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公开(公告)号：KR101823896B1
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：KR1020150158924
申请日：2015-11-12
Abstract: 본발명은캔드타입전동식워터펌프에 관한것으로서, 보다상세하게는, 펌프하우징에스테이터장착후 바디캔및 로터를장착할때 상기로터의영구자석에의한편심에의하여충돌에따른손상을유발하는문제를해결하기위하여상기바디캔에프론트베어링을부설하고, 상기바디캔과상기로터가 1차조립된상태로펌프하우징에장착되는구성을제공함으로써, 상기로터의영구자석에의하여상기로터에편심이발생하더라도상기로터가상기바디캔에설치된프론트베어링에의하여편심발생이억제되어, 충돌에따른구성요소들의손상이방지되는기술에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种罐式电动水泵。 更具体地，将前轴承连接到主体罐以解决在将定子安装在其上之后将主体罐和转子安装到泵壳体时由于转子的永久磁体的偏心冲击而造成损坏的问题。 另外，提供一种结构，其中主体罐和转子以主组装状态安装在泵壳体上，以通过安装在主体罐上的前轴承抑制转子的偏心，即使由转子产生偏心 转子的永磁体。 因此，防止了由于碰撞而导致的部件损坏。
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公开(公告)号：KR1020170056070A
公开(公告)日：2017-05-23
申请号：KR1020150158924
申请日：2015-11-12
Abstract: 본발명은캔드타입전동식워터펌프에 관한것으로서, 보다상세하게는, 펌프하우징에스테이터장착후 바디캔및 로터를장착할때 상기로터의영구자석에의한편심에의하여충돌에따른손상을유발하는문제를해결하기위하여상기바디캔에프론트베어링을부설하고, 상기바디캔과상기로터가 1차조립된상태로펌프하우징에장착되는구성을제공함으로써, 상기로터의영구자석에의하여상기로터에편심이발생하더라도상기로터가상기바디캔에설치된프론트베어링에의하여편심발생이억제되어, 충돌에따른구성요소들의손상이방지되는기술에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种kaendeu型马达驱动的水泵，并且更具体地，涉及可在主体和安装在可能损坏泵壳体问题定子后的转子容纳由于碰撞由偏心由转子的永久磁铁 通过提供安装在泵壳体中组装体罐的状态，并且转子被首先放置在所述主体和所述罐上的前轴承，并且，即使由转子偏心的永久磁铁发生在转子为了解决一个配置 并且通过安装在主体罐中的前轴承来抑制转子的偏心，从而防止部件由于碰撞而被损坏。
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公开(公告)号：KR1020110062685A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119476
申请日：2009-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/14 , Y10T137/86493
Abstract: PURPOSE: A proportional control three-way valve and method for actively controlling cooling water are provided to control a flow rate of the cooling water, flowing in a radiator bypass port and radiator port, using a solenoid. CONSTITUTION: A proportional control three-way valve comprises a valve body(100), a valve spool(150), and a solenoid(140). The valve body has a pump port, a radiator port(120), and a bypass port(130). The cooling water is inputted through the pump port. The cooling water is outputted through the radiator port and bypass port. The valve spool opens and closes the radiator port and bypass port. If the power source is applied, the solenoid shaves the valve spool. The radiator port is opened, and the bypass port is carried to a close direct.
Abstract translation: 目的：提供一种用于主动控制冷却水的比例控制三通阀和方法，以使用螺线管控制在散热器旁通口和散热器端口中流动的冷却水的流量。 构成：比例控制三通阀包括阀体（100），阀芯（150）和螺线管（140）。 阀体具有泵口，散热器口（120）和旁通口（130）。 冷却水通过泵口输入。 冷却水通过散热器端口和旁路端口输出。 阀芯打开和关闭散热器端口和旁路端口。 如果电源被施加，电磁线圈刮去阀芯。 散热器端口打开，旁路端口直接关闭。
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公开(公告)号：KR101601438B1
公开(公告)日：2016-03-21
申请号：KR1020140077101
申请日：2014-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지차량에서열관리부품의일체화를통해소형화및 경량화를도모할수 있는열관리시스템에관한것이다. 본발명은연료전지차량의열관리계부품중에서펌프유체부의하우징과 3-way 밸브유체부하우징, 그리고바이패스유로를일체로구성하는새로운형태의 TMS 일체화하우징을구현함으로써, 시스템의소형화및 경량화는물론시스템의성능및 내구품질수준을향상시킬수 있는연료전지차량용열관리시스템을제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101405183B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020100123018
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 연료 전지 시스템용 소음기가 개시된다. 개시된 연료 전지 시스템용 소음기는, ⅰ)소정의 내부 공간을 지닌 케이스와, ⅱ)케이스의 전방에서 내부 공간 측으로 일부 인입되게 설치되며, 케이스의 내부 공간과 연결되는 다수의 배수 포트들이 구비된 배기가스 유입 파이프와, ⅲ)케이스의 내부 공간에서 후방 측으로 일부 인출되게 설치되며, 배기가스 유입 파이프를 통과한 배기 가스를 배출하는 배기가스 유출 파이프와, ⅳ)케이스의 내부 공간에서 배기가스 유입 파이프와 배기가스 유출 파이프 사이의 공간에 채워지는 충진재와, ⅴ)배기가스 유입 파이프의 배기 포트들과 연결되고, 배기가스 유입 파이프에서 응축되며 배수 포트들을 통해 배출되는 응축수를 저장하고 그 응축수를 케이스의 외부로 배출하기 위한 응축수 저장유닛을 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020120061644A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100123018
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: PURPOSE: A muffler for a fuel battery system is provided to prevent diminishment of noise reduction efficiency. CONSTITUTION: A muffler for a fuel battery system(100) comprises a case(10) equipped with an internal space, an exhaust gas incoming pipe(30) equipped with a plurality of drain ports(31) which is connected to the internal space of the case, an exhaust gas outlet pipe(50) which discharges exhaust gas which passed through the exhaust gas incoming pipe, filler(70) which fills an internal space between the exhaust gas outlet pipe and the exhaust gas incoming pipe, and a condensed water storage unit(90) which is connected to the exhaust ports of the exhaust gas incoming pipe and is storing and discharging condensed water.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池系统的消声器，以防止降低噪音的效率。 一种用于燃料电池系统（100）的消音器包括：装有内部空间的壳体（10），配备有多个排放口（31）的排气入口管（30） 该排气废气排出管50排出通过排气入口管的排气，填充物填充在废气出口管和废气导入管之间的内部空间，并且冷凝水 存储单元（90），其连接到排气入口的排气口，并且储存和排出冷凝水。
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公开(公告)号：KR1020150079375A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020140077101
申请日：2014-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/04358 , H01M8/04723
Abstract: 본발명은연료전지차량에서열관리부품의일체화를통해소형화및 경량화를도모할수 있는열관리시스템에관한것이다. 본발명은연료전지차량의열관리계부품중에서펌프유체부의하우징과 3-way 밸브유체부하우징, 그리고바이패스유로를일체로구성하는새로운형태의 TMS 일체화하우징을구현함으로써, 시스템의소형화및 경량화는물론시스템의성능및 내구품질수준을향상시킬수 있는연료전지차량용열관리시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及能够通过将燃料电池车辆中的热量管理部件集成而能够小型化且重量轻的热管理系统。 根据本发明，在燃料电池车辆的热管理系统部件中，设置有泵流体部件，三通阀流体部件壳体和新型TMS集成壳体的壳体，其将旁路流 渠道。 因此，本发明提供一种能够小型化，能够重量轻，能够提高系统性能，耐久性和质量的燃料电池车辆的热管理系统。
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公开(公告)号：KR101509814B1
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020090118586
申请日：2009-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은임펠러의들뜸현상이개선된인라인타입냉각수펌프에관한것이다. 본발명에따른냉각수펌프는유입구와유출구를갖는하우징; 및상기하우징에회전가능하게제공되어있고상기임펠러의전단에제공되어상기임펠러의구동으로인해생기는압력강하공간이감소되게하는압력강하방지격벽이제공되어있는임펠러및 상기임펠러를회전구동시키기위한모터를포함한다. 본발명에따른냉각수펌프는임펠러에구비된임펠러홀에의해임펠러전단부의진공상태가방지되게하고, 압력강하방지격벽에의해임펠러홀을통해임펠러의후단부로유입된냉각수가임펠러와하우징사이의캡을통한흐름을방지하고유입된냉각수가압력강하방지격벽전방의공간을맴돌도록하여전단부와후단부의압력차가발생되지않도록하여임펠러의들뜸현상이개선되게하였다.
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