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公开(公告)号：KR2019970044823U
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR2019950055130
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권혁용
Abstract: 본고안은자동차의라디에이터에관한것으로, 더상세히는자동차의외기온도가영하로내려갔을때엔진의과냉을방지하기위하여냉각수의흐르는양으로라디에이터의방열면적을조절할수 있게한 자동차의라디에이터에관한것이다. 본고안은상하측또는좌우측에각각마련되는물탱크(10)에냉각수를엔진으로부터받아들이기위한입구파이프(20)와냉각수를엔진으로공급하기위한출구파이프(30)가각각마련되어있고, 냉각수는양측물탱크(10)의중간에설치된코어(40)를따라흐르면서열교환이진행되는통상적인자동차의라디에이터에있어서, 상기코어(40)에대하여, 냉각수가흐르는경로의중간부위에수온에따라개폐되는수온조절기(50)를설치한것에그 특징이있다.
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公开(公告)号：KR2019970041327U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950048229
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권혁용
IPC: F02M35/00
Abstract: 본고안은자동차급 가속시연료를공급하는자동차의가속장치에관한것으로, 더욱상세하게설명하면자동차운행중 추월등의목적으로자동차를급 가속하고자할 때연료를추가공급하여자동차가원활하게급 가속할수 있도록한 자동차의가속장치를구비함으로서급 가속시원활한연료를공급하여자동차의급 가속능력을높이므로자동차추월시운전자에게심리적안정감을주어안전운행을할 수있도록하는매우유용한것이다.
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公开(公告)号：KR2019970036443U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950053959
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권혁용
IPC: B60T13/12
Abstract: 본고안은엔진고회전시브레이크작동을효율적으로수행하도록하는파워스티어링(steering) 펌프를이용한브레이크작동용유압부스터(Booster)에관한것이다. 이와같은본 고안은브레이크페달밟는힘을유압으로전환시키는매스터실린더에파워스티어링오일탱크의유압라인을연결하고파워스티어링펌프에의해브레이크시스템을작동시키도록하는구성으로이루어짐을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1019970044505A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950070917
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권혁용
IPC: F01P7/14
Abstract: 본 발명은 엔진 이원(二元)냉각시스템에 관한 것이다.
본 발명은 차량의 운행조건, 즉 트레일러를 끈다든지 등판, 저속, 고속등의 각 조건에 부합되는 엔진 냉각 성능을 최적화시키기 위하여, 독립된 냉각수통과, 이 냉각수통의 한쪽에서 냉각수온이 고온일 때 가변되는 흐름력으로 냉각수를 라디에이터를 통해 피드백시키는 고온 피드백 수단, 그리고 상기 냉각수통의 다른쪽에서 엔진부하에 따라 가변되는 흐름력으로 냉각수를 엔진을 통해 피드백시키는 저온 피드백 수단을 구비시킨 것이다.-
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970044140A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950065510
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권혁용
IPC: F01M1/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진오일 공급장치에 관한 것으로, 특히 엔진오일의 온도가 비교적 낮을 경우 오일쿨러를 통과하지 않고 조기에 공급할 수 있도록 된 엔진오일 공급장치에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 엔지오일의 온도가 비교적 낮을시 그 오일을 조기공급하여 엔진의 효율을 높이고 연료소모량을 감소시킬 수 있도록 된 자동차의 엔진오일 공급장치를 제공하는 것이며, 엔진오일을 저장하기 위한 오일팬과, 오일을 압송하기 위한 오일펌프와, 오일을 여과하기 위한 오일필터와, 오일을 냉각시키기 위한 오일쿨러와, 그 오일쿨러로부터 엔진까지의 오일통로가 되기 위한 오일공급관과, 일측 출구가 상기 오일쿨러와 연결되고 타측출구가 상기 오일공급관에 연결되도록 상기 오일필터와 오일쿨러 사이의 통로상에 설치되어, 유온의 고저에 따라 양측출구를 선택적으로 개방 또는 폐쇄시키기 위한 유온조정기를 구비하여 구성되는 것을 특징으로함.-
公开(公告)号：KR1019970040664A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950050625
申请日：1995-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권혁용
IPC: B60T13/46
Abstract: 브레이크 페달의 작동시 동력 실린더의 대기압 챔버로 압축 공기압력을 부가하여 브레이크의 작동을 용이하게 할 뿐만 아니라 그 응답성을 높일 수 있는 브레이크 시스템으 배력장치를 제공함을 그 목적으로 하는 것으로서 브레이크 페달의 작동력을 전달받는 대기압 챔버와 상기 대기압 챔버의 압력을 상기 다이어프램을 통하여 전달받아 마스터 실린더로 전달하는 부압챔버로 이루어지는 동력 실린더를 포함하는 브레이크 시스템의 배력장치에 있어서 상기 대기압 챔버는 상기 브레이크의 작동시 상기 대기압 챔버에 부가 압력을 제공할 수 있는 압축 공기 공급수단이 제공되어 있다.
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公开(公告)号：KR1019970034328A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950048382
申请日：1995-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권혁용
IPC: B60H1/00
Abstract: 본 발명은 에어컨을 구동할 경우에 라디에이터 팬 및 송풍 팬을 순차적으로 구동시켜 진동의 발생을 줄일 수 있도록 하는 것이다.
본 발명은 에어컨을 구동시키는 초기에는 송풍팬(1)만을 구동시키고, 송풍 팬(1)이 미리 설정된 속도 이상으로 회전할 경우에 라디에이터(2)을 구동시키는 것으로서 송풍 팬(1)에 회전수 검출부(3)를 구비하여 송풍 팬(1)이 미리 설정된 속도 이상으로 회전되는 지를 검출하고, 미리 설정된 속도 이상으로 회전할 경우에 회전수 검출부(3)의 출력신호에 따라 릴레이(RY
2 )를 구동시켜 라디에이터 팬(2)을 구동시킨다.-
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公开(公告)号：KR100872395B1
公开(公告)日：2008-12-05
申请号：KR1020070050660
申请日：2007-05-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권혁용
IPC: F16H57/04
Abstract: 본 발명은 자동변속기 오일 냉각시스템에 관한 것으로서, 특히 저속 고부하 주행시 변속기 오일 온도가 급상승하게 될 경우 증발기 외부로 방출되는 저온의 응축수를 오일쿨러 전면에 분무하여 오일 온도를 일정온도로 유지시키기 위한 장치에 관한 것으로, 차량 내부에 마련된 증발기(100)와; 상기 증발기(100) 일측에 형성된 드레인 홀(110)을 통해 외부로 위치하는 배출관(200)과; 상기 배출관(200) 끝단에 연결되어 상기 증발기(100)로부터 배출되는 응축수를 저장하되, 그 내부에는 전동펌프(310)가 마련되어 상기 응축수를 외부로 배출가능한 탱크부(300)와; 일측은 변속기(1)와 제1파이프(410)를 통해 연결되어 상기 변속기(1)로부터 오일의 유입이 가능하도록 하며, 타측은 제2파이프(420)를 통해 상기 탱크부(300)와 연결되는 오일쿨러(400)와; 상기 오일쿨러(400) 내부에 마련되어 오일이 일정온도 이상이 되면 상기 전동펌프(310)를 작동하도록 하여 탱크부(300) 내부에 저장된 응축수를 상기 오일쿨러(400) 표면에 분무할 수 있게 하는 제어부(500)로 구성되어, 저속 고부하시 오일의 온도 상승을 방지하도록 함으로써, 변속기의 내구성 및 오일쿨러의 성능을 향상시키는 동시에 차량의 성능을 증대시킬 수 있도록 하는 것이다.
오일, ATF, 변속기, 증발기, 응축수, 쿨러
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