 견고히 고정시킬 수 있는 케이블 고정용 밴드에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 고정물품(80)의 선택된 곳에 끼워지는 후크(11)가 저면에 형성되고 상측에는 안착홈(12)이 형성된 베이스(10)와, 상기 안착홈(12)에 끼워지는 힌지(21)가 저면에 형성되고 상면 양측에는 격벽(22)이 돌출되게 형성된 회전부재(20)와, 상기 격벽(22)의 사이에 끼워지고 고정핀(50)을 중심으로 회전되며 상부에는 끼움공(31)이 형성된 고정부재(30)와, 상기 고정부재(30)의 일단에 연장되게 형성되고 일면에는 복수개의 걸림돌기(41)가 형성된 밴드(40)를 포함하여서 된 것이다.
케이블, 튜브, 밴드, 회전, 후크

公开(公告)号：KR1020050107025A

公开(公告)日：2005-11-11

申请号：KR1020040032166

申请日：2004-05-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용현

IPC: B60R16/02

Abstract: 본 발명은 밴드 케이블을 차체의 특정 위치에 고정함에 있어 고정되는 부위가 평탄한 부위가 아니더라도, 밴드 케이블의 설치를 보다 용이하게 할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 와이어 하니스를 결속하여 구속하는 밴드 케이블에 있어서, 상기 와이어 하니스를 결속하는 밴드부와; 상기 밴드부의 일단에 결합되어 상기 밴드부를 결속하여 이탈을 저지하는 체결부; 상기 체결부를 회동 가능하게 지지하는 지지대 및; 상기 지지대를 차체 패널에 고정시키는 고정 지지부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100471482B1

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：KR1020020080785

申请日：2002-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용현

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차용 도어의 최대개방각도 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어에서 체커 리미터를 탈거하여 도어의 열림각을 더욱 확장함으로서 차량사고시의 구조, 환자이송과 같은 응급상황, 도어열림각보다 큰 물건을 차량에 적재하는 경우에 매우 편리하게 이용할 수 있는 장치에 관한 것이다.
본 발명은, 도어가 설치되는 부근의 차체의 일측에 고정되는 고정부재; 상기 고정부재에 연결핀을 통하여 일단부가 고정되고, 타단부에는 스톱퍼가 설치되어 도어 내부에 슬라이딩 가능한 상태로 내장되며 도어가 열리면 상기 스톱퍼가 도어인너패널에 걸림으로써 도어의 개방이 제한되는 체커바; 상기 도어의 최대 개방각도를 조절할 수 있도록 소정의 두께를 가지며 상기 스톱퍼와 접촉되는 도어인너패널에 착탈 가능하게 결합되는 체커 리미터를 포함하는 자동차용 도어의 최대개방각도 조절장치이다.

公开(公告)号：KR1020040053619A

公开(公告)日：2004-06-24

申请号：KR1020020080785

申请日：2002-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용현

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05C17/203 ,  B60J5/0413 ,  E05D11/06 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2900/531

Abstract: PURPOSE: A maximum opening angle control device of a door for a vehicle is provided to secure convenience in saving a life in a vehicle accident, in such an emergency as transfer of a patient, and in loading an article bigger than the opening angle of a door into the vehicle, by making the opening angle of the door expanded. CONSTITUTION: A maximum opening angle control device of a door for a vehicle comprises a fixed member(11) fixed to a side of a vehicle body around a part where a door is installed; a checker bar(13) one end of which is fixed to the fixed member through a connection pin(12); and a checker limiter(20) having predetermined thickness to control the maximum opening angle of the door. A stopper(13a) is installed to the other end of the checker bar and the other end of the checker bar is slidably built in the door. If the door is opened, the stopper is fitted to a door inner panel(4a) and thus the opening of the door is limited. The checker limiter is detachably combined to the door inner panel coming in contact with the stopper.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的门的最大开启角度控制装置，以便在诸如病人转移的紧急情况下确保在车辆事故中保持生命的便利性，并且装载大于开放角度的物品 门进入车辆，通过使门的开启角度扩大。 构成：用于车辆的门的最大开启角度控制装置包括：固定构件，其固定在围绕安装门的部分的车身侧; 检查杆（13），其一端通过连接销（12）固定到固定构件; 和具有预定厚度的检验限位器（20）以控制门的最大开启角度。 止动件（13a）安装在检验杆的另一端，检查杆的另一端可滑动地嵌入门中。 如果门被打开，则止动器安装在门内板（4a）上，因此门的开口受到限制。 检验限位器可拆卸地组合到与止动器接触的门内板。

公开(公告)号：KR1020080112481A

公开(公告)日：2008-12-26

申请号：KR1020070060938

申请日：2007-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용현

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/03 ,  B60R16/00 ,  H01H85/00

Abstract: A junction box fixing structure is provided to apply a junction box to all types of vehicles regardless of mounting angle and the position of fixing holes, thereby saving development cost of junction box. A junction box fixing structure comprises a junction box(100) including a connector(110) extended on one side, a rotational fixture(200) whose one end is connected to the connector and the other end part is combined in a vehicle panel(P), an angle control unit(300) which is provided on the connection part between the connector and the rotational fixture in order to connect the rotational fixture to the junction box so that the connection angle of the rotational fixture to the connector is regulated, and a separable fixing unit(400) which is formed on the other side of the junction box to be slid up and down.

Abstract translation: 提供接线盒固定结构，无论安装角度和固定孔的位置如何，都可以将接线盒应用于所有类型的车辆，从而节省接线盒的开发成本。 接线盒固定结构包括：接线盒（100），包括一侧延伸的连接器（110），一端连接到连接器的旋转夹具（200），另一端部组合在车辆面板（P ），角度控制单元（300），其设置在连接器和旋转固定装置之间的连接部分上，以便将旋转固定装置连接到接线盒，使得旋转固定件与连接器的连接角度被调节;以及 一个可分离的固定单元（400），其形成在接线盒的另一侧上下滑动。

公开(公告)号：KR1020050024169A

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：KR1020030062024

申请日：2003-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용현

IPC: E05B83/26

CPC classification number: E05B83/26 ,  E05B45/06 ,  E05B79/22 ,  E05B81/08 ,  E05Y2900/548

Abstract: PURPOSE: An emergent exit apparatus from a trunk room of vehicles is provided to enable a person to exit from the trunk room and to imprison a criminal in the trunk room by using a solenoid formed on a safety lock road in the vehicle. CONSTITUTION: A door internal lock system includes an inside handle and an actuator latch which are interconnected via a cable. A safety lock system connects a safety lock knob implemented inside a door to the actuator latch via a safety lock road. A trunk lead lock system includes an actuator latch implemented on a trunk lead(9). A switch(11) is implemented on a trunk room. A solenoid(12) constitutes the safety lock road. A controller(13) controls the solenoid and a trunk lead latch actuator according to an output signal of the switch. An alarm member(14) is also controlled by the controller.

Abstract translation: 目的：提供一种从车辆的行李箱出来的紧急出口设备，使人能够从行李室退出，并通过使用形成在车辆的安全锁路上的螺线管将犯罪分子置于行李箱中。 构成：门内部锁定系统包括通过电缆互连的内部把手和致动器闩锁。 安全锁系统通过安全锁路将门内实现的安全锁旋钮连接到执行器闩锁。 主导线锁定系统包括实现在主干线（9）上的致动器闩锁。 开关（11）实现在行李箱上。 螺线管（12）构成安全锁路。 控制器（13）根据开关的输出信号控制螺线管和主干引导闩锁致动器。 报警器（14）也由控制器控制。

公开(公告)号：KR1020050006749A

公开(公告)日：2005-01-17

申请号：KR1020030046683

申请日：2003-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용현

IPC: B60R16/02

Abstract: PURPOSE: An assembling structure of a terminal of a relay box for a vehicle is provided to prevent displacement against vibration by increasing the assembling force of the bolt and the insert nut for fixing the terminal, and to restrict drop of voltage by modifying the structure. CONSTITUTION: A terminal assembling structure of a relay box for a vehicle is composed of an insert nut(15) inserted to both sides of a relay box case, a ring terminal(30) and a multi-terminal(20) stacked in the upper part of the insert nut, and a bolt member(50) penetrating the inner periphery of the insert nut in the upper part of the ring terminal. The insert nut is made of nonconductive material to prevent leak of current for restricting drop of voltage, and a spring washer member(40) is inserted between the bolt member and the ring terminal. The multi-terminal is connected to the relay fixing part and fastened to the bolt member by penetrating.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的继电器盒的端子的组装结构，以通过增加用于固定端子的螺栓和插入螺母的组装力而增加组装力，并通过改变结构来限制电压下降。 构成：用于车辆的继电器箱的端子组装结构由插入到继电器箱壳体的两侧的插入螺母（15），环形端子（30）和堆叠在上部的多端子（20） 插入螺母的一部分，以及穿过环形端子上部的插入螺母的内周的螺栓构件（50）。 插入螺母由非导电材料制成，以防止电流泄漏以限制电压下降，并且弹簧垫圈构件（40）插入在螺栓构件和环形端子之间。 多端子连接到继电器固定部，并通过穿透而紧固到螺栓构件。

公开(公告)号：KR1020040041795A

公开(公告)日：2004-05-20

申请号：KR1020020069672

申请日：2002-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용현

IPC: E05B83/28

CPC classification number: E05C3/042 ,  B60R16/00

Abstract: PURPOSE: An apparatus for locking the relay box for use in an automobile is provided to basically remove the deformation or the damage of the supporting plate spring and to overcome the problem due to the deviation of the relay box cover. CONSTITUTION: An apparatus for locking the relay box for use in an automobile includes a body(20), a relay box cover(30) and a butterfly handle(40). The body(20) is provided with a relay installation member(21) inserted into the central portion of the locking member(22). The relay box cover(30) is provided with a locking hole(32) and a guide plate(33). And, the butterfly handle(40) is provided with a load member(41) which is mounted on the locking hole(32) and the guide plate(33).

Abstract translation: 目的：提供一种用于锁定用于汽车的继电器箱的装置，以基本上消除支撑板簧的变形或损坏，并克服由于继电器箱盖的偏差引起的问题。 构成：用于锁定用于汽车的继电器箱的装置包括主体（20），中继箱盖（30）和蝶形手柄（40）。 主体（20）设置有插入到锁定构件（22）的中心部分的中继装置构件（21）。 继电器箱盖（30）设有锁定孔（32）和导板（33）。 并且，蝶形手柄（40）设置有安装在锁定孔（32）和引导板（33）上的承载构件（41）。

公开(公告)号：KR1020020097308A

公开(公告)日：2002-12-31

申请号：KR1020010034959

申请日：2001-06-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용현

IPC: F16B2/08

CPC classification number: F16B2/08 ,  B60R16/0215 ,  F16B5/0685 ,  H02G3/32

Abstract: PURPOSE: A clip assistance device for fixing vehicle wire harness is provided to prevent erroneous operation of sensors by preventing contact failure at the contact portion of the wire harness, device and sensors, while preventing disconnection of the wire harness. CONSTITUTION: A clip assistant device comprises a semi-circular left body(1) and a semi-circular right body(2) which are made of a soft material and connected with each other. The left body and the right body have elastic support walls(3,4), respectively, which are arranged in the open upper portion of the left body and the right body. The elastic support walls are curved inward, centering from the connection portion between the two elastic support walls, in such a manner that a wire harness(6) is surrounded by the elastic support walls. The left body and the right body has grooves formed at the outer peripheries of the left body and the right body, respectively, so as to allow a band(11) of the clip to be inserted into the grooves.

Abstract translation: 目的：提供一种用于固定车辆线束的夹子辅助装置，以防止线束，装置和传感器的接触部分处的接触故障，同时防止线束断开，从而防止传感器的错误操作。 构成：夹子辅助装置包括由柔软材料制成并相互连接的半圆形左身体（1）和半圆形右身体（2）。 左身体和右身体分别具有弹性支撑壁（3,4），其布置在左身体和右身体的敞开的上部。 弹性支撑壁以两个弹性支撑壁之间的连接部分为中心向内弯曲，使得线束（6）被弹性支撑壁包围。 左身体和右身体分别具有形成在左身体和右身体的外周的槽，以允许夹子的带（11）插入槽中。

公开(公告)号：KR100980995B1

公开(公告)日：2010-09-07

申请号：KR1020070059866

申请日：2007-06-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김세훈 ,  이용현

IPC: H01M4/86 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04365 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04037 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04641 ,  H01M8/1004 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/521 ,  Y02T90/32

Abstract: 본 발명은 연료전지용 지능형 전극막에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 단위전지의 전압을 용이하게 측정할 수 있는 수단과, 연료전지 스택의 저온 시동시 외부 저온 열원으로부터 전극막의 촉매층으로 전달되는 열유동을 차단시켜 줄 수 있는 수단이 구비된 연료전지용 지능형 전극막에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 이온교환막 양면에 촉매층이 도포되고, 이온교환막의 테두리쪽 양면에 이온교환막 지지 필름이 부착된 구조의 전극막과; 상기 전극막의 촉매층 외곽을 따라 이온교환막 지지 필름의 일표면에 부착되는 유연성 기판과; 상기 유연성 기판의 일끝단부에 부착되는 기판 회로단자와; 상기 기판 회로단자에 체결되어 외부제어기와 신호 교환 가능하게 연결되는 커넥터를 포함하여 구성되고, 상기 유연성 기판에는 전열 발열체와, 이 전열 발열체의 온도를 측정하기 위한 전열 발열체 온도 센서와, 전극막의 온도를 측정하기 위한 전극막 온도센서와, 단위전지의 저항을 측정하기 위한 전기 접점 및 전압 측정을 위한 전기 접점이 소정의 배열을 이루며 상기 기판 회로단자와 신호 교환 가능하게 부착된 것을 특징으로 하는 연료전지용 지능형 전극막을 제공한다.
연료전지, 지능형 전극막, 유연성 기판, 전기 접점, 온도센서, 전열발열체, 기판 회로단자, 커넥터, 외부제어기, 이온교환막 지지 필름, 촉매층